道橋試驗(yàn)檢測(cè)中的常見問(wèn)題及其解決措施

向軍威

摘要：交通行業(yè)一直是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要組成成分，而路橋工程也在交通工程中扮演著重要的角色，特別是道橋試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)確保工程施工安全以及施工質(zhì)量的以重大，是當(dāng)前很多單位關(guān)注的熱點(diǎn)，為了保證道橋檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，檢測(cè)人員在進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，都要遵守有關(guān)檢驗(yàn)規(guī)定，并在日常的學(xué)習(xí)中，努力提高自身專業(yè)技能，爭(zhēng)取把檢測(cè)工作做的更好?；诖?，本文首先介紹了道橋檢測(cè)的重要意義，然后分析了道橋檢測(cè)常見的分析方法以及檢測(cè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，最后提出了常見解決辦法，希望能夠?yàn)榻窈蟮牡罉蛟囼?yàn)檢測(cè)提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋試驗(yàn);檢測(cè)

引言

道橋試驗(yàn)檢測(cè)是確定道橋工程病害和提高質(zhì)量的一種常見方法，包含的方法和類型較多，比如說(shuō)材料試驗(yàn)、工藝檢測(cè)等，其結(jié)果的準(zhǔn)確性在一定程度上代表著道橋的質(zhì)量，對(duì)于橋梁工程來(lái)說(shuō)十分重要，然而，在日常的道路橋梁檢測(cè)過(guò)程中，經(jīng)常存在著一些問(wèn)題，如果不加以解決，就無(wú)法更好地進(jìn)行接下來(lái)的工作，希望通過(guò)本文的介紹，可以讓人們對(duì)道橋試驗(yàn)檢測(cè)有著更深的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也能夠更好地促進(jìn)我國(guó)道路工程的發(fā)展。

1.對(duì)路橋檢測(cè)重要意義

在公路和橋梁的施工建設(shè)過(guò)程中，有關(guān)的建筑材料都會(huì)存在缺陷，這就給道路和橋梁的建設(shè)造成了一些問(wèn)題，而其他結(jié)構(gòu)和施工工序上的問(wèn)題也相繼存在，如果不及時(shí)進(jìn)行相關(guān)材料的質(zhì)量檢測(cè)。就會(huì)給道橋工程的安全以及質(zhì)量帶來(lái)隱患。因此，有必要在路橋施工完成后對(duì)路橋進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，這不僅在一定程度上提高了路橋施工的安全性，也避免了日后使用中不必要的病害以及安全隱患。首先，我們需要對(duì)道路和橋梁進(jìn)行材料測(cè)試，材料測(cè)試可用于明確用于道橋施工工程的建筑材料是否能夠在施工當(dāng)?shù)剡M(jìn)行獲取。同時(shí)，通過(guò)對(duì)路橋檢測(cè)，逐步提高路橋建設(shè)的效率。此外，由于需要確定路橋施工所用材料是否屬于當(dāng)?shù)?，這對(duì)統(tǒng)一道橋工程施工標(biāo)準(zhǔn)，以及施工中成品和半成品的檢測(cè)都是有利的。

2.道橋試驗(yàn)檢測(cè)的主要方法

2.1道橋表面的試驗(yàn)檢測(cè)

道橋試驗(yàn)檢測(cè)和檢查應(yīng)使用專門的測(cè)試設(shè)備，如數(shù)碼相機(jī)、水型鉆頭和超聲波探測(cè)器等。道橋表面可能發(fā)生的裂縫、損壞和沉降是肉眼無(wú)法辨別的。為了確定其質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備對(duì)其準(zhǔn)確性進(jìn)行分析和驗(yàn)證。

2.2 橋梁剛度和強(qiáng)度試驗(yàn)驗(yàn)證

剛度和強(qiáng)度試驗(yàn)是道橋試驗(yàn)檢測(cè)重要的兩種檢測(cè)方法。不僅可以檢測(cè)道橋的施工質(zhì)量，還可以及時(shí)避免出現(xiàn)偷工減料的情況。剛度和強(qiáng)度的測(cè)試相對(duì)容易，這可以通過(guò)對(duì)鉆芯取樣或通過(guò)超聲波檢測(cè)來(lái)確定材料質(zhì)量特性來(lái)直接完成。

2.3道橋應(yīng)力和撓度的試驗(yàn)檢測(cè)

應(yīng)變和壓力傳感器、位移傳感器、應(yīng)變儀和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等特殊設(shè)備通常用于記錄道路和橋梁上的應(yīng)力和撓度。最重要的方法是動(dòng)態(tài)測(cè)試識(shí)別和靜態(tài)測(cè)試識(shí)別，測(cè)試結(jié)果用于比較相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)，以評(píng)估道路和橋梁的載荷和撓度是否符合規(guī)范要求。

2.4 橋梁擴(kuò)散深度調(diào)查驗(yàn)證

擴(kuò)散深度測(cè)試檢測(cè)比上述三種測(cè)試方法更復(fù)雜，擴(kuò)散深度檢測(cè)主要由碳化深度檢測(cè)、氯化檢測(cè)，以及利用自然電位法對(duì)道橋工程中可能出現(xiàn)的裂縫和腐蝕進(jìn)行檢測(cè)。

3.道路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

3.1檢測(cè)指標(biāo)不規(guī)范

在道路橋梁建設(shè)中，很多檢測(cè)指標(biāo)的設(shè)置不具體、不規(guī)范，極大地影響了檢測(cè)的有效性。以路基測(cè)試檢測(cè)指標(biāo)為例，在測(cè)試過(guò)程中，道路的施工狀態(tài)主要由道路的回彈數(shù)據(jù)進(jìn)行考慮。事實(shí)上，路橋的回彈值和路基的實(shí)際強(qiáng)度之間還存在其他因素影響。如果在施工階段不執(zhí)行實(shí)際壓實(shí)參數(shù)，結(jié)果是控制基體壓實(shí)的底層參數(shù)與實(shí)際技術(shù)條件不匹配，最終導(dǎo)致設(shè)計(jì)與施工分離。

3.2 檢測(cè)儀器設(shè)備不合理

道橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作，必須采用專用設(shè)備和裝置進(jìn)行。表面檢測(cè)方法可用來(lái)檢查內(nèi)部存在的不足。在確定問(wèn)題及其原因后，許多風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)級(jí)更高，僅依靠工作人員自身的專業(yè)技能和工作經(jīng)驗(yàn)，并不能滿足實(shí)際需求，容易受到外部因素的諸多影響，從而導(dǎo)致在檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)一定的檢測(cè)誤差。所以說(shuō)，需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的檢測(cè)方法，配備專門的識(shí)別裝置，將結(jié)果檢測(cè)誤差控制在合理的范圍之內(nèi)。此外，對(duì)道橋工程進(jìn)行靜態(tài)檢測(cè)時(shí)，貝克曼梁撓度測(cè)試儀也同樣適用，可對(duì)試驗(yàn)結(jié)果逐漸進(jìn)行改進(jìn)，直到符合工程實(shí)際要求。

3.3 檢測(cè)結(jié)果與項(xiàng)目工程實(shí)際情況不符

畢竟，道橋試驗(yàn)檢測(cè)和實(shí)際工程投入使用不同，因此測(cè)試結(jié)果可能與實(shí)際項(xiàng)目情況不符。例如，在測(cè)試路面時(shí)，通常使用貝克曼梁和落錘式彎沉儀進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試可以識(shí)別道路開通后可能出現(xiàn)的下部結(jié)構(gòu)路基和路面的存在問(wèn)題。但是在實(shí)際操作過(guò)程中，識(shí)別內(nèi)容較少，每種識(shí)別方式的識(shí)別內(nèi)容不同，無(wú)法從整體上評(píng)估項(xiàng)目的整體結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并且由于建筑材料、溫度和位置等因素，無(wú)法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行完整的測(cè)試，只能提供一些參考。

3.4 檢驗(yàn)員素質(zhì)低

參與測(cè)試的檢測(cè)人員在工作過(guò)程中缺少一定的及積極性和主動(dòng)性，無(wú)法明確檢測(cè)的目的。此外，道路和橋梁測(cè)試在技術(shù)樣本的提取中增加了不規(guī)則性或選擇性。這樣一來(lái)，所選擇的樣本不僅失去了測(cè)試樣本的真實(shí)意義，而且失去了其極好的隨機(jī)性和代表性。因此，道橋工程質(zhì)量檢測(cè)成為了一種形式結(jié)果，相對(duì)于質(zhì)量控制來(lái)說(shuō)，缺乏參考意義。

4.解決措施

4.1提高檢測(cè)人員綜合能力

加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)人員的綜合操作和質(zhì)量培訓(xùn)，提高技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)水平，規(guī)范檢驗(yàn)作業(yè)。檢測(cè)從業(yè)人員在測(cè)試過(guò)程中必須真正做到公開、公平、公正，在選擇測(cè)試樣本時(shí)嚴(yán)格遵循隨機(jī)抽樣原則。嚴(yán)格按照交通部印發(fā)的有關(guān)章程，要求各類檢驗(yàn)人員參加培訓(xùn)，提高他們自身的硬實(shí)力以及綜合素質(zhì)。此外，各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)要通過(guò)按時(shí)培訓(xùn)、試驗(yàn)比賽、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性分析等方式，提高檢測(cè)單位的綜合檢測(cè)水平。

4.2加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備管理

各級(jí)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備管理，實(shí)行有效的管理和使用制度。設(shè)立專人管理和維護(hù)測(cè)試設(shè)備。定期檢查設(shè)備的行為和技術(shù)性能的穩(wěn)定性，確保未經(jīng)認(rèn)證的設(shè)備得到及時(shí)處理和更新。定期邀請(qǐng)計(jì)量部門對(duì)設(shè)備和設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和驗(yàn)證，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖詸z和自校準(zhǔn)。嚴(yán)禁使用未經(jīng)驗(yàn)證或未經(jīng)認(rèn)證的設(shè)備或裝置。測(cè)試前，測(cè)試操作人員必須確保設(shè)備的精度滿足相關(guān)測(cè)試要求。

4.3規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境

測(cè)試前，測(cè)試人員應(yīng)確保測(cè)試環(huán)境條件符合規(guī)范，并在進(jìn)行測(cè)試前做好記錄。所有類型的樣品都必須根據(jù)不同的存儲(chǔ)要求進(jìn)行分類和存儲(chǔ)。在各功能室建設(shè)階段，實(shí)驗(yàn)室會(huì)考慮主要測(cè)試功能和符合具體要求，合理規(guī)劃各功能室，盡量減少影響測(cè)試結(jié)果的各種因素。例如，精密設(shè)備應(yīng)放置在遠(yuǎn)離聲音振動(dòng)較大的實(shí)驗(yàn)室、高溫高濕要求的地方，富含化學(xué)物質(zhì)的設(shè)備應(yīng)放置在陰涼處，防止被陽(yáng)光直射。

4.4正確抽取檢測(cè)樣本

在進(jìn)行樣品檢測(cè)和測(cè)試時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作。例如，在高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，工人發(fā)現(xiàn)石灰和石灰混合物形成，導(dǎo)致石灰短缺。對(duì)原材料質(zhì)量、工作設(shè)備運(yùn)行速度、筒倉(cāng)高度和規(guī)格的檢查沒有找到問(wèn)題的原因。最后，研究人員通過(guò)對(duì)原材料進(jìn)行清空測(cè)試處理，終于發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在：攪拌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，石灰在石灰倉(cāng)出口區(qū)被壓縮，堵塞了倉(cāng)出口。因此，要驗(yàn)證一些最重要的參數(shù)，必須保證設(shè)備的準(zhǔn)確性，保證結(jié)果的準(zhǔn)確性。

5.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道橋試驗(yàn)檢測(cè)就像是醫(yī)生，能夠?qū)Φ罉蚴┕み^(guò)程中的病害以及質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行抽絲剝繭，最終找到病原所在，相比其他檢測(cè)方式，道橋檢測(cè)工作并不容易，在提高道橋工程質(zhì)量的同時(shí)也伴隨著各種困難，希望有關(guān)部門今后的道橋檢測(cè)過(guò)程中，努力對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，努力提高道路橋梁的安全。

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