徐安馳

（云南省林業(yè)調(diào)查規(guī)劃院營林分院，云南昆明 650021）

1 高速公路綠化美化設(shè)計思路及原則

1.1 設(shè)計思路

①綜合考慮各方面因素，如自然、資源、環(huán)境、地理、區(qū)域、占地以及安全等因素，多方權(quán)衡，堅持走可持續(xù)的發(fā)展道路；②對每個路線，都要分別從近期和遠(yuǎn)期制定出相應(yīng)的景觀基本結(jié)構(gòu)、用地規(guī)模、布局及要素構(gòu)成；③本著“地質(zhì)選線”“環(huán)保優(yōu)先”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)規(guī)劃，保證布局的合理性，既要注重經(jīng)濟(jì)效益，也要保證生態(tài)環(huán)境效益；④合理利用各種技術(shù)，如“3S”技術(shù)、三維計算機(jī)輔助設(shè)計以及交通地理信息系統(tǒng)等，提高規(guī)劃效率及科學(xué)性。

1.2 設(shè)計原則

（1）舒適與安全原則。高速公路之所以要進(jìn)行景觀綠化設(shè)計，是為了保證其行車舒適性，從而保障道路交通安全。

（2）適應(yīng)性原則。在設(shè)計過程中，要突出自然景觀的和諧、結(jié)構(gòu)與功能穩(wěn)定。進(jìn)行景觀綠化美化設(shè)計時，要加強(qiáng)對地形、地貌以及地物的利用。

（3）發(fā)展與保護(hù)原則。在實際設(shè)計中，要尊重自然，重視對生態(tài)環(huán)境、動植物的保護(hù)，避免名勝古跡遭到破壞，不斷減少水土流失，盡可能彌補(bǔ)與修復(fù)主體建設(shè)導(dǎo)致的破壞。

（4）協(xié)調(diào)與融合原則。高速公路沿線景點、綠化植物以及附屬設(shè)施，都要保證統(tǒng)一性和連貫性，避免獨立。同時，并注意和當(dāng)?shù)貧v史文化、風(fēng)土人情的協(xié)調(diào)性，使地域和民族特色得以充分展現(xiàn)。

（5）多學(xué)科綜合原則。采用美學(xué)理論和園藝?yán)碚撓嗷ト诤系脑O(shè)計理論，使高速公路的美學(xué)效應(yīng)與藝術(shù)魅力得到全面充分展示，使民眾的審美情趣與美觀性需求得到有效滿足。

2 高速公路景觀綠化設(shè)計的具體方法

在高速公路景觀綠化設(shè)計過程中，應(yīng)就當(dāng)?shù)匚幕?、鄉(xiāng)土特色、環(huán)境保護(hù)及民族風(fēng)情等因素進(jìn)行充分考慮，準(zhǔn)確把握景觀主題定位、可持續(xù)發(fā)展以及效果定義，根據(jù)確定的主題進(jìn)行定位，選擇相應(yīng)的綠化樹品種以及搭配模式。合理營造森林植被，及時恢復(fù)由于高速公路建設(shè)對生態(tài)造成的破壞，也能科學(xué)規(guī)劃與栽培地帶性植被，將高速公路建設(shè)成為集植物多樣性、民族多樣性以及景觀多樣性于一體的景觀廊道，打造成生態(tài)公路。

在公路景觀中，綠化工程占有重要地位，進(jìn)行公路綠化建設(shè)時，應(yīng)當(dāng)合理配置喬、灌、草等植物，構(gòu)建多樹種、結(jié)構(gòu)與功能多元的配置模式。合理選擇灌木及草本植物，按既定排列順序進(jìn)行配置，與司機(jī)視覺的變化規(guī)律相互適應(yīng)。植物選擇上，優(yōu)先考慮適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻木G化種類，保證苗木成活率，控制好苗木規(guī)格，選擇3 年生的花灌木。

2.1 中央隔離帶景觀設(shè)計

設(shè)置中央分隔帶的目的是避免車燈眩光，為保證該功能得以滿足，就要選擇常綠植物作為防眩植物，并將其修剪高度控制在1.3～1.8m；中央隔離帶設(shè)置以后，能夠通過車行的視覺感受使司機(jī)疲勞得以緩解，保證其行車安全。普遍的做法是選擇開花灌木或常綠灌木，若選用開花灌木，能夠形成自然的綠化效果，但卻存在節(jié)奏感不足的問題，而如果選用常綠灌木，就可以采取等距的線性栽培方式，形式簡便，節(jié)奏感強(qiáng)，廣泛應(yīng)用于中央隔離帶綠化建設(shè)過程中。配置的植物設(shè)計，應(yīng)當(dāng)按照“兩種小喬木間種＋灌木叢地被”的模式進(jìn)行，多選用防眩性樹種，還可以考慮生長緩慢樹形整齊的樹種，可供選擇的樹種有三角梅、火棘、紅葉石楠、鶴望蘭、余甘子等。

2.2 邊坡防護(hù)帶植被景觀設(shè)計

對公路邊坡進(jìn)行綠化設(shè)計，既要發(fā)揮生態(tài)防護(hù)功能，也要起到美化環(huán)境的作用，這類景觀雖然需要發(fā)揮雙重作用，但卻具有一定的可塑性，而不像中央隔離帶那般嚴(yán)格。設(shè)計過程中，往往要對原有植物予以保留，并根據(jù)自然環(huán)境、氣候特點選擇生長迅猛、根系發(fā)達(dá)、抗逆性強(qiáng)的植物。對于山區(qū)高速公路而言，應(yīng)選用灌木、花卉以及小喬木等應(yīng)用于護(hù)坡道和碎石落臺區(qū)域，保證綠化效果最佳，從而美化公路兩側(cè)，對邊坡綠化進(jìn)行協(xié)調(diào)。在綠化設(shè)計時，可以選擇的喬木有：楓香樹、云南松、旱冬瓜以及復(fù)羽葉欒樹；灌木可選擇車桑子、苦刺花、火棘、西南栒子以及小石積等；至于藤本類，可選擇地石榴、葛藤以及爬山虎。

2.3 互通立交及休息區(qū)景觀設(shè)計

（1）互通立交景觀設(shè)計。在整個高速公路結(jié)構(gòu)中，互通立交是一個十分重要的節(jié)點，不僅要保證車輛正常順利通行，同時，在景觀設(shè)計上，就要努力實現(xiàn)自然與營造景觀的統(tǒng)一。就立交橋景觀而言，以遠(yuǎn)景為主，因此就必須認(rèn)真考慮植被種類、顏色，并考慮層次性的要求?；诰坝^構(gòu)成視角，互通立交景觀屬于公路景觀設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，屬于占地面積廣、景觀設(shè)置可塑性強(qiáng)、水肥條件突出的地段，那么設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一考慮、科學(xué)布局，合理運用喬灌草配置，注重植物形態(tài)、花期、適應(yīng)性以及色彩等，保證最佳的景觀效果。喬木可以選擇藍(lán)花楹、球花石楠、楓香、銀杏、云南櫻花、雪松等；灌木可選擇云南含笑、大葉黃楊、地涌金蓮等。草本植物主要有六月雪、黃金菊、毛杜鵑、紅花檵木等。

（2）休息區(qū)景觀設(shè)計。高速公路設(shè)置休息區(qū)的目的是給司機(jī)、乘客提供一個中途停車休息的場所，每50km 就設(shè)置一處，并配備有加油站、餐廳、廁所、汽車修理設(shè)施、停車場等，均是景觀設(shè)計需要考慮的內(nèi)容，在設(shè)計時，就要保證滿足功能性要求，也要具有一定的觀賞性，大多采用喬、灌、草、園林小品進(jìn)行緊密結(jié)合的模式。喬木可以選擇雪松、云南紅豆杉、白玉蘭、桂花、銀杏、楓香以及紫薇等；灌木可選擇紅花檵木、黃連翹、金葉女貞等；草本植物可以考慮黃金菊、狗牙根、毛杜鵑、黑麥草、韭蘭以及蔥蘭等。

2.4 其他相關(guān)景觀的設(shè)計

（1）橋梁景觀設(shè)計?；谝?guī)范條件，將橋梁納入高速公路美觀工程建設(shè)的范圍內(nèi)，促進(jìn)其與周邊環(huán)境的結(jié)合，從而將其設(shè)計成為一件大地工藝品。在橋梁景觀設(shè)計過程中，主要包括線型、色彩、橋型、景觀元素、景觀寓意等因素的設(shè)計，對于景觀元素而言，又包括橋墩、橋塔、欄桿、索纜、照明燈具、雕塑等。在對橋型、線形和景觀元素作出選擇時，需要認(rèn)真思考景觀寓意、橋梁機(jī)理等因素，提高橋梁的地域性和時代性，確保行駛?cè)藛T能夠取得有效的視覺效果。此外，為了使橋梁的美觀性更加突出，在色彩設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)注重橋梁涂裝與防腐保護(hù)的有機(jī)結(jié)合。

（2）隧道景觀設(shè)計。這里所指的隧道景觀設(shè)計是指隧道洞口的景觀設(shè)計，相較于其他路段而言，隧道口的綠化景觀會受到較大限制，無論是綠化施工作業(yè)，還是后期管理，難度系數(shù)都比較大。所以，在樹種選擇過程中，優(yōu)先考慮耐干旱、耐瘠薄的小喬木（如余甘子、三角梅以及芭蕉等）、藤木（如常春藤、爬山虎等）以及灌木（如車桑子、小石積等），并充分考慮植物的適應(yīng)性強(qiáng)弱及其對高速公路安全造成的影響。

（3）沿線廣告的設(shè)置。長期以來，高速公路沿線有十分多的公路廣告，大多盲目無序、形式比較單調(diào)，與周圍環(huán)境缺乏協(xié)調(diào)性，其質(zhì)量、尺度以及色彩，都存在巨大差異，部分廣告內(nèi)容極其庸俗，制作工藝不佳。實際設(shè)計過程中，應(yīng)當(dāng)突出創(chuàng)意性，注重整體美感，認(rèn)真分析視覺規(guī)律，使宣傳重點更加突出，把握美學(xué)原則，不斷提升藝術(shù)品位，既要取得一定的經(jīng)濟(jì)社會效益，也要保證視覺美學(xué)效果突出。在設(shè)置沿線廣告時，不得阻礙交通視線，并與建設(shè)、園林、工商以及文明辦等職能部門進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，提高高速公路廣告的規(guī)范性。

3 結(jié)語

總之，在景觀設(shè)計過程中，高速公路綠化景觀設(shè)計并無固定模式，也無統(tǒng)一內(nèi)容，設(shè)計過程中，要充分考慮經(jīng)濟(jì)性、安全性以及實用性等因素，使高速公路與周邊環(huán)境一致協(xié)調(diào)。具體而言，應(yīng)當(dāng)確定科學(xué)的設(shè)計思路與設(shè)計原則，并加強(qiáng)中央隔離帶、邊坡防護(hù)帶、互通立交與休息區(qū)以及其他構(gòu)造物的景觀設(shè)計，促進(jìn)點、線、面的結(jié)合，使生態(tài)環(huán)境與視覺環(huán)境達(dá)到最優(yōu)。