王鄭重

摘 要：目前的公路施工技術(shù)當中，瀝青混凝土技術(shù)具有較高的施工效率，而且這種技術(shù)在目前的公路施工當中使用率最高，同時還能夠有效提高路面的抗性，降低路面疲勞，減少路面在長期使用當中發(fā)生一系列病變的可能性，而且采用這種技術(shù)還能夠減少路面的受力情況，所以不斷加強瀝青混凝土路面施工技術(shù)的分析具有非常重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土技術(shù);施工

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A

0 引言

瀝青混凝土施工技術(shù)是公路工程施工中重要的技術(shù)方法，對公路工程的質(zhì)量起著非常關(guān)鍵的作用，相關(guān)工藝的合理利用在一定程度上決定著公路工程的質(zhì)量和效率。因此，在當前階段要加強對瀝青混凝土施工工藝的重視，掌握影響公路施工的相關(guān)因素，進一步確保公路工程的質(zhì)量，做好瀝青混凝土施工技術(shù)的完善和升級，為交通運輸行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

1 瀝青混凝土施工技術(shù)概述及優(yōu)勢

瀝青混凝土混合料對路面結(jié)構(gòu)進行鋪設(shè)，具有施工流程較復雜、施工成本較高的特點，這也就要求相關(guān)的施工人員可以很好的掌握施工的流程和每個環(huán)節(jié)的施工工藝，這樣可以很好的對整個施工過程進行一定的監(jiān)控和管理，同時還能找出其中所存在的問題及時解決，減少質(zhì)量上的問題。同時對設(shè)計、原材料選擇、配合比以及施工工序等制定嚴格的施工方案，對施工質(zhì)量予以保證，同時后期維修費用也較低。此施工技術(shù)具有較多的優(yōu)勢，首先要能保證路面的平順性、耐久性和結(jié)實性，行駛過程中振動較小;其次是后期養(yǎng)護更簡單、便捷;另外在透水性方面也表現(xiàn)較好，路面揚塵少，對人體的健康不會造成過多損害。此技術(shù)具有無可比擬的應(yīng)用優(yōu)勢，因此在公路工程中得到了廣泛的應(yīng)用。

2 公路施工技術(shù)要點

2.1 施工前準備

在對公路進行實際的施工之前要進行一定的檢查工作和準備工作，具體要做到以下幾個方面，第一，施工之前，施工單位要及時的對現(xiàn)場的實際情況進行一定的勘察，針對現(xiàn)場施工的基礎(chǔ)層、墊層以及施工路段溝渠都要進行詳細勘察，判斷現(xiàn)場的情況是否會對施工質(zhì)量造成一定的影響。在對現(xiàn)場進行勘察之后要做好相關(guān)的數(shù)據(jù)資料統(tǒng)計，將相關(guān)的報告送到監(jiān)理單位，待監(jiān)理公司確定檢驗合格之后，施工單位才能正式開始施工。第二，相關(guān)的施工單位要對施工材料進行技術(shù)檢測，必須確保施工材料滿足相關(guān)的技術(shù)標準要求，如施工材料不能滿足施工的要求要及時進行更換。此外在現(xiàn)場實際施工過程中不定期地對施工材料進行檢測，并對檢測的結(jié)果做好詳細記錄，將相關(guān)的檢測報告送至監(jiān)理單位，以便做好相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。第三，在正式施工之前為確保施工方案的合理性，需選取某一部分的路段進行試鋪，并在試鋪之后對施工的質(zhì)量進行檢測，以便能夠及時地發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題并進行改進和完善，為現(xiàn)場公路工程施工質(zhì)量的保障奠定堅實基礎(chǔ)。

2.2 混合材料配比層面

第一，施工現(xiàn)場所用到的攪拌設(shè)備，應(yīng)根據(jù)施工實際情況進行選擇，確保選擇的攪拌設(shè)備能夠與其他設(shè)備進行適應(yīng)。第二，瀝青混凝土的配比能夠有效提升公路鋪設(shè)的整體強度。此外，通過加熱的形式，也能夠提升機械的適應(yīng)性，便于機械根據(jù)施工情況做出有效調(diào)節(jié)。第三，施工人員在施工過程中，應(yīng)對原材料運輸時間做出明確的規(guī)劃，準確及時的將施工原材料運輸至施工現(xiàn)場，不但能提升原材料配比的穩(wěn)定性，同時也會使得瀝青混凝土公路的平衡關(guān)系根據(jù)現(xiàn)實情況的變化及時做出相應(yīng)的調(diào)整。

2.3 混合料運輸

在運輸整個瀝青混合料的過程當中，要使用到相應(yīng)的自卸車輛。保證不會對這些混合材料產(chǎn)生一定的損傷。而且在整個運輸?shù)倪^程當中，還要對車輛進行實時的觀察。對車輛進行提前的自我檢查，保證車輛在運輸過程中不會出現(xiàn)意外泄漏的現(xiàn)象，而且在進行裝卸混合料之前，還要對于車輛內(nèi)的車廂進行一定的清理工作，防止一些垃圾和其他材料停留在車廂內(nèi)，導致材料混雜，在清理之后還要在車廂的內(nèi)部涂上一定的油水混合物，這樣做的目的也是能夠保證瀝青混合料不會粘在車廂內(nèi)。運輸過程當中，車輛的外部也要覆蓋一層篷布。起到一定的保溫的作用。避免在運輸時，瀝青混合料的溫度急速下降出現(xiàn)離析現(xiàn)象。而且運輸?shù)臅r間不宜過長，所以要控制好運輸?shù)木嚯x和速度，一般整個運輸?shù)木嚯x控制在15公里以內(nèi)，運輸?shù)乃牡臅r間盡量不要超過半個小時，這個時間段之內(nèi)可以有利于保證瀝青混合料的溫度，滿足實際的要求，不會喪失一定的性能，綜合性能良好，為攤鋪和碾壓施工以及工程質(zhì)量提升創(chuàng)造條件。

2.4 混合料攤鋪與碾壓

（1）壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓溫度不低于135℃，攤鋪、碾壓段落設(shè)置區(qū)段標示牌。（2）壓路機應(yīng)勻速碾壓。壓路機碾壓時，應(yīng)采用緊跟、慢壓、高頻、低幅操作，終壓時不振動。碾壓線路在直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由路中心向外側(cè)路肩進行碾壓。（3）壓路機應(yīng)起步緩慢，先行車再起振，先停振再停車。（4）當天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面層，不得開放或亂堆雜物。（5）壓路機碾壓前需由人工在壓路機輪胎上涂刷植物油。

2.5 接縫處理

瀝青混凝土路面常用橫向與縱向接縫，為提高路面平整度，確保結(jié)構(gòu)外形美觀，要做好接縫處理工作，使公路施工取得更好效果。在處理接縫工作時，主要由兩臺攤鋪機器進行處理，這兩臺機器主要負責縱向的施工縫，鋪好混合料之后，還要預(yù)留出大約15厘米的空間不能夠進行碾壓。而橫向的施工縫則采用平接縫的形式，并且使用相應(yīng)的直尺來對縱向進行延伸，在處理過程中要將攤鋪層以及直尺脫落的地方要看作裂縫處理，還要使用鋸縫機將一些溢出來的部分進行鏟除，還要清理干凈接縫處的灰塵和粉塵，適當加入瀝青并按要求進行攤鋪施工。然后使用鋼輪壓路機橫向碾壓，從跨縫位置開始，向新鋪層瀝青路面壓實。通過采取以上措施，順利完成接縫處理任務(wù)，保證了路面平整度和結(jié)構(gòu)美觀。

3 準備階段的管理措施

3.1 科學優(yōu)化施工技術(shù)

（1）施工單位在施工前要保證施工人員具備全面的技術(shù)知識，掌握施工的整個流程，按照各類工作的要求，來對施工的技術(shù)進行交底，瀝青路面施工技術(shù)并不是針對某個部門或者某個人。此外，施工單位還要積極對于施工人員進行培訓，采取一系列措施提高施工人員的熱情，做到這些才能夠保證施工作業(yè)順利完成。（2）施工單位項目管理人員在施工中要嚴格監(jiān)督施工方式和施工質(zhì)量，包括一些環(huán)節(jié)進行的保護措施，并將其制成施工的準則，傳達給每個相應(yīng)的技術(shù)人員和施工團隊，還要根據(jù)施工所在地的場地環(huán)境以及施工的設(shè)備來制定出相應(yīng)的管理措施，保證兩者都能夠給施工的環(huán)節(jié)帶來良好的質(zhì)量保證。（3）在瀝青路面的施工當中，每個施工的團隊里都要安排一定的技術(shù)人員，而且還要設(shè)立好一定的承擔人員和工作，保障可以定期的將機械設(shè)備的情況給管理人員進行匯報，保障這些設(shè)備的正常運行，減少不必要的損失，針對于這些情況來優(yōu)化施工技術(shù)和方式，大幅度提升工程的施工質(zhì)量和效率。

3.2 檢測瀝青混凝土的機械、材料

瀝青混凝土主要是一些混合型材料，在進行攪拌時要科學的運用一些混合材料，同時還要正確采用施工設(shè)備。相應(yīng)的施工人員還要全面的掌握應(yīng)用施工設(shè)備，同時注意所涉及到的相關(guān)問題，由于瀝青混凝土材料對于施工材料要求標準較高，要根據(jù)施工的具體狀況，合理的確定出瀝青混凝土的具體類型，在材料選擇上不僅要考慮到經(jīng)濟效益，同時還要符合施工現(xiàn)場的實際情況，保障整個公路工程的施工質(zhì)量。同時在運輸施工材料時，還要保證施工材料的整體穩(wěn)定性，瀝青混凝土在攪拌過程中要充分的發(fā)揮出設(shè)備的整體性能，施工技術(shù)人員要掌握好設(shè)備的使用步驟，靈活的運用施工設(shè)備，對瀝青混凝土材料進行配比時，還要嚴格選擇材料的比例。保證在攪拌過程當中，混凝土的溫度能夠得到良好的控制，合理的掌握施工的方法和要求。

4 瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制策略

4.1 加強建筑工人技術(shù)監(jiān)督

能夠控制好瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，建立健全相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)管制度是非常必要的。一個完善的質(zhì)量監(jiān)督和管理制度，能夠?qū)r青路面的施工技術(shù)廣泛應(yīng)用于工程的建設(shè)實際，根據(jù)我國相關(guān)工程質(zhì)量管理的規(guī)定。施工單位應(yīng)該制定相應(yīng)的建筑技術(shù)法規(guī)，保證能夠發(fā)揮出施工現(xiàn)場管理者的監(jiān)督作用，提高施工人員的工作意識，同時還要保證施工人員在實際的施工中要嚴格按照標準技術(shù)規(guī)范流程進行，采用現(xiàn)代化的管理手段。使用一些遠程監(jiān)控等先進的技術(shù)，對整個施工環(huán)節(jié)進行全方位的監(jiān)督。保證整個施工過程中沒有一點差錯。建設(shè)瀝青路面時，每一道工序都應(yīng)由施工技術(shù)人員和管理人員來關(guān)注，注重每個施工環(huán)節(jié)，通過具體細節(jié)規(guī)范施工要求，從而提高工程質(zhì)量。

4.2 對原材料質(zhì)量進行嚴格控制

在公路施工過程中，工程質(zhì)量要想得到最大程度的提升，就需要公路施工相關(guān)部門加大對原材料質(zhì)量的控制力度。這是保障施工整體實效性的基礎(chǔ)，同時也是實現(xiàn)我國城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展目標的基石。一方面，在對原材料采購過程中，應(yīng)當根據(jù)工程實際情況，結(jié)合合理工程預(yù)算基礎(chǔ)上，選擇性價比高、運輸成本低、耐用性強的材料類型，在對這些材料進行存儲過程中，應(yīng)保持良好的配比，從而在實際應(yīng)用時能夠最大程度發(fā)揮出材料的優(yōu)勢。另一方面，在具體施工過程中，施工部門應(yīng)切實保證對原材料的控制與基本施工環(huán)節(jié)保持一定的聯(lián)系。指派專門的工作人員親自到施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，將施工整體過程中各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題記錄清楚，便于后期檢驗時，進行合理改進。以此有效實現(xiàn)良好施工質(zhì)量，突出整體施工水平。

5 結(jié)語

在目前的公路工程建設(shè)過程中，瀝青混凝土的施工技術(shù)已經(jīng)充分得到了廣泛的應(yīng)用。在使用這項技術(shù)時，要按照不同的等級，針對不同類型不同種類的公路，來選擇出不同的施工工藝。這樣可以充分發(fā)揮出瀝青混凝土施工技術(shù)所能帶來的效果。也進一步的說明了路面施工中使用瀝青混凝土路面施工的具體施工技術(shù)。在進行瀝青混凝土路面施工技術(shù)的選擇上也能夠給相應(yīng)的單位提供一定的參考。

參考文獻：

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