基于崗位需求的福建新能源汽車人才培養(yǎng)探究

■田朝輝 方 思

（1.福建船政交通職業(yè)學院汽車學院，福州 350007；2.福建船政交通職業(yè)學院經(jīng)濟與管理學院，福州 350007）

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的正式發(fā)布，應(yīng)用與發(fā)展新能源汽車成為我國向汽車強國轉(zhuǎn)型重要戰(zhàn)略舉措，全球新能源汽車行業(yè)將全面加速發(fā)展，預計到2035 年，我國新能源汽車銷售總量將達到汽車新車銷售總量的20%[1]。 在此環(huán)境下，福建省高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用，推出“電動福建”三年建設(shè)計劃（2020-2022），圍繞新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈各個模塊與技術(shù)進行創(chuàng)新研發(fā)，加快配套設(shè)施建設(shè)，預計2022 年新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超2800 億元[2]。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展伴隨著相關(guān)人才供不應(yīng)求，企業(yè)招工難，用工難的問題屢屢發(fā)生。 另一方面， 由于高職院校新能源汽車專業(yè)開設(shè)時間短，較難形成系統(tǒng)的培養(yǎng)體系，學校人才與企業(yè)需求無法相匹配，導致人才無法很好為企業(yè)服務(wù)進而創(chuàng)造價值。 縱觀目前相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，楊益平與崔霞等多位學者通過傳統(tǒng)調(diào)研對職業(yè)院校新能源汽車人才需求進行分析[3-4]，統(tǒng)計開設(shè)地區(qū)、培養(yǎng)規(guī)模以及培養(yǎng)目標，并提出存在問題，但抽樣調(diào)查缺乏全面性，并不能涵蓋所有人才需求信息。 另外，薛利華、董晨等和王吉明等學者針對新能源汽車的營銷方向與維修方向人才需求進行拆分與探究，判斷其核心技能[5-7]。 但這兩個人才培養(yǎng)方向未能滿足企業(yè)需求。 因此，本研究聚焦福建省新能源汽車行業(yè)，利用文本挖掘深入了解福建省新能源汽車企業(yè)的人才需求，探究其能力要求，解決人才培養(yǎng)不對應(yīng)的問題，從而提升人才培養(yǎng)的整體質(zhì)量。

1 研究思路與數(shù)據(jù)采集

1.1 研究思路

本文采用文本挖掘、文本聚類與數(shù)據(jù)可視化分析方法，構(gòu)建招聘數(shù)據(jù)采集與處理模型，能夠快速有效針對崗位需求進行整合與分析（圖1）。 文本挖掘技術(shù)是應(yīng)用編寫爬蟲代碼以快速采集互聯(lián)網(wǎng)中各大招聘網(wǎng)站所發(fā)布的崗位數(shù)據(jù)[8]。 文本聚類算法是結(jié)合自然語言處理和聚類算法的一種綜合性分析方法[9]，針對崗位要求與職責文本進行拆分與聚類統(tǒng)計，挖掘其內(nèi)在規(guī)律與聯(lián)系。

圖1 數(shù)據(jù)挖掘式人才需求分析模型圖

1.2 數(shù)據(jù)采集

為了彌補企業(yè)抽樣研究的局限性，本文利用大數(shù)據(jù)挖掘方法，選取國內(nèi)主流招聘網(wǎng)站前程無憂與獵聘網(wǎng)作為數(shù)據(jù)來源， 利用八爪魚數(shù)據(jù)采集工具，抓取福建區(qū)域新能源汽車相關(guān)崗位信息，以“新能源汽車” 為關(guān)鍵詞在兩個大招聘網(wǎng)站上進行檢索，數(shù)據(jù)采集時間為畢業(yè)季招聘高峰期2021 年4 月30 日、5 月30 日與6 月30 日，共采集招聘信息數(shù)據(jù)共計1 249 條。 通過數(shù)據(jù)清洗與去重，刪除無效職位信息，最終獲得數(shù)據(jù)信954 條。

2 崗位需求分布分析

2.1 企業(yè)類型分析

根據(jù)福建企業(yè)所發(fā)布的崗位信息，結(jié)合新能源汽車所覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈進行分析，可以將企業(yè)按產(chǎn)業(yè)上中下游劃分八大類（表1），分別是上游電池材料制造企業(yè)與汽車零配件制造，中游電機驅(qū)動控制與整車企業(yè)，下游汽車服務(wù)與租賃、通信電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備以及充電樁生產(chǎn)與服務(wù)企業(yè)。 在這八類企業(yè)中，整車汽車企業(yè)的個數(shù)雖不是最多的，但是人才需求量最大，招聘崗位數(shù)達到460 個，占比超過48%。汽車后市場企業(yè)關(guān)鍵的服務(wù)銷售與租賃企業(yè)在福建省內(nèi)的數(shù)量最多， 共有21 家企業(yè)發(fā)布173 條相關(guān)崗位信息，占總數(shù)的18.13%。 緊隨其后的為中游汽車配件與電池研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，崗位信息數(shù)占到總數(shù)的15.41%與10.69%。 說明福建新能源汽車企業(yè)集中于全產(chǎn)業(yè)鏈的上游與中游，這類企業(yè)對人才的需求具有一定迫切性。

表1 福建新能源汽車企業(yè)類型分布情況

2.2 企業(yè)地域分布

針對福建省各地市的新能源汽車相關(guān)企業(yè)進行統(tǒng)計(圖2)，莆、福、廈三地急需新能源汽車人才，崗位信息數(shù)分別占總數(shù)的39.56%、25.99%與14.30%。其中莆田所有的崗位都來自于云度汽車公司，福州的招聘信息依然主要來源云度汽車以及星云電子公司和車眷邦公司，而廈門則是以廈門鎢業(yè)為主要用人企業(yè)。 寧德與泉州屬于用人的第二梯隊，崗位數(shù)量占比達到9.60%與8.87%，分別以寧德時代和晉江萬合鑫發(fā)布的崗位數(shù)最多。 由此，能夠明顯看出福建不同區(qū)域的產(chǎn)業(yè)的差異與側(cè)重。 福莆寧三地主要打造與發(fā)展云度汽車等新能源乘用車龍頭企業(yè)，大力推動以寧德時代為首的“三電”配件開發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)， 形成覆蓋整車設(shè)計生產(chǎn)制造、三電等零部件配套完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈集群。 廈泉則是圍繞汽車電機與后市場服務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

2.3 職位類型分析

根據(jù)新能源汽車行業(yè)的特征，新能源汽車崗位一般分為汽車技術(shù)與研發(fā)、生產(chǎn)與檢測、營銷、售后與服務(wù)以及人事、培訓與管理4 個方向，其中每個方向均可以進行細分具體工作職位。 從圖3 可知，發(fā)現(xiàn)新能源汽車后市場營銷、售后與服務(wù)方向崗位信息數(shù)共337 條，排名第1，其中銷售崗與新能源汽車司機所需人才量最多。 緊隨其后的是技術(shù)與研發(fā)崗位，有包含系統(tǒng)工程師、PACK 工程師、線束工程師、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計等在內(nèi)的239 條崗位信息。 車輛組裝與測試人才同樣成為企業(yè)相當招聘的重點，招聘職位數(shù)為213 條。 因此，通過人才需求數(shù)量能夠反映福建新能源汽車企業(yè)發(fā)展重點與方向，確定未來高校人才培養(yǎng)方向應(yīng)當針對汽車銷售與服務(wù)及相關(guān)技術(shù)研發(fā)。

圖3 新能源汽車職位類型分布情況

2.4 崗位薪資與學歷分析

從薪資水平來看，新能源汽車行業(yè)整體收入水平較高， 主要集中在0.6～1.5 萬元/月， 占比超過80%，見表2。其中月薪處于0.6 萬～1 萬元的崗位數(shù)最多，其次為1～1.5 萬元/月。 除此以外，從數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)超過3.5 萬元/月的崗位也具有一部分，說明該行業(yè)也十分愿意以高薪吸引更多高精尖人才。 結(jié)合職位分布進行分析，不難看出不同職業(yè)方向的薪酬水平仍然存在差異，營銷、售后與服務(wù)和生產(chǎn)與檢測的人員薪資水平均集中在0.6 萬～1 萬元/月，技術(shù)與研發(fā)崗位則是以月薪1.5 萬～2 萬元為主，人事培訓管理型人才的薪資相對較低， 在0.4 萬～0.6 萬元/月左右。 說明技術(shù)型人才以核心技能作為支撐，能夠在求職時獲得與此匹配的待遇，以及技術(shù)型人才依舊是新能源汽車企業(yè)的緊缺人才。

表2 崗位薪資分布表

將學歷與崗位方向進行結(jié)合，可以掌握不同崗位對于人才的需求情況，定位高職院校汽車專業(yè)培養(yǎng)人才的方向。 從圖4 可知，技術(shù)與研發(fā)人員、生產(chǎn)與檢測、人事培訓與管理3 個方向均為以本科學歷為主，大專與碩士學歷次之，其中3 個方向本科崗位數(shù)占比均超過50%，分別達到63.72%、52.66%與69.44%。 另外，技術(shù)研發(fā)人員方向同時需要博士及以上高層次人才。 另外，營銷、售后與服務(wù)崗位群針對大專學生、本科學生與中專學生，分別占相關(guān)崗位總數(shù)的51.77%、38.50%與9.73%，但并未出現(xiàn)碩士以上學歷要求。因此，對于高職新能源汽車的人才培養(yǎng)目標應(yīng)該重點關(guān)注具有專業(yè)性的汽車后市場營銷服務(wù)人才與具備生產(chǎn)檢測監(jiān)控的技能型人才。

圖4 新能源汽車企業(yè)地域分布

3 崗位職業(yè)能力需求分析

針對新能源汽車企業(yè)中的四大崗位方向，選擇與高職學生最為匹配的5 項熱門職位，利用文本分詞技術(shù)處理招聘信息中的崗位工作內(nèi)容與任職資格要求，按照知識、能力與素質(zhì)3 個維度進行區(qū)分與整理，分析不同職位的能力需求要點，設(shè)計與構(gòu)建人才培養(yǎng)方案。

3.1 營銷、售后與服務(wù)崗位

在營銷、售后與服務(wù)崗位的就業(yè)方向中，新能源汽車企業(yè)給高職學生提供最多的崗位有汽車銷售、汽車售后與服務(wù)、汽車維修。 經(jīng)過數(shù)據(jù)整理與排序（表3），作為合格的新能源汽車銷售人員必須掌握新能源汽車的基本構(gòu)造、 工作原理與銷售流程，同時需要熟悉國家相關(guān)消費政策與保險貸款政策等， 具備良好的溝通與表達能力以及團隊協(xié)作精神。 汽車售后與服務(wù)崗位需要學生除掌握基本的汽車維護流程外，新能源汽車的使用流程和構(gòu)造原理也相當關(guān)鍵， 該崗位非常重視學生的學習溝通能力，與客服服務(wù)意識，因此希望應(yīng)聘者具有一定親和力。 汽車維修崗位作為高職院校汽車專業(yè)人才就業(yè)的主要方向之一，數(shù)據(jù)顯示扎實的汽車知識體系尤為重要，涵蓋車輛構(gòu)造、診斷故障、機械電學知識等。 除此之外，企業(yè)同樣考核學生專業(yè)技能是否熟練，以及是否具備吃苦耐勞的鉆研精神。

表3 營銷服務(wù)職位能力細分

3.2 技術(shù)與研發(fā)崗位

目前，新能源汽車行業(yè)對技術(shù)與研發(fā)崗位的人才需求大，歸納總結(jié)該職位的人才需求目標（表4）。在知識維度，應(yīng)聘者能夠熟練掌握“三電”（電池、電動機、電控）的專業(yè)知識，模型設(shè)計相關(guān)的理論與軟件使用，有利于企業(yè)未來研發(fā)工作的開展。 在能力維度，相比營銷服務(wù)崗位，增加組織與開發(fā)執(zhí)行力、數(shù)據(jù)分析能力與創(chuàng)新科研能力。 素養(yǎng)維度則較為偏向需要人才的具備一定敬業(yè)精神與團隊協(xié)作素養(yǎng)。

表4 技術(shù)研發(fā)職位能力細分情況

3.3 生產(chǎn)與檢測崗位

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，新能源汽車企業(yè)所發(fā)布的測試與檢測崗位中，熟悉新能源汽車的構(gòu)造知識是與其他職位需求一致。 但是除此以外，該崗位需要人才能夠了解國內(nèi)外的檢測標準與測試方法，并且可以掌握不同單元的測試理論，這有助于能力要求維度的實現(xiàn)。 所以可以發(fā)現(xiàn)，對測試人員而言，企業(yè)希望學生能夠具備熟練操作各類儀器、檢測工具與系統(tǒng)的能力， 總結(jié)來說即為良好的動手實踐能力。最后，產(chǎn)品質(zhì)量安全意識也是測試崗位獨一無二的人才素質(zhì)要求。

表5 測試與檢驗職位能力細分情況

4 新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)建議

4.1 確定適應(yīng)性、復合型人才培養(yǎng)目標

為了更好滿足企業(yè)需求，實現(xiàn)專業(yè)與工作崗位間的鏈接與匹配，上文基于真實企業(yè)招聘數(shù)據(jù)信息的處理與分析，掌握行業(yè)當前新能源汽車人才需求方向，以營銷、銷售與服務(wù)型、技術(shù)與研發(fā)型、生產(chǎn)與檢測型人才為主。 因此，以企業(yè)需求為導向確定人才培養(yǎng)目標，不斷強化培養(yǎng)適應(yīng)性與復合型多元化人才的培養(yǎng)理念。 培養(yǎng)學生掌握扎實的專業(yè)理論知識，夯實學生的實踐技術(shù)能力，具備團隊協(xié)作與創(chuàng)新精神的高素養(yǎng)人才。

4.2 設(shè)計“差異化理實一體”課程體系

從企業(yè)對學生的知識與技能的要求表中發(fā)現(xiàn)，對于不同崗位的新能源汽車人才需求存在差異。 因此，專業(yè)的人才課程內(nèi)容應(yīng)當在對接職業(yè)標準的基礎(chǔ)之上，根據(jù)其就業(yè)方向設(shè)計課程體系。 課程需要覆蓋傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的車身構(gòu)造和 “三電”機械理論原理等基礎(chǔ)課程，以及設(shè)計與具體崗位工作職責有關(guān)的實訓課程，例如銷售技能、法規(guī)政策應(yīng)用、汽車診斷與檢測技能等。 采取理實一體化，循序漸進，層層遞進，進一步加強課程教學與工作完整性的關(guān)聯(lián)度，幫助新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才具備可持續(xù)發(fā)展的能力。

4.3 提升師資綜合能力

新能源汽車專業(yè)仍然屬于起步階段，很多師資沿用原傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師，教師知識與技能儲備急需學習與更新，否則很容易造成與產(chǎn)業(yè)新技術(shù)脫節(jié)。 因此，一方面學校應(yīng)該與企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，深化產(chǎn)教融合，切實派送骨干教師下企業(yè)跟崗學習，提升在校教師自身綜合能力。 另一方面，學?？梢源罅Α耙龓熑胄！保_引進或聘用企業(yè)專業(yè)高技能型人才作為專任教師，為學生提供更多實戰(zhàn)經(jīng)驗與信息資源，打造高水平高質(zhì)量的“雙師型”教師團隊。 再者，重視教師師德師風建設(shè)，強調(diào)樹立“德育為先”的育人觀念，將工匠精神融入課堂教學，從根源幫助學生樹立正確的核心價值觀。

5 結(jié)論

新能源汽車當前已登上全球汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺，企業(yè)對于高質(zhì)量復合型人才的需求已迫在眉睫，這也為高職院校傳統(tǒng)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)提出全新要求，成為專業(yè)發(fā)展的新機遇。 由此，本文通過文本挖掘技術(shù)， 采集福建省新能源汽車企業(yè)崗位信息，確定新能源汽車企業(yè)的職位方向與細分，以及具體職業(yè)知識能力素養(yǎng)要求，切實落實培養(yǎng)目標產(chǎn)業(yè)需求相互對接。 對專業(yè)人才培養(yǎng)提出建議，確定以適應(yīng)性、復合型為人才培養(yǎng)目標，設(shè)計差異化課程體系，提升教師綜合能力，希望為未來專業(yè)為人才培養(yǎng)優(yōu)化提供新的方向。