田博文
11月9日,戴姆勒股份公司首席設計官——瓦格納(GordenWagener)與媒體溝通了全新梅賽德斯-AMGSL敞篷跑車的設計思路與發(fā)展,并對《車主之友》提出的問題進行了詳盡解答。
瓦格納:從設計角度來看這個問題。SL是梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容中最富有經(jīng)典意義的一款車,自300SL的時代就是如此。全新AMGSL敞篷跑車是我在梅賽德斯-奔馳20多年工作經(jīng)歷中設計的第一輛SL車型,我們保留了SL傳統(tǒng)的基因和經(jīng)典的傳承。同時結(jié)合“感性·純粹”的設計理念與AMG的“性能豪華”美學設計,賦予其更加現(xiàn)代、動感的元素。全新AMGSL敞篷跑車的架構(gòu)是全新研發(fā)設計的,我們相當于從一張白紙開始,為它打造了完美的車身比例。它擁有奔馳跑車標志性的長軸距、短前懸與駕駛艙后移的設計,并且全新采用2+2的座椅布局,兼具跑車特性和日常實用性。
瓦格納:“感性·純粹”設計理念是梅賽德斯-奔馳的美學靈魂,是全新AMGSL敞篷跑車的設計核心要素。每一個豪華品牌都有獨一無二的設計,客戶往往會因為設計而選擇成為其客戶。
自這一代CLS四門轎跑車推出以來,梅賽德斯-奔馳設計語言的發(fā)展演進過程,可以看作是電腦操作系統(tǒng)的2.0版、2.5版、3.0版,不斷迭代升級。奔馳通過“感性·純粹”的設計語言將非凡的美感和體驗結(jié)合在一起,化繁為簡,不留多余線條,強調(diào)飽滿、沒有棱角的曲面。全新AMGSL敞篷跑車的設計還將高科技與美學結(jié)合在一起。我們很重視光線在設計中的作用,為車身打造出非凡的光影效果。前大燈以及尾燈都使用了三角形和各種具有視覺吸引力的幾何形狀,車尾的設計給人非常強有力的印象,將感性的美體現(xiàn)到了極致。
全新AMGSL敞篷跑車傳承和延續(xù)了前代SL車型的設計特點,采用的AMG垂瀑式賽車格柵是對1952年300SL傳奇賽車的致敬。我們將經(jīng)典的AMG賽車元素,應用到量產(chǎn)車型的設計中。通過賽道基因的傳承設計,不僅提升了AMG產(chǎn)品的美感與魅力,更提升了AMG品牌的價值,使之媲美頂級跑車的地位。我非常喜歡和欣賞300SL,而今全新AMGSL敞篷跑車的設計也承襲了300SL的DNA,保留了SL的經(jīng)典設計亮點,滿足了那些對經(jīng)典車型情有獨鐘的客戶的情懷。極富沖擊力的車尾、修長的發(fā)動機引擎蓋和低矮的車身,這些經(jīng)典的設計元素與現(xiàn)代化的科技相融合,成就二十一世紀20年代的全新AMGSL敞篷跑車。
瓦格納:我理解你的觀點。在我看來,這些車的設計大同小異,像電動車不需要有散熱器和格柵,因此基本上都是“無臉”設計。我認為當代的汽車設計應該更突出品牌的設計理念,因為汽車已越來越像是車輪上的超級計算機。梅賽德斯-奔馳是有135年傳承的企業(yè),這是一筆珍貴的品牌財富。我們在創(chuàng)新的同時,也會回看經(jīng)典設計,將這些·寶貴的資產(chǎn)加以傳承。
跑車是時尚的,但對于我們而言它仍要帶有z經(jīng)典的跑車元素的美感,比如造型和比例。就如同300SL以及其他經(jīng)典車型,即使過了半個多世紀依然讓人愛不釋手,魅力經(jīng)久不衰。梅賽德斯-奔馳的設計是著眼長遠,我們認為打造能夠經(jīng)得起時間考驗的設計是非常有價值的,而這也是德國設計的特點。這是我們在設計一款新車時始終秉持的思路。
全新AMGSL敞篷跑車不僅擁有極為吸引人的設計,也配備了很多其他同級產(chǎn)品難以企及的先進技術(shù),比如源自梅賽德斯-奔馳S級轎車的數(shù)字化科技、智能輔助駕駛系統(tǒng)等等。毋庸置疑,這是一輛令人夢寐以求的座駕。