土木建筑類專業(yè)技術(shù)技能型人才需求調(diào)研分析

步文萍

一、讓全體人民住有所居，建筑業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)地位繼續(xù)增強(qiáng)

“讓全體人民住有所居”是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)百姓安居的莊嚴(yán)承諾。“十三五”時(shí)期，“中國(guó)建造”譜寫新篇章，住房發(fā)展向住有所居目標(biāo)大步邁進(jìn)。2019年城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均住房建筑面積分別達(dá)到39.8平方米、48.9平方米;全國(guó)棚改累計(jì)開(kāi)工超過(guò)2300萬(wàn)套，幫助5000多萬(wàn)居民出棚進(jìn)樓。城市建設(shè)發(fā)展成就顯著，新型城鎮(zhèn)化深入推進(jìn)，城市數(shù)量達(dá)到684個(gè)、城市建成區(qū)面積達(dá)6.03萬(wàn)平方公里，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市人居環(huán)境顯著改善。美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)深入推進(jìn)，農(nóng)村面貌煥然一新。

2020年建筑業(yè)增加值增速高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速，支柱產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)固。2020年全社會(huì)建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值72996億元，比上年增長(zhǎng)3.5%，增速高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1.2個(gè)百分點(diǎn)。

自2011年以來(lái)，建筑業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例始終保持在6.75%以上。2020年再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了7.18%，在2015年、2016年連續(xù)兩年下降后連續(xù)四年保持增長(zhǎng)。

“十四五”時(shí)期，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、城市內(nèi)澇治理與生態(tài)修復(fù)、房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展、棚戶區(qū)改造穩(wěn)步推進(jìn)、租賃住房短板補(bǔ)齊、鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)深度實(shí)施、建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成了建筑業(yè)未來(lái)發(fā)展的持續(xù)推動(dòng)力，建筑業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)地位必將繼續(xù)增強(qiáng)。

二、服務(wù)于交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上新臺(tái)階

習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)：“要建設(shè)更多更先進(jìn)的航空樞紐、更完善的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)?！苯煌ㄊ桥d國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的“先行官”。新中國(guó)成立70多年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸從“瓶頸制約”發(fā)展到“基本適應(yīng)”，基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模均位列世界前列，成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，正在加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，顯著改變我國(guó)城鄉(xiāng)面貌，有力支撐全面建成小康社會(huì)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。乘勢(shì)而上加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，率先在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化，必將為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

2020年末全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，公路密度54.15公里/百平方公里。全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程494.45萬(wàn)公里，占公路總里程比重為95.1%。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程70.24萬(wàn)公里，占公路總里程比重為13.5%。高速公路里程16.10萬(wàn)公里。農(nóng)村公路里程438.23萬(wàn)公里。從這些數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)四級(jí)公路依舊占主導(dǎo)地位，高等級(jí)公路比例，路網(wǎng)密度等還有很大的提升空間。

《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中指出：加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，提高農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。

為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，2021年2月《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（2021-2035）提出構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。完善城鄉(xiāng)融合的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)村公路連片成網(wǎng)并向進(jìn)村入戶傾斜。加快沿邊抵邊公路建設(shè)，提高邊境地區(qū)交通通達(dá)深度。提升城市群都市圈交通承載能力，推進(jìn)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等交通一體化，形成以軌道交通和高速公路為骨干的多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格化、全覆蓋布局，打造一批國(guó)際性、全國(guó)性綜合交通樞紐。

到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右，其中公路46萬(wàn)公里左右，包括國(guó)家高速公路網(wǎng)16萬(wàn)公里左右，普通國(guó)道網(wǎng)30萬(wàn)公里左右，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)縣級(jí)行政中心15分鐘上國(guó)道、30分鐘上高速公路。

三、聚焦人民對(duì)美好生活的需要，中國(guó)建造技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展

為了滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的必然要求，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出的統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、實(shí)施鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)、推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，以及推動(dòng)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生等建設(shè)任務(wù)，為建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建造提出了智能、綠色、環(huán)保、安全、美觀的高質(zhì)量發(fā)展要求，建造技術(shù)持續(xù)不斷地創(chuàng)新發(fā)展。

1.土木建筑產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)

深入推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，加快建設(shè)宜居、綠色、韌性、智慧、人文城市，實(shí)施城市生態(tài)修復(fù)功能完善工程，強(qiáng)化歷史文化保護(hù)，全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)、棚戶區(qū)改造，深入開(kāi)展新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作，系統(tǒng)化全域推進(jìn)海綿城市建設(shè)，統(tǒng)籌推進(jìn)城市內(nèi)澇治理。

實(shí)施鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)，推廣裝配式鋼結(jié)構(gòu)等農(nóng)房建設(shè)方式，以推廣水沖式廁所為重點(diǎn)提升農(nóng)房現(xiàn)代化水平，加大農(nóng)村污水垃圾治理力度，持續(xù)改善農(nóng)村人居環(huán)境。

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等13部門《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（建市【2020】60號(hào)），明確提出了推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，以大力發(fā)展建筑工業(yè)化為載體，以數(shù)字化、智能化升級(jí)為動(dòng)力，形成涵蓋科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、施工裝配、運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的智能建造產(chǎn)業(yè)體系，加快建造方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2.建筑裝飾行業(yè)已突破瓶頸期

以人為本的新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，以及人們對(duì)居住環(huán)境美麗、舒適、環(huán)保等的要求，也帶動(dòng)建筑裝飾行業(yè)的發(fā)展。建筑裝飾行業(yè)位于建筑業(yè)整體鏈條的末端，起著進(jìn)一步完善和美化建筑物以及提高其質(zhì)量和功能的作用。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)建筑裝飾行業(yè)達(dá)到了4.6萬(wàn)億元左右，同比增長(zhǎng)9.12%，扭轉(zhuǎn)了增速下降的趨勢(shì)。

住宅裝飾是建筑裝飾的細(xì)分領(lǐng)域，主要是為保護(hù)、完善住宅建筑主題結(jié)構(gòu)使用功能，使用裝飾材料或飾物對(duì)住宅內(nèi)部表面和使用空間環(huán)境所進(jìn)行的處理和美化過(guò)程。我國(guó)已經(jīng)基本度過(guò)了住房短缺的時(shí)代，目前房產(chǎn)市場(chǎng)多為改善型以及新增城市人口的需求，二手房市場(chǎng)逐漸繁榮，同時(shí)我國(guó)也在大力開(kāi)展租賃住房建設(shè)，房屋租賃將是未來(lái)非常大的趨勢(shì)，這與國(guó)外的房地產(chǎn)發(fā)展走勢(shì)相吻合。建筑裝修周期較短，一般賓館飯店、寫字樓的裝修周期是6-8年，而娛樂(lè)場(chǎng)所、商務(wù)用房的裝修周期還會(huì)更短，住宅裝修隨著人們生活水平的提升、居住條件的改善，其裝修周期越來(lái)越短。住宅裝修業(yè)務(wù)產(chǎn)值突破了不2014年至2018年的瓶頸期，2019年開(kāi)始大幅回暖，產(chǎn)值約為2.24萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1002%。

建筑裝飾行業(yè)以創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以美觀實(shí)用、成本低廉、環(huán)保健康等為要求，近兩年迎來(lái)了加速發(fā)展。建筑裝飾向標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和裝配化施工發(fā)展，減少現(xiàn)場(chǎng)制作，能夠提高質(zhì)量、縮短工期、減少現(xiàn)場(chǎng)污染。節(jié)能環(huán)保成為建筑裝飾的主題，合理地設(shè)計(jì)熱工、通風(fēng)和空調(diào)，施工中積極推廣節(jié)能新技術(shù)、新工藝，使用節(jié)能環(huán)保的新型建筑材料、保溫材料及綠色裝飾裝修材料。具有設(shè)計(jì)研發(fā)能力的裝飾企業(yè)開(kāi)展一體化裝飾，基于綠色裝飾理念，集綠色建材、綠色施工和綠色檢測(cè)于一體，集抹灰、防水、保溫和裝飾于一體，集輕質(zhì)化、機(jī)械化和模具化于一體的集成裝飾技術(shù)，走高端化路線。

3.智慧交通的“新基建”部署實(shí)施

2019年中共中央、國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出了“大力發(fā)展智慧交通”的任務(wù)。2019年交通運(yùn)輸部印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、2020年《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)調(diào)：推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化。針對(duì)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期健康性能監(jiān)測(cè)，推廣應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的工程質(zhì)量控制技術(shù)。推動(dòng)長(zhǎng)壽命、可循環(huán)利用材料在基礎(chǔ)設(shè)施建造、生態(tài)修復(fù)和運(yùn)行維護(hù)領(lǐng)域應(yīng)用?！皵?shù)字交通與新基建”是智慧高速賦能創(chuàng)新之路，是構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系的必然要求，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。

綜上所述，建筑業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)和建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略決策，為土木建筑大類專業(yè)帶來(lái)持續(xù)、穩(wěn)定的人才需求。每—個(gè)工程項(xiàng)目（建筑、地鐵及鐵路、道橋），涉及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、招標(biāo)單位、施工單位、監(jiān)理單位、造價(jià)咨詢單位，都離不開(kāi)土木建筑大類專業(yè)工程技術(shù)人員的參與。土木工程學(xué)院的畢業(yè)生可在建筑、地鐵及鐵路、道路橋梁行業(yè)從事施工、監(jiān)理、資料、預(yù)算等多種工作。同時(shí)中國(guó)建造技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，BIM技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)，新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新能源的應(yīng)用，加速了從業(yè)人員的更新?lián)Q代和學(xué)習(xí)提升，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量也提出了更高的要求，培養(yǎng)更多具備勞模精神和工匠精神，素質(zhì)優(yōu)良的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型勞動(dòng)者將是新時(shí)代土木建筑領(lǐng)域更為需要的人才。