丁競宜

上海市浦東新區(qū)建設（集團）有限公司 上海 201206

引言

上海浦東新區(qū)科苑路（錦繡東路～龍東大道）新建市政橋梁工程張家浜大橋主橋跨徑40米，梁高2.0米。該工程施工難點主要為施工現(xiàn)場環(huán)境的影響和鋼結(jié)構(gòu)的吊裝工程[1]。由于該工程難度較大，綜合性較強，涉及到的內(nèi)容比較的復雜，本文以該項目施工過程中的難點為例，對市政橋梁工程施工過程中現(xiàn)場管理工作進行討論。

1.市政橋梁工程施工管理工作

1.1 材料影響

市政橋梁工程建設需要大量的材料，保障施工材料的質(zhì)量是保障整個施工質(zhì)量的基礎。

1.2 人員方面

一項工程的施工過程涉及到大量的工作人員，包括施工現(xiàn)場的管理人員和作業(yè)人員。如果工作人員的管理工作不到位或者作業(yè)人員的操作不夠的規(guī)范，很容易出現(xiàn)偷工減料等影響建筑工程質(zhì)量的行為[2]。還有一些作業(yè)人員存在違規(guī)施工等現(xiàn)象，嚴重的甚至會發(fā)生安全質(zhì)量事故?？傊?，在市政橋梁工程施工過程當中，存在許多的操作規(guī)范性差、管理不到位、人員素質(zhì)較差等管控不到位的問題，這些都會影響工程質(zhì)量。

1.3 設備方面

建筑施工過程當中需要使用大量的機械設備進行施工。那么這些設備的日常維修和保養(yǎng)的質(zhì)量會直接影響設備的使用效率以及施工進度質(zhì)量等。因此，施工單位要加強對機械設備的日常維修和保養(yǎng)。

1.4 技術方面

選用合理的施工技術來進行施工，對于市政橋梁工程施工的質(zhì)量、成本、進度等都有直接的影響?？茖W合理的施工技術不僅方便相關人員進行施工現(xiàn)場的管理工作，還可以為企業(yè)節(jié)約成本，帶來經(jīng)濟效益。

1.5 環(huán)境方面

市政橋梁工程的施工環(huán)境較為復雜，遇到惡劣天氣，例如：雷雨天或酷暑天等，都會對施工產(chǎn)生一定的影響[3]。因此施工前要了解當?shù)氐氖┕きh(huán)境，避免施工過程中因環(huán)境影響工程質(zhì)量。

2.加強施工管理工作力度的主要措施

除了上述提到了各類施工過程中需要注重的問題之外，還可以通過一下措施來加強市政橋梁施工的管理工作質(zhì)量。

2.1 加強市政橋梁工程施工現(xiàn)場的進度管理工作

市政橋梁工程施工進度管理工作的前提是在保證施工質(zhì)量及施工品質(zhì)滿足涉及要秋和相關涉及標準的前提下，將施工工程進行合理的分部分項涉及劃分，對施工的流程以及相關的工序進行合理的規(guī)劃，在按照體制的相關要求對施工進度進行規(guī)劃[4]。完成施工進度計劃之后根據(jù)計劃開始配置施工過程中所需要用到的相關資源，并根據(jù)現(xiàn)場實際需求做出相應的調(diào)整。市政橋梁工程施工進度管理需要注意的問題主要有兩方面。一方面要注意項目資源的合理規(guī)劃，安排好設備的進出場，材料的進出場及材料質(zhì)量的檢驗；第二是要對施工過程進行全方位的監(jiān)管，根據(jù)制定好的施工計劃，這樣可以避免因前期準備工作不到位影響后續(xù)現(xiàn)場的施工質(zhì)量和進度。

2.2 注重市政橋梁工程施工現(xiàn)場技術的管理工作

市政橋梁工程的技術管理工作主要是通過施工技術手段和一定的技術措施，在保證施工質(zhì)量的前提下減少人工、機械、材料等相關成本。在提高經(jīng)濟效益的同時，盡可能的縮短工期。除此之外，施工單位還應該積極的將先進的施工技術運用到施工現(xiàn)場中，改變傳統(tǒng)的作業(yè)思想和作業(yè)模式，同時安排專職管理人員對施工現(xiàn)場的進行管理的管控，以提高市政橋梁工程施工技術。定期組織相關施工技能的培訓，提升技術人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，并逐漸打造一只技術過硬的專業(yè)團隊來做好施工現(xiàn)場的技術管理工作。

2.3 注重市政橋梁工程施工現(xiàn)場的成本管理工作

對于建筑工程施工項目而言，成本的把控決定了這個施工項目的盈利情況。一個施工項目的成本支出主要可以分為三大部分：材料成本、機械設備成本和人工成本。想要有效的控制成本，就要從這三個方面入手做好成本管控。首先要結(jié)合工程施工的特點及資金流動的情況來制定成本計劃，并建立成本管理領導小組，制定相關的成本管理辦法。同時還要注意到的就是，在制定成本計劃的時候要考慮到施工的工期。如果施工周期過長，則需要考慮市場的波動對于設備材料價格的影響，除此之外，市政橋梁工程的資金收支要委派專人進行管理。施工現(xiàn)場中所產(chǎn)生的廢舊材料以及可循環(huán)利用的設備要做好回收和存儲工作，避免因保存不當導致無法二次利用。最后就是要對市政橋梁工程施工過程當中所發(fā)生的實際成本做好詳細的記錄并按照月度或季度做好成本分析，以確保實時掌握工程成本情況，有效的實現(xiàn)施工現(xiàn)場的成本管控。

3.案例說明

以上海浦東新區(qū)科苑路（錦繡東路～龍東大道）新建市政橋梁工程張家浜大橋工程為例，進行市政橋梁工程施工現(xiàn)場管理的討論。

3.1 工程難點

由于該工程處在河道區(qū)域內(nèi)，水中下部結(jié)構(gòu)以及橋梁上部結(jié)構(gòu)施工是工程的難點。且該工程所處的河道河水較寬且較深，河底的淤泥較多，進行水下灌注樁澆筑搗的難度教大。除此之外，該工程所建的張家浜橋梁跨度比較大，主橋需要采用鋼混疊合梁進行施工，這種施工工藝難度較大，對材料的加工、焊接和安裝等都有更高的要求。

3.2 針對該工程施工難點提出的相關措施

以橋梁工程為關鍵線路，先進行張家浜橋圍堰回填、樁基施工，之后進行橋墩承臺等下部結(jié)構(gòu)等施工。注意各專業(yè)協(xié)調(diào)并進，統(tǒng)籌安排橋臺，蓋梁、架橋梁板上部結(jié)構(gòu)與道路結(jié)構(gòu)層的平行與交叉施工，合理分解各施工區(qū)段任務，明確關鍵節(jié)點工期，確保實現(xiàn)目標工期。

在水域下部結(jié)構(gòu)施工時，施工前先將浜塘清淤后回填形成陸域，并利用冬季枯水期，在橋梁施工作業(yè)的關鍵線路上，配備充足的施工人員、機械、材料，保證施工順利、安全的實施。并且嚴格控制導管埋入深度、提管、拆管速度，保持導管合理的埋入深度，嚴格控制水下砼澆搗的質(zhì)量。

想要解決施工過程當中的主橋的鋼混疊合梁施工的難題，可以根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，使用多臺汽車吊相互配合進行主梁的吊裝，在焊接過程中采用陶質(zhì)襯墊CO2自動焊單面焊雙面成形技術，選用高級焊工進行作業(yè)，保證焊接質(zhì)量。

3.3 橋梁吊裝施工

張家浜橋大橋長370米，由航道上的主橋與南北兩側(cè)引橋組成。主橋單跨長40米，總寬30米。由8榀鋼梁組裝而成，每榀長40米，寬3.56米，單榀最重40噸。引橋總寬24.5米，分東西兩幅橋，各寬11.25米，航道引橋板梁東西幅橋每跨各7榀，箱梁東西幅橋每跨各3榀，箱梁最大每榀重90噸。

本工程板梁由1臺300噸汽車吊配合吊裝，箱梁由2臺300噸汽車吊、2臺臺160噸汽車吊配吊裝，鋼梁由3臺300噸汽車吊配合吊裝。以K8箱梁吊裝為例，1號300噸吊車停在K7西幅橋橋面上，車尾向南。2號300噸吊車停在K9西幅橋場地上，車尾向北。1號160噸吊車停在K7東幅橋橋面上，車尾向南。2號160噸吊車停在K9東幅場地上，車尾向北。兩臺300噸吊車主桿伸至25.9米，起梁工作半徑14米，單機起重量61噸，雙機抬吊安全起重量97.6噸。梁車停在K8西側(cè)便道上，以14米工作半徑計算，兩臺300噸吊車只能抬吊放置東幅橋西側(cè)邊梁，即先將東幅橋東側(cè)邊梁吊放在東幅橋臺上，后將兩臺160噸吊車主桿17.87米，起梁工作半徑8.8米，放邊梁工作半徑8.5米，吊車單機起重量58噸，雙機抬吊起重量92.5噸，將東側(cè)邊梁吊裝就位。K8東幅橋中梁吊裝程式與東幅橋東側(cè)邊梁吊裝程式相同。 圖K8跨架設示意圖。

圖K8跨架設示意圖

3.4 主要施工機械設備

由于該工程涉及到的施工設備較多，故設專門的設備管理人員，以及設備管理工程師一名，設備維修直接負責人一名。設備管理工程師要負責日常的設備機械的管理工作，還要定期對設備操作人員進行相關培訓。按照季度和月度進行機械設備的全面檢查。

3.5 落實施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理手段

在進行該橋梁建筑工程施工作業(yè)期間，對該工程進行全面的綜合評估，這也是保障工程質(zhì)量達標的前提。在進行評估的過程中一定要利用現(xiàn)代化的評估手段，做好質(zhì)量評估，避免評估結(jié)果出現(xiàn)人為失誤，同時還要確保工程精細化管理，確保工程建設的質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，市政橋梁工程作為我國現(xiàn)代化城市建設一項重要的工程，一定要滿足我國城市發(fā)展需求，上海浦東新區(qū)科苑路（錦繡東路～龍東大道）新建市政橋梁工程張家浜大橋作為連接交通的重要樞紐，可以有效的為城市提供服務，滿足城市道路交通發(fā)展的需要。因此在工程建設的過程當中要嚴格的落實相關質(zhì)量標準，保證建筑工程完成的質(zhì)量，不斷提高橋梁工程質(zhì)量的同時做好市政橋梁工程施工現(xiàn)場的管理工作。