自動(dòng)判別臺(tái)區(qū)電表首中末端的技術(shù)研究

簡(jiǎn)杰 王葉 閆鋒 黃應(yīng)齊 葉財(cái)煒

摘要：近年，公司加大對(duì)低電壓?jiǎn)栴}的整治，營(yíng)銷專業(yè)通過(guò)設(shè)置重點(diǎn)客戶進(jìn)行監(jiān)測(cè)。柳州網(wǎng)區(qū)集中器臺(tái)區(qū)數(shù)為2萬(wàn)臺(tái)，根據(jù)營(yíng)銷工作要求，需按照2：3：5首中末端比例進(jìn)行重點(diǎn)客戶設(shè)置。該工作因臺(tái)區(qū)數(shù)量多，工作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、效率不高。 研究基于自動(dòng)化系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，借助集中器載波路由模塊中繼抄表次序，在模塊中加入此需求的程序或優(yōu)化抄表路徑，無(wú)需人工現(xiàn)場(chǎng)核查就能準(zhǔn)確定位到每塊電表在臺(tái)區(qū)中的位置，就可以實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)重點(diǎn)客戶比例設(shè)置要求，大大減輕工作量和勞動(dòng)時(shí)間。

關(guān)鍵詞：集中器路由模塊;抄表次序;抄表路徑;重點(diǎn)客戶

引言：

自動(dòng)判別臺(tái)區(qū)電表首中末端的技術(shù)研究，在基于現(xiàn)有的計(jì)量自動(dòng)化主站系統(tǒng)以及結(jié)合集中器載波路由抄表路徑，可快速核實(shí)判斷出電表相對(duì)于集中器端距離遠(yuǎn)近，從而推斷電表相對(duì)于變壓器端是屬于首段、末端或者中端位置，便于設(shè)置重點(diǎn)客戶實(shí)時(shí)監(jiān)控。此技術(shù)的應(yīng)用可為重點(diǎn)客戶設(shè)置提供有力依據(jù)，提升重點(diǎn)客戶監(jiān)控準(zhǔn)確率。在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)期間，利用載波調(diào)試軟件系統(tǒng)配合載波模塊測(cè)試底座和載波路由可實(shí)時(shí)觀察路由載波路徑的變化，了解載波信號(hào)傳輸過(guò)程，快速準(zhǔn)確判斷出重點(diǎn)客戶。

1、方案概述

1.1方案背景

現(xiàn)階段柳州網(wǎng)區(qū)計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)終端在線率99.98%以上，電表每日抄表成功率也達(dá)99.93%以上，對(duì)重點(diǎn)用戶端的精細(xì)化管理和監(jiān)控已然是勢(shì)在必行。目前對(duì)重點(diǎn)客戶的監(jiān)控并不是精細(xì)化管理，在設(shè)置重點(diǎn)客戶方面仍處于探索階段。若需準(zhǔn)確定位重點(diǎn)客戶，則需要相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)沿線路核查到每一個(gè)用戶，現(xiàn)場(chǎng)核查工作量較大，效率低下。且目前在各項(xiàng)考核指標(biāo)壓力下，人員緊缺已是現(xiàn)有工作的主要問(wèn)題。提升重點(diǎn)客戶準(zhǔn)確定位工作也是現(xiàn)有重點(diǎn)工作任務(wù)。因此推出通過(guò)快速讀取集中器路由載波通訊路徑方式作為重點(diǎn)客戶篩選依據(jù)，此方案較為簡(jiǎn)單快速，能提升現(xiàn)場(chǎng)工作效率，減少人力資源的浪費(fèi)。

1.2適用范圍

本方案適用于本區(qū)域低壓臺(tái)區(qū)下行協(xié)議為南網(wǎng)16協(xié)議載波臺(tái)區(qū)。

2、方案實(shí)施原理

寬帶載波通信網(wǎng)絡(luò)一般會(huì)形成以CCO為中心、以PCO為中繼代理，連接所有STA的多層級(jí)樹(shù)形網(wǎng)絡(luò)[1]，如圖1為寬帶載波通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D所示為典型的寬帶載波通信網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)洹?/p>

依據(jù)寬帶載波通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D情況和載波通信路徑，分析判斷臺(tái)區(qū)電表所處位置，通過(guò)區(qū)分臺(tái)區(qū)內(nèi)電表相對(duì)于變壓器距離的遠(yuǎn)近，來(lái)區(qū)分電表首端、中端、末端位置。

取圖1中CCO-PCO1-PCO3-STA8（STA9）作為參考路徑，STA8（STA9）屬于載波最末端電表信息，CCO需要抄讀STA8的數(shù)據(jù)時(shí)，就需要首先把抄讀命令發(fā)給PCO1，由PCO1轉(zhuǎn)發(fā)給PCO3，再由PCO3轉(zhuǎn)發(fā)給STA8。由此可理解STA8載波傳輸與PCO3相對(duì)于CCO而言是更遠(yuǎn)距離，PCO3載波傳輸與PCO1相對(duì)于CCO而言是更遠(yuǎn)距離。由此可推出CCO到PCO1＼PCO3＼STA8之間的載波距離最遠(yuǎn)端是STA8，中端是PCO3，首端是PCO1。參考CCO到各電表載波模塊之間的通信路徑和載波傳輸距離，以此來(lái)作為依據(jù)，判斷臺(tái)區(qū)變壓器端到各電表之間的相對(duì)距離。

3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施論證

3.1載波調(diào)試軟件信息讀取

利用載波調(diào)試軟件讀取載波測(cè)試底座上的載波路由信息，實(shí)時(shí)更新載波模塊網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，并對(duì)入網(wǎng)模塊進(jìn)行標(biāo)識(shí)，每只電表載波模塊都會(huì)標(biāo)記上不同的標(biāo)識(shí)號(hào)碼。如圖2所示

選取CCO-PCO1-PCO2-PCO3-STA1作為參考路徑，18號(hào)數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)為最高網(wǎng)絡(luò)層級(jí)，位于第四網(wǎng)絡(luò)層級(jí)，54號(hào)為第三網(wǎng)絡(luò)層級(jí)，45號(hào)為第二網(wǎng)絡(luò)層級(jí)，20號(hào)為第一網(wǎng)絡(luò)層級(jí)。推斷各數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)電表距離臺(tái)區(qū)的遠(yuǎn)近排序應(yīng)為18-54-45-20。

3.2現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)

現(xiàn)場(chǎng)工作人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試軟件提供的信息對(duì)臺(tái)區(qū)內(nèi)電表位置進(jìn)行核對(duì)，此處以電表標(biāo)識(shí)分別為18、20、45、54為重點(diǎn)核實(shí)支線，拓?fù)鋱D如圖3所示。

現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)走線路核實(shí)，20號(hào)標(biāo)識(shí)位于臺(tái)區(qū)距離變壓器較近的位置，18號(hào)標(biāo)識(shí)位于支線末端，而54號(hào)標(biāo)識(shí)和45號(hào)標(biāo)識(shí)位于線路中端，從而驗(yàn)證載波調(diào)試軟件所讀取回的信息的準(zhǔn)確性，達(dá)到自動(dòng)判別臺(tái)區(qū)電表首中末端的技術(shù)研究的目的。

4、結(jié)論

利用寬帶載波網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?，獲取網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲懈麟姳磔d波模塊之間的載波通信信息。分析電表在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲兴幘W(wǎng)絡(luò)層級(jí)，以此來(lái)判斷電表與臺(tái)區(qū)變壓器之間的距離，來(lái)劃分電表相對(duì)與變壓器處于首端、中端、末端位置。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別，減少現(xiàn)場(chǎng)人員工作量，提升工作人員現(xiàn)場(chǎng)工作效率以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)電力線寬帶載波通信技術(shù)要求——中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 二○一九年五月 技術(shù)規(guī)范書(shū) 2019：8-8。