高陽

（甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730000）

機電工程施工與高速公路其他方面的施工存在著較大的差異，因為高速公路機電工程施工會使用到精密的機電設(shè)備，且涉及到電路等問題，而這些機電設(shè)備又是道路交通管理部門為了保障行車的安全與秩序而設(shè)定的設(shè)施，因此需要做好機電工程施工的質(zhì)量管理工作，確保高速公路能夠正常地運行。因此，本文針對高速公路機電工程施工質(zhì)量控制進行研究，現(xiàn)報道如下。

一、高速公路機電工程施工特點

第一，機電設(shè)備不能存在質(zhì)量問題。在高速公路上所使用的機電工程設(shè)備不能夠出現(xiàn)故障，一旦出現(xiàn)故障就可能會對高速公路上高速行駛的車輛的安全造成威脅，因此為了確保高速公路行車的安全性，機電設(shè)備的質(zhì)量要求勢必較高，需要這些機電設(shè)備能夠滿足各種環(huán)境與天氣，在復(fù)雜的環(huán)境中也能夠保持正常的運行狀態(tài)[1]。一旦機電設(shè)備的質(zhì)量出現(xiàn)問題，會提升道路運行成本，帶來經(jīng)濟損失。而且還有很大的安全隱患[2]。第二，施工過程復(fù)雜難度系數(shù)高。由于公路建設(shè)規(guī)劃以及地理環(huán)境的影響等都會對機電工程的施工產(chǎn)生影響，因此在施工的時候需要考慮的因素多且雜，尤其是在一些地勢特殊的地點，安裝機電設(shè)施更為困難[3]。第三，施工進度緊張。通常開展高速公路機電工程之前，需要先完成高速公路工程，且這兩個工程的銜接較為緊密，且高速公路工程如果出現(xiàn)了延期的情況，會導(dǎo)致機電工程的施工時間更加緊張[4]。高速公路機電工程施工進度與公路自身質(zhì)量也存在很大關(guān)系，如果公路施工存在質(zhì)量問題，在安裝機電設(shè)備的時候就容易出現(xiàn)問題而導(dǎo)致影響進度[5]。所以，作為施工單位，一定要將工時管理工作、工前準備工作做好，以保證能夠有效、安全、快速安裝完成所有的機電設(shè)備。

二、高速公路機電工程施工質(zhì)量控制需要解決的問題

（一）施工材料存在質(zhì)量問題

高速公路的機電工程施工中存在著材料質(zhì)量不代表的問題，因為高速公路機電工程對于材料的要求較高，如果材料的質(zhì)量存在一輕半點的問題，都有可能會導(dǎo)致整個機電工程以失敗告終。導(dǎo)致施工材料存在問題的原因有很多，在工程的各個環(huán)節(jié)都相關(guān)，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都有可能會影響到施工的質(zhì)量。首先，在工程的設(shè)計環(huán)節(jié)，需要設(shè)計人員能夠根據(jù)高速公路的實際地理環(huán)境、需求、投資等設(shè)計出科學(xué)的施工方案，在確定施工方案的時候就應(yīng)當(dāng)確定好材料的具體型號與規(guī)模，如果在設(shè)計環(huán)節(jié)設(shè)計人員沒有對施工材料進行科學(xué)合理的設(shè)計，那么施工人員在施工的時候就會按照設(shè)計中錯誤的材料型號與規(guī)模進行施工，最終會導(dǎo)致工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。其次，施工材料的采購環(huán)節(jié)存在問題，采購人員在采購材料的時候應(yīng)當(dāng)做好材料質(zhì)量的篩選工作，確保供貨商能夠提供質(zhì)量達標的材料。但是，存在著部分采購人員會受到部分不良供貨商的誘導(dǎo)，通過為采購人員提供“回扣”的形式引誘采購人員選擇其的產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品的性價比并不高，且存在著質(zhì)量不達標的情況，再者，倉庫的管理人員在材料出庫、保管與入庫的環(huán)節(jié)中沒有做好對材料的檢查與保存工作，導(dǎo)致質(zhì)量不達標的材料進入了施工流程當(dāng)中。與此同時，在運輸?shù)倪^程中也有可能會出現(xiàn)材料被破壞的問題。最重要的一個環(huán)節(jié)就是施工前的材料質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)，但是許多施工團隊沒有在施工前檢查材料質(zhì)量的習(xí)慣，而是直接應(yīng)用材料，因此導(dǎo)致其應(yīng)用了質(zhì)量不達標的材料而不自知，在工程質(zhì)量檢查的時候才發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，需要返工處理，既浪費資金還浪費時間。

（二）沒有做好施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作

施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作至關(guān)重要，監(jiān)督管理就是為了能夠及時地發(fā)現(xiàn)工程中存在的質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)了問題就能夠及時地解決問題，否則隨著工程完成的進度越來越多，再發(fā)現(xiàn)之前的質(zhì)量問題時，就有可能需要損壞已經(jīng)完成的部分工程，且返工也需要消耗時間與成本。當(dāng)前，在我國的高速公路機電工程施工中存在不少監(jiān)管不到位現(xiàn)象，沒有及時地開展監(jiān)察工作，沒有及時地發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，導(dǎo)致在項目的質(zhì)量考核不達標。施工團隊產(chǎn)生僥幸的心理，在施工的時候就容易萌生出偷工減料的懶惰心態(tài)，從而影響施工的質(zhì)量。

（三）施工質(zhì)量控制信息化水平有待提升

在開展施工質(zhì)量檢查工作時，需要提升施工質(zhì)量控制的信息化水平，當(dāng)前的高速公路幾點的工程施工質(zhì)量控制的信息化水平嚴重不足，仍然采用傳統(tǒng)的管理模式，但是在當(dāng)前的信息技術(shù)背景下，完全可以采用信息技術(shù)開展新的管理模式，然而當(dāng)前的施工質(zhì)量管理人員缺少應(yīng)用信息化技術(shù)進行管理的意識與能力，且企業(yè)也沒有為施工質(zhì)量管理人員提供足夠的信息化管理條件，因此導(dǎo)致我國的高速公路機電工程施工質(zhì)量管理工作的信息化水平不足。

（四）施工人員的綜合素養(yǎng)不足

施工人員的專業(yè)化素養(yǎng)與道德素養(yǎng)決定著施工的質(zhì)量。首先，如果施工人員的道德素養(yǎng)不高，其在工作期間就會因為缺少責(zé)任心而不認真地工作，有可能會為了偷懶而不按照施工圖紙開展施工，也有可能會在施工的時候偷工減料，甚至有可能會出現(xiàn)偷盜材料的情況，嚴重地影響了施工的質(zhì)量。再者，如果施工人員的專業(yè)技術(shù)水平不過關(guān)，其在施工期間就有可能會出現(xiàn)錯誤的操作，其難以及時地應(yīng)對施工中出現(xiàn)的各種各樣的突發(fā)情況，因此會因為技術(shù)問題而導(dǎo)致施工的質(zhì)量受到影響。

三、高速公路機電工程施工質(zhì)量控制的策略

（一）嚴格地把控好與施工材料質(zhì)量相關(guān)的各個環(huán)節(jié)

高速公路機電工程施工的材料質(zhì)量至關(guān)重要，需要嚴格地把控好與施工材料質(zhì)量相關(guān)的各個環(huán)節(jié)。首先，需要確保采購環(huán)節(jié)所采購的材料質(zhì)量達標，因此就需要對采購人員采購回來的材料的質(zhì)量進行檢驗，如果材料質(zhì)量存在較大的問題，則應(yīng)當(dāng)追究采購人員的責(zé)任。其次，需要做好材料的入庫、保管與出庫的管理工作，倉庫管理人員應(yīng)當(dāng)在將材料入庫之前先做好材料的檢查工作，之后質(zhì)量檢查達標的材料才能夠入庫，在倉庫的保管期間，應(yīng)當(dāng)根據(jù)材料的特征為材料提供合適的保存環(huán)境，避免其在保存期間出現(xiàn)質(zhì)量問題。在出口的時候也應(yīng)當(dāng)做好材料的檢查工作，因為存在著一定的可能性材料在保管期間出現(xiàn)質(zhì)量被破壞的問題，只有通過了質(zhì)量檢查的材料才能夠運往施工現(xiàn)場。再者，還需要確保運輸?shù)倪^程中避免因為顛簸或碰撞導(dǎo)致材料受到破壞的問題，因此需要做好材料的保護工作。最后，在施工之前一定要做好施工材料的檢查工作，這是最為重要的環(huán)節(jié)，在之前的任何一個環(huán)節(jié)中如果存在著材料質(zhì)量管理的漏洞都能夠在這一環(huán)節(jié)中被及時地發(fā)現(xiàn)，因此需要明確地在施工合同中寫出施工團隊對于施工材料檢查的責(zé)任與義務(wù)，并且需要對其所應(yīng)用的質(zhì)量不達標的材料所產(chǎn)生的損失承擔(dān)責(zé)任。

（二）完善施工質(zhì)量監(jiān)督管理制度

高速公路機電工程的施工質(zhì)量監(jiān)督管理工作一定要落實到位，因此需要完善施工質(zhì)量監(jiān)督管理制度，從制度上對人的思想進行約束。首先，需要在制度中明確好監(jiān)督管理人員的工作職權(quán)，一旦出現(xiàn)了因為監(jiān)督管理不到位而遺留的質(zhì)量問題，就需要追究監(jiān)督管理人員的責(zé)任。其次，需要在制度中明確監(jiān)督管理人員工作需要完成工作日志，即需要將其每日所進行的與監(jiān)督管理相關(guān)的工作內(nèi)容都記錄在日志上。再者，還需要規(guī)定監(jiān)督管理的模式，最好可以采用隨機抽查的模式，因為隨機抽查具有不確定性，因此施工團隊為了確保其在抽查中能夠通過質(zhì)量檢查，在每一個環(huán)節(jié)都會努力做好質(zhì)量的控制工作。

（三）構(gòu)建功能健全的施工質(zhì)量控制信息系統(tǒng)

高速公路機電工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)為質(zhì)量管理人員配備功能健全的質(zhì)量控制信息系統(tǒng)，幫助質(zhì)量管理人員應(yīng)用現(xiàn)代化的技術(shù)做好質(zhì)量的監(jiān)督管理工作。這就要求企業(yè)能夠?qū)ふ揖哂懈咚疁实能浖_發(fā)太對其針對高速公路項目開發(fā)出質(zhì)量控制信息系統(tǒng)，并且對質(zhì)量控制人員對系統(tǒng)的操作等進行培訓(xùn)，以確保其能夠高效地運用信息系統(tǒng)開展工作。其次，需要為施工團隊進行培訓(xùn)，幫助其學(xué)習(xí)如何配合質(zhì)量管理人員應(yīng)用此信息系統(tǒng)開展監(jiān)督管理工作。

（四）通過培訓(xùn)提升施工人員的綜合素養(yǎng)

為了能夠保障施工的質(zhì)量，就必須要提升施工人員的綜合素養(yǎng)，可以以培訓(xùn)的形式提升施工團隊的道德素養(yǎng)與專業(yè)化素養(yǎng)。首先，在培訓(xùn)中應(yīng)當(dāng)幫助施工人員熟悉整個工程以及工程的各項規(guī)章制度，幫助其感受到制度的約束力，并且對整個工程做到心中有數(shù)。其次，需要對施工人員進行專業(yè)技術(shù)測試，并且記錄好每一位施工人員的測試結(jié)果，根據(jù)其所需要從事的崗位為其提供不同的培訓(xùn)內(nèi)容，幫助其熟悉在工作中可能會使用到的專業(yè)技術(shù)，在培訓(xùn)結(jié)束之后再次對其進行技術(shù)水平測試，對比兩次測試的結(jié)果是否有所提升，并要求施工人員總結(jié)培訓(xùn)的經(jīng)驗。

結(jié)語

高速公路機電工程是保障高速公路能夠正常投入使用的重要保障，涉及了高速公路照明、監(jiān)控、消防等眾多電子設(shè)備的建設(shè)工作，如果這些設(shè)備正在安裝的時候出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就會影響到整個高速公路的運行效率，嚴重的還會出現(xiàn)安全事故，因此需要做好高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制工作，在施工材料質(zhì)量，施工過程的監(jiān)督管理工作，以及施工人員的綜合素養(yǎng)培養(yǎng)等方面嚴格把關(guān)。對此，高速公路機電工程施工質(zhì)量控制的策略為，嚴格地把控好與施工材料質(zhì)量相關(guān)的各個環(huán)節(jié)，完善施工質(zhì)量監(jiān)督管理制度，構(gòu)建功能健全的施工質(zhì)量控制信息系統(tǒng)，以及通過培訓(xùn)提升施工人員的綜合素養(yǎng)。