□ 田豐

經(jīng)過了不平凡的2020 年，2021 年的世界航天有望迎來繁花似錦。各種新探測器、新飛船、新火箭在經(jīng)歷漫長的研發(fā)制造測試后，即將你方唱罷我登場。

2020 年中國、美國、阿聯(lián)酋三國火星探測器不約而同奔向火星，并將于今年陸續(xù)抵達(dá)火星。其中最具看點(diǎn)的火星任務(wù)當(dāng)屬中國的“天問一號(hào)”，如果成功，將使中國成為世界上第二個(gè)有能力進(jìn)行火表巡視的國家。

除了火星表面之外，月表今年將繼續(xù)迎來一批新“客人”。美國宇航局將憑借其“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”扶植多家月球著陸器廠商，其中兩家計(jì)劃在今年執(zhí)行落月任務(wù)。在月表缺席許久的俄羅斯今年有望發(fā)射著陸探測器“月球-25”，而印度在“月船-2”著陸月表失敗后，今年有可能發(fā)射同一架構(gòu)的“月船-3”探測器，再次向月表軟著陸這一挑戰(zhàn)發(fā)起沖擊。

對于太陽系內(nèi)的其他天體探測也是看點(diǎn)不少。朱諾號(hào)探測器將在今年決定自己的最終命運(yùn)，究竟是墜毀終結(jié)還是執(zhí)行擴(kuò)展任務(wù)值得關(guān)注。而奧西里斯-雷克斯探測器則將從“貝努”啟程，返回地球。今年有望發(fā)射升空的露西探測器，將用長達(dá)12 年時(shí)間對8 顆小行星進(jìn)行探測。該項(xiàng)任務(wù)將是美國宇航局首次派探測器造訪與木星共軌的特洛伊小行星帶。

對于更遠(yuǎn)的天體，人類目前只能通過望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀測。2021 年，美歐合作且耗資近百億美元的詹姆斯·韋伯空間望遠(yuǎn)鏡測試終于接近尾聲，初定于今年年中由阿里安5 火箭發(fā)射升空。

在載人航天方面，2021 年也將好戲連臺(tái)。

中國載人航天今年將迎來大爆發(fā)。首先，今年春季擬在海南文昌用長征五號(hào)B 遙二火箭發(fā)射空間站核心艙，將正式拉開中國空間站設(shè)工作的大幕。隨后，中國還將發(fā)射天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十二號(hào)載人飛船，完成交會(huì)對接和相關(guān)在軌關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。其后的任務(wù)也在周密安排。

在經(jīng)過一年的沉寂后，美國波音公司星際線飛船將在2021 年自掏腰包重做一次無人試飛，而SpaceX 公司的二代龍飛船進(jìn)展順利，今年不僅要采用“新船載人”和“舊船運(yùn)貨”的方式扛起國際空間站的“快遞員”職責(zé)，還有望開展商業(yè)太空旅游業(yè)務(wù)。

除了近地軌道的載人航天，美國聯(lián)合多國開展的阿爾忒彌斯計(jì)劃也備受注目。由于美國政府兩黨輪替，航天政策飄搖不定，其后續(xù)計(jì)劃仍存變數(shù)。暫定在年末的阿爾忒彌斯-1 任務(wù)，首次發(fā)射的“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）擬將無人的獵戶座飛船送入繞月軌道并返回地球。

2021 年，將有多型火箭進(jìn)行首飛。重型火箭方面，除了“太空發(fā)射系統(tǒng)”，SpaceX 公司也在“土法上馬”加緊迭代研發(fā)新一代可完全重復(fù)使用的星艦火箭。大中型火箭區(qū)間將有聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟的火神火箭、藍(lán)色起源公司的新格倫火箭、日本的H-3 火箭有望進(jìn)行首飛。

除此之外，眾多小型運(yùn)載火箭也有望在今年實(shí)現(xiàn)入軌，包括螢火蟲宇航公司、相對論空間公司、阿斯特拉公司等研發(fā)的火箭。維珍軌道公司入軌發(fā)射的空射型小運(yùn)載“運(yùn)載器一號(hào)”去年首飛失敗后于今年1月17日發(fā)射成功。

說起火箭的商業(yè)競爭，就不得不提帶來大量發(fā)射訂單的低軌星座組網(wǎng)。隨著“星鏈”組網(wǎng)星逼近1000 顆和公開網(wǎng)絡(luò)測試的開展，低軌互聯(lián)網(wǎng)星座已經(jīng)從構(gòu)想走向現(xiàn)實(shí)。而破產(chǎn)重組的一網(wǎng)公司將緊隨其后，亞馬遜的星座正在摩拳擦掌，俄羅斯也已宣布今年開始組網(wǎng)其代號(hào)為“球”的低軌星座。

縱觀2021 年的世界航天任務(wù)，可見一個(gè)趨勢，雖然國家主導(dǎo)的航天體系仍是主流，但日漸開放和成熟的商業(yè)航天市場，正在逐漸形成一個(gè)有序競爭、良性發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈，并逐漸滲透至深空、近地、載人等各種航天任務(wù)中。