張靜偉 張舒

摘要：隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模不斷提升，也加快了城鎮(zhèn)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度，城市中的綜合交通運(yùn)輸體系不斷得到完善。這些變化對(duì)于我國(guó)城市化格局的變化產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)也有效刺激了相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及資源的優(yōu)化配置?？梢哉f，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)，對(duì)于城市化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響非常大。未來(lái)我國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上要不斷推進(jìn)城鎮(zhèn)及周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，科學(xué)規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免出現(xiàn)投資過度，充分發(fā)揮節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，在城市公共政策出臺(tái)及實(shí)施中，重點(diǎn)關(guān)注公共交通建設(shè)。

關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);城市化;政策建議

交通基礎(chǔ)設(shè)施，是社會(huì)交通體系中重要的構(gòu)成部分，成為影響城市化進(jìn)程的主要原因之一。交通在地理空間是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施能推動(dòng)各類生產(chǎn)要素的流動(dòng)，不斷推進(jìn)城市化發(fā)展進(jìn)程。城市化的建設(shè)，必須基于一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、高效便捷的交流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。

一、我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的問題

盡管當(dāng)下我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)得到前所未有的發(fā)展，很大程度上環(huán)節(jié)了交通運(yùn)輸方面面臨的挑戰(zhàn)，然而，交通運(yùn)勢(shì)體系上依舊存在諸多不足之處。這讓我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在發(fā)揮促進(jìn)城市化方面的作用效力得到了制約，因此需要給出相關(guān)的政策進(jìn)行輔助、

首先是交通結(jié)構(gòu)不夠合理化。運(yùn)輸方式上，公路及民航等實(shí)現(xiàn)的客貨運(yùn)量相較過去有大幅提升，但內(nèi)河、管道運(yùn)輸方面都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

其從，從交通基礎(chǔ)設(shè)施看，地區(qū)分布存在不均衡的情況。從公路方面看出，東部地區(qū)公路里程數(shù)遠(yuǎn)高于中部地區(qū)以及西部地區(qū)，同時(shí)在公路交通運(yùn)輸密度上亦是如此。交通基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)的發(fā)展不均衡，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，是產(chǎn)生距離拉大的因素之一。

二、我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于城市化的影響

（一）建設(shè)初期會(huì)在短期內(nèi)會(huì)促進(jìn)城市化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通基礎(chǔ)設(shè)置的建設(shè)，除了可以助推經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)外，還可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，降低就業(yè)成本，增加就業(yè)機(jī)會(huì)?，F(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系被不斷完善的同時(shí)，可以有效構(gòu)建出高效的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)成現(xiàn)代高效的城際城市交通，實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐的推動(dòng)。而國(guó)家高速公路的不斷完善以及鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷強(qiáng)化，使得沿線區(qū)域及中心城市逐漸體現(xiàn)出交通優(yōu)勢(shì)，最終不斷建立以交通線路為核心的城市群落及產(chǎn)品發(fā)展帶，將這些區(qū)域逐漸發(fā)展為我國(guó)城鎮(zhèn)化及工業(yè)化的主要推動(dòng)區(qū)域。

（二）擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍 實(shí)現(xiàn)資源配置的優(yōu)化

我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)于商品流通、社會(huì)資源配置而言極具意義。可有效促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通條件的便捷，不但可以讓地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)得到凸顯，同時(shí)也可以讓產(chǎn)品在交通助力下發(fā)揮出最大的使用價(jià)值，從而提高投入的產(chǎn)出比，進(jìn)而讓各地區(qū)在擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，吸引更多地區(qū)投資及資源的入駐，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

三、未來(lái)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策建議

首先是對(duì)城鎮(zhèn)較為密切的地區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行強(qiáng)化，提高城市間物理上的連接度，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性，從而提高城鎮(zhèn)體系承載人口及加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等方面的能力，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，今后要進(jìn)一步完善人口密集城市地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)公共服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)大都市與區(qū)域中心城市的交通聯(lián)系，構(gòu)建城市間現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，有序推進(jìn)城際公共交通，重點(diǎn)建設(shè)影響路網(wǎng)整體效益的城際連接線和省際“死胡同”，為城鄉(xiāng)之間、城市之間和城市群內(nèi)部的良好分工和聯(lián)系提供硬件支持。

其次，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行合理規(guī)劃。目前，我國(guó)已經(jīng)步入交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的階段，是展開城市化發(fā)展的重要時(shí)期，會(huì)對(duì)未來(lái)城市結(jié)構(gòu)的變化及質(zhì)量產(chǎn)生一些影響，因此離不開對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。在滿足城市擴(kuò)張中在公共服務(wù)方面所需外，杜絕任何資源浪費(fèi)及過度使用的情況出現(xiàn)。

一方面，要促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟城市規(guī)劃的融合，并在規(guī)劃體系中，對(duì)交通、資源、城市空間布局等方面的問題進(jìn)行針對(duì)性的處理，制定規(guī)劃內(nèi)容及方案。尤其針對(duì)一些較大的城市，有著嚴(yán)重的“城市病”，就需要基于人口增長(zhǎng)及城市功能擴(kuò)展基礎(chǔ)上，在交通基礎(chǔ)設(shè)施上作出前瞻性規(guī)劃，從而建立城市發(fā)展所需的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提高公共服務(wù)供給能力。

此外，在空間上看，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有地區(qū)分布不均衡的問題。地區(qū)不同，發(fā)展情況大不相同，因此在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，切入點(diǎn)也需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。避免因?yàn)闊o(wú)規(guī)投資造成浪費(fèi)。從全國(guó)范圍看，東部地區(qū)有著較大存量的交通基礎(chǔ)設(shè)施，已然形成了基本交通網(wǎng)絡(luò)，因此，東部地區(qū)未來(lái)在建設(shè)上，著重點(diǎn)偏技術(shù)創(chuàng)新及加強(qiáng)聯(lián)系上，逐漸增強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)的智能化與立體化，從而助力國(guó)際物流通道建設(shè)，加快沿海城市對(duì)外開放。而相對(duì)東部地區(qū)，西部地區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面建設(shè)角落，密度不高，而且在連通上也未獲得理想的效果。在之后的發(fā)展設(shè)計(jì)上，更多的關(guān)注點(diǎn)需要放在當(dāng)下公路、鐵路及管道等基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)進(jìn)行延伸，實(shí)現(xiàn)旱運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。加強(qiáng)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以有效解決落后地區(qū)因?yàn)榻煌ㄓ绊懓l(fā)展的問題。在建設(shè)過程中，需要兼顧到區(qū)域發(fā)展所需，考慮到城市水平及人口分布等情況，避免出現(xiàn)建設(shè)過程中出現(xiàn)過度浪費(fèi)及不合理等情況出現(xiàn)，拉低建設(shè)效率。

交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于城市化發(fā)展來(lái)說，意義重大。通過對(duì)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，積極推進(jìn)各省市、地區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)，最后完成多元化交通運(yùn)輸體系的形成，運(yùn)用物流、信息流等資源，加快城市化進(jìn)程，促進(jìn)我國(guó)城市化發(fā)展。

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課題：2021年度吉林省“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃”項(xiàng)目--基于VR的智能交通推廣平臺(tái)的研究（S202113604026）