關(guān)注

國務(wù)院：取消測繪丙級、丁級資質(zhì)

6 月3 日，中國政府網(wǎng)發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于深化“證照分離”改革進一步激發(fā)市場主體發(fā)展活力的通知》（以下簡稱《通知》）。自2021 年7 月1 日起，在全國范圍內(nèi)實施涉企經(jīng)營許可事項全覆蓋清單管理，按照直接取消審批、審批改為備案、實行告知承諾、優(yōu)化審批服務(wù)四種方式分類推進審批制度改革。

《通知》提出，要大力推動照后減證和簡化審批。改革涉及自然資源部門的共25 項。其中，直接取消了對從事測繪活動的單位丙級、丁級資質(zhì)的審批，將從事測繪活動的單位資質(zhì)由四級調(diào)整為兩級，相應(yīng)調(diào)整乙級資質(zhì)的許可條件。改革后，測繪資質(zhì)類別、等級總數(shù)由138 項壓減至20 項，測繪單位不用因為提升資質(zhì)等級、變更專業(yè)范圍一次次申請，減少了政府對市場活動的直接干預(yù)；改革后，取消了沒有法定依據(jù)的前置考核條件，讓更多主體進入市場，放寬了作業(yè)限制范圍，使測繪市場主體競爭更充分；改革后，9 個專業(yè)類別甲級測繪資質(zhì)審批權(quán)限下放至省級，發(fā)揮了地方主動性，提高了監(jiān)管效能。

自然資源部部署測繪資質(zhì)復(fù)審換證工作

近日，自然資源部辦公廳印發(fā)通知，決定于2021年7 月1 日至12 月31 日，對目前已經(jīng)取得測繪資質(zhì)證書的測繪單位依法審核換發(fā)新的測繪資質(zhì)證書（以下簡稱“復(fù)審換證”工作）。

根據(jù)新測繪資質(zhì)管理政策，自然資源部負責(zé)審查導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)的復(fù)審換證申請并作出決定。各省級主管部門負責(zé)審查本行政區(qū)域內(nèi)除導(dǎo)航電子地圖制作甲級測繪資質(zhì)以外的測繪資質(zhì)復(fù)審換證申請并作出決定。復(fù)審換證工作須于2021 年底前全部完成，各省級主管部門應(yīng)于2022 年元月底前向自然資源部報送工作總結(jié)。2022 年3 月底，由自然資源部總結(jié)通報全國2021 年復(fù)審換證工作情況。

測繪單位原則上應(yīng)于2021 年11 月30 日前通過全國測繪資質(zhì)管理信息系統(tǒng)（http://zz.ch.mnr.gov.cn）提交測繪資質(zhì)復(fù)審換證申請，由各審批機關(guān)按新測繪資質(zhì)管理政策規(guī)定統(tǒng)籌進行受理、審查、決定。在11 月30 日前未提交復(fù)審換證申請的，或者提交復(fù)審換證申請后因測繪單位原因造成在12 月31 日前未完成復(fù)審換證的，視為自動放棄此次復(fù)審換證的權(quán)利。

我國成功發(fā)射風(fēng)云四號B星

6 月3 日0 時17 分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射風(fēng)云四號B 星，衛(wèi)星順利進入預(yù)定軌道，任務(wù)取得圓滿成功。該星是我國新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星的首顆業(yè)務(wù)星，將與在軌運行的風(fēng)云四號A 星（科研星）組網(wǎng)協(xié)同工作，進一步強化對中小尺度災(zāi)害事件觀測響應(yīng)能力，為氣象、農(nóng)業(yè)、航空、海洋、水利、環(huán)保等國民經(jīng)濟領(lǐng)域提供信息保障服務(wù)。

風(fēng)云四號B 星在繼承A 星技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)上，進一步提升了大氣變化識別精度、空間分辨率等有效載荷的觀測性能，新增快速成像儀載荷大幅提升了中小尺度災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)報能力。該星與A 星組網(wǎng)后，將對洪澇、高溫、寒潮、干旱、積雪、植被、沙塵暴等災(zāi)害進行多要素動態(tài)監(jiān)測，觀測區(qū)域?qū)⒏采w亞洲、太平洋中部和印度洋地區(qū)，大幅提升我國對臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣監(jiān)測識別時效和預(yù)報準(zhǔn)確率。

天地圖2021版正式啟用

近日，地理信息公共服務(wù)平臺（天地圖）2021版（以下簡稱“新版天地圖”）正式啟用。

新版天地圖實現(xiàn)了全國31 個省級節(jié)點、263 個市級節(jié)點與國家級節(jié)點的數(shù)據(jù)融合更新。更新優(yōu)于1 米分辨率影像389 萬平方公里，覆蓋總面積648 萬平方公里，占全國陸地國土面積的67%，24 個省已經(jīng)實現(xiàn)高分影像全域覆蓋。實現(xiàn)了基礎(chǔ)地理信息與海島地名、海底地形、近海等深線等海洋地理信息的融合，有效更新了電子地圖、地形暈渲地圖服務(wù)內(nèi)容，為后續(xù)基于天地圖發(fā)布更多自然資源專題奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，新版天地圖首次發(fā)布了基于矢量動態(tài)渲染的高清地圖，實現(xiàn)了電子地圖的無級縮放，全面支持高清屏顯示，并進一步優(yōu)化了地名注記、水系、綠地、居民地等可視化方案，政務(wù)和公共服務(wù)特征更加突出。同時，新版天地圖在線地圖頻道對界面和功能布局進行了全新梳理與設(shè)計，用戶操作更加簡便，標(biāo)繪樣式編輯功能也更加豐富。此外，新版天地圖門戶網(wǎng)站全面支持IPV6，完善了基于態(tài)勢感知技術(shù)的平臺網(wǎng)絡(luò)安全防護體系，進一步提升了地理信息公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)安全防護能力。

科技

智慧黃河信息平臺基本框架建成

日前，由自然資源部第二地形測量隊自主研發(fā)的智慧黃河信息平臺基本框架已建成。

據(jù)了解，智慧黃河信息平臺的基本框架是以空間地理數(shù)據(jù)為基底，融合自然資源、社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了查詢?yōu)g覽、統(tǒng)計匯總、分析應(yīng)用、評價監(jiān)測等功能，將為黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展方案制定、綜合決策、應(yīng)急指揮等工作提供技術(shù)保障。

按照“邊建設(shè)、邊應(yīng)用、邊完善”的工作思路，智慧黃河信息平臺建設(shè)利用各階段性成果，先后為“陜西省黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展暨院士論壇”“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展協(xié)作區(qū)第三十一次聯(lián)席會議”“2021 第五屆絲綢之路國際博覽會推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展論壇”提供了支撐。

北京三號衛(wèi)星A星成功傳回首幅影像

6 月14 日10 時，位于北京的世紀(jì)空間衛(wèi)星地面接收站成功接收第一幅北京三號A 星0.5 米高分辨率遙感衛(wèi)星影像，圖像中景物層次豐富、紋理清晰、色彩分明。

據(jù)悉，北京三號衛(wèi)星A 星是一顆高性能光學(xué)遙感衛(wèi)星，于6 月11 日搭載長征二號丁運載火箭，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。衛(wèi)星搭載了二十一世紀(jì)空間多年積淀的星載智能觀測技術(shù)，星上裝載高分辨率大幅寬全色/多光譜雙相機組合體，可獲取星下點地面成像像元分辨率全色0.5 米/多光譜2.0 米，雙相機合成幅寬優(yōu)于22 千米的高精度影像，首次實現(xiàn)了星上自主任務(wù)規(guī)劃和在軌圖像智能處理技術(shù)，除了具有同軌多目標(biāo)成像、同軌多條帶拼接成像、同軌多角度立體成像、同軌短時間動態(tài)監(jiān)視成像等成像模式外，首次實現(xiàn)任意航跡成像和反向推掃成像的動中成像模式，樹立了我國商業(yè)光學(xué)遙感衛(wèi)星的技術(shù)標(biāo)桿，在商業(yè)遙感衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域具有極強的國際國內(nèi)競爭力。

全國首個政務(wù)領(lǐng)域生活服務(wù)數(shù)字平臺在滬推出

6 月21 日，上海市推出全國首個政務(wù)領(lǐng)域生活服務(wù)數(shù)字平臺——“城市美好生活數(shù)字體征”，基于生活服務(wù)領(lǐng)域的消費、評價數(shù)據(jù)和實踐積累，通過觀測餐飲、娛樂等城市消費情況以及小店運行等生活服務(wù)業(yè)模塊，賦能城市運行管理。

“城市美好生活數(shù)字體征”從覆蓋領(lǐng)域上看，涵蓋了吃住行游購娛6 個大類200 多個細分品類；從消費場景層面看，搜索、瀏覽、下單、評價等形成完整消費閉環(huán)視窗，通過供需關(guān)系模型，構(gòu)建健康的供需生態(tài)；在地理層面，可以細化到街道、商圈，縱向貫穿城市管理的各個單元，實現(xiàn)宏觀可觀、末端可管，橫向打破壁壘，通過區(qū)域間對比和流動洞察，助力城市精細化治理。目前，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新最快可與真實場景實時同步。

數(shù)字

10厘米

日前，武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司宣布推出全國高速公路高精度電子地圖產(chǎn)品，絕對精度達20 厘米，相對精度10 厘米，涵蓋全國30 多萬公里的高速公路，未來將應(yīng)用在超過100 萬臺汽車上。

該產(chǎn)品采用全棧DaaS 數(shù)據(jù)生態(tài)服務(wù)理念，歷時4年半研發(fā)，首先利用精密測圖技術(shù)構(gòu)建全國高精度、高質(zhì)量、高可靠性的骨架數(shù)據(jù)，其后，使用下一代AI成圖技術(shù)，構(gòu)建動態(tài)實時4D 數(shù)字基座，實現(xiàn)了高精度測繪與車載眾包感知成圖的技術(shù)融合，具有全要素、多圖層、覆蓋廣、更新快、高精度、成本低的優(yōu)勢。

據(jù)悉，高精度電子地圖數(shù)據(jù)對于輔助駕駛、自動駕駛、智能座艙等具有重要支撐作用，同時，還有利于發(fā)動機節(jié)油。比如一臺六軸半掛商用車，使用高精度電子地圖導(dǎo)航后可以節(jié)油達6%～10%，一年下來，可省2.1 萬～3.5 萬元油費，全國總計每年可省油費1680 億元。