本刊從中國交通新聞網(wǎng)獲悉，交通運輸部和國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》(簡稱《意見》)，貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于全面加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的戰(zhàn)略部署，全面落實《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

根據(jù)《意見》，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架是我國綜合立體交通網(wǎng)的主通道、國土空間開發(fā)的主軸線、國民經(jīng)濟循環(huán)的主動脈，也是技術(shù)等級最高、運輸強度最大的骨干網(wǎng)絡(luò)，由國家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線網(wǎng)構(gòu)成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4極，長江中游、山東半島等8個組群，以及呼包鄂榆、黔中等9個組團，涵蓋了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、“71118”國家高速公路網(wǎng)、“四縱四橫兩網(wǎng)”內(nèi)河高等級航道的主要線路，實體線網(wǎng)規(guī)劃里程29萬km左右。經(jīng)過多年建設(shè)，我國綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局已基本形成。

《意見》提出了完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快主軸建設(shè)等10項重點任務(wù)?！兑庖姟访鞔_，到2025年，主骨架能力利用率顯著提高，實體線網(wǎng)里程達到26萬km左右；到2030年，主骨架基本建成，實體線網(wǎng)里程達到28萬km左右；到2035年，主骨架全面建成，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”，為基本建成交通強國奠定堅實基礎(chǔ)；到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，擁有世界一流的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，全面建成交通強國。(殷缶，梅深)