謝淑鑫

【摘 ?要】自從我國(guó)加入世貿(mào)組織以后，伴隨國(guó)際經(jīng)濟(jì)日趨一體化，國(guó)內(nèi)企業(yè)也迎來(lái)了更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)?，F(xiàn)代企業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，需要從降低成本、改善服務(wù)質(zhì)量、提升產(chǎn)品質(zhì)量水平等入手進(jìn)行調(diào)整。在嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，供應(yīng)鏈管理被提上日程。第三方物流作為當(dāng)前供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵性途徑之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)管理中占據(jù)著至關(guān)重要的地位?；诖?，論文概述了有關(guān)供應(yīng)鏈及其管理模式、第三方物流，并且分析了第三方物流體系經(jīng)濟(jì)的意義，提出了相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，僅供參考。

【Abstract】Since China's accession to the WTO， with the increasingly integration of international economy， domestic enterprises have ushered in a more severe competition situation. In order to adapt to the current economic development environment， modern enterprises need to reduce costs， improve service quality， improve product quality level and so on. In the severe competition situation， supply chain management is put on the agenda. As one of the key ways of supply chain management， the third party logistics plays an important role in the management of the whole supply chain. Based on this， the paper summarizes the supply chain and its management mode， the third party logistics， and analyzes the economic significance of the third party logistics system， and puts forward the corresponding development strategy， for reference.

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理;第三方物流;典型經(jīng)濟(jì)意義

【Keywords】supply chain management; third party logistics; typical economic significance

【中圖分類號(hào)】F274;F259.23 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2021）12-0173-03

1 引言

伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，顧客的消費(fèi)水平也在不斷提升[1]，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也變得更加嚴(yán)峻，并且面臨著諸多方面的壓力，所以供應(yīng)鏈管理引起了廣泛的關(guān)注。在供應(yīng)鏈管理下存在的第三方物流，能將運(yùn)輸、存儲(chǔ)等進(jìn)行外包，這樣，企業(yè)僅需全面集中核心力量到核心業(yè)務(wù)方面。第三方物流既促進(jìn)企業(yè)提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力，又能夠充分降低有關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，還大幅節(jié)約了成本，進(jìn)而帶給企業(yè)資本、勞力之外的利潤(rùn)[2]。

2 有關(guān)概述

2.1 供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈管理作為當(dāng)今企業(yè)常用的一種管理新模式，可以促使企業(yè)重組資源，進(jìn)而達(dá)到提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。在初期，供應(yīng)鏈管理模式盡管可以帶給企業(yè)高的經(jīng)濟(jì)效益，但是該模式同時(shí)卻也暴露出一定的弊端[3]。所以，隨著供應(yīng)鏈管理模式的應(yīng)用，管理模式變化明顯，不再實(shí)施“縱向一體化”，而改為當(dāng)前的“橫向一體化”。該新模式完全借用外部資源，來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)變化。在新的管理制度下，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步推行了鏈條式管理體系供應(yīng)。我國(guó)于2001年便有報(bào)告《物流術(shù)語(yǔ)》細(xì)致闡述了供應(yīng)鏈。其提出供應(yīng)鏈將作為一個(gè)企業(yè)產(chǎn)品，并在生產(chǎn)中形成一個(gè)具有網(wǎng)絡(luò)形狀之類的鏈條式結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)階段，面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)變化形勢(shì)，供應(yīng)鏈的定義又發(fā)生了新的變化。伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)更加注重供應(yīng)鏈需求及其改變，并著手將企業(yè)核心業(yè)務(wù)形成一種牢固類型的網(wǎng)鏈狀關(guān)系，目的是和其他供應(yīng)商真正統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就其他方面的業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)等，均進(jìn)行更多的溝通交流。當(dāng)前供應(yīng)鏈的發(fā)展與企業(yè)對(duì)物流的重視程度息息相關(guān)，此外，企業(yè)還應(yīng)重視對(duì)材料的采購(gòu)，以有效控制產(chǎn)品質(zhì)量水平[4]。

2.2 供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息科技等協(xié)助處理企業(yè)內(nèi)管理事宜或統(tǒng)一協(xié)調(diào)活動(dòng)內(nèi)容，并作出統(tǒng)籌計(jì)劃、科學(xué)規(guī)劃企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，目的是實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)內(nèi)部各個(gè)部門的掌控。當(dāng)前，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)管理中的應(yīng)用，能有效提高企業(yè)的工作效率，能促進(jìn)企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，以便企業(yè)可以更專注于核心業(yè)務(wù)[5]。針對(duì)非核心業(yè)務(wù)，現(xiàn)代企業(yè)均會(huì)將其外包到其他企業(yè)，進(jìn)而充分發(fā)揮外部資源的作用。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)除了能夠明顯改善核心業(yè)務(wù)情況和提升工作效率外，還給非核心業(yè)務(wù)提供了額外的保障。依托供應(yīng)鏈管理，企業(yè)在和其他企業(yè)合作交流時(shí)，可以從彼此的溝通、交流、學(xué)習(xí)中，逐步強(qiáng)化合作意識(shí)，然后基于與之的直接接觸、了解，在共贏模式下增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理的運(yùn)行基礎(chǔ)是客戶的需求，在強(qiáng)調(diào)客戶主體性的前提下，做好自身的工作，改善服務(wù)的質(zhì)量，并統(tǒng)一集中掌握、了解企業(yè)物流信息。針對(duì)目前的信息新技術(shù)，企業(yè)還應(yīng)強(qiáng)化員工培訓(xùn)，全方位推行網(wǎng)絡(luò)化管理，以便各個(gè)部門員工都了解、認(rèn)識(shí)企業(yè)實(shí)際情況、經(jīng)營(yíng)情況。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者既要從具體的情況中分析探究出適合企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的方向，又要提出可行的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。當(dāng)?shù)谌轿锪魅χС制髽I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展并且與之?dāng)y手進(jìn)步時(shí)，企業(yè)才能更好地處理物流事宜。

2.3 第三方物流

第三方物流是指在物流運(yùn)營(yíng)時(shí)存在的特定的物流中間人，其基于合同簽訂要求，在一定期限內(nèi)為各個(gè)企業(yè)提供某些方面或全方位的物流服務(wù)。鑒于此，國(guó)際上一般稱第三方物流為一種“契約物流”。其實(shí)，第三方物流具體就是廣大物流經(jīng)營(yíng)者借助先進(jìn)的信息技術(shù)，在與其商榷好的空間、時(shí)間內(nèi)，根據(jù)事先定好的價(jià)格給消費(fèi)者提供個(gè)性化、專業(yè)化的一類物流服務(wù)。所以，該模式的特征主要就是個(gè)性化服務(wù)，利用專業(yè)化的功能和系統(tǒng)化的管理方案，滿足客戶的不同個(gè)性化要求。上述只是物流行業(yè)引入供應(yīng)鏈管理前的情形，隨著全世界的經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也在不斷地改變著。因?yàn)槭澜绺鞯鼐诓粩嗵嵘袌?chǎng)貨物的整體流通速度，所以物流行業(yè)也在持續(xù)加快興起速度。當(dāng)供應(yīng)鏈管理興起后，當(dāng)今物流行業(yè)便著手擔(dān)負(fù)起了外包業(yè)務(wù)領(lǐng)域的部分工作，目的是使自身能夠變成更精通、熟悉物流服務(wù)工作下的第三方物流，進(jìn)而幫助其他企業(yè)順利完成基本的物流運(yùn)輸事宜。

3 第三方物流服務(wù)內(nèi)容

3.1 配送樞紐及信息服務(wù)

首先，配送樞紐。在第三方物流體系中，配送樞紐通過(guò)快速理貨、集中統(tǒng)一配送功能，幫助企業(yè)和客戶在物流中心進(jìn)行產(chǎn)品的交互。在各個(gè)配送樞紐上，一般會(huì)涵蓋24～48h的配送工作。按照業(yè)務(wù)的需要，最初一般需要設(shè)立7個(gè)左右的配送樞紐，然后隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展再及時(shí)添設(shè)。配送樞紐往往功能單一，無(wú)特殊的技術(shù)要求，所以均采用的是外包方式。配送樞紐沒(méi)有大量?jī)?chǔ)存的庫(kù)存，一般都是完成末端配送、配載、反向回收等工作。

其次，信息服務(wù)。面向制造企業(yè)客戶，第三方物流會(huì)提供發(fā)布產(chǎn)品多媒體信息的服務(wù)以及中心呼叫、WEB模式下的電商服務(wù)，以便客戶能夠依托電商平臺(tái)順利下達(dá)訂單。同時(shí)，第三方物流還提供全程在線跟蹤訂單的服務(wù)，以便制造商、客戶都可以知曉訂單進(jìn)行的階段及實(shí)際狀態(tài)。通過(guò)面向各企業(yè)間提供基本的信息交互服務(wù)，能直接發(fā)送有關(guān)伙伴的信息或令其知曉訂單、產(chǎn)品信息，進(jìn)而電子化協(xié)作整個(gè)供應(yīng)鏈，縮減企業(yè)間由于重復(fù)錄入數(shù)據(jù)而延遲時(shí)間，并且還能避免發(fā)出錯(cuò)誤信息。此外，還會(huì)給制造企業(yè)提供動(dòng)態(tài)化的末級(jí)服務(wù)商或零售商銷售信息及確認(rèn)送達(dá)貨物信息。制造商基于第三方服務(wù)令可以自動(dòng)查詢貨品在途和庫(kù)存情況及賬務(wù)等的電子化統(tǒng)計(jì)報(bào)表內(nèi)容。

3.2 存貨管理及訂單服務(wù)

首先，存貨管理。第三方物流會(huì)提供給客戶全過(guò)程的動(dòng)靜態(tài)零配件、產(chǎn)品存貨、內(nèi)外向物流管理服務(wù)。此外，還會(huì)提供所需一切存貨增值服務(wù)，如檢驗(yàn)、接收、分揀、包裝等。借助先進(jìn)物流科技、現(xiàn)代化的WMS管理軟件工具，第三方物流可高效、快捷地跟蹤管理存貨，并根據(jù)存貨管理規(guī)范分離開(kāi)物流、制造商客戶的銷售行為，有效防止了全國(guó)性分銷中的庫(kù)存管理不足和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

其次，訂單服務(wù)。第三方物流會(huì)提供從生成訂單至送達(dá)貨物及回收貨款訂單的全過(guò)程服務(wù)。在訂單流程工作服務(wù)中，主要涉及處理訂單、物流配送、開(kāi)發(fā)票、收款等內(nèi)容。在規(guī)范的流程下，可以減少處理訂單所需的時(shí)間及費(fèi)用。同時(shí)，制造商內(nèi)部的銷售人員則可以集中精力投身到銷售本職工作，而非處理單據(jù)或物流事宜。

3.3 基于物流中心的客戶管理與服務(wù)

現(xiàn)代化物流的整個(gè)運(yùn)作中心，會(huì)完成由制造商到客戶不同環(huán)節(jié)的一切增值服務(wù)。在各個(gè)物流中心，均會(huì)引進(jìn)現(xiàn)代化的物流技術(shù)，并基于電子、通訊類產(chǎn)品特征，完善包括管理庫(kù)存、交叉堆放、自動(dòng)補(bǔ)貨、包裝、集拼、配置客戶、管理反向物流、維修管理備件、標(biāo)簽、組裝、檢驗(yàn)等在內(nèi)的運(yùn)作管理功能。基于這個(gè)物流中心系統(tǒng)，第三方物流服務(wù)可以對(duì)客戶進(jìn)行管理和服務(wù)。在管理層面上，依托智能化管理客戶關(guān)系平臺(tái)，第三方物流提供給制造商諸如建立客戶數(shù)據(jù)庫(kù)、動(dòng)態(tài)分析客戶預(yù)測(cè)、銷售、分析市場(chǎng)等方面的服務(wù)，目的是為制造商科學(xué)管理客戶奠定基礎(chǔ)。例如，為呼叫中心體系內(nèi)的客戶提供服務(wù)，并發(fā)布新產(chǎn)品、推廣個(gè)性化產(chǎn)品、調(diào)研獎(jiǎng)勵(lì)客戶等。在服務(wù)層面上，提供給最終客戶基本的調(diào)試、安裝、培訓(xùn)教育等方面的服務(wù)。同時(shí)，還提供有關(guān)合同制信息體系的維護(hù)管理服務(wù)。

4 供應(yīng)鏈管理模式下第三方物流經(jīng)濟(jì)意義

供應(yīng)鏈管理主要涉及業(yè)內(nèi)的制造商、供應(yīng)商、分銷商、客戶對(duì)象，并且形成了一個(gè)有機(jī)的整體。供應(yīng)鏈管理主要采用有機(jī)的整體采取集成化、流程化的管理模式。在現(xiàn)代物流行業(yè)，第三方物流屬于一種專業(yè)化物流管理形式，在供應(yīng)鏈管理下第三方可以鏈接全部的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，并且以紐帶的形式促進(jìn)不同企業(yè)之間進(jìn)行合作，所以存在一定價(jià)值的經(jīng)濟(jì)意義。

4.1 幫助供應(yīng)鏈集成信息

第三方物流一般會(huì)大量引入信息科技，以形成整個(gè)物流業(yè)的建設(shè)與發(fā)展根基。因此，尋找合適的第三方物流商展開(kāi)合作，可以促使供應(yīng)鏈企業(yè)基于更低的投入就可以得到最新的物流信息科技及行業(yè)資源。同時(shí)，在交換數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信的支持下，供應(yīng)鏈企業(yè)便可以實(shí)時(shí)追蹤企業(yè)貨物、車輛運(yùn)輸情況，進(jìn)而面向整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)施一體化、全程化管理模式，以幫助供應(yīng)鏈科學(xué)集成信息。

4.2 降低供應(yīng)鏈物流成本

第三方物流商往往掌握著龐大的物流量和用戶基數(shù)，并且積累了非常豐富的物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能有效整合社會(huì)上零散分布的物流資源。如果第三方物流融入供應(yīng)鏈管理中，便可以全方位整合不同企業(yè)對(duì)應(yīng)的零散物流業(yè)務(wù)，并充分利用好供應(yīng)鏈的整體規(guī)模效益來(lái)縮減供應(yīng)鏈上不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)在自主建設(shè)物流系統(tǒng)時(shí)所需要投入的時(shí)間及資金，并且還能顯著降低企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。另外，第三方物流商還可以和客戶企業(yè)共享信息資源，并打破各個(gè)供應(yīng)商與最終客戶群體間的交流障礙，通過(guò)全面整合運(yùn)輸資源來(lái)大幅提升運(yùn)輸工作效率，進(jìn)而充分拉低供應(yīng)鏈上的總體物流成本。

4.3 提升節(jié)點(diǎn)企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

伴隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的持續(xù)變化，企業(yè)也要面臨更復(fù)雜的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況。企業(yè)自身創(chuàng)建的物流體系逐漸也暴露出不能達(dá)到物流服務(wù)要求的弊端。在物流領(lǐng)域，第三方物流商作為“專家”，除了可以為客戶安全輸送各種貨物外，還可以為客戶設(shè)計(jì)規(guī)劃具體的分銷物流體系，從供應(yīng)鏈上擴(kuò)大服務(wù)范圍，進(jìn)而全面集成整個(gè)供應(yīng)鏈，給企業(yè)提供各種物流增值信息數(shù)據(jù)服務(wù)。同時(shí)，客戶可以結(jié)合這些信息，更有效地管理好自己的核心業(yè)務(wù)，在節(jié)約一定的物流成本的前提下，進(jìn)一步集中資源著手開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品等工作，以大幅增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

4.4 科學(xué)管理客戶并改善服務(wù)質(zhì)量

第三方物流商具備強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系，企業(yè)可以直接聯(lián)系客戶，并且在距離客戶位置最近的供應(yīng)鏈體系末端，順利進(jìn)行供貨、包裝產(chǎn)品、設(shè)計(jì)個(gè)性化產(chǎn)品等，最終在供應(yīng)鏈管理的輔助下著手大規(guī)模定制專業(yè)化的技術(shù)。

4.5 強(qiáng)化供應(yīng)鏈上的企業(yè)彈性

現(xiàn)代企業(yè)如果基于自營(yíng)的方式來(lái)獲得物流服務(wù)，則必定需要相應(yīng)的物流團(tuán)隊(duì)及專業(yè)化的物流設(shè)備。而無(wú)論物流業(yè)務(wù)量是大是小，以上這些工作人員、基本設(shè)施的成本投入都會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。若將物流業(yè)務(wù)直接外包給第三方物流商，則現(xiàn)代企業(yè)便能夠大幅節(jié)省自建物流體系的投資成本。因?yàn)槲锪鏖_(kāi)支和業(yè)務(wù)量大小具有正比關(guān)系，所以企業(yè)要先確定物流規(guī)模大小，之后選擇環(huán)境、設(shè)施、規(guī)模都相符合的第三方物流商，以保證彈性的強(qiáng)化。

5 供應(yīng)鏈管理模式下第三方物流服務(wù)發(fā)展策略

5.1 積極引進(jìn)電子信息科技

物流信息科技是指在物流過(guò)程中要用到的一種信息技術(shù)。第三方物流為高效展開(kāi)運(yùn)作，必須及時(shí)獲得所需的實(shí)時(shí)信息，因此就需要依賴信息技術(shù)的鼎力支持。借助信息科技，再融合互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，方便物流服務(wù)商與廣大客戶企業(yè)共享資源，并形成一種“效率式交易”的全新生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式。結(jié)合電商管理模式與不斷優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，能保障供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)及總的物流服務(wù)均實(shí)現(xiàn)自由共享信息，并展開(kāi)通力合作，進(jìn)而避免因?yàn)橹鸺?jí)傳導(dǎo)信息而出現(xiàn)延遲信息現(xiàn)象以及浪費(fèi)不必要庫(kù)存的情形。

5.2 一體化發(fā)展供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈管理下的第三方物流要提高工作效率，就要有關(guān)企業(yè)強(qiáng)化相互間的合作。除了應(yīng)基于優(yōu)化整合企業(yè)內(nèi)部資源來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力外，還應(yīng)集中資本實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，進(jìn)而降低成本、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，有效促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展目標(biāo)。第三方物流商的參與，可以幫助供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)建立供應(yīng)鏈新模式，并盡量地降低供應(yīng)鏈層級(jí)，有機(jī)整合供應(yīng)鏈的有關(guān)資源、專業(yè)技術(shù)、數(shù)據(jù)信息，并提供一整套的一體化分析解決方案。第三方物流在實(shí)施方案的過(guò)程中，還能保障客戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大化的供應(yīng)鏈價(jià)值，并全面展開(kāi)供應(yīng)鏈一體化發(fā)展的進(jìn)程。

5.3 重新構(gòu)建物流流程

結(jié)合供應(yīng)鏈的管理需求，第三方物流商需要重新設(shè)計(jì)企業(yè)管理流程，著重審視整個(gè)作業(yè)流程。如果有必要的話，可以直接推翻重構(gòu)，目的是保障服務(wù)、成本、質(zhì)量、時(shí)效等因素的全面優(yōu)化。第三方物流體系在運(yùn)營(yíng)時(shí)，其經(jīng)營(yíng)管理者要積極學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)，并充分理解生產(chǎn)工藝，力爭(zhēng)改變以往供應(yīng)鏈上企業(yè)并不愿意與之直接分享信息的不利局面。此外，為提供全面、一站式的物流服務(wù)，第三方物流商必須根據(jù)流程流動(dòng)來(lái)設(shè)置組織。一切以供應(yīng)鏈管理為先，方才可以全面提升第三方物流管理供應(yīng)鏈的整體有效性。

5.4 大力培養(yǎng)物流業(yè)專業(yè)人才

眾所周知，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)終歸是人才的競(jìng)爭(zhēng)。針對(duì)物流行業(yè)缺少專業(yè)人才的現(xiàn)狀，需要加強(qiáng)校企之間的合作，進(jìn)而使理論教育和實(shí)踐工作有機(jī)結(jié)合。學(xué)校要為物流行業(yè)培養(yǎng)一批批管理專業(yè)能力過(guò)硬的人才，目的是確保物流企業(yè)可以擁有兼具嫻熟技能、創(chuàng)新精神的優(yōu)秀物流人才團(tuán)隊(duì)。

6 結(jié)語(yǔ)

總之，在供應(yīng)鏈管理模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)迎來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。而基于第三方物流，企業(yè)除了可以增加經(jīng)濟(jì)效益外，還可以提升物流服務(wù)質(zhì)量。所以，當(dāng)前的第三方物流發(fā)展前景形勢(shì)大好，并且呈現(xiàn)出諸多顯著的經(jīng)濟(jì)意義。第三方物流能充分降低物流運(yùn)行體系風(fēng)險(xiǎn)、營(yíng)造出一個(gè)雙方共贏的局面，進(jìn)而有效促進(jìn)物流事業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，所以值得予以廣泛推廣。

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