提升配電網(wǎng)經(jīng)濟運行的配網(wǎng)建設管理措施探討

王世雄

（國網(wǎng)陜西省電力公司神木市供電分公司，陜西神木 719300）

引言

配電網(wǎng)是以終端用戶為目標，對于各類形式的電力能源必須要達到“落得下、配得出、用得上”目標的電力網(wǎng)架。近年來我國在配網(wǎng)建設上的資金投入增多，網(wǎng)架結構、設備智能化選型、建設規(guī)模、設備供電能力可靠性、自動化率等也有了明顯的加強。在配網(wǎng)規(guī)模不斷擴大的今天，安全性、穩(wěn)定性、供電服務等基本要求已經(jīng)得到滿足，但是在運行期間卻經(jīng)常出現(xiàn)經(jīng)濟性問題，降低了區(qū)域發(fā)展平衡性。為此，本研究以提高配電網(wǎng)經(jīng)濟運行為目標，總結配網(wǎng)建設管理的可行方法。

1 配網(wǎng)建設管理的意義

現(xiàn)代企業(yè)規(guī)模與數(shù)量的增加，在生產(chǎn)、加工等一系列活動中的電力需求量也隨之發(fā)生改變，致使大量電能耗損。所以，配電網(wǎng)經(jīng)濟運行過程中，務必始終保證用電安全與環(huán)保，致力于用電技術的創(chuàng)新，嚴格按照用電制度保證企業(yè)供電安全可靠[1]。電力企業(yè)在實施配網(wǎng)工程建設期間，對于配網(wǎng)建設管理工作，所有工作人員的專業(yè)素質、業(yè)務水平的要求都非常重要，必須具備安全管理意識，提高自身建設管理行為規(guī)范性，樹立配網(wǎng)建設管理的責任感。當在配網(wǎng)系統(tǒng)運行中發(fā)現(xiàn)問題，通過科學有效的建設管理能夠及時解決，提高電力資源利用率，電力系統(tǒng)的運行也更加安全可靠，達到提升配電網(wǎng)經(jīng)濟運行的目的。

2 配網(wǎng)建設管理相關經(jīng)濟指標

2.1 線損率

發(fā)電機發(fā)出來的電能輸送到用戶，一部分經(jīng)過輸、變、配電設備，由于這些設備存在著電阻，電能通過時就會產(chǎn)生損耗，以熱能的形式散失在周圍的介質中引發(fā)（損耗）線損；另外是一部分客觀存在的管理損耗，這兩部分電能損耗構成了電網(wǎng)的所有線損電量。供電企業(yè)通過線損率可以直接了解到電網(wǎng)規(guī)劃設計情況與生產(chǎn)運行現(xiàn)狀。線損指標是非常關鍵的經(jīng)濟技術指標，可作為線損實際情況的衡量標準。線損電量在供電量中所占百分比值，也從各個維度體現(xiàn)出電力系統(tǒng)設計、運行、經(jīng)營管理能力，對于電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)而言也是十分關鍵的經(jīng)濟技術指標。

2.2 供電半徑

配電網(wǎng)中壓供電半徑作為經(jīng)濟指標，一般是電源點和供電之間的最遠負荷線路長度，在控制線路電壓降方面比較常用。除了中壓之外，低壓供電半徑則是配電變壓器和最遠負荷點之間線路距離，中壓線路供電半徑可以直接作為配電網(wǎng)網(wǎng)架結構的判斷依據(jù)。

2.3 配電變壓器負載率

負載數(shù)值達到最大所對應的負載率被稱作配電變壓器負載率。經(jīng)濟負載率則是在負載最大狀態(tài)下，將變壓器有功損耗率降至最低，也就是效率最高時變壓器負載率數(shù)值。變壓器滿載銅損、鐵損比值為3，負載率為57.7%時的效率可以達到最高。所以，負載率數(shù)值在50%～65%是最佳的運行狀態(tài)。電力系統(tǒng)末端支持配電變壓器的運行，在配電網(wǎng)內(nèi)屬于關鍵設備，經(jīng)濟運行是實現(xiàn)節(jié)能降損的重要前提。一旦負載系數(shù)發(fā)生非線性變化，那么變壓器綜合功率損耗會隨之改變，變壓器不符合經(jīng)濟運行現(xiàn)象增多，會直接導致嚴重的變壓器功率損耗、電量損失[3]。

2.4 功率因數(shù)

目前城市中用電量呈飛速增長趨勢，民用建筑以單相電感性負荷為主，自身功率因數(shù)不高，所以電網(wǎng)滯后無功功率相對嚴重。正因配變功率因數(shù)不高，所以損耗增加問題也十分常見，降低了有功輸出性能，阻礙配網(wǎng)經(jīng)濟運行。只有將功率因數(shù)提升，才能夠提高有功功率利用率、供電效率、電壓質量，避免出現(xiàn)嚴重的線路損耗。

2.5 三相不平衡

三相電流、電壓幅值存在偏差，幅值差超出既定范疇，即三相不平衡問題。一旦發(fā)生該問題可能引發(fā)變壓器中性點電位偏移、輸出容量和額定值不符、變壓器功率損耗增加等問題。三相不平衡的原因：一是一些老舊小區(qū)依然使用單相供電，導致明顯的區(qū)域負荷差異，供電負荷集中于一相，致使三相負荷不均衡；二是制定一些低壓業(yè)擴方案時，沒有提前做好負荷測算，導致無序接入；三是運維人員沒有真正認識到三相不平衡問題的嚴重性，平時運維時一味處理問題與故障，沒有及時監(jiān)測發(fā)現(xiàn)三相電流平衡問題。

基于以上對經(jīng)濟運行指標的分析，大致可以確定影響配網(wǎng)建設管理的因素。為切實提升經(jīng)濟運行，需要結合現(xiàn)有影響因素提出可行的解決對策，加強配網(wǎng)建設管理針對性和有效性。

3 配網(wǎng)建設管理的可行措施

3.1 配網(wǎng)建設進度管理

配網(wǎng)建設全過程中的進度管理，必須站在宏觀角度做好所有建設環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌管理，使得各個環(huán)節(jié)之間能夠緊密銜接[4]。第一，配網(wǎng)建設中的設計儲備與物資調配，按照現(xiàn)場實際情況靈活調整人力、物力資源，保證資源調配符合進度計劃。一些重點物資、設備需要及時供應，提高配網(wǎng)工程建設的效率。第二，停電協(xié)調環(huán)節(jié)相對繁瑣，需要制定三級進度計劃。在進度計劃中確定好每個環(huán)節(jié)開工時間，提高任務分配的合理性，以免出現(xiàn)集中式投產(chǎn)現(xiàn)象。第三，因為夏季經(jīng)常面臨多雨、高溫等不良氣候，無法保證配網(wǎng)建設效率，冬季同樣面臨氣溫和風雪等惡劣天氣的干擾，所以建議根據(jù)配網(wǎng)工程所在地區(qū)氣候條件，可以將每年春季、秋季作為最佳施工期，重點提高施工速度。

3.2 配網(wǎng)建設投資管理

配網(wǎng)建設投資管理直接關系到項目的經(jīng)濟效益。因為工程項目規(guī)模大、工期長，必須要保證充足的資金才可以順利、有序地完成建設任務。在投資管理階段，應該做好投資控制、提高結算效率，應用單體工程結算法，將單體工程當作對象，當單體工程完工、資料采集完畢，便可以及時開啟結算。此環(huán)節(jié)最為關鍵的是單體工程需要引入精益化管理，物資領取同樣要以單體工程為標準。一旦單體工程完工，此時需要組織業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位共同檢查核對物資的使用，如果有結余物資需要及時鑒定退庫處理。

如果引進精益化管理，需要重點關注設計變更。監(jiān)理單位、施工單位必須參加施工圖設計評審，避免后期施工頻繁出現(xiàn)設計變更。如果與典型設計、現(xiàn)場情況不符，單體工程施工和設計圖意也存在偏差，務必要馬上提出設計變更，根據(jù)變更流程向業(yè)主項目部門及時報備，設計變更出圖之后進行相應的作業(yè)，必須保證圖實相符。最后結算階段，施工單位給出竣工圖，由施工單位檢查驗收并且蓋章[5]。

3.3 配網(wǎng)建設運維管理

配網(wǎng)建設運維管理應注重運維管理模式創(chuàng)新，提高運維管理能力。第一，配網(wǎng)建設運維管理必須完善相應的工作體系，實現(xiàn)運維自動化，將配網(wǎng)運行發(fā)生的故障解決，提高運行過程可靠性。第二，加強配網(wǎng)線路自動化建設，一方面要優(yōu)化配電線路、網(wǎng)架結構；另一方面則要持續(xù)性地引入先進設備與技術，例如大數(shù)據(jù)技術、信息技術等，搭建信息化配網(wǎng)運維管理系統(tǒng)，使配網(wǎng)自動化運維管理模式不斷創(chuàng)新。第三，運維化管理專業(yè)素質、專業(yè)水平十分重要，是自動化設備在配網(wǎng)建設現(xiàn)場安全運行的前提條件。建議定期組織運維人員參與培訓，熟練掌握自動化設備操作技術，促使所有運維管理人員技術能力、管理方法符合配網(wǎng)自動化運維規(guī)范。

3.4 配網(wǎng)建設安全管理

配網(wǎng)建設現(xiàn)場管理重點集中在工期、質量、成本等方面。其中安全因素是管理效果的直接影響因素，開展安全管理在配網(wǎng)建設全過程管理中也屬于重要工作之一。安全管理同樣要采用精益化管理方法，管理對象包括作業(yè)指導書、站班會、安全監(jiān)管、安全隱患排查四個方面，嚴格控制施工各個環(huán)節(jié)的風險。第一，作業(yè)指導書要以現(xiàn)場各個項目建設情況為依據(jù)，制定安全管理計劃，確定實際風險等級后編制風險分析表，詳細分析后提出可行性高的安全風險控制方案。第二，組織站班會需要所有現(xiàn)場工作人員參與，而且要做好“三交”“三查”工作?！叭弧敝复氖侨蝿铡踩?、技術，排查配網(wǎng)建設過程中的潛在安全隱患；“三查”對象有機具、作業(yè)環(huán)境和工作人員到位情況，嚴格控制各項安全隱患可能帶來的嚴重危害。第三，當所有安全風險控制方案得到嚴格落實之后，方可開始后續(xù)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。建設過程中安全管理人員必須實施監(jiān)管，嚴格制止違規(guī)操作，整改配網(wǎng)建設現(xiàn)場安全隱患?，F(xiàn)場所有工作人員必須參加安全培訓，樹立安全工作意識?？梢愿鶕?jù)現(xiàn)場作業(yè)要求、既定工序組織實時配網(wǎng)工程建設，有效提高安全管理與施工作業(yè)能力。第四，配網(wǎng)建設現(xiàn)場務必要定期排查安全隱患，在排查期間發(fā)現(xiàn)的安全性問題應該馬上組織解決。經(jīng)過分析與討論之后，制定以安全事故為對象的應急方案，使配網(wǎng)工程建設安全管理工作真正得到落實。

4 結束語

綜上所述，配電網(wǎng)經(jīng)濟運行是現(xiàn)階段電力行業(yè)的總體性發(fā)展目標，在配網(wǎng)建設過程中必須加大管理力度。因為配網(wǎng)建設管理的工作內(nèi)容較多，任務繁重，所以必須在實際管理中加以細分，引入精益化管理思路，為配網(wǎng)建設提供充足資金、設備與技術等資源支持，提高建設管理水平，真正達到配電網(wǎng)經(jīng)濟運行的目標。