賀佐威

衡陽南岳機(jī)場 湖南 衡陽 421100

引言

近年來，在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的推動下，生活品質(zhì)較以往相比呈現(xiàn)出了大跨度的提升，出行方式也隨之增多，目前出行為了追求高效，選擇乘坐飛機(jī)成為最佳選擇。但是如果站在機(jī)場航空的角度進(jìn)行分析，為了保證出行安全，需要充分考慮各種因素，在眾多因素中，無線電通信干擾最為主要，在機(jī)場控制中心扮演重要角色，是控制中心和飛機(jī)的紐帶，作用不言而喻。

1 主要干擾因素

（1）多個信號的干擾。想要采取有效的信號干擾防范措施，首先就需要明確主要干擾因素，在機(jī)場開展通信期間，存在的信號干擾因素還是比較多的，如果無法正確找出消極干擾因素，就會埋下較為嚴(yán)重的隱患，影響飛行安全，如果長期得不到解決，機(jī)場想要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展基本上是不可能的。通過分析可以發(fā)現(xiàn)，干擾機(jī)場無線電的眾多因素中，多個信號的相互干擾屬于最重要的因素，主要表現(xiàn)為存在不同波頻的信號，這些信號會互相影響，從而影響通信的質(zhì)量[1]。在信號歸類階段很容易出現(xiàn)混亂的局面，長波和短波之間作用力增強(qiáng)，存在彼此切換。通常情況下，機(jī)場運(yùn)行階段可以接收到不同類型的信號，如果在這些信號中，有的信號不能及時被分類，就會造成信號頻道的紊亂，誘發(fā)信號串頻問題，并且實際工作中這種紊亂是不可逆的，一旦信號偏離軌跡就很難自我歸位，無法回到最初軌道，這樣的情況就會轉(zhuǎn)變正常信號的性質(zhì)，將其變成干擾信號。結(jié)合實際工作經(jīng)驗可以知道，這些干擾信號的消極影響是非常大的，對機(jī)場的影響主要表現(xiàn)在，會影響飛行階段接收到信號的正確率，或者是出現(xiàn)信號中斷的問題，當(dāng)飛機(jī)遇險時無法第一時間取得聯(lián)系或提供參考信息，完全和指揮中心失去聯(lián)系。

（2）信號交叉干擾。除了上述情況外，還有可能出現(xiàn)信號交叉干擾的問題，在眾多的通信干擾因素中，交叉干擾也是一種比較常見的現(xiàn)象，需要引起重視。一般情況下，信號交叉干擾會在同一時間節(jié)點發(fā)生，并且形成干擾的信號往往不屬于同一類型。同時這種交叉干擾也是不可逆的，在實際應(yīng)用中，飛機(jī)飛行途中如果遇到危險情況，指揮中心沒有收到信號，就沒有辦法第一時間給出解決方案，采取合理的險情解決措施，那么事故發(fā)生的概率就會明顯提升?；谶@樣的前提，需要結(jié)合真實情況，了解自身的接收信號水平，完善信號接收裝置，將不和諧的信號摘除，確?？臻g信號的穩(wěn)定性。

2 干擾防范對策

（1）政府應(yīng)該加大保護(hù)力度。在科技發(fā)展的推動下，目前我國的各大機(jī)場早已經(jīng)完成了數(shù)字化建設(shè)，并且信息化程度也正在逐年攀升，在這樣的背景下，針對機(jī)場的無線電通信變得更加復(fù)雜，在實際工作中很容易受到外界各方因素的干擾，對無線電通信質(zhì)量造成影響。在處理階段，想要改善目前信號干擾的狀況，就要重視信號影響因素的分析工作，有關(guān)部門需要注意信號干擾的處理效果，強(qiáng)化保護(hù)力度。具體措施如下：首先，站在政府的層面，應(yīng)該加大資金投入，設(shè)立專項基金，并且培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，成立無線電信號保護(hù)小組，認(rèn)真落實信號處理以及信號分析工作，在此基礎(chǔ)上就可以制定出有針對性的強(qiáng)化策略，確保信號處理的實際效果[2]。與此同時，主信號的維護(hù)也是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，只有強(qiáng)化主信號，才能避免各方信號的打擾，要想方設(shè)法提升主信號的發(fā)射強(qiáng)度，對機(jī)場的其他干擾因素進(jìn)行合理分析，最大限度排除干擾因素，確保主信號傳播的暢通。關(guān)于無線電維護(hù)人才的重點培養(yǎng)需要結(jié)合現(xiàn)狀和現(xiàn)實需求，優(yōu)化維護(hù)設(shè)備的采購流程，無論怎樣信號干擾防范的落實都需要資金作為有力支撐，只有資金充足，相關(guān)工作開展得才會順利?；诖耍趯嶋H工作中，政府有關(guān)部門必須認(rèn)識到機(jī)場信號干擾分析的重要性，加強(qiáng)監(jiān)督與檢查，落實好各項工作，確保機(jī)場信號干擾排除的高質(zhì)量完成。

（2）做好監(jiān)督與檢查。除了提高警惕和相關(guān)部門加強(qiáng)重視之外，監(jiān)督與檢查也是必不可少的，要時刻對危險信號進(jìn)行防范，隨著飛機(jī)出行的增多，飛機(jī)的安全行駛是機(jī)場管理的核心內(nèi)容，在信息化技術(shù)深入普及和高速發(fā)展的今天，將機(jī)場的干擾信號進(jìn)行有效排除，可以最大限度提升飛行的安全指數(shù)，讓飛機(jī)始終與指揮中心保持聯(lián)系，降低飛機(jī)失事概率。想要達(dá)到這一理想目標(biāo)，將干擾信號合理排除，除了掌握關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用最新設(shè)備之外，各項維護(hù)工作的有效開展也是一項重要手段，換句話說，就是要注重監(jiān)督檢查工作，保證無線電通信正常與平穩(wěn)。當(dāng)某組無線電運(yùn)行時，需要按照規(guī)定進(jìn)行評估和檢查，對周圍的干擾因素進(jìn)行排查，判定干擾信號的強(qiáng)弱，在此基礎(chǔ)上給出整改建議，對信號干擾排除措施進(jìn)行優(yōu)化，確保信號的正常連接和交流。除此之外，還需要重視無線電信號設(shè)備的維護(hù)與檢修，定期對設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要按照規(guī)定立即反饋，對信號完成維護(hù)，對相關(guān)工作人員要采取有效的培訓(xùn)手段，提升專業(yè)能力，強(qiáng)化信號維護(hù)的責(zé)任意識，注重這方面的教育，讓大家都知道信號維護(hù)的重要性，保證通信長期處于穩(wěn)定和安全的狀態(tài)，為機(jī)場運(yùn)營提供保障。另外，通過無線電通信的檢查與維護(hù)，還可以起到信號及時追蹤的作用，有利于解決突發(fā)問題，如果飛機(jī)遭遇危險，控制中心可以及時反應(yīng)，給出解決方案，對生命安全是非常有利的。借助信號檢查可以將風(fēng)險及時規(guī)避，避免 安全隱患問題，確保飛行安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，民航無線電通信包含多種類型的干擾因素，除了自身信號之外，還存在交叉干擾的問題，這些干擾信號是飛機(jī)飛行的安全隱患，必須要進(jìn)行規(guī)避。在現(xiàn)實工作中，需要先對信號類型進(jìn)行區(qū)分，在此基礎(chǔ)上將干擾信號排除，確保主信號的穩(wěn)定性，為飛行安全保駕護(hù)航。