李和平

(山東魯橋建設(shè)有限公司，山東 濟(jì)南 250101）

一、前言

目前，灰土墊層在濕陷性黃土地區(qū)廣泛應(yīng)用[1-4]，但在傳統(tǒng)灰土墊層施工工藝中，經(jīng)常因質(zhì)量問題導(dǎo)致局部修復(fù)和返工等情況，與此同時(shí)，“品質(zhì)工程”對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建筑施工的要求日益嚴(yán)格。因此，研發(fā)和引進(jìn)灰土墊層施工新機(jī)械，提高各工法的施工能力，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，尤為重要。

二、施工工法

施工中采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)進(jìn)一步提高了灰土墊層壓實(shí)度，并去除了其他壓實(shí)機(jī)施工時(shí)產(chǎn)生的細(xì)微裂縫，使壓實(shí)后的工作面更加平順光滑，且工作效率高、施工周期短，適應(yīng)范圍廣[5]。首先按照國家工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及工程設(shè)計(jì)的工藝要求，在拌和土壤上均勻撒布一層消化石灰，再使用冷再生拌和機(jī)翻拌，拌和過程中必須嚴(yán)格控制土壤含水率及需要拌和的土壤深度，保證拌和均勻；最后采用輕型鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍→羊角碾強(qiáng)震1遍→刮平1遍→大噸位鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)弱震2遍→采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍→膠輪壓路機(jī)壓實(shí)1遍。

三、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

（一）基槽開挖檢驗(yàn)

首先清除路基范圍內(nèi)30cm的表土，按設(shè)計(jì)要求采用挖掘機(jī)按橫向?qū)捑€路半幅翻挖原地面，翻挖出的素土堆放在未施工的一側(cè)，開挖過程中，嚴(yán)格控制標(biāo)高。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后碾壓基底，嚴(yán)格控制壓實(shí)度。

（二）測量放線

施工前，測量平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)高程；填料時(shí)，確保每間隔20m設(shè)一斷面，曲線段中適當(dāng)加密，恢復(fù)中線及邊樁，并記錄、整理測量數(shù)據(jù)。

圖1 灰土墊層路拌法施工工藝框圖

（三）布土與悶料

根據(jù)配合比要求，計(jì)算用土量，并按網(wǎng)格化標(biāo)準(zhǔn)鋪筑，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采用噴灑或翻晾方式控制含水率，最后用推土機(jī)初平并排壓，使厚度基本一致。

（四）灰土拌和

石灰選用II級(jí)新鮮消石灰，進(jìn)場后，利用試驗(yàn)室檢測其質(zhì)量，將消石灰中氧化鈣、氧化鎂的含量嚴(yán)格控制在55%以下。若條件允許，宜采用成品袋裝熟石灰粉摻配素土，以縮短工期，提高摻配質(zhì)量。在室內(nèi)消解后的石灰要保證溫度和干燥，同時(shí)在施工過程中控制好揚(yáng)塵；為避免出現(xiàn)水化現(xiàn)象，還應(yīng)及時(shí)覆蓋，注意排水?；彝翂|層采用路拌法施工，先用冷再生拌和機(jī)拌和3遍，再以前后兩次重合20cm～30cm的標(biāo)準(zhǔn)翻拌；拌和過程中嚴(yán)格控制含水量和拌和深度；灰土取樣，通過滴定法檢測灰塵劑量，試驗(yàn)合格后方可填筑灰土。

（五）分層分段填筑

根據(jù)圖紙要求，計(jì)算石灰攤鋪厚度；上料前后均要測量標(biāo)高，并詳細(xì)記錄；現(xiàn)場根據(jù)實(shí)際情況布置方格，確保方格內(nèi)灰土分布均勻；采用路拌法施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格將含水量控制在±2%；在確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求之后方可進(jìn)入下一層填筑施工；分層填筑，橫縱坡符合設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象。

（六）整平

初平施工時(shí)，可以利用推土機(jī)縱向平整，使攤鋪面達(dá)到壓實(shí)效果，直至平順無凸起，坡度順暢為止。隨后再利用平地機(jī)開展精平施工，施工期間，加強(qiáng)測量監(jiān)控，嚴(yán)格控制鋪筑面橫向、縱向坡度，避免后續(xù)積水；采取適當(dāng)?shù)姆绞娇刂铺盍虾?，確保壓實(shí)達(dá)到最佳效果。精平施工后，應(yīng)確保填鋪表面光滑平順，無凸凹現(xiàn)象，壓路機(jī)能與鋪筑面均勻接觸并開展碾壓工作。

（七）碾壓控制

利用鋼輪壓路機(jī)碾壓作業(yè)期間，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)程操作，不得違反相應(yīng)的壓實(shí)原則。同時(shí)，保證壓路機(jī)碾壓轉(zhuǎn)矩速度小于4km/h。各層的段落連接處需要錯(cuò)開2m以上的區(qū)間，在碾壓的過程中，試驗(yàn)室自振壓第3遍起，開始檢驗(yàn)壓實(shí)度，測量其標(biāo)高，并及時(shí)準(zhǔn)確地記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。

灰土墊層攤鋪后，土方仍然處于相對(duì)松軟的狀態(tài)，應(yīng)立刻采用輕型鋼輪壓路機(jī)將土方靜壓一遍，保證土方路面初步密實(shí)，防止土方在碾壓過程中產(chǎn)生位移。

在初壓工作完成后再利用羊角碾實(shí)施3遍強(qiáng)震復(fù)壓，刮平1遍，再采用高噸位的鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施弱震碾壓兩遍，保證土方路面達(dá)到要求。

立即開展終壓施工，先利用雙鋼輪壓路機(jī)實(shí)施靜壓處理，然后采用膠輪壓路機(jī)最終壓實(shí)，以便消除復(fù)壓時(shí)產(chǎn)生的輪跡，使土方路面平整度達(dá)到要求效果。

壓路機(jī)一進(jìn)一退計(jì)為壓實(shí)1遍，靜壓1遍后，如有凸凹不平現(xiàn)象，應(yīng)立即配合人工找平處理，保證灰土墊層壓實(shí)均勻。

（八）施工記錄與整理

應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場及時(shí)填寫施工數(shù)據(jù)等原始資料，重要材料也應(yīng)及時(shí)辦理簽認(rèn)等有關(guān)手續(xù)，各項(xiàng)指標(biāo)更應(yīng)嚴(yán)格做到詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確。在沉降檢測過程中，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求檢測壓實(shí)度。

四、效益分析

利用冷再生拌和機(jī)翻拌，膠輪壓路機(jī)壓實(shí)施工工藝能夠有效地提高施工質(zhì)量，減少灰土墊層壓實(shí)后出現(xiàn)起皮和開裂的現(xiàn)象。

（一）進(jìn)度分析

冷再生拌和機(jī)和膠輪壓路機(jī)推廣使用后，相較于傳統(tǒng)的拌和機(jī)工法，機(jī)械化水平大幅提高，而且在確保質(zhì)量的同時(shí)，大幅縮短了施工時(shí)間，減少了不必要的返工時(shí)間。

（二）質(zhì)量分析

膠輪壓路機(jī)經(jīng)過壓實(shí)后，壓實(shí)面密實(shí)光滑，既可有效避免灰土墊層出現(xiàn)開裂、起皮等現(xiàn)象，又可以提高路基結(jié)構(gòu)層的承載能力，保證灰土墊層的抗水和防滲性能，防止路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)早期病害，進(jìn)一步抵御了濕陷性黃土地基濕陷變形。

（三）環(huán)境分析

灑布車灑布可比傳統(tǒng)工藝更好地控制石灰灑布厚度，機(jī)械化施工也更加有利于環(huán)保。

五、工藝實(shí)用性

國道312線甘肅省清水驛至傅家窯公路工程第一標(biāo)段均為濕陷性黃土，灰土墊層共計(jì)50.69萬立方米，目前在該工程中應(yīng)用此工藝，施工質(zhì)量完全滿足施工規(guī)范、專用技術(shù)條款和設(shè)計(jì)文件要求，已在全線推廣使用，并且驗(yàn)證了該施工方法的可靠性，可對(duì)同類工程施工提供參考和推廣價(jià)值。

六、結(jié)語

膠輪壓路機(jī)在灰土墊層中的應(yīng)用作為一種新型的施工方法，在一定程度上極大地提高了地基的承載能力，而且還改善了灰土墊層的抗水防滲能力，提高了施工質(zhì)量，對(duì)濕陷沉降變形的問題也具有良好的改進(jìn)作用。綜上所述，膠輪壓路機(jī)壓實(shí)后的施工效果，在施工中的質(zhì)量控制對(duì)濕陷性黃土的工程建設(shè)有著重要的意義。