流通環(huán)節(jié)成品油質(zhì)量管理研究

摘要：成品油在流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，多數(shù)情況下是由于交接環(huán)節(jié)（如運輸、儲存、加油等環(huán)節(jié)）出現(xiàn)混油、竄油、揮發(fā)等問題使成品油質(zhì)量發(fā)生變化甚至質(zhì)量衰減而導致不合格。故而，為確保進入市場油品質(zhì)量合格，加強流通環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，是確保油品質(zhì)量達標的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：流通;成品油;質(zhì)量;管理

成品油在流通環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，多數(shù)情況下是由于交接環(huán)節(jié)（如運輸、儲存、加油等環(huán)節(jié)）出現(xiàn)混油、竄油、揮發(fā)等問題使成品油質(zhì)量發(fā)生變化甚至質(zhì)量衰減而導致不合格。故而，為確保進入市場油品質(zhì)量合格，加強流通環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，是確保油品質(zhì)量達標的關(guān)鍵。

一、儲存環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控

油庫是油品儲存環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)，儲存環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控工作主要在油庫，對油庫油品質(zhì)量監(jiān)控主要從以下六個方面進行。

進貨渠道的管理。油庫必須嚴格執(zhí)行公司油品配送管理規(guī)定，只能接卸公司調(diào)運部門安排的油品，嚴禁私自采購、接卸其他渠道的油品，嚴禁私自代存代儲系統(tǒng)外油品，確因需要必須報經(jīng)公司營銷、調(diào)運部門批準后，在保證質(zhì)量的前提下組織采購、接卸油品。對系統(tǒng)外煉油廠生產(chǎn)的地煉油品單獨存儲、單獨管理。對租賃、控股油庫要加強進貨渠道的管理，加強入庫質(zhì)量驗收，嚴禁不合格油品入庫，防止混入不合格油品影響油品質(zhì)量。

入庫油品質(zhì)量化驗管理。油庫須按規(guī)定做好入庫油品質(zhì)量檢驗，對系統(tǒng)內(nèi)煉廠調(diào)入的油品按照入庫必檢項目的要求開展常規(guī)化驗;對地煉調(diào)入的油品進行全項目化驗。凡是化驗質(zhì)量不合格的油品，包括質(zhì)量卡邊的油品，一律不能自行接卸。

管輸油品質(zhì)量監(jiān)管。管輸油庫須對每批次油品質(zhì)量的監(jiān)管，按規(guī)定對每批次油品進行抽檢化驗，發(fā)現(xiàn)不合格指標立即按管輸油品質(zhì)量交接協(xié)議進行處理。對管輸切換的油頭要專罐儲存，按照摻配試驗合格比例進行摻配，摻配后的油品須經(jīng)化驗合格后方能出庫。

儲存油品質(zhì)量監(jiān)管。不同批號的同種油品要按入庫時間順序進行登記，依據(jù)“先進先出”的原則編制發(fā)貨順序計劃表，按順序發(fā)油，減少油品儲存時間。發(fā)油作業(yè)前，要對發(fā)油罐油品進行化驗，確認合格后才能發(fā)油;對長時間存儲的油品，要定期進行周期化驗，防止油品變質(zhì)。

工藝作業(yè)管理。按照生產(chǎn)作業(yè)指令和操作規(guī)程進行生產(chǎn)作業(yè)，對工藝轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)罐、調(diào)罐、清罐等變更和臨時作業(yè)等可能帶來的誤操作、混油等風險要進行充分辨識，對棧橋、罐區(qū)等關(guān)鍵閥門因長時間使用可能出現(xiàn)內(nèi)漏、關(guān)閉不嚴等問題要定期檢查，必要時進行試壓檢查，確保閥門關(guān)閉嚴密，防止出現(xiàn)混油、串油引發(fā)油品質(zhì)量事故。

臨時租用、公司不參與管理的油庫，按照租賃協(xié)議進行監(jiān)管，同時須加強庫存油品的分析化驗和監(jiān)管，防止油品替換。

二、加油站油品質(zhì)量監(jiān)控

加油站是銷售企業(yè)油品質(zhì)量的終端。這個環(huán)節(jié)是直接面對用戶的環(huán)節(jié)，期質(zhì)量監(jiān)控的重要性毋庸置疑。加油環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控主要從以下七個方面進行。

油品進貨管理。加油站要嚴格執(zhí)行公司油品配送管理規(guī)定，只能接收公司內(nèi)油庫發(fā)出的油品，嚴禁通過其他渠道私自進油，嚴禁私自代存代儲系統(tǒng)外單位的油料。

加油站油品質(zhì)量監(jiān)管。加油站油品質(zhì)量監(jiān)管是利用加油站管理系統(tǒng)、液位儀，對加油站每日進、銷的情況進行監(jiān)管，若發(fā)現(xiàn)庫存出現(xiàn)異常須立即查實，從而避免質(zhì)量事故（件）的發(fā)生。

利用加油站三級盤存監(jiān)管機制，及時發(fā)現(xiàn)管理漏洞。加油站每日對油品數(shù)量、質(zhì)量情況進行檢查;片區(qū)安全員或油品數(shù)質(zhì)量管理人員每周要對所負責的加油站進行周盤存，利用液位儀、加油機起止表數(shù)、購銷報表等核實加油站調(diào)入和銷售油品情況，發(fā)現(xiàn)庫存異常必須第一時間向片區(qū)經(jīng)理報告;二級公司儲運安全、加油站管理部門每月定期組織人員對加油站進行抽檢，檢查油品來源，盤點油品數(shù)量，抽查油品質(zhì)量，對不合格油品或儲存較長時間油品及時進行置換處理，防止不合格油品出售。加強夏季洪水季節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)管，防止水雜進入油罐。

加油站停用油罐和加油機的管理。每次盤存都必須檢查核對停用加油機的起止表數(shù)和停用油罐的油品數(shù)量，不留管理死角，防止發(fā)生利用停用加油機或停用油罐進行私儲、私賣油品的行為。

高度重視承包加油站、租賃轉(zhuǎn)承包加油站及偏遠加油站油品數(shù)質(zhì)量監(jiān)督管理。按照相關(guān)管理規(guī)定，加強這類站的配送、抽檢、盤存等環(huán)節(jié)的管理。在承包協(xié)議中明確承包方必須服從公司油品配送、抽檢、盤存等相關(guān)規(guī)定，明確承包商對油品質(zhì)量的管理責任和違約處罰辦法等;加強對承包站油品質(zhì)量抽檢工作，抽檢頻次要適當增加，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要立即停止出售該油品;加強承包站的盤存工作，發(fā)現(xiàn)庫存異?；驌p溢異常，及時查找原因并妥善處置，防止發(fā)生數(shù)質(zhì)量事件。

第三方承運車輛監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行專罐專運制度，油罐車更換油品前必須進行清罐，防止運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)污染。

卸油作業(yè)管理，油罐車在加油站進行卸油作業(yè)，必須進行表觀驗收，嚴格按照《卸油作業(yè)板》和操作規(guī)程作業(yè)，加強復核和復查管理，防止誤操作造成混油事故。

三、運油車輛（船舶）的監(jiān)管

運油車輛（船舶）是運輸環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)管的主要環(huán)節(jié)，也是銷

售企業(yè)油品質(zhì)量合格的重要保證。由于對運輸車輛（船舶）的管理主要在運輸公司，如何確保運輸車輛（船舶）合法合規(guī)運輸是流通環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控的難點。為此，我們從以下三個方面闡述運輸環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控。

加強與運輸公司的溝通協(xié)調(diào)，及時掌握運油車輛（船舶）運轉(zhuǎn)油品的情況，若運油車輛（船舶）變換品種運裝油品，須及時清洗干凈并經(jīng)我方檢查合格后方可灌裝油品。

建立運油車輛（船舶）質(zhì)量監(jiān)督管理臺帳，對于不符合質(zhì)量管理要求，在質(zhì)量控制方面有過不良記錄的車輛、船舶堅決予以清退。對于符合要求的車輛、船舶，在簽訂合同時必須增加有關(guān)油品質(zhì)量保證的條款。

加強運輸過程的監(jiān)管。利用各種手段，加強運油車輛（船舶）運輸途中全過程監(jiān)管，了解掌握運油車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)超耗、油罐車技術(shù)狀況異?；蛴斜I油跡象，要及時與運輸公司車隊溝通，協(xié)同運輸公司開展調(diào)查，一查到底，并督促運輸公司嚴肅處理。

四、關(guān)注新聞危機的處理

在當前市場環(huán)境下，油品質(zhì)量問題十分敏感，處理不好將會引發(fā)新聞危機，甚至釀成重大群眾性事件。在做好各環(huán)節(jié)油品質(zhì)量、計量控制，確保油品質(zhì)量達標、計量準確的同時，還要認真做好各類糾紛的協(xié)調(diào)處理，及時化解各種矛盾，最大限度減小負面影響。

進一步完善《油品數(shù)質(zhì)量服務(wù)糾紛應(yīng)急處置預案》，明確處置職責、細化處置程序及各類糾紛處置方法。并組織相關(guān)崗位員工認真學習，掌握處置方法，積極有效地應(yīng)對各類糾紛。

認真對待顧客提出的油品數(shù)質(zhì)量異議，明確責任，妥善處理各類糾紛。如確屬我方責任，油庫、加油站現(xiàn)場員工要按照《油品數(shù)質(zhì)量服務(wù)糾紛應(yīng)急處置預案》進行處理;如屬對方責任或顧客不理解以及故意生事的，現(xiàn)場員工應(yīng)耐心解釋，在解釋無效的情況下，要立即上報相關(guān)管理部門出面協(xié)調(diào)處理，必要時向當?shù)卣毮懿块T報告，爭取得到支持，避免激化矛盾?？傊?，要采取各種方法將各類糾紛協(xié)調(diào)處理好，杜絕因處置不當引發(fā)新聞危機，更不能釀成大的群眾性事件。

結(jié)束語：

流通環(huán)節(jié)油品質(zhì)量監(jiān)控工作涉及環(huán)節(jié)多、問題復雜，又是直接面對構(gòu)成復雜的終端群體用戶，管理難度較大。隨著我國成品油用戶大幅提升、油品價格不斷上揚和零售終端市場競爭日漸加劇，成品油質(zhì)量問題將成為關(guān)注的重點，重視和做好流通環(huán)節(jié)成品油的質(zhì)量監(jiān)控是成品油銷售企業(yè)健康發(fā)展的重要保證。

參考文獻：

[1]《中國石油管輸油品質(zhì)量管理條例》

[2]《中國石油天然氣集團公司質(zhì)量管理辦法》

[3]《中國石油煉油與銷售分公司銷售企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)定》

[4]《中國石油煉油與銷售分公司油品質(zhì)量交接管理規(guī)定》

[5]《中國石油四川銷售分公司油品質(zhì)量管理實施細則》

作者簡介：

陳建霞（1970—），女，漢族，四川成都人，工程師，工商管理碩士，單位：中國石油四川銷售倉儲分公司安全質(zhì)量監(jiān)督總站，研究方向：成品油質(zhì)量管理。