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摘 要：本文以軟土路基為例，對(duì)公路工程項(xiàng)目中的路基換填施工開(kāi)展分析。軟土路基的特性比較明顯，比如存在處理困難、容易壓縮、難滲透、承載能力低、不穩(wěn)定等方面特征，而路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是保證公路工程運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以如果不能對(duì)其實(shí)施有效處理，將會(huì)導(dǎo)致公路工程運(yùn)營(yíng)存在安全隱患，例如公路在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于路基承載能力不足，會(huì)出現(xiàn)路基下沉現(xiàn)象以及路基結(jié)構(gòu)被損壞使得路面變形等問(wèn)題，不僅影響公路工程的正常運(yùn)營(yíng)，還會(huì)導(dǎo)致公路交通安全問(wèn)題。因此為了保證路基工程質(zhì)量以及公路工程的安全可靠運(yùn)營(yíng)，本文簡(jiǎn)述了公路工程項(xiàng)目中常用的軟土路基處理方法，對(duì)公路工程項(xiàng)目中的軟土路基換填施工必要性及其要點(diǎn)開(kāi)展了論述分析。

關(guān)鍵詞：換填法;公路工程;路基換填;施工特點(diǎn);施工要點(diǎn);注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

路基質(zhì)量是影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其決定了整個(gè)公路工程項(xiàng)目是否能夠安全運(yùn)行。但是由于我國(guó)地域遼闊，在實(shí)際的公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，其路基經(jīng)常會(huì)存在軟土路基現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路工程項(xiàng)目的正常運(yùn)營(yíng)，因此需要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，合理開(kāi)展對(duì)路基工程的處理。路基換填施工通常是在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，對(duì)路基的土層進(jìn)行替換，起到加固路基的作用。軟土路基換填就是利用堅(jiān)硬、成本低以及能夠就近取材的材料（比如礫石等材料）替換路基中的軟土，從而使路基質(zhì)量能夠得到明顯提升。具體作業(yè)工序表現(xiàn)為：通過(guò)相關(guān)設(shè)備與人力的有效結(jié)合，開(kāi)挖清除路基中的軟土，再結(jié)合所在地區(qū)的地質(zhì)特征，選擇合理的石材等，開(kāi)展換填壓實(shí)作業(yè)。并且為了增強(qiáng)路基的承載能力，一般都是實(shí)施分層填補(bǔ)。所以為了做好軟土路基的處理工作，以下就公路工程項(xiàng)目中的軟土路基換填施工進(jìn)行了探討分析。

1 公路工程項(xiàng)目中常用的軟土路基處理方法

公路工程項(xiàng)目中的軟土路基處理形式主要有兩種：第一、結(jié)合實(shí)際，運(yùn)用相關(guān)技術(shù)對(duì)軟土路基實(shí)施處理;第二、通過(guò)堆載預(yù)壓等形式，使軟土路基得到自然壓縮。不管運(yùn)用哪種處理形式，為了保證軟土路基處理效果，都需要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際（比如工程特征、處理場(chǎng)地、軟土構(gòu)成的成因等因素），對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。常用的軟土路基處理方法主要有：

1.1 淺層處理方法

主要有：（1）換填法。換填法主要是在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，對(duì)路基的土層進(jìn)行替換，起到加固路基的作用。該方法的應(yīng)用一般需要注意以下幾方面：第一、明確換填范圍;第二、換填新材料后的土層會(huì)存在沉降現(xiàn)象，因此在換填新材料過(guò)程中，需要間斷性的開(kāi)展換填作業(yè)，只有換填的上層穩(wěn)定后，再開(kāi)展下層換填作業(yè)，從而有效降低施工后的路基沉降現(xiàn)象。（2）拋石擠於法。該處理方法通常在軟土層小于4 m的軟土路基中應(yīng)用，如果超過(guò)5 m，一般需要其它處理方法進(jìn)行輔助，這樣才能保證軟土路基處理效果。

1.2 預(yù)壓排水固結(jié)處理方法

該類處理形式有很多（比如真空以及堆載預(yù)壓等），其主要是在軟土路基上面加載壓力，從而提升軟土層的強(qiáng)度。其一般用于淤泥土質(zhì)的軟土路基。

1.3 置換加強(qiáng)——復(fù)合地基處理方法

該處理方法的形式主要是在軟土路基中植入強(qiáng)度，以達(dá)到增強(qiáng)路基強(qiáng)度目的（主要有水泥攪拌樁以及旋噴樁等形式）。該處理方法的成本較高，可以大幅度提升路基的承載能力，一般在比較厚的軟土層中應(yīng)用。

2 公路工程項(xiàng)目中的軟土路基換填施工必要性

2.1 提高公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益

公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，如果遇到軟土路基現(xiàn)象時(shí)，并且其地質(zhì)無(wú)法滿足公路工程運(yùn)營(yíng)要求，就必須對(duì)軟土路基進(jìn)行處理。如果軟土路基不能得到有效處理，將無(wú)法達(dá)到公路工程項(xiàng)目運(yùn)行的承載能力需要，等到這些問(wèn)題出現(xiàn)，再去對(duì)軟土路基開(kāi)展處理，不僅會(huì)增加公路工程建設(shè)成本以及降低施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)會(huì)影響相關(guān)部門及企業(yè)形象。而基于換填法的成本低以及工序簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，使其在軟土路基處理中得到廣泛運(yùn)用，其合理運(yùn)用不僅可以有效保障路基工程質(zhì)量，還可以提升施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及降低公路工程項(xiàng)目建設(shè)成本。

2.2 使換填施工優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)

軟土路基處理的技術(shù)有很多（比如強(qiáng)夯技術(shù)以及排水固結(jié)技術(shù)等）。一般在實(shí)際的軟土路基處理過(guò)程中，需要綜合運(yùn)用幾種處理方法，但是不同處理方法具有不同的特征，也會(huì)受到不同環(huán)境因素的影響，都會(huì)存在不同弊端。而換填施工方法基于其優(yōu)勢(shì)，能夠有效避免這些現(xiàn)象問(wèn)題的產(chǎn)生，使其在軟土路基處理中得到廣泛運(yùn)用。在實(shí)際的軟土路基換填處理過(guò)程中，其可以有效減少路基局部的剪切破壞現(xiàn)象，保證公路工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，降低不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)概率以及避免路面裂縫問(wèn)題，從而保證公路工程的安全運(yùn)行。

3 公路工程項(xiàng)目中的軟土路基換填施工要點(diǎn)

3.1 做好換填施工準(zhǔn)備工作

主要包括以下幾方面的準(zhǔn)備工作：（1）對(duì)軟土路基換填范圍進(jìn)行勘察與測(cè)量復(fù)核，并做好實(shí)驗(yàn)工作，利用得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)信息為后續(xù)換填作業(yè)提供依據(jù)。（2）嚴(yán)格換填材料的質(zhì)量檢測(cè)，確保質(zhì)量合格的材料才可以進(jìn)場(chǎng)。做好技術(shù)交底以及從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)等工作。（3）合理布置棄土與取料的場(chǎng)所，方便軟土路基處理作業(yè)的有效開(kāi)展。（4）結(jié)合工程實(shí)際（比如降水因素等），合理制定施工方案，從而最大化的減少軟土路基處理的工程量與成本。

3.2 測(cè)量放樣

軟土路基換填施工的測(cè)量放樣必須依據(jù)相關(guān)的規(guī)范要求，由專業(yè)的從業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。從而保證曲線段與直線段斷面得到合理設(shè)置，并且需要運(yùn)用相關(guān)線繩或有顏色的布條進(jìn)行標(biāo)記，給后續(xù)作業(yè)提供方便。

3.3 挖掘清除軟土

挖掘清除軟土對(duì)于軟土路基換填施工非常關(guān)鍵，并且該工序不容易控制。具體要注意以下幾方面：（1）依據(jù)測(cè)量放樣標(biāo)準(zhǔn)，保證機(jī)械作業(yè)空間，使相關(guān)機(jī)械設(shè)備與車輛的作業(yè)得到順利開(kāi)展。（2）明確挖掘順序。在實(shí)際的挖掘過(guò)程中，一般優(yōu)先挖掘短距離便道;在挖掘后期，為了提升運(yùn)土效率，運(yùn)輸設(shè)備一般停放在便道。（3）合理開(kāi)展勘查工作。為了保證挖掘清除軟土的順利開(kāi)展，要求做好施工區(qū)域的勘查作業(yè)，對(duì)開(kāi)挖土層進(jìn)行檢測(cè)，確定其是否能應(yīng)用于新路基，并且能夠有效降低成本。

3.4 加強(qiáng)基底檢測(cè)

基底檢測(cè)必須根據(jù)挖掘后的承載能力能否滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果挖掘后，與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相差比較大，就需要運(yùn)用相關(guān)設(shè)備對(duì)開(kāi)挖實(shí)際進(jìn)行檢測(cè)。假如承載能力可以滿足回填需要，就需要給監(jiān)理人員報(bào)告，并對(duì)承載能力進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)開(kāi)展人工清底作業(yè)。

如果承載能力不能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，那就必須采取有關(guān)措施對(duì)其開(kāi)展處理，直至滿足換填承載能力的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)后，才可以開(kāi)展分層換填作業(yè)。

3.5 分層換填施工

換填施工作業(yè)前，首先需要排出基坑中的積水，同時(shí)在充分考慮現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的基礎(chǔ)之上，判斷是否需要在排水溝的下部進(jìn)行碎石盲溝的布置。在實(shí)際確定換填范圍的過(guò)程中，需要充分考慮到設(shè)計(jì)的要求，坡腳線以下的位置要全部進(jìn)行換填，放坡過(guò)程中要能夠依照1∶1的坡度，如果基坑處于開(kāi)挖線以內(nèi)，則全部都需要進(jìn)行換填處理。在實(shí)際進(jìn)行分層換填的過(guò)程中，要重點(diǎn)關(guān)注兩個(gè)施工環(huán)節(jié)，第一個(gè)施工環(huán)節(jié)是換填碾壓，第二個(gè)施工環(huán)節(jié)是換填夯實(shí)，這也是在實(shí)際應(yīng)用軟基換填技術(shù)的過(guò)程中落實(shí)質(zhì)量控制工作的一個(gè)十分重要的要點(diǎn)問(wèn)題。在正式開(kāi)始進(jìn)行碾壓操作或是夯實(shí)操作之前，需要對(duì)松鋪的厚度進(jìn)行合理有效的控制，通常情況下松鋪的厚度不超過(guò)30 cm，而從壓實(shí)的厚度來(lái)講，通常情況下不得超過(guò)27 cm。但是由于施工項(xiàng)目不同，碾壓遍數(shù)也需要體現(xiàn)一定的差異性，具體確定過(guò)程中，一方面需要考慮檢測(cè)結(jié)果，另一方面也需要考慮規(guī)范試驗(yàn)的結(jié)果。

3.6 攤鋪平整施工

分層換填施工結(jié)束后，首先需要將標(biāo)桿插在路基兩側(cè)，同時(shí)針對(duì)虛鋪高度需要做好標(biāo)識(shí)。后續(xù)作業(yè)需要使用到推土機(jī)，施工過(guò)程中，按照由兩側(cè)到中心的順序進(jìn)行推土，推土的過(guò)程中需要始終依照路基的走向，在到達(dá)初級(jí)推平的狀態(tài)之后，停止進(jìn)行推土操作。后續(xù)開(kāi)始進(jìn)行精平處理，處理的過(guò)程中需要使用到平地機(jī)，如果在這一過(guò)程中出現(xiàn)填料厚度不足的情況，后續(xù)則需要進(jìn)一步進(jìn)行補(bǔ)料施工，確保每一個(gè)部位都能達(dá)成設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。如果個(gè)別部位相對(duì)特殊，在實(shí)際進(jìn)行修平的過(guò)程中則可以采用人工的方式進(jìn)行處理。

3.7 密實(shí)碾壓施工

軟土路基換填施工中的碾壓密實(shí)是最后一道工序，結(jié)束精平的工序之后，針對(duì)換填后基層的松鋪厚度、含水量以及平整度要能夠從全方位的角度出發(fā)進(jìn)行檢測(cè)，如果所有指標(biāo)均已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則可以進(jìn)行碾壓密實(shí)的相關(guān)操作。在具體確定碾壓遍數(shù)的時(shí)候，需要參考試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，確保所有的碾壓痕跡都已經(jīng)被消除為止。在痕跡消除的環(huán)節(jié)主要采用靜壓的方式。在實(shí)際碾壓的環(huán)節(jié)中，要保證每一個(gè)部位都能被均勻碾壓，避免出現(xiàn)碾壓死角或是遺漏碾壓的地方。針對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)要能夠準(zhǔn)確地做好記錄，確保后續(xù)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中能夠有完善的參數(shù)支撐。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵承重工程就是路基，其質(zhì)量是否符合公路工程運(yùn)行要求，對(duì)公路工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)具有重要影響。并且基于城市化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使得公路交通日顯重要，同時(shí)對(duì)路基質(zhì)量要求也變得越來(lái)越高。而且現(xiàn)代公路工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基，所以為了保障路基工程質(zhì)量，需要對(duì)軟土路基進(jìn)行有效處理。其中換填施工方法是軟土路基處理的重要形式之一，其具有成本低、工序簡(jiǎn)單且方便操作，主要是運(yùn)用堅(jiān)硬的石塊材料替換路基工程的軟土（要注意結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際合理選擇替換軟土的材料，比如替換材料的料徑、含水量等）。公路工程項(xiàng)目的軟土路基通過(guò)開(kāi)展換填處理，可以增強(qiáng)路基工程的承載能力，從而保障公路工程的穩(wěn)定運(yùn)行。

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