孫國來

（廣州逸安工程機械有限公司， 廣東 廣州 510890）

引言

在多層建筑行業(yè)中，施工電梯是建筑工地垂直運輸必不可少的施工設備，在施工過程中，升降梯多數(shù)處于高空運行的狀態(tài)，同時由于施工場地情況復雜，安全隱患較多，如小石子等尖銳物體從其他地方跌落至升降梯操作室頂部或底部，隨時有擊穿升降梯操作室的風險。且高空作業(yè)日常多經(jīng)歷風吹雨打，整個操作室面臨著室內(nèi)通風不暢，防水難度大，底部強度不夠和操作室視野范圍不足等安全隱患[1-2]。

市面上現(xiàn)有的操作室，在設計方面頂部多為單層加固板或是雙層加固板；仍有著被高空墜落的尖銳物品擊穿的風險。同時，在駕駛室的內(nèi)部，室內(nèi)通風通過廂體上的視野窗口和操作室門進行，該視野窗口外周邊需要單獨焊接防止雨水進入廂體內(nèi)的防水槽，這種設計需要在安裝完廂體后在視野窗口周邊單獨焊接防水槽，由于需要焊接多個板條，不僅費時費力，而且還要提防焊接時可能由于焊接工藝不精而出現(xiàn)的焊接氣孔，進而產(chǎn)生冷裂紋影響防水效果，且使用成本較高。

1 施工升降梯操作室整體方案設計

針對市面現(xiàn)有技術(shù)的設計弊端，本文設計了一種施工升降梯操作室。該操作室加固了廂體頂板和底板，并采用雙層中空結(jié)構(gòu)設計，保證駕駛員使用時的安全性，還對操作室內(nèi)的通風口和防水槽進行了特殊的設計，可以解決傳統(tǒng)操作室通風差和需要費時費力的焊接防水槽的問題；另外對操作室的外壁進行了新的工藝設計，可以提高駕駛員的視野范圍，方便駕駛員控制施工升降梯的運行?？傊?，該設計既可以保證了操作室的安全，也可以提高駕駛員的操作性[3]。

該施工升降梯操作室整體設計結(jié)構(gòu)圖如圖1 所示；其由廂體和廂體內(nèi)部兩部分組成。

圖1 施工升降梯操作室整體結(jié)構(gòu)圖

2 施工升降梯操作室?guī)w外部設計

根據(jù)施工升降梯操作室安全要求，現(xiàn)設計施工升降梯操作室的廂體的主要構(gòu)成有：廂體頂板、廂體頂板加強板、風扇安裝板、風扇、風扇防護殼、第一通風口、進風板、廂體底板加強板、廂體底板，如下頁圖2 所示。

廂體的頂部設計為具有廂體頂板和廂體加強板所連接而成的雙層中空結(jié)構(gòu)，如下頁圖2-2 所示，這種雙層中空結(jié)構(gòu)代替單層結(jié)構(gòu)，可以大大提高廂體頂部的安全系數(shù)；頂板和頂板加強板二者之間的中空區(qū)域可以容納廂體頂板因受到墜落尖銳物品撞擊的變形，該設計可以保證墜落尖銳物品砸向廂體內(nèi)部的過程中，減少頂板變形對廂頂加強板的作用，相對于沒有中部空間的雙層結(jié)構(gòu)，作用在廂頂加強板的作用力可以得到緩解。

風扇安裝板則可以作為頂板和頂板加強板之后的一道保險，它同樣具備頂板和頂板加強板的防護作用，可以作為廂體頂部的第三道防護措施，安全系數(shù)更高；同時風扇安裝板能加裝風扇，與進風板及第一通風口聯(lián)動，形成廂體內(nèi)與外的通風。最后，在風扇上也加裝了風扇防護殼，防止尖銳物品在砸穿頂板后，將風扇砸落，進而擊傷駕駛員，作為保護駕駛員頂部的第四重保護[4]。

如圖2-1 所示，施工升降梯操作室的廂體底部也采用了這種雙層中空結(jié)構(gòu)，以便更好地保護施工升降梯操作室的廂體底部。

圖2 施工升降梯操作室?guī)w外部設計圖

3 施工升降梯操作室?guī)w通風、排水、視野窗的設計

施工升降梯操作室空間小，視野狹窄，需要特定的通風、排水系統(tǒng)和寬闊的視野，如圖3 所示，進風板上安裝有第二通風口，風扇防護殼上的第一通風口的形狀與第二通風口的構(gòu)造相似，在風扇安裝板上的風扇的驅(qū)動下，廂體內(nèi)的氣流運動軌跡為：氣體通過進氣板上的第二通風口流動至第一通風口，第一通風口則將氣體運送至廂體外，以此形成廂體內(nèi)部的氣體循環(huán)。如需要加強廂體內(nèi)的氣體流通，還可以在風扇安裝板上設置第三通風口，形狀與第二通風口一致。

為了增加施工升降梯操作室的視野，這里將施工升降梯操作室的視野窗的數(shù)量由1 個增加至3 個，如圖3 所示，以便給駕駛員提供更寬廣的視野。

圖3 施工升降梯操作室?guī)w通風、排水、視野窗設計圖

在第一視野窗的邊框處是框狀防水槽。該防水槽由第一外折彎部、第二外折彎部、第三外折彎部和第四外折彎部四部分的折彎結(jié)構(gòu)首尾相連組成，折彎部均為L 形截面，能與廂體的外壁形成槽口對雨水進行導流，且L 形的折彎部易于加工，方便后期保養(yǎng)更換。

4 施工升降梯操作室的內(nèi)部設計

如圖4 所示，操作臺、置物板、連接板1 和連接板2 彼此相連，設置連接在連接板1 和連接板2 之間的置物板，既可以增強廂體的整體強度，也可以增加廂體內(nèi)的置物空間。座椅架固定安裝在廂體內(nèi)，相對于在廂體內(nèi)壁上安裝的板狀結(jié)構(gòu)，座椅架作為座椅支撐更加堅固耐用；進而可更換的彈性材料制作的座墊安裝在座椅上，可以增加駕駛員操作時的舒適度。為方便更好地歸置和防護控制臺的控制線和電源線，在連接板上專門設計了線槽。

圖4 施工升降梯操作室內(nèi)部設計圖

5 施工升降梯操作室的優(yōu)勢和特點

相對于現(xiàn)在市面上所采用的施工升降梯操作室，本設計有著其獨特的優(yōu)勢和特點：

1）相對于其他廂體頂部采用單層防護或者是雙層不中空防護的設計，本設計采用廂體雙層中空加風扇安裝板以及風扇防護殼形成的四層防護，安全性更高；相對于安全防范意識較為薄弱的廂體底部，本施工升降梯操作室也采用了雙層中空防護設計，提高了操作室底部的安全性[5]。

2）通過進風口、第一通風口、第二通風口和在風扇安裝板上設置的第三通風口以及風扇形成的施工升降電梯通風系統(tǒng)，可以緩解傳統(tǒng)施工升降梯操作室通風差的問題。

3）該施工升降梯操作室設計了特定的通風、排水系統(tǒng)，更是將操作室的視野窗的數(shù)量由一個增加至三個，給駕駛員提供了更寬廣的視野。

6 結(jié)語

本文設計的一套施工升降梯操作室結(jié)構(gòu)方案，通過對廂體頂部和底部采用中空雙層結(jié)構(gòu)，并輔以風扇安裝板以及風扇防護殼對廂體頂部形成四層防護，從而緩解尖銳物體對頂板的撞擊，保護駕駛員；該施工升降梯操作室還設計了特定的通風、排水系統(tǒng)和視野方案。可以大大緩解傳統(tǒng)施工升降梯操作室的通風問題、排水問題以及視野不夠的問題。具有更好的安全性、操作性和舒適性。