伊麗莎白·克拉夫特

| 消費：試試為物欲“減肥”|

“少即是多”：注重質量，租借、修理或交換衣服、書籍或電器，不僅能夠節(jié)能減排，還能賺點小錢。

?購買二手服裝

每千克服裝：-3.5千克二氧化碳

如今，快時尚品牌大受歡迎。2014年，全世界生產了超過1000億件衣服，每個德國人平均每月要買五件。為何不多生產些優(yōu)質的服裝呢？購買1千克二手服裝，每年就能減排3.5千克二氧化碳。網絡讓二手購物變得更加便捷：比如Ubup平臺將購得的舊衣服轉手出售，其中包括艾斯卡達、李維斯等品牌服裝。芬蘭應用軟件Zadaa甚至承諾，要為“這個世界的衣柜”聯(lián)網。

電子書取代紙質書。電子書能節(jié)省空間，如果您每年要買超過十本書，那么也更加有利于環(huán)境。

?租借和交換服裝

三件T恤：-22.2千克二氧化碳

若您想穿更多衣服但不想購買，可以選擇租借或交換。共享租衣平臺Myonbelle為各流行式樣定下固定的租賃價格——兩件39歐元。如果您借而不是買三件T恤，就能減排22.2千克二氧化碳。但是，這項服務迄今只針對女性開展。二手母嬰用品交易平臺Kilenda提供租借童裝的服務。而在Kleiderkreisel平臺上，人們不僅能售賣二手服裝，還能和其他用戶交換。

借閱圖書

每五本書：-5.5千克二氧化碳

大多數德國人每年最多讀五本書。如果是200來頁的消遣書，生產五本大概要排放5.5千克二氧化碳。如果想省掉這部分排放額，就可以借閱圖書或在當地書店、跳蚤市場或Medimops、Rebuy這樣的線上平臺購買二手書。每年購書超過10本的人，可以購置一個電子書閱讀器。這個閱讀器的使用時間越長，下載的書越多，環(huán)保效果就越好。

用綠色搜索引擎Ecosia代替谷歌

每次搜索：-0.2克二氧化碳

每次谷歌搜索都會耗電，增加二氧化碳排放額。根據該公司提供的數據，每次搜索約產生0.2克二氧化碳，乍一聽似乎很少，但如果考慮到谷歌每分鐘高達380萬次的搜索量，總量其實十分可觀。環(huán)保人士可以用Ecosia搜索。這個搜索引擎使用的是Bing的服務器。每完成45次搜索，Ecosia就會資助植樹造林工程種一棵樹（比如在非洲的布基納法索），10年來已種下約6000萬棵。

使用再生紙

每1000頁：-0.9千克二氧化碳

需要頻繁或大量打印的人，可以將新鮮纖維紙換為再生紙，這樣每打印1000張紙，就能輕松減排0.9千克二氧化碳。

?修理而非丟棄

每次修理：-24千克二氧化碳

在所謂的“修理咖啡館”，業(yè)余修理師們修理壞掉的咖啡機、電視機、縫紉機和其他電器。一些店還修理服裝、小型家具或自行車。一次修理最多能減排24千克二氧化碳。目前，德國范圍內約有600家這樣的修理店。

二次利用智能手機

每部手機：-48千克二氧化碳

據估計，德國人共使用約6500萬部智能手機，至少有1.24億部功能正常的舊手機躺在柜子或抽屜里。二手賣出一部舊手機，就能減排48千克二氧化碳。

使用購物筐

每年：-2.8千克二氧化碳

2018年，每個德國公民平均使用24個塑料袋，而生產一個塑料袋會產生120克二氧化碳。拒絕使用塑料袋的環(huán)保人士每年可以減排大約3千克二氧化碳。紙袋也并非很好的選擇。生產每個紙袋要釋放出60克二氧化碳和一系列有害物質。棉袋也不行：根據英國環(huán)境部的研究，它們必須重復使用131次，才能比一次性塑料袋更環(huán)保。

不用電吹風吹干頭發(fā)

每年：-11千克二氧化碳

用電吹風吹頭發(fā)五分鐘，就會造成約60克的二氧化碳排放量。如果每兩天用一次，每年就會造成約11千克的二氧化碳排放量。就算將電吹風調到更低的檔位也幫助不大，那會讓使用時間變長，但耗電量還是會稍微少一點。

在網上買鞋

每雙鞋：-240克二氧化碳

在網上買鞋比騎自行車去城里采購造成的二氧化碳排放量更少——在計算線上商店的二氧化碳排放量時，生態(tài)研究所得出了這樣一個令人吃驚的結論。商店和商場的不動產需要消耗很多能量，臨時存儲和額外運輸線路又會導致其他排放。這些排放不會出現(xiàn)在通過鼠標點擊實現(xiàn)的每次訂購中。但是，網購退貨同樣會增加二氧化碳排放，而且包裝垃圾的數量也會增多。

| 交通：“環(huán)境友好”地上路 |

在旅行和日常出行中，如何才能無需痛苦舍棄也能達成減排目標？

?騎自行車

每公里：-138克二氧化碳

我們約2/3的車程都短于10公里，約1/2短于5公里，約1/3甚至短于3公里。一臺冰涼的發(fā)動機在啟動后不久的能耗量高達每100公里30—40升，有些型號甚至多于50升，在行駛4公里之后，能耗量才恢復正常。

因此，在短途出行時選擇騎自行車、搭乘公共交通或步行，意義尤其重大。根據德國聯(lián)邦環(huán)境署的數據，騎自行車或步行每公里能減排138克二氧化碳。騎自行車而不是開車5公里去上班的通勤人員，每年能減排約350千克二氧化碳。

?開更輕的汽車

每100公里：-4.6千克二氧化碳

這是一個悖論：46%的德國人說，去年，他們出于環(huán)保原因改變了自己的用車習慣，然而去年SUV新車的申報量卻增加了21%。廢氣減排主要通過更小的輕量化汽車實現(xiàn)，適合越野的大型車則效果相反。

如今的SUV行駛每公里平均釋放13.25千克二氧化碳，越野車甚至要釋放16.28千克，中型車則釋放12.56千克，小型車只釋放11.67千克。不管怎樣，在幾乎全是瀝青路面的德國街道上，開一輛原本是為難走野地設計的SUV是不太合適的。如果您只是偶爾需要一種更大的交通工具，可以租一輛！

避開堵車

每年：-450千克二氧化碳

德國的汽車司機每年平均有120個小時堵在路上。即使是發(fā)動機空轉，一輛汽車每小時也要消耗1.5升燃料。Here WeGo或StauMobil這樣的手機應用軟件會就下一個堵車點發(fā)出警告，及時將您引導到不堵的路段上去。

關掉空調

每100公里：-18千克二氧化碳

一些汽車司機無論何時都開著空調。最好是只有當車窗蒙著一層霧氣或室外溫度升到25攝氏度以上時才打開空調。

?卸載不必要的行李

每年：-120千克二氧化碳

您的車里是否總是帶著多個備用胎？您還從未用過車頂行李箱？汽車后備廂里還放著您本來幾周前就想搬下車的一袋40升裝的種花土？多余的負載會增加油耗：如果您的汽車能減重50千克，而您每年行駛1.5萬公里，就能減排約120千克二氧化碳。

?拼車出行

每年：-900千克二氧化碳

德國人通勤往返的平均里程為17公里。按照每行駛100公里平均耗油7.8升計算，每周就會產生24千克二氧化碳。如果不是單獨出行，而是兩人甚至四人同行，人均二氧化碳排放量就能減半甚至減少到只有原來的1/4，每年能減排多達900千克二氧化碳。

目前，有針對通勤人員的拼車服務。借助互聯(lián)網和智能手機，司機和可能的同行者很快就能找到彼此，比如通過fahrgemeinschaft.de或Blablacar這樣的拼車平臺。用戶可借助一個評價體系選擇合適的司機。

?共享電動汽車

每年：-120千克二氧化碳

平均每月只開車100公里的城市人，選擇汽車共享就很好。這些共享汽車常常比德國人的平均車型更新，多是電動汽車，能耗也更少。一輛汽油車若行駛100公里，平均二氧化碳排放量為約17千克，即使是沒有使用綠色電力的電動汽車也能少排放10千克。這樣，如果長期使用電動汽車，每年可以減排約120千克二氧化碳。

?減少航空旅行

每次飛行：-200到-6000千克二氧化碳

去瑞士滑雪，因為機票特便宜？飛往倫敦看最愛樂隊的現(xiàn)場演出？關心地球環(huán)境的人不必完全放棄坐飛機出行，但要認真權衡這些旅行有多重要。

訂直飛機票

從慕尼黑到特拉維夫：-469千克二氧化碳

比如，乘坐從慕尼黑飛往特拉維夫中轉巴黎的航班，一位旅客會造成1634千克的二氧化碳排放量，如果直飛則只排放1165千克。從柏林到紐約的直飛航班減排效果還要更加明顯：直飛航班排放2526千克二氧化碳，如果中轉杜塞爾多夫和馬德里，則一趟往返行程就會多排放680千克二氧化碳。

經濟艙取代商務艙

從科隆到紐約：-2500千克二氧化碳

商務艙旅客雖然雙腿有更多自由，但在飛機的二氧化碳排放量上占比也更大。如果乘坐商務艙，那么在從柏林到迪拜的航班上，您相當于產生了4029千克二氧化碳，而在經濟艙只有2149千克。在從科隆到紐約的長途飛行中，這個差值甚至達到了2500千克。

?火車取代飛機

從慕尼黑到柏林：-250千克二氧化碳

對于很多上班族來說，坐飛機出差是家常便飯，但如果是在德國境內，坐火車其實也是不錯的選擇。從慕尼黑到柏林的路段就可以減排約250千克二氧化碳，所需時間也多不了多少。如果坐飛機，從慕尼黑市區(qū)到柏林市區(qū)大概要3.5小時，而火車耗時也就大約4小時。

綠色平衡。如果這次您實在無法避免乘坐飛機，那么您可以做點什么來平衡由此產生的溫室氣體。

限制郵輪旅行

每周：-1500千克二氧化碳

除美國和中國外，擁有220萬名乘客的德國是世界上第三大郵輪旅行市場。德國商品檢測基金會和非營利組織Atmosfair計算得出，在海上航行一周的人，需要對約1500千克二氧化碳負責，相當于一輛中型車行駛9000公里的排放量。

少吃香腸。心臟病醫(yī)生和環(huán)保主義者同時警告肉類消費過高。