趙晶
(遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院,遼寧 沈陽 110023)
焊接在工業(yè)生產(chǎn)中是一種重要的加工方法,隨著中國經(jīng)濟(jì)和科技的高速發(fā)展,焊接方法與設(shè)備也得到了快速發(fā)展。本文將簡要介紹目前焊接方法與設(shè)備發(fā)展的現(xiàn)狀。
熔化極氣體保護(hù)焊目前主要有MIG、MAG 和CO2氣體保護(hù)焊等。
1.1.1 MIG/MAG 冷弧焊
1.1.1.1 CP 技術(shù)
CP 技術(shù)采用變極性焊機(jī),與傳統(tǒng)的短弧焊接相比熱輸入要低,這是因?yàn)镃P 技術(shù)通過DSP 技術(shù)與數(shù)字化控制的融合能夠精確地控制熔滴過渡,它能在較短的周期內(nèi)改變焊絲的極性,不僅降低了焊接過程的輸入還保證了電弧的平穩(wěn)性和焊縫的均勻性,這種技術(shù)適用于熱敏感材料的焊接,能夠有效地解決薄板焊接的問題[1]。
1.1.1.2 CMT 焊接技術(shù)
CMT 焊接技術(shù)采用的是短路過渡,其主要是通過數(shù)字化控制協(xié)調(diào)送絲運(yùn)動(dòng)的變化,當(dāng)熔滴過渡中發(fā)生短路時(shí),焊機(jī)的電壓與電流反饋檢測系統(tǒng)能夠探尋到短路信號,系統(tǒng)會(huì)將收回焊絲的指令發(fā)送給自動(dòng)送絲機(jī),迫使焊絲與熔滴分離來實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的短路過渡。這種熔滴過渡形式與傳統(tǒng)的短路過渡這種焊接方法能夠精確的控制熱輸入,適用于異種材料焊接、超薄板和鍍層金屬焊[2]。
1.1.2 復(fù)合熱源
復(fù)合熱源MIG/MAG 焊接系統(tǒng)是將熔化極氣體保護(hù)焊和等離子焊有機(jī)結(jié)合起來的一種焊接技術(shù),這種焊接技術(shù)既能夠在提升焊接速度的情況下保證熔化極氣體保護(hù)焊的熔透能力,又能保持其熔敷效率,飛濺低,還具備突出的保護(hù)效果,適用于氧化性較強(qiáng)的金屬進(jìn)行焊接[3]。
降低熔化極氣體保護(hù)焊設(shè)備的成本,并能保障焊接生產(chǎn)的效率和質(zhì)量,是目前工業(yè)發(fā)展對設(shè)備技術(shù)的發(fā)展要求,高效熔化極氣體保護(hù)焊的發(fā)展是必然的。
電流是影響焊接效率的一個(gè)因素,提升焊接效率需要相應(yīng)的電流隨著焊接設(shè)備功率的增大而同步提升。焊接速度是影響焊接效率的另一個(gè)因素,盲目提升焊接速度會(huì)影響焊縫質(zhì)量,例如會(huì)出現(xiàn)咬邊缺陷和駝峰問題,速度提升會(huì)受到焊縫的制約[4-5]。
因此想要提升焊接效率就要增大焊接電流和焊接速度,在大電流電弧運(yùn)行時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)集中現(xiàn)象,焊接工藝的穩(wěn)定性就會(huì)受到影響,因此在大電流、低電壓下穩(wěn)定工作的焊接電源就是高速熔化極氣體保護(hù)焊研究的重點(diǎn)之一。
1.2.1 單絲焊接技術(shù)的發(fā)展
根據(jù)高速焊接對單絲焊接設(shè)備功能的需求,CO2短路過渡焊接工藝和低飛濺CO2焊機(jī)設(shè)備被研發(fā)出來。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明這種設(shè)備能有效地提升生產(chǎn)效率,在焊接過程中,快速焊接下能保證較大的熔寬,較小的金屬飛濺,其最低焊接速度可達(dá)到150 cm/min,最高可達(dá)300 cm/min,可根據(jù)焊接需求進(jìn)行選擇,在施焊過程中,焊機(jī)能夠使熔滴快速緊縮但不產(chǎn)生劇烈的爆斷沖擊力,電流波動(dòng)小,熔池受到的擾動(dòng)也小,能夠保證焊接工藝的穩(wěn)定性。
1.2.2 雙絲焊接技術(shù)的發(fā)展
單絲焊接設(shè)備在焊接過程中所承受的電弧力是有限的,因此焊接速度會(huì)受到制約,焊接效率的提升也是有限的。為了分擔(dān)電弧力,研究人員研發(fā)了雙絲高效焊接技術(shù),這是一種較為新型的焊接技術(shù),其電弧力傳輸運(yùn)行被分為兩路從而降低了對熔池的擾動(dòng),增強(qiáng)了焊接工藝的穩(wěn)定性,因此能夠進(jìn)一步提升焊接速度。同時(shí),雙絲之間的熱量是可以互相傳遞的,熱效率比原來增加了1 倍,熔敷速度進(jìn)一步得到了提升。很多焊接設(shè)備公司經(jīng)過多年研究開發(fā)了雙絲新型設(shè)備,從保護(hù)氣體、焊接材料、焊接電源等多個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整,提升焊接設(shè)備的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
1.2.2.1 RAPID MELT 工藝
這是一家瑞典公司開發(fā)的,稱之為RAPID ARC 接法,其適用于較薄板的焊接。首先,該項(xiàng)技術(shù)改變了保護(hù)氣體,采用了MISON8,在提升了焊接設(shè)備的送絲速度,增大焊絲干伸長,仍能夠保證焊接工藝平穩(wěn)。其焊縫成型質(zhì)量較高,外形平整,很好地控制了焊接結(jié)構(gòu)形變問題。
1.2.2.2 MIX-1PS 新型焊絲
這是由一家日本公司研發(fā)的新型專用焊絲,這種焊絲能夠使焊接速度得到很大提升,因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)焊絲中加入合金元素后其熔滴的表面張力和黏度降低。
1.2.2.3 TWIN ARC 雙絲技術(shù)
相互不隔離的兩根焊絲從同一個(gè)導(dǎo)電嘴伸出,稱之為TWIN ARC。這種雙絲技術(shù)與TAN DEM 技術(shù)相比簡易便捷,但是存在一定弊端,導(dǎo)電嘴無法對兩根焊絲同時(shí)控制,很容易出現(xiàn)導(dǎo)電不均,一根短路,一根已經(jīng)熄滅的現(xiàn)象。
1.2.2.4 TAN DEM 雙絲技術(shù)
兩根焊絲相互隔離從不同的導(dǎo)電嘴伸出,稱之為TAN DEM。這種焊接技術(shù)應(yīng)用比較廣泛,在中國交通制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用,跟TWIN ARC 技術(shù)相比,其焊接穩(wěn)定性好,焊絲和焊接電源都獨(dú)立運(yùn)行互不干擾,具有比較高的焊接工藝靈活性,成型工藝良好,可以有效控制咬邊問題。
激光焊屬于高能束焊,利用高能量密度熱源對材料進(jìn)行焊接的一項(xiàng)加工技術(shù),其具有高效、高精度的焊接優(yōu)勢,可適用材料范圍廣,在裝備結(jié)構(gòu)輕量化制造中成為不可或缺的技術(shù)之一,這項(xiàng)新型技術(shù)成為各國制造業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。
激光焊是薄板焊接最佳的焊接方法之一,近年來隨著光譜技術(shù)和激光功率的提高,激光技術(shù)也開始被用于厚板窄間隙的焊接,本文就從薄板激光焊的發(fā)展和厚板激光焊的發(fā)展兩方面來進(jìn)行闡述。
2.1.1 激光復(fù)合技術(shù)
目前的激光復(fù)合技術(shù)有:激光-MAG 焊電弧復(fù)合技術(shù),激光-等離子電弧焊接技術(shù),激光-滾軋復(fù)合技術(shù)。
目前出現(xiàn)了很多新工藝的研究,具體為以下幾個(gè)方面。
熱軋鋼端焊縫和異種金屬的焊接成型,采用了激光-MAG 焊電弧復(fù)合技術(shù),利用調(diào)節(jié)激光和電弧的各項(xiàng)焊接參數(shù)來獲得良好的焊縫成型,這種焊接技術(shù)具有比較好的前景,很多研究學(xué)者投入研究。例如:3 mmSAPH440 汽車熱軋鋼端焊縫、50CrV/SPHE 異種鋼的焊接。
鋼鋁異種金屬焊接采用激光-滾軋復(fù)合技術(shù),這是異種復(fù)合熔釬焊焊接,采用Φ1.2 mm 的AlSi3Mn 焊絲焊接1.27 mm 厚Al2024 鋁合金與 1.0 mm 厚 DP780 高強(qiáng)鋼。
激光-等離子電弧焊接技術(shù)在焊接平板時(shí)能夠更加適應(yīng)間隙和錯(cuò)邊量。
2.1.2 光束軌跡控制技術(shù)
光束軌跡激光控制技術(shù)在解決薄板激光焊的穩(wěn)定性、缺陷問題和接頭力學(xué)性能不均勻問題上提出了可能性。
德國BIAS的SCHULTZ博士開發(fā)了激光填絲焊接工藝,使激光束在垂直于焊接方向能夠做橫向擺動(dòng),這種填絲技術(shù)“Buttonhole”,它是基于激光利用分析穩(wěn)定的“小孔效應(yīng)”來改善焊縫成型工藝。
德國RADEL 博士針對鋁合金焊接熱裂紋問題研究了YAG 激光焊,通過采用正弦震蕩來避免低熔點(diǎn)共晶物在焊縫中心產(chǎn)生熱裂紋的傾向。針對鋁合金熱敏感性問題,韓國學(xué)者KANG 等人研究發(fā)現(xiàn)在振動(dòng)模式和頻率下,鋁合金焊縫均產(chǎn)生了熱裂紋,反而增加了裂紋敏感性,在熱裂紋敏感性問題上還需要進(jìn)一步的研究。
采用大功率激光是解決厚板激光焊接熔深問題的一個(gè)可行方式,中外學(xué)者分別利用10 kW、30 kW 的光纖激光器對不同板厚的高強(qiáng)度鋼進(jìn)行焊接,通過多層焊能夠獲得較好的焊縫,在焊接過程中發(fā)現(xiàn)激光的焦點(diǎn)位置變化會(huì)影響熔深的問題。采用局部真空也是解決厚板熔深問題的方法之一,通過研究發(fā)現(xiàn)大氣壓是影響熔深的一個(gè)因素,當(dāng)大氣壓降低時(shí)發(fā)現(xiàn)熔深增加,大氣壓降低的越多熔深增加越明顯,局部真空還有利于減少焊縫氣孔。
目前新能源已經(jīng)成為中國制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展對象之一,新能源在交通工具上的應(yīng)用將越來越普遍,在新能源電動(dòng)車和汽車,電子器件所占比例越來越大,傳統(tǒng)的釬焊工藝已經(jīng)無法解決其核心部件的焊接問題,超聲波釬焊解決了電子變壓器銅包鋁的焊接問題。
焊接快速成型技術(shù)起源于埋弧焊堆焊技術(shù),通過計(jì)算機(jī)軟件的輔助焊接成型工藝來實(shí)現(xiàn)金屬零件的直接成型,目前此項(xiàng)技術(shù)所采用的熱源主要是高能束及電弧,主要是基于氣體保護(hù)焊和等離子弧焊技術(shù)的一種新型焊接方法。
最新型的快速成型方法是在以上焊接方法的進(jìn)展之上進(jìn)行的,比如冷金屬過渡也就是CMT 技術(shù),來實(shí)現(xiàn)高熔敷效率、無飛濺和低熱輸入,這種技術(shù)可用于復(fù)雜零件的制造當(dāng)中。
本文簡要介紹了不同焊接方法的一些發(fā)展現(xiàn)狀,焊接方法和設(shè)備還在不斷發(fā)展,以求能夠提高生產(chǎn)效率,降低成本,并且能夠跟上材料的發(fā)展對焊接工藝的需求。