白鶴灘工地，每個人都了不起

2022-01-13 06:40:36攝影黃正平黎明肖佳法

中國三峽 2021年9期

◎ 攝影 | 黃正平黎明肖佳法等

文 | 王旭輝編輯 | 黎明

在設計者眼中，白鶴灘是一張張圖紙的集合和設計方案的反復推敲；在工程師眼中，白鶴灘是大大小小的技術難題和解決方案；對監(jiān)理而言，白鶴灘是一系列嚴格的規(guī)范和標準的集合；在金結(jié)加工工人眼里，白鶴灘是焊槍下閃耀的弧光和堅韌的鋼筋；在澆筑工人眼里，白鶴灘是鐵灰色的混凝土和腳下的堅實……白鶴灘擁有無數(shù)個側(cè)面，當這些側(cè)面匯集在一起，就形成了一部多聲部的超級工程交響曲。

白鶴灘壓力鋼管安裝攝影/肖佳法

獨奏

在白鶴灘，每個參與建設的勞動者對大壩都有獨特的體驗。在此記錄下的，是他們在白鶴灘留下的心靈獨奏。

纜機司機王瑾

水電四局白鶴灘施工局里，有七個被漆成彩色的纜機操作室，而對應的七個纜機也同樣被漆成對應的色彩，人們把這些纜機親切地稱為“七仙女”。

這7臺纜機采用高、低線雙層布置，高線3臺、低線4臺，塔架高度相當于25層樓高，既是目前世界上塔架最高的纜索式起重機，也是目前世界上最大的纜索式起重機群。纜機所在的工作區(qū)域在最頂層，垂直高度近300米，砼罐裝滿9立方米的混凝土后重量接近30噸，高空作業(yè)的每一步都不能失誤，進入工作狀態(tài)后，司機必須聚精會神，一坐就是兩個小時，不能喝水、如廁，也不能和旁人說話。因此，白鶴灘水電站纜機的司機師傅們都是更具耐心的女性。

我采訪的這位纜機司機叫王瑾，是個22歲昭通姑娘，她是5號纜機操作室輪流作業(yè)的兩位司機中的一位。接受采訪時，5號纜機室的另外一個女師傅正在操作纜機，王瑾提醒我們不能打擾對方。

王瑾告訴我們，操作纜機，不僅需要有司機，還需要有專門的報話員合作，王瑾的男友正是5號纜機操作室的報話員。工作時間，纜機司機每2個小時一輪換，一個人每天總共操作纜機6個小時，而報話員每6個小時一輪換。這樣一來，王瑾和她的男友在工作時間也能聽到對方在對講機中的聲音，當然，這種交流是嚴肅的工作，不會提及工作任務以外的內(nèi)容。但對情人們而言，這種嚴肅而不能絲毫出錯的工作交流，實際上也是一種另類的情話，工作對于他們而言也已經(jīng)不再是枯燥的、程式化的，反而變成了一種別樣的“戀人絮語”。

（注：本單元除署名作品外均由黎明攝影）

大壩混凝土澆筑班班長袁全芳

袁全芳今年39歲，是巧家縣大寨鎮(zhèn)人。2013年，她聽說自己的家鄉(xiāng)要修建水電站，就辭掉了在外地的工作，回到老家建設白鶴灘水電站，見證了白鶴灘成長的8年歲月。

在白鶴灘，她做過開挖爆破、排架搭設、錨索編制、錨桿造孔、襯砌混凝土澆筑和大壩混凝土施工等多種工作，每種工作她都技術嫻熟。袁大姐善于思考，對不同工種都有自己的理解。例如，白鶴灘大壩混凝土澆筑工序十分復雜，混凝土振搗往往是一個男工打棒，一個女工輔助提線，但她卻琢磨出了單人進行澆筑振搗的方法，提升了生產(chǎn)效率，可謂“巾幗不讓須眉”。2018年，她因為能力突出，還擔任了大壩混凝土澆筑班的班長。

金結(jié)加工工人鄒永康

鄒永康，42歲，是巧家縣大寨鎮(zhèn)人，是水電八局右岸綜合加工廠金屬結(jié)構(gòu)加工班的帶班。在沒來白鶴灘水電站工作之前，他在福建干過電焊工作，當時他還未取得職業(yè)證書。2 013年，他來到白鶴灘水電站工作，經(jīng)過職業(yè)培訓，他取得了焊工的職業(yè)證書，也學習了管理技能，帶領金結(jié)加工班的工友們?yōu)榘Q灘水電站焊接了大量金屬結(jié)構(gòu)件，這份工作的收入也撐起了一家四口人的生活。

搬運工秦正才、秦仲波父子

白鶴灘水電站有不少“上陣父子兵”的例子。這對父子是白鶴灘水電站附近的云南省巧家縣大寨鎮(zhèn)人。父親叫秦正才，今年43歲，在白鶴灘水電站做搬運工人已經(jīng)有七八年了。兒子叫秦仲波，18歲，來水電站不到兩個月時間，做安放電纜的工作。十八歲，也正是對未來有所憧憬的年齡。當提及對未來的打算時，小伙子說他的同齡人或者還在讀書，或者已經(jīng)在工作了，有的還在學習駕駛挖掘機技術。秦仲波說自己打算在白鶴灘水電站賺幾個月的錢，然后去廣東的工廠做流水線工人，或者像他的親戚一樣去新疆摘棉花。父親秦正才說，本地人結(jié)婚得早。當我問起小伙子這件事時，小伙子十分靦腆地說自己已經(jīng)談了戀愛，對方是他的初中同學。

秦仲波在安放電纜

白鶴灘水電站固定式集魚站的建設

白鶴灘水電站工程集運魚系統(tǒng)由“尾水洞集魚設施”、“1號尾水出口集魚站”及下游“固定式集魚站”組成。三套集魚站收集到的魚類會統(tǒng)一運至位于下游“固定式集魚站”集運魚系統(tǒng)綜合管理房進行分揀、養(yǎng)殖，最后經(jīng)專用運輸車輛轉(zhuǎn)運過壩放流。

固定式集魚站主要分為結(jié)構(gòu)混凝土、桁架體系、啟閉機室及集運魚系統(tǒng)綜合管理房四大組成部分，具有集誘魚系統(tǒng)、提升分揀裝載系統(tǒng)、運輸過壩及碼頭轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、運輸放流系統(tǒng)和檢測系統(tǒng)等，主要保護目標為圓口銅魚、長薄鰍、長鰭吻鮈和中華金沙鰍等物種，并促進壩址上、下游魚類種群的遺傳交流。

固定式集魚站由白鶴灘工程泄洪洞項目部的王孝海主任主持建設。因固定式集魚站為新增項目，選址較晚，工期緊張。

集魚站結(jié)構(gòu)混凝土平臺下部無法形成常規(guī)支撐體系，同時為保證桁架正常伸入水位線以下，采用“牛腿”設計結(jié)構(gòu)并預留孔洞，跨度為24米，延伸長度9米。桁架體系共設計為13節(jié)，單節(jié)重量達到19噸，項目部利用起重設備安裝在結(jié)構(gòu)混凝土平臺預留孔洞并向下焊接延伸進行吊裝。啟閉機室設置于結(jié)構(gòu)混凝土預留孔洞上方，需要先完成結(jié)構(gòu)混凝土施工和桁架吊裝后才可開始建設，工期極為緊張。為保障工期任務，項目部加大了施工資源投入，24小時不間斷施工，春節(jié)不停工等措施；在桁架體系上部利用型鋼搭設施工平臺，減少了桁架體系和啟閉機室施工的沖突和干擾；啟閉機室混凝土由30兆帕調(diào)整為40兆帕，降低了混凝土等強時間，保證了質(zhì)量也節(jié)省了時間，實現(xiàn)零質(zhì)量事故發(fā)生。

固定式集魚站開挖用時2個月，從2020年12月28日混凝土澆筑啟動至2021年3月31日具備運行條件僅用時3個月，建設者們高質(zhì)量、高標準、高效率地完成了集魚站具備初步運行條件的施工任務。

白鶴灘工程泄洪洞項目部主任王孝海供圖/王孝海

哈爾濱電機廠百萬機組轉(zhuǎn)輪現(xiàn)場制造

見到哈爾濱電機廠白鶴灘現(xiàn)場制造總指揮李濱時，我們很難相信他有60歲。他精神矍鑠，講起話來干脆利落，是那種對工作充滿熱忱的人。接受采訪時，他已在白鶴灘現(xiàn)場工作了三個年頭，并在此連續(xù)度過了兩個春節(jié)。

李濱說，哈電機負責的白鶴灘右岸電站8臺百萬機組轉(zhuǎn)輪在現(xiàn)場制造過程中曾遇到了三個困難：一是部件多；二是受疫情影響交貨周期變短；三是現(xiàn)場制造場地緊張。

為了解決這些困難，他和轉(zhuǎn)輪廠的工人們利用疫情后的節(jié)假日時間，苦干巧干，在半年時間內(nèi)趕上了因疫情而耽誤的工序，保證了正常生產(chǎn)計劃的進行。此外，他們還通過其他手段加快了生產(chǎn)進度：使用國內(nèi)從未使用過的光筆測量手段測量轉(zhuǎn)輪加工精度，提高測量效率；通過2次工藝改進，將下機架組裝的3次預裝縮短為2次預裝。

經(jīng)過一系列的努力，2021年7月24日，白鶴灘右岸電站最后一臺百萬機組轉(zhuǎn)輪制造成功，提前一個多月完成了生產(chǎn)任務。

哈爾濱電機廠白鶴灘現(xiàn)場制造總指揮李濱

“文明施工”工人石正賢

我們是在進入白鶴灘的第二天遇到老石的。他叫石正賢，“老石”是工友們給他的昵稱，也許在更早的時候，他還被人叫過“小石”。老石今年54歲，我們見到他時，他正在白鶴灘水電站右岸1145出線塔下清理渣土，工人們稱之為“文明施工”。

老石面頰黝黑，上唇和下巴布滿不加修理的胡茬，身量不高但很精干。我們給他拍照時，他正用火柴點燃一枝手掌長短的煙袋鍋，黃銅色的煙桿上煙漬斑駁，顯示出不短的使用歷史。這是他閑暇時的消遣，叼住煙斗的動作充滿了令人驚嘆的美感：隨著火光一閃，老石深吸一口氣，煙鍋里的煙葉冒出微弱的紅光，此時的他神色肅穆，像是一尊泥塑，等到煙氣從肺里走上一遭，完全浸透了，他才緩緩吐出一口濃白，快活的神情在臉上綻開。在干活時，他和工友們一面出力，一面相互交談，不時發(fā)出幾聲爽朗快樂的笑聲，眼角堆出飽經(jīng)風霜者才有的好看皺紋。

老石一輩子沒有出過省，是個地道的云南昭通人，父母在世時，他在家務農(nóng)，父母過世后，他還在家鄉(xiāng)的煤礦干過十幾年礦工，到白鶴灘水電站工作已有兩個月。現(xiàn)在，老石家中人丁興旺，膝下有兩子一女，還有四個孫子。兒子和兒媳目前在江浙一帶打工，老伴則在家中照看年幼的孫子們。