試述市政道路工程瀝青混凝土面層的施工技術(shù)

欒吉強(qiáng)

摘要：在城市化進(jìn)程的深入發(fā)展下，人們的交通出行量明顯增加，各個(gè)地區(qū)的市政道路工程得到了快速發(fā)展。瀝青混凝土面層是城市道路工程施工建設(shè)中常用的結(jié)構(gòu)，其施工工藝、施工技術(shù)對(duì)整個(gè)市政道路工程建設(shè)有著十分重要的影響。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，瀝青混凝土面層施工需要得到各個(gè)環(huán)節(jié)的配合，且要確保各個(gè)施工程序和施工操作符合施工設(shè)計(jì)要求。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;瀝青混凝土面層;施工技術(shù);分析

1瀝青混凝土面層施工技術(shù)的適用范圍

市政道路根據(jù)不同的等級(jí)要求及運(yùn)行需求，可以設(shè)計(jì)不同的面層結(jié)構(gòu)。通常在三級(jí)和四級(jí)的市政道路中，必須包括面層和基層兩個(gè)部分，不同的面層具有不同的適用范圍。高速公路、一級(jí)公路要選用高級(jí)路面，主要以瀝青混凝土路面或者水泥混凝土路面為主;在二級(jí)公路和三級(jí)公路中，可以采用次高級(jí)的路面，包括瀝青貫入式、瀝青碎石或者表面經(jīng)過處理的面層類型;在四級(jí)公路中可以選用中級(jí)路面或者低級(jí)路面，這類面層主要以碎石、礫石等為主要材料。

2市政道路維護(hù)工程中常見的瀝青混凝土面層施工問題

2.1開裂問題

市政道路工程早期受到車輛以及其他車輛重量方面多次重復(fù)的碾壓，再加上 環(huán)境方面的影響，道路在應(yīng)用過程中非常容易出現(xiàn)開裂的問題。引發(fā)公路開裂的原 因主要為：瀝青混凝土路面非常容易受到高溫條件的影響，瀝青的量越大吸收的熱 輻射量越多，非常容易出現(xiàn)松動(dòng)的情況。如果在此種條件下受到較重車輛載荷的碾 壓就會(huì)造成其發(fā)生較大變形。另外，在非常低溫度的情況下路面也會(huì)出現(xiàn)裂縫的情 況;長期受到過載條件的影響，造成瀝青混凝土結(jié)構(gòu)之間耦合發(fā)生了較大的改變，從而造成了瀝青面的滑移、剪切問題，進(jìn)而產(chǎn)生了開裂情況。

2.2路面坑洼

路面坑洼與路面不平雖然存在著一定的相似性，但還是存在一定的區(qū)別，路面坑洼是指平整的路面中的某一個(gè)局部區(qū)域出現(xiàn)的表面松散的現(xiàn)象，在路的表面出現(xiàn)了深度超過2cm的坑槽，隨著雨水的積存，坑槽的深度以及范圍會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于車輛的安全行駛產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。形成這一問題的原因主要有兩點(diǎn)：一方面是瀝青混合料的粘結(jié)力不夠，在雨水以及車輛的作用下，表面出現(xiàn)松散，最終形成坑洼。另一方面就是在鋪設(shè)的時(shí)候?qū)τ诒砻娴幕覊m以及雜質(zhì)沒有進(jìn)行徹底地清理，致使上下兩層無法進(jìn)行高效地粘結(jié)。本人所在區(qū)域因梅雨季節(jié)雨水天氣較多，常常對(duì)路面平整度造成了極大危害，在雨水的沖刷作用下，部分路段出現(xiàn)較多坑洼現(xiàn)象，影響了整體施工質(zhì)量及路面美觀程度。

2.3松散問題

瀝青凝固后，在瀝青的表面會(huì)形成一種致密的薄膜，在其內(nèi)部適當(dāng)粘合粗顆粒材料，構(gòu)成了瀝青較為致密的結(jié)構(gòu)。一般來說，造成瀝青松散的原因有兩個(gè)：

（1）瀝青含量較低造成瀝青內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能進(jìn)行粘合;（2）瀝青拌和溫度過高，造成瀝青出現(xiàn)焦枯，粘合能力有所下降。

2.4溫度因素影響瀝青攤鋪質(zhì)量

瀝青混合料是一種感溫性強(qiáng)的材料，對(duì)外界的溫度適應(yīng)較強(qiáng)，會(huì)隨著外界溫度發(fā)生變化。瀝青路面施工大多在露天，施工現(xiàn)場比較開闊，在高溫情況下，其耐久性處于低值，為保證路面能抵抗車輛反復(fù)壓縮變形及側(cè)向流動(dòng)的能力，必須增強(qiáng)礦料之間的黏結(jié)力，礦料之間必須有一定的熱穩(wěn)性;低溫時(shí)，瀝青混合料強(qiáng)度增大，但是抗裂性不足，路面接近板體狀態(tài)，因此，瀝青混合料也必須具備良好的抗裂性。

3瀝青混凝土面層的施工技術(shù)應(yīng)用

3.1提高施工前準(zhǔn)備工作的重視

要想讓瀝青混凝土面層施工技術(shù)在市政道路工程中發(fā)揮出最佳效果，相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)就要在施工之前做好全面的準(zhǔn)備工作，主要準(zhǔn)備內(nèi)容體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，施工團(tuán)隊(duì)需要對(duì)瀝青混凝土面層施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。由于市政道路施工中會(huì)涉及到很多的施工圖紙，而施工圖紙的準(zhǔn)確性對(duì)工程整體質(zhì)量和穩(wěn)定性有著重要的意義和影響。所以施工團(tuán)隊(duì)需要對(duì)施工圖紙與現(xiàn)場情況進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)于圖紙中存在的不足之處要進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)與完善，這樣才能為后續(xù)施工的開展奠定良好基礎(chǔ)。

第二，施工團(tuán)隊(duì)需要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的清理。在施工前，路面會(huì)存在一些雜物或干擾因素，對(duì)瀝青混凝土層面施工技術(shù)的應(yīng)用有所阻礙。所以在施工之前，相關(guān)工作人員需要對(duì)路面進(jìn)行全面的清理。對(duì)于難以清理的雜物，清理團(tuán)隊(duì)還需要制定合理方案，以免破壞道路基礎(chǔ)。

第三，施工團(tuán)隊(duì)還需要對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。瀝青混凝土材料是施工中重要的部分，也是影響市政道路后期使用效果的關(guān)鍵因素。相關(guān)工作團(tuán)隊(duì)不僅要對(duì)材料的質(zhì)量和型號(hào)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，在材料的混合和攪拌過程中，也要按照規(guī)范的流程步驟進(jìn)行操作，這樣才能在最大程度上保證施工材料的質(zhì)量，提高施工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值和效果。

3.2瀝青混凝土的材料選擇

在進(jìn)行瀝青混凝土的面層施工過程中，需要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行一定的材料選擇，從而能夠有效的保障施工的質(zhì)量，以便保證后續(xù)工程的順利進(jìn)行。在選擇了質(zhì)量較好的施工材料之后，還需要嚴(yán)格的按照施工技術(shù)來對(duì)施工當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，從而使其能夠符合相關(guān)的使用需求。對(duì)于瀝青混凝土的材料選擇而言，需要進(jìn)行合理的測(cè)試和實(shí)際考察，只有如此，才能夠依據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行材料的選擇，并且也能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量提供一定的基礎(chǔ)。

3.3攤鋪

瀝青混凝土路面攤鋪過程中，需要保證有多臺(tái)運(yùn)輸車輛為施工現(xiàn)場提供施工材料，保證攤鋪機(jī)的順利進(jìn)行，確保路面的平整度。運(yùn)料車和攤鋪機(jī)應(yīng)進(jìn)行密切的配合，運(yùn)料車的操作人員需要具備專業(yè)的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，防止在卸料和提供材料時(shí)出現(xiàn)供應(yīng)不及時(shí)的情況，攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中，也應(yīng)該安排專門的操作人員對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行有效的控制，安排專門的測(cè)量人員對(duì)軌道的高層進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，確保瀝青路面施工的可靠性。運(yùn)料車在卸料的時(shí)候不能夠隨意將剩余的材料灑落在沒有施工的路段，施工現(xiàn)場的工作人員需要對(duì)此進(jìn)行及時(shí)的檢查，防止出現(xiàn)清理遺漏的問題。在經(jīng)過一些路口的時(shí)候，如果不適用攤鋪機(jī)進(jìn)行操作，可以使用人力的方式進(jìn)行攤鋪，保證路面的平整度。

3.4瀝青混凝土面層碾壓施工

在碾壓施工時(shí)，要將碾壓溫度控制在110℃以上，路段長度在30m～80m之間。第一次使用雙鋼輪振動(dòng)機(jī)碾壓，如果路面使用的是密級(jí)配瀝青混合料，第二次碾壓時(shí)使用重型輪胎壓路機(jī)，將瀝青混凝土壓實(shí)緊密。如果使用的是粗骨料的瀝青混凝土，則需要使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行第二次碾壓。最后使用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，重復(fù)碾壓，以路面的車跡不明顯作為碾壓結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。

4施工技術(shù)優(yōu)化策略

為了保證路面建設(shè)質(zhì)量的，我們?cè)诎凑帐┕ぜ夹g(shù)進(jìn)行工程建設(shè)的同時(shí)也應(yīng)考慮一些優(yōu)化策略，一些良好的優(yōu)化策略有利于工程的順利進(jìn)行，同時(shí)有效減少各類問題的產(chǎn)生。首先，策略一：在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，一定要先根據(jù)相關(guān)的要求并結(jié)合當(dāng)時(shí)自然環(huán)境來選擇攤鋪方式，選用合適的攤鋪機(jī)器，切不可盲目攤鋪，不循規(guī)法。策略二：在進(jìn)行路面碾壓的過程中，切記按照初壓，復(fù)壓，終壓的順序依次進(jìn)行，切不可急于求成，而省去其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)。策略三：在進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪時(shí)，由于工作量大，過程又復(fù)雜繁瑣，所以不會(huì)一次性就完成好攤鋪工作。所以攤鋪過程中定會(huì)產(chǎn)生道路縫隙。對(duì)于這些道路縫隙我們一定要重視對(duì)它的對(duì)接處理，這一項(xiàng)工作的進(jìn)行極大程度的影響著攤鋪工作的質(zhì)量。在對(duì)接時(shí)，一定要注意對(duì)接部分的平整，對(duì)此可以利用瀝青混合材料對(duì)對(duì)接部分進(jìn)行填充。這些優(yōu)化策略的有效采取都會(huì)為路面建設(shè)工作帶來質(zhì)量上的提高。

5結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程施工人員應(yīng)該將瀝青混凝土面層施工工作重視起來，施工中要注意每個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證施工工藝符合施工技術(shù)的規(guī)范要求。施工中應(yīng)該重點(diǎn)檢查施工材料質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，碾壓工作質(zhì)量是否達(dá)到工藝要求，進(jìn)而保證市政道路工程的施工質(zhì)量。

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