樊少軍

(火箭軍士官學(xué)校，山東 青州 262500)

1 汽車離合器簡述

在汽車的發(fā)動機與變速箱之間是汽車的離合器，通過螺絲釘在飛輪的后平面上固定離合器，變速箱的輸出軸與離合器的輸出軸是一樣的。當(dāng)汽車運行時，駕駛員需要通過踩踏離合器的方式完成變速箱發(fā)動機之間的暫時分離與漸漸接觸，從而達到發(fā)動機的切斷與傳遞，并將其通過變速器變?yōu)閯恿Α?/p>

2 離合器工作原理

汽車離合器具體包括摩擦離合器、電磁離合器以及液力偶合器等多種。其中，摩擦離合器有包括濕式離合器以及干式離合器。除此之外，電磁離合器在具體的利用過程中主要是通過電磁離合器本身的線圈來對整體結(jié)構(gòu)的電量進行控制，從而能夠使離合器得到相應(yīng)的接合或分離的效果。如果在主動件與從動件之間放置磁粉，就能夠使兩者之間的結(jié)合力得到有效的提高，這樣的離合器也被稱作磁粉式電磁離合器。而液力偶合器的工作則主要是根據(jù)工作液來傳遞轉(zhuǎn)角，能夠使其外殼以及奔輪實現(xiàn)有效的連接，這是一種主動件，而渦輪以及泵輪相對則是一種從動件，如果泵輪的轉(zhuǎn)速比較低時，渦輪就無法被帶動工作。因此，主動件以及從動件之間始終處于分離的狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，會導(dǎo)致主動件以及從動件之間結(jié)合。目前，針對手動變速器的汽車，與之配合的通常都是干式摩擦離合器，這種離合器在具體的應(yīng)用過程當(dāng)中主要是包括單盤式、雙盤式以及多盤式等。

在離合器的工作過程中，主要是由其主動以及從動部分來接觸實現(xiàn)摩擦，也可以通過液體來作為傳動介質(zhì)，也可以使用磁力傳動，使轉(zhuǎn)矩進行傳遞，從而能夠幫助相關(guān)部分之間的分離或結(jié)合，在傳動的過程當(dāng)中使主動以及從動部分之間相互轉(zhuǎn)動達到相關(guān)的目的。而針對發(fā)動機所發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，則需要基于飛輪、壓盤以及從動盤之間接觸面的相互摩擦來傳遞給從動盤，如果駕駛員踩下離合器的踏板就可以通過相關(guān)部件之間的有效傳遞來使膜片彈簧端帶動壓盤后移，在這個過程中使離合器的從動以及主動部分相互分離，達到相應(yīng)的離合作用。

3 離合器常見故障與排除

3.1 離合器打滑

出現(xiàn)離合器打滑的原因主要包含下面5個內(nèi)容：(1)離合器踏板的自由行程太小或是根本就不存在自由行程，致使分離軸承直接就按在了省力杠桿上；(2)飛輪工作面、動盤摩擦面等出現(xiàn)了極為厲害的磨損，導(dǎo)致飛輪與離合器蓋之間產(chǎn)生松動，減小了壓緊力；(3)壓力彈簧意外斷裂，膜片彈簧因長期使用而斷裂，導(dǎo)致壓緊力無法達到其相應(yīng)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)；(4)離合器操縱桿出現(xiàn)卡頓，飛輪和離合器蓋的連接出現(xiàn)松動情況，導(dǎo)致壓緊力下降；(5)飛輪工作面、動彈摩擦面等出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損，分離軸承套筒和導(dǎo)管之間的灰塵、油污過多，導(dǎo)致分離軸承無法迅速歸位。

診斷離合器打滑和排除問題的方法有以下4種：(1)若自由行程正常，可以通過變速器殼下的離合器和飛輪之間的螺栓檢查是否存在松動現(xiàn)象；(2)如果動盤是完好的，則可通過離合器分解的方式檢查其壓緊彈簧是否存在問題，如果彈力太軟應(yīng)該更換壓緊彈簧；(3)應(yīng)該根據(jù)規(guī)定檢查離合器踏板的自由行程，并將其調(diào)整到正常使用范圍；(4)若離合器出現(xiàn)打滑的情況，應(yīng)該拆下離合器檢查動彈摩擦片的使用情況，如果存在油污，應(yīng)該立即利用汽油將其清洗干凈，并找到存在油污的原因及排除油污再次出現(xiàn)的可能。

3.2 離合器分離不徹底

離合器分離不徹底所帶來的故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速不快，離合器的踏板被踩下后，掛擋的同時，還伴隨著齒輪撞擊的聲音，且難以掛入；如果掛擋只是勉強進行，而在還沒有徹底放開離合器踏板前發(fā)動機就熄火了。出現(xiàn)故障原因包括下面幾點：(1)杠桿分離的過程沒有調(diào)整恰當(dāng)，離合器踏板的自由行程太大，導(dǎo)致兩側(cè)之間的高度不平衡；(2)分離杠桿變形嚴(yán)重制作脫落、松動等，都讓分離杠桿內(nèi)部的高度無法完成調(diào)整；(3)從動盤的摩擦片碎裂、彎曲等；(4)從動盤的變速器和花鍵軸失靈；(5)膜片彈簧的使用時間過長，使得彈力完全下降；(6)發(fā)動機下部的位置磨損嚴(yán)重，致使發(fā)動機和變速箱去之間的軸度差變大；(7)離合器的液壓操縱出現(xiàn)漏油的情況，又或是液壓油中間混入了空氣。

此類故障排除的方式包括下面幾種：(1)及時診斷離合器踏板的自由行程，若是自行程偏大，應(yīng)該及時作出整改，并檢查液壓操縱機構(gòu)，(2)對罐中的油量進行檢查，若油量過少或其中充有空氣，應(yīng)及時進行檢查處理；(3)檢查從動盤是否存在鉚釘脫落變形的情況；(4)檢查分離杠桿內(nèi)部的高度比例，并將其杠桿位置調(diào)在合適的部位。

3.3 起步發(fā)抖

起步發(fā)抖這種現(xiàn)象表現(xiàn)為當(dāng)汽車使用低速擋開始起步時，根據(jù)相關(guān)操作流程放開離合器，并慢慢踩下加速踏板，這個過程離合器無法有效銜接并產(chǎn)生震動，甚至讓整個車都出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。這類故障出現(xiàn)的原因有以下幾點：(1)分離杠桿內(nèi)部的高度出現(xiàn)變化；(2)從動盤摩擦片的表面不規(guī)整、鉚釘松動、存在油污等情況；(3)從動盤變形彎曲；(4)從動盤的減震彈簧折斷，緩沖片破裂等；(5)彈簧彈力受力不均。

進行這個故障的診斷和排出包括以下幾個方面：(1)檢查離合器踏板回位是否正常；(2)檢查發(fā)動機的位置、變速器、飛輪殼的螺栓是否出現(xiàn)松動的情況，若出現(xiàn)松動應(yīng)該加固螺栓；(3)檢查從動盤是否出現(xiàn)變形、鉚釘是否松動、壓緊彈簧的彈力范圍是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

綜上所述，汽車離合器的檢查要根據(jù)其核心組成和操作流程來進行故障的診斷，做好汽車動力輸出的第一步，也就是離合器的保養(yǎng)與維護，對汽車安全運行具有重要意義。