陳世文

廣州市市政集團(tuán)有限公司 廣東 廣州 510000

引言

近幾年，我國(guó)市政道路橋梁工程的建設(shè)速度非常之快，各個(gè)地區(qū)都在按照本地實(shí)況進(jìn)行針對(duì)性軟土路基設(shè)計(jì)施工的開(kāi)展。雖說(shuō)道路橋梁工程的施工中，軟土路基處理技術(shù)可為基建建設(shè)改革初期提供保障，給社會(huì)帶來(lái)最大化經(jīng)濟(jì)收益，但當(dāng)前軟土路基的處理效果已然無(wú)法符合當(dāng)前道路橋梁工程逐漸上漲的要求，而且道路橋梁工程常見(jiàn)異?，F(xiàn)象包括沉降及變形等。所以，軟土路基處理技術(shù)的提升有利于為民眾生命財(cái)產(chǎn)的安全性提供保障，故而，軟土路基處理技術(shù)用于市政道路橋梁工程的施工流程意義重大。

1 市政工程的簡(jiǎn)介

市政涵蓋面較廣，包含城市規(guī)劃、城市法規(guī)、城市建設(shè)、城市管理等，市政工程泛指市政設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。市政設(shè)施指的是在城市規(guī)劃與建設(shè)范疇內(nèi)，政府部門(mén)應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)與職責(zé)，給廣大居民供應(yīng)公共型無(wú)償或有償產(chǎn)品、建筑物、相關(guān)設(shè)施、構(gòu)筑物等。包含環(huán)境衛(wèi)生、排水設(shè)施、交通設(shè)備、防洪設(shè)施等。市政工程在具體建設(shè)中，道路橋梁工程作為主要內(nèi)容之一，其作用于城市交通的發(fā)展與民眾生活水平的提升。市政道路橋梁工程在具體建設(shè)中，無(wú)法避免的就是面臨軟土路面，如果在此處建設(shè)市政工程必定非常困難，如果軟土路基處理不得當(dāng)，容易造成工程根基不穩(wěn)定，并引起工程后續(xù)發(fā)生系列問(wèn)題，如建筑傾斜、沉降等，這對(duì)人們生命健康及財(cái)產(chǎn)安全無(wú)疑是重大危害。所以只有針對(duì)性研究軟土路基特征，選用合適的策略，才能推動(dòng)市政工程整體施工質(zhì)量不斷提升[1]。

2 軟土路基處理技術(shù)的概念

2.1 重要性分析

軟土路基通常處在高地下水位之處，在工程具體施工中，容易毀壞施工材料以及填土整體穩(wěn)固性，不僅會(huì)影響到道路橋梁的施工質(zhì)量，情節(jié)嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)沉降問(wèn)題。針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，大量道路橋梁工程開(kāi)始投建。所以在市政道路橋梁工程的設(shè)計(jì)流程中，相關(guān)人員需按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作。在具體施工中，人們開(kāi)始高度關(guān)注地基施工中的系列問(wèn)題。在道路橋梁工程施工中，無(wú)法避免的就是經(jīng)常遇到軟土路基，此類(lèi)地層引起沉降的可能性頗大，還會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的同時(shí)，帶給工程質(zhì)量極為嚴(yán)重的結(jié)果。因此市政道路橋梁工程在實(shí)際建設(shè)中，只有對(duì)處理技術(shù)進(jìn)行科學(xué)選擇，并進(jìn)行軟土路基的強(qiáng)化加固，才能提升工程整體質(zhì)量。

2.2 特征分析

軟土層具有較高的含水量，軟土路基本身特點(diǎn)為抗剪力不強(qiáng)、滲漏性低下、孔隙很大、強(qiáng)度不高等。軟土層以微小顆粒狀土為主，土層結(jié)構(gòu)存在很大的孔隙，即便環(huán)境及條件相同，軟土孔隙遠(yuǎn)超一般重塑土孔隙的30%。因軟土層存在很高的含水量，空隙也相當(dāng)之大，導(dǎo)致水分出現(xiàn)重度蒸發(fā)，以致土質(zhì)松軟，從而引發(fā)塌陷。針對(duì)抗壓力弱化、壓縮功能偏高，面對(duì)高壓情況，土層容易出現(xiàn)重度壓縮，待壓力與某個(gè)應(yīng)力點(diǎn)大時(shí)，減少土質(zhì)強(qiáng)度，造成路基沉降，且其沉降速度會(huì)伴隨工程持續(xù)建設(shè)而逐漸明顯，導(dǎo)致工程建設(shè)不能正常開(kāi)展。此外，因軟土的團(tuán)結(jié)系數(shù)不大，土層分布狀況相對(duì)繁雜，各個(gè)土層之間也存在很大的偏差，因土層的含水量很大，特別是在太陽(yáng)的暴曬下，容易加速水分蒸發(fā)速度，因此原有黏性土層容易增加空隙的產(chǎn)生并變得松散，導(dǎo)致降低其承載能力及變形，最終導(dǎo)致地基應(yīng)有的性能喪失[2]。

3 市政道路橋梁工程中應(yīng)用軟土路基的常見(jiàn)危害

3.1 具有較強(qiáng)的壓縮性

作為軟土路基另外非常明顯的一個(gè)特點(diǎn)就是較強(qiáng)壓縮性，該特點(diǎn)的主要誘發(fā)因素為軟土路基具有很大的孔隙，且路基中存在很高含水量，市政路橋工程在具體施工中，如若遇到孔隙較大的軟土路基，施工行業(yè)需選擇科學(xué)舉措提升路基整體穩(wěn)固性，不然必定會(huì)對(duì)市政路橋工程質(zhì)量方面產(chǎn)生不利的影響，甚至于引起路基坍塌、邊坡移位等現(xiàn)象，最終引起無(wú)法估量的隱患問(wèn)題。

3.2 軟土路基承載力不強(qiáng)

在市政路橋工程的施工中，若是遇到軟土層，容易造成工程路基的承載力低下，以致路橋工程施工安全性與整體質(zhì)量受到影響，由于軟土路基承載力偏低，但市政路橋工程的施工流程需要承載重大負(fù)荷，如此必定會(huì)造成路基發(fā)生大面積沉降，并對(duì)市政路橋工程整體質(zhì)量造成不利影響，甚至于引起橋梁重點(diǎn)位置嚴(yán)重受損，最終引起無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失。

3.3 具有很大的沉降量

作為軟土路基重要的一個(gè)特點(diǎn)就是沉降，市政路橋工程在軟土路基施工中，松散軟土發(fā)生沉降現(xiàn)象的可能性較高，發(fā)生沉降容易引起路橋裂縫，甚至于引起橋梁塌方或者傾斜，對(duì)路橋質(zhì)量造成直接影響。此外，在軟土路基沉降特征的影響下，還會(huì)增加路橋工程后期的施工難度，從而對(duì)工程建設(shè)效果與整體質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響[3]。

4 市政路橋工程施工流程軟土路基處理技術(shù)的應(yīng)用措施

4.1 化學(xué)固結(jié)技術(shù)的應(yīng)用

市政道路橋梁工程在具體施工中，所采用的化學(xué)固結(jié)技術(shù)涵蓋硅化固結(jié)、電化學(xué)固結(jié)等。在部分工程的建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)使用后者處理軟土路基，有利于對(duì)軟土路基施工中的問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性處理。硅化固結(jié)方法需要在混凝土的施工流程中運(yùn)用，相關(guān)人員需選擇多空金屬灌注管在土層中注入硅酸溶液，此類(lèi)固結(jié)方法除了可以延長(zhǎng)固結(jié)時(shí)間以及固結(jié)半徑，還能讓土壤黏性以及滲透性得以改善。在具體施工中，施工人員需按照土層特點(diǎn)，進(jìn)行單孔灌注處理方法的合理選擇。

4.2 粉噴樁技術(shù)的應(yīng)用

在軟土路基處理技術(shù)中，粉噴樁技術(shù)屬于其中一種，特別是對(duì)于穩(wěn)固性長(zhǎng)時(shí)間存在偏差的軟土路基，可讓其良好功能實(shí)現(xiàn)合理呈現(xiàn)。在實(shí)踐的施工中，相關(guān)人員需學(xué)習(xí)使用機(jī)械設(shè)施開(kāi)展鉆孔及打孔操作。因在一定壓力的作用下，施工人員應(yīng)該在路基之中擠壓注入固化劑，并讓固化劑與水形成互相作用力，并產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，以此種混合方法確保軟土路基中含水量的有效減少，確保其凝固作用的有效發(fā)揮。在通常狀況下，施工流程需選擇石灰、水泥等當(dāng)作固化劑。在開(kāi)展施工操作前期，相關(guān)人員應(yīng)該進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)檢查，并對(duì)相關(guān)信息及信息比較結(jié)果及時(shí)記錄，給施工人員運(yùn)用粉噴樁施工技術(shù)提供參考。在具體運(yùn)用中，施工人員還需對(duì)施工流程的參數(shù)變化給予重視，尤其是對(duì)粉噴樁強(qiáng)度改變提高重視度，結(jié)合強(qiáng)度參數(shù)的變化標(biāo)準(zhǔn)和具體施工信息，合理調(diào)整配比，確保粉噴樁施工技術(shù)應(yīng)用穩(wěn)固性最大化提升。

4.3 強(qiáng)夯施工技術(shù)的應(yīng)用

強(qiáng)夯施工處理技術(shù)方法主要在于按照軟土路基的松軟特征實(shí)現(xiàn)的研發(fā)，因軟土層的土質(zhì)疏松、抗壓能力不強(qiáng)，所以強(qiáng)度施壓法的使用難度較大。鑒于上述狀況而言，為確保軟土路基的抗壓力提高，施工人員需采用強(qiáng)度較高的夯實(shí)手段，保證全面排出軟土地基中的含水量，待含水量明顯降低時(shí)，軟土路基抗壓力、穩(wěn)固性都會(huì)實(shí)現(xiàn)全面提高。目前，部分施工單位常用20t重錘，在與地面約15m距離的位置，適當(dāng)沖擊軟土層，確保短期內(nèi)土層在能量重大沖擊下出現(xiàn)變形，并擠出土壤中的積水，然后推動(dòng)土壤凝固，推動(dòng)軟土路基自身抗壓力提高。首先，施工人員應(yīng)該合理清理施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)維持最大化平整度。其次，確定首要夯實(shí)點(diǎn)位，并對(duì)其合理標(biāo)注，對(duì)場(chǎng)地高程進(jìn)行明確測(cè)量。而且，施工人員還需進(jìn)行起重機(jī)的設(shè)置，并在夯錘流程中，對(duì)夯實(shí)點(diǎn)位進(jìn)行明確瞄準(zhǔn)。最后，在正式夯實(shí)施工前期，施工人員應(yīng)該尋找專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)展測(cè)量工作。此外，施工人員起吊夯錘，并合理將其向后邊降落，從而對(duì)錘頂高度值進(jìn)行明確測(cè)量。若是施工人員在檢測(cè)操作中，發(fā)現(xiàn)夯錘存在傾斜現(xiàn)象，需及時(shí)分析與處理。如果施工人員在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題誘發(fā)因素為坑底不夠平整所致，需對(duì)其進(jìn)行填平處理。循環(huán)往復(fù)上述操作，才能確保夯實(shí)施工任務(wù)如期完成，而后采用推土設(shè)施填充夯坑，并反復(fù)開(kāi)展壓實(shí)操作。在夯實(shí)操作中，相關(guān)設(shè)備容易出現(xiàn)異常狀況，造成施工周期延后，以及施工質(zhì)量被弱化，所以施工人員需進(jìn)行夯實(shí)工作的貫徹落實(shí)。

4.4 換填土技術(shù)的應(yīng)用

在市政道路橋梁工程施工中，換填土施工技術(shù)作為軟土路基的常用處理技術(shù)，其具體施工原理為借鑒優(yōu)良土質(zhì)，由施工人員替換原先軟土層，確保原先軟土路基相關(guān)功能優(yōu)化，保證軟土路基處理效率最大化提升，針對(duì)性防控軟土路基的潛在問(wèn)題。在使用換填土施工技術(shù)時(shí)，需進(jìn)行填充材料的謹(jǐn)慎選擇，因其對(duì)換填土技術(shù)的施工效果具有直接的影響，所以施工單位應(yīng)該按照工程實(shí)況進(jìn)行相應(yīng)填充材料的選擇。在填筑施工操作中，整體施工流程應(yīng)該根據(jù)由中間朝兩邊放散填筑方法開(kāi)展施工操作，并對(duì)每層厚度進(jìn)行嚴(yán)格管控。

4.5 排水技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基中的高含水量屬于天然問(wèn)題，常見(jiàn)處理方法就是將路基中的積水排出。按照市政工程以及市場(chǎng)基礎(chǔ)狀況，施工人員應(yīng)該優(yōu)選相應(yīng)處理方案，盡量保證全面排出軟土路基中的積水，保證其承載力提升的同時(shí)，提升路橋工程施工安全性與穩(wěn)固性。在通常狀況之下，排出操作可以分成兩層，即表層與深層，需要將以上技術(shù)搭配在一起處理軟土地基，保證排水技術(shù)價(jià)值實(shí)現(xiàn)充分發(fā)揮。從施工實(shí)際角度而言，表層排水需通過(guò)施工人員在軟土路基上鋪墊砂石，保證路基含水量下降。在具體流程中，若是水工工作者可以配合運(yùn)用砂墊層以及壓力排水，即可收獲理想的排水效率，盡量將路基中更多水平排凈，確保軟土層沉降及凝固全程，提升路基穩(wěn)固性的同時(shí)，推動(dòng)市政路橋工程中軟土路基處理技術(shù)后續(xù)的可持續(xù)發(fā)展與運(yùn)用。針對(duì)深層排水而言，其在軟土路基的建設(shè)中屬于核心存在，對(duì)比表層排水二者偏差較大，在一般狀況下，其要求施工人員選擇擠密技術(shù)開(kāi)展深層排水操作，通過(guò)合適的排水井同步展開(kāi)操作，確保軟土路基達(dá)到優(yōu)化的目標(biāo)。施工人員在該技術(shù)運(yùn)用中，需要在路基之中以擊打方式置入擠密設(shè)施，然后采用相關(guān)設(shè)施排出軟土路基中的積水，并利用管道向外界排放，確保軟土路基中水分得以全面排空，使其慢慢凝固的同時(shí)，提升整體穩(wěn)固性。施工人員在對(duì)相關(guān)技術(shù)運(yùn)用中，前期需要對(duì)軟土路基含水量及厚度嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，根據(jù)市政路橋工程的施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格開(kāi)展施工操作，并對(duì)施工技術(shù)熟練使用，意在確保軟土路基處理質(zhì)量的不斷提升。

4.6 加載技術(shù)的應(yīng)用

為確保市政路橋工程竣工前期，讓路基沉降量實(shí)現(xiàn)最大化釋放，規(guī)避竣工以后路基發(fā)生沉降等隱患問(wèn)題，可對(duì)加載處理技術(shù)進(jìn)行充分運(yùn)用。采用加載技術(shù)需要預(yù)先測(cè)量軟土路基具體實(shí)況，確定軟土路基整體穩(wěn)固性以后，在軟土路基的上部分覆上不透水的一層薄膜以后，對(duì)其開(kāi)展填土施工，為了保證工程的施工質(zhì)量，施工單位需要將荷載增加量結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基的加固目標(biāo)。另外，按照施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)況，合理選用擠淤砂石處理技術(shù)開(kāi)展施工操作，因此需要按照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況與軟土路基實(shí)況，優(yōu)選相應(yīng)施工處理技術(shù)，從而滿足軟土路基加固及提升工程效率的終點(diǎn)目標(biāo)。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，目前在我國(guó)市政路橋工程施工流程中，所采用的軟土路基處理技術(shù)呈逐漸完善及發(fā)展趨勢(shì)，由于地理環(huán)境的不同，地質(zhì)狀況也明顯不同，造成軟土路基的施工流程出現(xiàn)一定偏差。在市政路橋工程的建設(shè)中，只有根據(jù)地理環(huán)境采用科學(xué)性施工技術(shù)，確保市政工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性不斷增強(qiáng)時(shí)，加強(qiáng)軟土路基處理成本的控制，從而為市政路橋工程施工操作的正常開(kāi)展提供保障。