道路橋隧工程施工中難點(diǎn)及改進(jìn)措施分析

惠兆鑫

摘要：這幾年來(lái)，中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的快速發(fā)展，特別是在中國(guó)一些山區(qū)的區(qū)域，橋梁和隧道的建設(shè)就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。所以，因這類(lèi)項(xiàng)目的建設(shè)就具有了更好的生活質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)來(lái)源，而夯實(shí)道路橋梁和隧道的施工就具有關(guān)鍵的發(fā)展價(jià)值。然而，道路橋梁和隧道的項(xiàng)目通常都對(duì)施工條件中的許多方面格外敏感，因此就要有更有效的建設(shè)技術(shù)和工藝來(lái)改進(jìn)和提高，有關(guān)人員就應(yīng)增強(qiáng)與他們有關(guān)的關(guān)鍵和困難問(wèn)題的討論，并通過(guò)適當(dāng)?shù)氖侄?，積極應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，并最終確保中國(guó)的道路行業(yè)朝著更積極的方向進(jìn)步?？紤]到這一點(diǎn)，本篇文章就分析了公路橋梁和隧道建設(shè)中的困難和改進(jìn)方法，希望為有關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道;施工難點(diǎn);技術(shù)對(duì)策

1 道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)

1.1 裂縫問(wèn)題

在道路，橋梁和隧道的施工中，裂縫屬于一種其存在的十分常見(jiàn)的問(wèn)題，在人類(lèi)的生活中更比較常見(jiàn)。而產(chǎn)生裂紋的原因非常多，主要包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一，建筑材料的質(zhì)量具有問(wèn)題，在選擇建材的階段中，建筑單位沒(méi)有嚴(yán)格管理材料的質(zhì)量，并且材料的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)與規(guī)范不嚴(yán)格，這也引起了許多問(wèn)題。第二，未嚴(yán)格根據(jù)對(duì)應(yīng)的混合比配比混凝土，材料制造階段中的混合沒(méi)有做到均勻的水平，最新的混凝土澆筑結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固，就將出現(xiàn)離析情況。第三，一旦混凝土完成澆筑，其維護(hù)工作就沒(méi)有到位，混凝土強(qiáng)度不足就會(huì)讓部件開(kāi)裂。

1.2 道路橋梁隧道工程施工中出現(xiàn)的鋪裝層脫落的問(wèn)題

在具體建設(shè)階段內(nèi)，許多建筑工人對(duì)隧道項(xiàng)目的外觀進(jìn)行了廣泛的研究，沒(méi)有對(duì)建設(shè)質(zhì)量及建設(shè)細(xì)節(jié)給予足夠的重視。在建造鋪裝層時(shí)未遵循要求進(jìn)行建造。最后，在施工期間，路面層就可能會(huì)存在裂縫與松弛情況，在嚴(yán)重的情況下，路面層還可能會(huì)脫落，這對(duì)安全使用隧道項(xiàng)目就構(gòu)成了非常大的威脅。

1.3 施工中的鋼筋銹蝕

在實(shí)施道路橋梁，隧道施工階段中，科學(xué)使用鋼筋就可以為改善項(xiàng)目安全程度提供科學(xué)保證，保證道路橋梁，隧道可以長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定高效的工作。然而，由于某部分、某方面的影響，在道路橋梁和隧道的建設(shè)就中出現(xiàn)了鋼腐蝕情況，這就會(huì)難以確保施工質(zhì)量的可靠程度。這類(lèi)影響方面主要有：（1）一些建筑工人在使用鋼筋材料的階段中缺少良好的保護(hù)思維，這導(dǎo)致這一材料缺少科學(xué)的除銹工作，并且受到諸如混凝土整體振動(dòng)效果等方面的影響，隧道建設(shè)中混凝土和鋼筋間就會(huì)存在縫隙，并將影響到建設(shè)質(zhì)量和工程安全。（2）當(dāng)使用混凝土?xí)r，混凝土中氯離子的存在就將激活鋼筋的鈍化膜，工程施工中鋼筋腐蝕就會(huì)加劇，更將影響到實(shí)際的使用效果。

1.4 混凝土裂縫

混凝土為公路橋梁和隧道建設(shè)中最常用的建筑材料，許多混凝土結(jié)構(gòu)中皆或多或少的具有裂縫，這通常會(huì)讓項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量降低。造成混凝土開(kāi)裂的原因非常多，施工人員的不標(biāo)準(zhǔn)使用或不達(dá)標(biāo)的混凝土等級(jí)都將讓混凝土發(fā)生開(kāi)裂。比如說(shuō)，許多建筑工人對(duì)混凝土的建筑強(qiáng)度不了解，從而讓混凝土長(zhǎng)期暴露于空氣中;建筑工人不嚴(yán)格遵守混凝土攪拌的施工規(guī)范;建筑工人在澆筑混凝土?xí)r過(guò)度用力及后續(xù)的混凝土維護(hù)和管理工作未進(jìn)行好，就將非常容易引起裂縫。

2 道路橋梁隧道工程施工中優(yōu)化完善結(jié)構(gòu)的技術(shù)措施

2.1 嚴(yán)格控制道路橋梁隧道工程中混凝土材料的質(zhì)量，防止裂縫的出現(xiàn)

為了確?；炷Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和完整，國(guó)家和政府的有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步約束建筑市場(chǎng)的供給制度，重點(diǎn)控制混凝土的建材質(zhì)量，采購(gòu)人員要在選購(gòu)混凝土材料的時(shí)候做好質(zhì)量防護(hù)和控制，施工人員在建設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)的時(shí)候要嚴(yán)格按照配比要求進(jìn)行相關(guān)的操作，按照道理橋梁隧道工程不同部位的需求計(jì)算混凝土的等級(jí)強(qiáng)度。并且，所有的施工人員要按照混凝土中的鋼金數(shù)量進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，提高計(jì)算的精度以及準(zhǔn)確性，有效保障混凝土的質(zhì)量和最終在工程中的使用。

2.2 對(duì)道路橋梁隧道工程的鋪裝層做好施工質(zhì)量的控制和預(yù)防

為了規(guī)避鋪裝層的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫落的問(wèn)題，要在橋梁的鋪裝層上增強(qiáng)剛性結(jié)構(gòu)，尤其是當(dāng)前我國(guó)的道路交通壓力不斷增加，超載以及重載交通的問(wèn)題無(wú)疑增大了隧道鋪裝層的負(fù)荷，為了解決這一問(wèn)題，施工人員要預(yù)先控制好厚度問(wèn)題，選擇可彎曲的鋪裝材料，減少或者避免鋪裝層容易出現(xiàn)完全或者是開(kāi)裂的問(wèn)題。因此，在施工的時(shí)候，還要選擇防水性能良好的鋪裝材料防止出現(xiàn)滲漏的問(wèn)題，必要的時(shí)候，可以在鋪裝層加入上8cm～10cm厚的防水混凝土材料，對(duì)于寒冷的地區(qū)，可以鋪設(shè)一層瀝青混凝土，不僅能夠有效預(yù)防裂縫的問(wèn)題，還能夠讓混凝土具有一定的柔性，有效提高隧道工程鋪設(shè)層的使用壽命。

2.3 鋼筋銹蝕處理技術(shù)及隧道工程的科學(xué)支護(hù)

在對(duì)道路橋梁隧道工程整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控時(shí)，為了避免其中產(chǎn)生鋼筋銹蝕問(wèn)題，需要施工人員注重其科學(xué)的除銹處理。同時(shí)，重視隧道工程施工中的科學(xué)支護(hù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其變形問(wèn)題的有效應(yīng)對(duì)。具體表現(xiàn)為：（1）施工人員應(yīng)強(qiáng)化材料保護(hù)意識(shí)，在項(xiàng)目施工中對(duì)鋼筋進(jìn)行必要的除銹處理，確保其實(shí)踐應(yīng)用效果良好性，優(yōu)化鋼筋材料的使用功能;（2）針對(duì)項(xiàng)目施工中可能出現(xiàn)的隧道圍巖變形問(wèn)題，施工人員需要注重科學(xué)的隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)舉措使用，并在可靠的排水系統(tǒng)支持下，確保隧道工程施工質(zhì)量得以不斷提高。

2.4 施工質(zhì)量控制

我國(guó)的道路、橋梁和隧道建設(shè)施工往往在人煙稀少的野外和山區(qū)，交通與生活條件落后，需要施工人員具備堅(jiān)定不移的信念和吃苦耐勞的精神，只有努力提高工人的綜合素質(zhì)才能保證施工的質(zhì)量。工程設(shè)計(jì)對(duì)工程的建設(shè)有重要影響，道路、橋梁和隧道建設(shè)施工要把好設(shè)計(jì)關(guān)，設(shè)計(jì)要進(jìn)行實(shí)地考察與探測(cè)，以防出現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷。此外，施工單位還應(yīng)建立一套完善的質(zhì)量保障制度，對(duì)于工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)守工作紀(jì)律的工作人員要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違規(guī)、作假和擅離職守的員工要進(jìn)行懲罰，對(duì)于提前發(fā)現(xiàn)和預(yù)防重大事故的員工要進(jìn)行更大力度的獎(jiǎng)勵(lì)，以此提高工人的工作積極性。施工機(jī)械使用完畢后要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以防使用時(shí)出現(xiàn)機(jī)械故障影響施工，機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)要進(jìn)行日常跟蹤與監(jiān)督工作。

2.5 防排水控制

（1）嚴(yán)格把關(guān)材料質(zhì)量。目前，在防水材料的銷(xiāo)售市場(chǎng)中，由于防水材料品種繁多，且質(zhì)量存在參差不齊的情況，因此，在防水材料的選取中，需對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，選取抗破壞能力強(qiáng)，耐酸堿程度高，耐耗損的材料，從而保障材料的防水性能。（2）選擇合適的安裝方法。在防水材料的安裝方面，可采用焊接或粘連的方法進(jìn)行防水層的安裝作業(yè)，并要確保接口處的牢固性。（3）確保安裝程序的嚴(yán)謹(jǐn)性。在安裝過(guò)程中須保證接頭強(qiáng)度高于相同材質(zhì)的材料，避免安裝中出現(xiàn)氣泡、空隙等狀況，同時(shí)，寬度也需依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)致地安裝，并在安裝完工后采用混凝土進(jìn)行密切貼合式的灌注。（4）重視質(zhì)量監(jiān)控。對(duì)防排水工程的襯砌層施工加以監(jiān)控是避免項(xiàng)目工程后續(xù)使用中出現(xiàn)漏水、滲水等情況的有效措施。因此，需選取橡膠或塑料防水帶，同時(shí)對(duì)施工中出現(xiàn)的沉降縫和施工縫等進(jìn)行嚴(yán)格控制，降低質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)的可能性。如一旦出現(xiàn)止水帶被釘子、石子等利物刺破的情況，須及時(shí)地進(jìn)行修補(bǔ)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁隧道建設(shè)中難點(diǎn)較多，并且具備一定的危險(xiǎn)性，但是質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)保證我國(guó)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有至關(guān)重要的作用，因此作為施工單位和每個(gè)工作人員來(lái)說(shuō)，都要對(duì)建設(shè)過(guò)程加以關(guān)注，不斷提升施工中采用的各種工藝和技術(shù)，將存在的問(wèn)題一一解決掉，從而保證我國(guó)工程的順利完成。

參考文獻(xiàn)：

[1]張景華.道路橋梁隧道工程施工中難點(diǎn)與技術(shù)對(duì)策研究[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā)，2017，44（07）：61-62.

[2]楊文超.道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（09）：233-234.

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