中交機電工程局有限公司 趙神寶
35kV 供電系統(tǒng)在城市軌道交通供電系統(tǒng)中占有重要的地位,擔負著電能的分配和傳輸任務,主要包括牽引供電、變配電和動力照明,提高繼電保護的安全、可靠、穩(wěn)定性,可為人們的安全出行和社會經濟的發(fā)展提供更多的保障和支持。
佛山地鐵2號線采用110/35kV 兩級電壓集中供電方式,全線設置2座110/35kV 主變電所、15座牽引降壓混合變電所、5座降壓變電所、6座跟隨式降壓變電所,全線共設四個供電分區(qū),以中間站石梁為界,兩座主所各供2個供電分區(qū)。外部電源一般設于地方變電所,是地鐵系統(tǒng)受電的第一站,110kV 電源通過電纜溝、電纜廊道等電纜線路傳輸到110kV 主變電所,所內的GIS 高壓進線間隔、主變壓器、35kV 高壓開關柜將110kV 高壓電轉換為35kV 中壓電,通過中壓供電網絡向各變電所及沿線區(qū)間供電。
圖1 佛山地鐵2號線供電方式
徹底清掃全部設備及設備室的灰塵、清除現(xiàn)場不需要的物品及其他專業(yè)材料,無可燃物。設備房內人孔蓋板及爬梯施工完成,夾層電纜孔洞及設備房內其他孔洞封堵完成,設備房門防鼠板安裝完成,最大程度消除設備帶電運行安全隱患。
設備基礎預埋件澆筑完成,設備本體及相互間安裝固定完成,所有設備標高滿足圖紙要求,直流設備、負極柜、整流器柜等設備絕緣性能滿足要求;設備無損壞,零部件安裝完畢,電纜接線端子、主母排和分支母排的連接螺母力矩符合安裝標準,母排之間接觸良好(一般以彈簧墊壓平為準);斷路器小車推拉應靈活輕便,觸頭應接觸緊密,手車與柜體的二次回路連接插件可靠,符合檢修運營需求。
檢查母線上、設備內無遺漏的工器具,圖紙等其他物件;各設備廠家檢查內部接線符合設計原理圖及接線圖,包括互感器的極性,隔離開關、斷路器、接地刀閘等控制電源的正負極性等,確保所有接線無松動;機械閉鎖和電氣連鎖裝置動作應準確可靠,防止電氣誤操作的“五防裝置”應齊全;所內具備可靠穩(wěn)定的試驗電源,各專業(yè)施工基本結束,具備調試條件。
檢查電纜規(guī)格是否符合設計要求,預留電纜長度芯數是否滿足設計及運營要求,電纜固定間距及掛牌位置數量應滿足設計和運營檢修的要求,綁扎牢靠且美觀整潔,色相明顯區(qū)分,顯示正確。
中壓開關柜試驗:機械特性和機械操作試驗,閉鎖功能試驗,CT、PT 絕緣、變比、及伏安特性試驗,SF6氣體微水測試,回路電阻,主回路的交流耐壓(繼電器等控制回路中的電子元件不參與交流工頻耐壓試驗),避雷器直流1mA 耐壓試驗、0.75直流耐壓的泄露電流;變壓器試驗:分接頭變比,繞組在不同抽頭的直流電阻測定試驗,絕緣電阻,繞組連同套管的交流耐壓。
電纜試驗:絕緣電阻,交流耐壓;保護裝置功能校驗:串口設置正確,裝置上電檢查裝置外觀完整,顯示正常,配置邏輯,調整參數;通過現(xiàn)場試驗,檢查開入開出準確對應變位;裝置加電壓電流,查看裝置面板上顯示的電壓電流與實際加的電壓電流顯示一致。
根據定值表,使用繼電保護測試儀從二次回路中加入電流、電壓等電量模擬各種保護具備報警或者跳閘的條件,驗證每個定值的準確性,及設備功能是否與設計相符。
光纖縱聯(lián)差動保護:考慮到電壓以及頻率的影響,差動電流設定動作值需躲過外部短路時的差動不平衡電流及穩(wěn)態(tài)充電電流;過電流或速斷保護:保護裝置的動作電流應躲過線路的最大過負荷電流;零序電流保護:保護裝置的動作電流應躲過線路正常運行時最大不平衡電流;過負荷保護:過負荷裝置的動作電流應躲過變壓器的額定電流,動作時限應躲過允許的短時工作過負荷時間。
35kV 進出線開關柜:光纖縱聯(lián)差動保護作為35kV 環(huán)網系統(tǒng)保護的主保護,當差動保護退出后,線路電流比較保護為第二主保護,電流加速段保護為后備保護,當P521光纖通道故障或者P143裝置故障/失電時電流加速段保護投入,即線路區(qū)間主保護退出時的選擇性保護[1]。母線電流比較保護作為變電所母線及開關設備的主保護,電流加速段保護、長期投入電流保護作為后備保護,零序電流保護提供欠電流定值及判斷,為備自投提供進線無流依據。
以綠島湖站進出線開關柜(電流互感器比值為600/1)為例,縱差保護動作電流Is1=0.2A、Is2=2A,動作參數k1=0.3、k2=1.5,聯(lián)跳兩側開關柜;其余保護的動作電流、動作參數分別為:線路電流比較保護1.5A/0.4s,聯(lián)跳兩側開關柜;電流加速段保護1.5A/0.6s,聯(lián)跳兩側開關柜;母線電流比較保護1.5A/0.4s,進出線斷路器跳閘、聯(lián)跳出線和母聯(lián)、聯(lián)跳對側斷路器;長期投入電流保護1.5A/0.8s,進出線斷路器跳閘。
35kV 母聯(lián)開關柜:母線電流保護作為主保護,充電保護和過流保護作為后備保護。母線電流保護即母差保護是基于基爾霍夫電流定律,在母線正常及發(fā)生區(qū)外故障時,各線路流入母線的電流和與所有流出母線的支路電流和相等,向量和為零;當母線發(fā)生區(qū)內故障時電流會流向故障點,導致與該段母線連接的流入流出電流向量和不為零,形成電流差值,引起母聯(lián)及進出線斷路器跳閘,并閉鎖進出線母線電流保護;光纖縱聯(lián)差動亦會啟動備自投。
充電保護就是給另一段母線供電,一般用于母線初次送電、運行母線向檢修后或備用母線送電,送電時被送母線無其他負荷,其本身無電流,當合在了故障上時,流過母線斷路器三者相電流中的任一項或零序電流大于整定值,經一定延時母聯(lián)斷路器跳閘,切除故障母線,非故障母線正常運行,故可用充電保護切除故障母線,當母線充電完成后充電保護退出運行。在充電保護投入時充電保護會去閉鎖母差保護,以防母差用于故障母線時,母差動作跳開所有出線,擴大事故范圍[2]。
在母聯(lián)的保護中,一般只有過流保護、沒有速斷保護,當母線上某一饋線開關線路發(fā)生短路時與母線短路的短路電流基本上是一致的,如果母聯(lián)設置速斷保護,當饋線開關線路發(fā)生短路,母聯(lián)速斷保護會誤動作,擴大停電范圍。也正因為母聯(lián)只有過流保護、沒有速斷保護,當母線上存在短路故障,靠母聯(lián)的過流保護切除故障動作較慢,對設備極為不利,這就引入了充電保護。當發(fā)生故障時觸發(fā)相應保護,經整定延時跳開母聯(lián)斷路器。以綠島湖站母聯(lián)開關柜(電流互感器比值為600/1)為例,不同保護的動作電流、動作時間分別為:母線電流保護1.5A/0.18s,母聯(lián)斷路器跳閘、閉鎖兩段進出母線電流保護;充電保護1.5A/0.2s,母聯(lián)斷路器跳閘;過流保護1.5A/0.6s,母聯(lián)斷路器跳閘。
35kV 饋線開關柜:以電流速斷保護為主保護,快速切除饋出線至直流1500V 母線之間的短路故障,過流保護、斷路器失靈保護為后備保護。在失靈壓板投入的情況下,當主保護發(fā)出跳閘命令而斷路器拒動時,通過保護設備的保護動作信息(斷路器出口繼電器觸點閉合)與拒動斷路器的電流(母聯(lián)CT 的二次電流),構成斷路器失靈保護,應用于連接到母線上的所有支路,分別為母聯(lián)斷路器、其他饋線斷路器、進出線斷路器,斷路器失靈保護動作后,閉鎖有關線路的重合閘。過負荷保護定值較低、延時長,主要用于負荷側卡澀、轉矩增大等故障,較長時間會導致線圈發(fā)熱,進而動作于跳閘[3]。
以綠島湖站整流變壓器柜(電流互感器比值為100/1)為例,不同保護的動作電流、動作時間分別為:電流速斷保護4.54A/0s,整流變壓器柜跳閘;過流保護1.65A/0.2s,整流變壓器柜跳閘;過負荷1段1.24A/15s,整流變壓器柜報警;過負荷2段1.24A/60s,整流變壓器柜跳閘;母線電流閉鎖9A/閉鎖進出線母線電流保護;斷路器失靈保護聯(lián)跳進出線和母聯(lián)。
以綠島湖站配電變壓器柜(電流互感器比值為50/1)為例,不同保護的動作電流、動作時間分別為:電流速斷保護8.37A/0s,配電變壓器柜跳閘;過流保護1.89A/0.6s,配電變壓器柜跳閘;過負荷保護0.63A/15s,配電變壓器柜報警;母線電流閉鎖動作電流18A,閉鎖進出線母線電流保護;斷路器失靈保護聯(lián)跳進出線和母聯(lián)。
SCADA 系統(tǒng)主要有變電所綜合自動化、通信通道及調度主站系統(tǒng)三大部分組成。調度主站設在控制中心,以遠動控制方式控制系統(tǒng)的正常運行,當檢修設備系統(tǒng)時控制中心開具作業(yè)票,所內開具操作票,在SCADA 集中控制或設備本體就地控制,三級控制方式之間相互閉鎖;變電所綜合自動化系統(tǒng)是對供電系統(tǒng)中的主變電所、牽引降壓混合混合變電所、降壓變電所的供電設備、接觸網電動隔離開關等設備通過所內通信網絡實現(xiàn)進行控制和監(jiān)視、通過信號和數據采集、反饋,隨時了解線路供電設備的情況,并及時做出判斷,減小事故范圍,調試主要分為遙測、遙控、遙信。
遙測:能在PSCADA 實時查看開關設備的運行參數、溫度、三相電流、電壓、功率,數值應與柜子上綜合自動化監(jiān)測裝置采集的數據一致;遙控:在PSCADA 操作屏上都能正常控制每個柜子的信號復歸、斷路器分合、隔離開關分合、備自投的投入;遙信:即狀態(tài)量的開入信號,是為了將開關、刀閘等位置信號上傳到監(jiān)控后臺,包括開關狀態(tài)、設備告警信號、保護跳閘信號等,并通過SOE詳細記錄動作的先后順序及準確時間。