金亮亮

（中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，天津 300000）

近年來，我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，城市各類大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。城市隧道作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾问街?，其產(chǎn)業(yè)也在技術(shù)和政策的推動(dòng)下快速發(fā)展[1]，然而在快速發(fā)展的背景下各類事故層出不窮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，工程地質(zhì)條件是工程安全風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的重要客觀因素之一[2]。本文通過對(duì)溫州某隧道工程地質(zhì)條件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)，提出切實(shí)可行的控制措施建議，從而指導(dǎo)工程勘察階段設(shè)計(jì)和施工，以保證工程質(zhì)量。

1 工程地質(zhì)概況

擬建工程主要跨越3個(gè)地貌單元，主要為山前平原和沖海積交匯地貌、河流地貌及沖海積平原地貌；地層自上而下主要為人工填土、“硬殼層”黏土、沖海積相淤?zèng)_積軟土、河湖相沉積的黏性土、河流沖積相黏性土、砂土、碎石土及局部揭露的中風(fēng)化基巖，下穿甌江水道，地下水強(qiáng)烈發(fā)育，主要分為孔隙潛水、孔隙承壓水及基巖裂隙水3類，孔隙潛水主要賦存于陸域區(qū)的淤積軟土層的夾砂孔隙中，整體呈弱透水性，埋藏較淺；孔隙承壓水主要分布于第四系的上部砂土層和深部卵石層等含水層內(nèi)，水位受潮汐影響大，水位動(dòng)態(tài)變化大，地下水主要受甌江和相鄰地層的側(cè)向滲透補(bǔ)給，地下水具承壓性，對(duì)工程影響重大；基巖裂隙水主要賦存于凝灰?guī)r風(fēng)化裂隙和構(gòu)造裂隙中，由于凝灰?guī)r成層性差，多呈塊狀，雖節(jié)理裂隙發(fā)育，但延伸不長(zhǎng)，且以閉合狀為主，水量較小，對(duì)工程基本不影響。地下水主要受甌江和相鄰地層的側(cè)向滲透補(bǔ)給。

2 地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施

2.1 工程地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1.1 地質(zhì)構(gòu)造風(fēng)險(xiǎn)

擬建場(chǎng)地地貌類型主要為沖海積平原地貌、河流地貌及山前平原和沖海積交匯地貌，地形稍有起伏。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及物探成果資料，區(qū)內(nèi)無與本工程相交的斷裂，對(duì)本工程距離較近的區(qū)域性大斷裂主要為對(duì)本區(qū)影響較大的淳安—溫州大斷裂，為非全新世活動(dòng)斷裂，區(qū)域地殼基本穩(wěn)定。

2.1.2 不良地質(zhì)作用與地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)

不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害主要為地面沉降、砂土液化和有害氣體等。場(chǎng)地的軟弱土波速一般大于90 m/s，可不考慮軟土震陷的影響。本場(chǎng)地地面沉降危害性中等、危險(xiǎn)性中等。綜合評(píng)價(jià)，本場(chǎng)地基本穩(wěn)定。砂土地震液化時(shí)，土體失去抗剪強(qiáng)度和承載能力，液化會(huì)導(dǎo)致地面下沉、結(jié)構(gòu)地基基礎(chǔ)破壞等；當(dāng)液化層位于基底以上時(shí)，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)底板影響相對(duì)小，但對(duì)于基坑永久性支護(hù)工程有影響。溫州地區(qū)地下有害氣體主要是淺層氣，主要埋藏于粉砂夾淤泥、粉砂層中。區(qū)域淺層氣較富集，氣壓高、含氣量大，且貫通性好，氣體一旦被揭露后，會(huì)大量噴出，將會(huì)快速改變地下水孔隙水壓力，造成周邊土體變形，對(duì)隧道、樁基和基坑等工程造成多種危害；若有害氣體揭露于隧道內(nèi)，如果得不到有效通風(fēng)稀釋，有害氣體濃度較高時(shí)，人員呼吸后可能會(huì)引起身體不適甚至引起窒息；當(dāng)有害氣體富集到一定程度并達(dá)到一定濃度后，遇火源可能會(huì)燃燒或發(fā)生爆炸。建議施工時(shí)針對(duì)有害氣體進(jìn)行有控放氣，加強(qiáng)基坑及隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)算。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)有害氣體滲入隧道的可能性較大，建議采用高抗?jié)B性材料，同時(shí)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，改善施工條件，制定針對(duì)性的施工安全規(guī)則，一旦遇到險(xiǎn)情，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

2.1.3 特殊性巖土風(fēng)險(xiǎn)

（1）填土。填土層沿線廣泛分布，厚度差異較大，局部填有碎石、磚塊和砼塊等建筑垃圾，堆積時(shí)間短，一般為松散、欠壓實(shí)，均勻性差。人工填土層成分復(fù)雜，具有高壓縮性，力學(xué)性質(zhì)差異較大，工程性質(zhì)差，穩(wěn)定性較差。明挖施工時(shí)邊坡穩(wěn)定性差，易發(fā)生坍塌，如有雨、污水管線滲漏，易形成空洞，暗挖施工地層經(jīng)擾動(dòng)后，可能會(huì)引起地面塌陷，且不宜作為地基持力層。對(duì)于填土層較薄地段，基坑開挖施工前需清除填土，對(duì)于填土層較厚地段，應(yīng)根據(jù)周邊的環(huán)境條件確定合理的支護(hù)方式。填土對(duì)路基穩(wěn)定性不利，設(shè)計(jì)應(yīng)采取相應(yīng)措施，降低不利影響。

（2）軟土。場(chǎng)地軟土主要為海陸交互相沉積成因的淤泥、淤泥質(zhì)土層，場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛。軟土具有很高的含水量，總體呈流塑狀，并且軟土具有透水性差、高壓縮性等特征，易受到外界因素干擾，因此具有很高的靈敏性，并且在力學(xué)方面表現(xiàn)為低抗剪強(qiáng)度與低承載力等特征，基本所有的軟土均需要處理才可滿足工程要求[3]，且軟土尚未完成固結(jié)，固結(jié)作用時(shí)間很長(zhǎng)，在固結(jié)過程中，會(huì)對(duì)樁基礎(chǔ)產(chǎn)生負(fù)摩阻力，對(duì)建筑物樁基荷載帶來影響。樁基礎(chǔ)施工時(shí)，容易出現(xiàn)樁基縮徑或斷樁。軟土在基坑開挖后受擾動(dòng)后易形成滑動(dòng)面，造成土體對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生剪切效應(yīng)，產(chǎn)生地面沉降；在地下連續(xù)墻施工中易造成縮孔或者縮槽，應(yīng)采用有效措施防護(hù)；隧道施工時(shí)存在地面不均勻沉降的地質(zhì)背景。采用攪拌樁、旋噴樁進(jìn)行軟土地基處理時(shí)，應(yīng)考慮有機(jī)質(zhì)的影響；不同地基基礎(chǔ)形式設(shè)計(jì)時(shí)需注意地基不均勻沉降的影響。

2.2 水文地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)分析

場(chǎng)地地下水主要分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。其中，第四系松散層孔隙水主要賦存于填土層、砂層和卵石層中，砂層、卵石層地下水存在承壓性；基巖裂隙水主要賦存于中風(fēng)化凝灰?guī)r中，節(jié)理裂隙發(fā)育不均勻，局部具承壓性。由于場(chǎng)地地下水具有承壓性，開挖過程中，地層可能發(fā)生突涌，造成塌孔，影響樁基、基坑施工。地下連續(xù)墻基底坐落于卵石層時(shí)，若施工中措施不當(dāng)，存在承壓水沿連續(xù)墻與地層接觸面滲流、突涌至基坑風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 工程風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)條件控制建議

根據(jù)上述針對(duì)本工點(diǎn)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)分析，依據(jù)住建部【2018】37號(hào)文《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》對(duì)工程范圍的劃分，擬建工程為超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍。參照住建部印發(fā)的《大型工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)》對(duì)本工點(diǎn)可能發(fā)生的工程風(fēng)險(xiǎn)的地質(zhì)條件控制建議如下。

2.3.1 不良地質(zhì)作用與地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)控制

為防止表面松散填土受荷載作用后產(chǎn)生地面沉降，應(yīng)對(duì)填土層進(jìn)行換填或壓實(shí)處理。

場(chǎng)地部分鉆孔揭露有害氣體，當(dāng)工程實(shí)施時(shí)會(huì)打破土層中原有的氣水平衡狀態(tài)，使得土層內(nèi)部力學(xué)結(jié)構(gòu)失衡重新組件，因此對(duì)其穩(wěn)定性影響很大。再者地下工程環(huán)境多為密閉、半密閉空間，氣體循環(huán)性差，一旦有害氣體溢出，將會(huì)在狹小的環(huán)境中聚集積累，當(dāng)有害氣濃度達(dá)到一定程度后，遇到施工設(shè)備或其他電器設(shè)備產(chǎn)生的電火花時(shí)極易發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸，因此必須提前做好通風(fēng)工作，確保足夠的空氣循環(huán)，從而降低空氣中有害氣體的濃度，并做好機(jī)械、電器等相關(guān)易產(chǎn)生電火花的設(shè)備的保護(hù)措施，并采取相應(yīng)的防爆處理措施。

為防范淺層氣危害，需對(duì)基坑和盾構(gòu)內(nèi)沼氣濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)沼氣進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)控制，針對(duì)不同點(diǎn)的監(jiān)測(cè)值，采取不同控制技術(shù)。在明挖基坑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，對(duì)地下高壓淺層氣采取排氣為主、隔氣與排氣相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則。排放系統(tǒng)主要由在結(jié)構(gòu)底板下部設(shè)置的濾氣層和在地下連續(xù)墻內(nèi)預(yù)埋的排氣管組成。盾構(gòu)隧道施工過程中，在淺層氣富基地段中，盾構(gòu)隧道最好采用具有超前觸探排裝置且密閉性好的盾構(gòu)機(jī)，防止工程施工過程中出現(xiàn)安全事故。

考慮砂土液化對(duì)樁基負(fù)摩阻力、浮力變化的影響，可根據(jù)不同建筑的抗震要求是否考慮液化土的影響，并根據(jù)要求采用相應(yīng)抗液化措施。

2.3.2 地震安全性風(fēng)險(xiǎn)控制

本場(chǎng)地屬對(duì)建筑抗震不利地段，需考慮地震作用影響，設(shè)計(jì)時(shí)采用對(duì)應(yīng)的地震動(dòng)參數(shù)。

2.3.3 地基強(qiáng)度不足和變形超限風(fēng)險(xiǎn)控制

樁基持力層地基主要為卵石及中風(fēng)化巖，天然狀態(tài)下力學(xué)性質(zhì)較好，可滿足樁基承載力要求，但由于巖層風(fēng)化不均勻，可能存在風(fēng)化夾層。因此，樁基施工時(shí)應(yīng)確保樁基進(jìn)入中風(fēng)化巖一定深度，保證樁基承載力，避免沉降變形。

2.3.4 樁基成樁風(fēng)險(xiǎn)控制

在樁基施工時(shí)，地下水可能突涌而出，造成孔壁坍塌，需要降低地下水位、優(yōu)化鉆探工藝、配比合適濃度的泥漿進(jìn)行護(hù)壁，盡量減少沉渣。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)地下水的腐蝕性的分級(jí)，采取相應(yīng)的防腐措施。

為防止人工填石掉入孔內(nèi)對(duì)樁基質(zhì)量造成影響，因此施工時(shí)，應(yīng)對(duì)樁位處的雜填土預(yù)先清除，同時(shí)用護(hù)筒將填土隔開，避免填石掉進(jìn)孔內(nèi)而影響施工。淺部土體為軟土，具高壓縮性，且易縮徑，施工時(shí)應(yīng)引起重視。為防止樁端土層發(fā)生松馳和樁側(cè)泥皮包裹，保證樁基承載力的正常發(fā)揮，需采用合適的泥漿比重，并選擇先進(jìn)的施工工藝，各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，特別在成孔和澆灌工序方面，需一次性完成，并且在施工時(shí)需確保樁身質(zhì)量，并檢查控制底部沉渣的厚度及樁側(cè)面的泥皮厚度，防止樁端土層發(fā)生松馳和成孔泥漿包裹樁體。減沉樁施工時(shí)應(yīng)注意上部雜填土、淤泥夾粉砂和含粉砂淤泥等地層產(chǎn)生負(fù)摩阻力對(duì)樁基的影響，以卵石層或中風(fēng)化基巖為樁端持力層。

2.3.5 基礎(chǔ)開挖風(fēng)險(xiǎn)控制

應(yīng)盡量減小基礎(chǔ)開挖時(shí)的邊坡坡率，有條件的情況下建議平整場(chǎng)地至基礎(chǔ)頂高度再開挖基礎(chǔ)。如場(chǎng)地受限，開挖坡率較大時(shí)，應(yīng)對(duì)開挖面進(jìn)行加固或采取支護(hù)措施?；A(chǔ)開挖時(shí)做好防排水措施，防止地基土浸水后軟化。

2.3.6 基坑開挖風(fēng)險(xiǎn)控制

基坑開挖范圍內(nèi)主要為人工填土層、淤泥夾粉砂、含粉砂淤泥、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及軟塑、可塑狀粉質(zhì)黏土、砂土層，局部為中風(fēng)化凝灰?guī)r等。人工填土層、淤泥夾粉砂、含粉砂淤泥、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及軟塑、可塑狀粉質(zhì)黏土和砂土層穩(wěn)定性差，應(yīng)根據(jù)開挖進(jìn)展情況及時(shí)采取內(nèi)支撐方案，以減少坑壁位移?；娱_挖時(shí)應(yīng)重視土性差異特點(diǎn)及第一孔隙承壓水、第二孔隙承壓水對(duì)基坑施工造成的不同影響。為了保證坑內(nèi)良好的施工條件，基坑開挖范圍內(nèi)的軟土、砂土層，必須以分層、分段、對(duì)稱、均衡和適時(shí)的原則開挖，層高不宜超過2.0 m，分段長(zhǎng)度不宜超過10.0 m。同時(shí)應(yīng)控制開挖速度，使土體應(yīng)力逐步釋放，有效控制基坑邊坡穩(wěn)定。

基坑周邊分布有民房、市政道路等各類建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)，穿越該段落時(shí)需加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，尤其是河道南北岸護(hù)岸工程與隧道相交，建議設(shè)計(jì)及施工時(shí)進(jìn)一步核查該基礎(chǔ)的具體位置、基礎(chǔ)頂?shù)装鍢?biāo)高于擬建基坑工程位置關(guān)系，避免不利影響。基坑開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、地下水狀況、基坑底部及周邊土體、周邊既有建筑物、周邊地下管線及設(shè)施和周邊道路等的監(jiān)測(cè)，從而保證基坑的正常施工，并及時(shí)規(guī)避對(duì)周邊建筑存在的各項(xiàng)隱患。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，監(jiān)測(cè)的范圍滿足地下結(jié)構(gòu)物外緣兩側(cè)1～3倍基坑開挖深度范圍，包括范圍內(nèi)存在的地下及地面建（構(gòu)）筑物、地下管線、地表及周邊道路等。如發(fā)現(xiàn)異常變形，應(yīng)分析原因，必要時(shí)需進(jìn)行加固處理。

基坑內(nèi)降水土方開挖而形成基坑內(nèi)、外水土壓力差及坑底土卸荷回彈均可能造成坑底土體向上隆起。向上隆起的基坑會(huì)降低土體的強(qiáng)度，并且嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成周圍土體的流失，可能導(dǎo)致基坑周邊及附近的建（構(gòu)）筑物被破壞，甚至坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。因此需采用深層攪拌方式，通過這種方式來加強(qiáng)基坑底部的土體強(qiáng)度，避免基坑坑底隆起，但是不適合采取注漿的方式來加固基坑底部。

基坑周邊及底部以粉砂及軟弱黏性土為主，對(duì)基坑側(cè)壁穩(wěn)定性不利，支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不足時(shí)易產(chǎn)生側(cè)向位移，造成地表沉降和開裂?；娱_挖應(yīng)堅(jiān)持“先撐后挖，分層開挖”的原則，嚴(yán)格控制支護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移，以免引發(fā)地表變形。

為確保地下連續(xù)墻在正式施工時(shí)合理的參數(shù)及工藝，需在成槽前進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以確保工程安全進(jìn)行。成槽施工前，應(yīng)沿地下連續(xù)墻兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)墻。成槽前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行護(hù)壁泥漿材料的試配及室內(nèi)性能試驗(yàn)，泥漿配比應(yīng)按試驗(yàn)確定。同時(shí)導(dǎo)墻開挖時(shí)，宜以挖至原狀土為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)雜填土厚度較大的位置，導(dǎo)墻開挖完成后，宜探明淺部有無影響連續(xù)墻施工的障礙物。連續(xù)墻穿越土層有軟土、砂土層，易產(chǎn)生槽壁坍塌。因此在連續(xù)墻施工中應(yīng)配制合適的膨潤(rùn)土泥漿，保證槽壁的穩(wěn)定性。成槽結(jié)束后應(yīng)對(duì)成槽的寬度、深度及傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)。作為永久性結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻，土方開挖后應(yīng)逐段檢查。地下連續(xù)墻質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行施工條例及規(guī)范要求，同時(shí)其質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)符合規(guī)范要求。

井點(diǎn)降水時(shí)，均勻出水并采取合理的降水速度，避免降水過程中對(duì)含水層的潛蝕作用；在降水過程中需連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，防止反復(fù)抽水與間歇性抽水導(dǎo)致的地面沉降等風(fēng)險(xiǎn)；降水過程中，場(chǎng)地外圍要設(shè)置合理的隔水帷幕，減少降水影響范圍；為防止降水對(duì)鄰近地下管線、建筑物產(chǎn)生不利影響，需要設(shè)置合理的回灌水系統(tǒng)，同時(shí)做好周邊建、構(gòu)筑物的變形監(jiān)測(cè)。

2.3.7 盾構(gòu)隧道風(fēng)險(xiǎn)控制

隧道下穿既有道路、市政管線和既有建筑物等，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，施工前應(yīng)采取相應(yīng)處理措施。盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)須嚴(yán)格控制掘進(jìn)速度，并采取恰當(dāng)?shù)氖┕し桨负褪┕けO(jiān)測(cè)措施，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)施工參數(shù)，做到信息化動(dòng)態(tài)施工管理。建議加強(qiáng)對(duì)工程沿線道路、已有建（構(gòu)）筑物、地下管線和深基礎(chǔ)等的監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，避免對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響，盾構(gòu)施工中應(yīng)建立嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保隧道結(jié)構(gòu)和環(huán)境的安全。

由于盾構(gòu)底部縱向分布的土層性質(zhì)不同，土層的擾動(dòng)特性、回彈量、固結(jié)和次固結(jié)沉降量、沉降速率、沉降達(dá)到穩(wěn)定時(shí)間等都有不同程度的差別，這將導(dǎo)致隧道縱向會(huì)發(fā)生不均勻沉降，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意。地面沉降的主要原因是盾構(gòu)施工時(shí)引起地層損失，并使得隧道周邊土層受到擾動(dòng)，也或者是被剪切破壞的重塑土進(jìn)行了再次固結(jié)而導(dǎo)致。建議設(shè)計(jì)時(shí)采取措施確保掘進(jìn)面穩(wěn)定及控制過大的地表沉降，盾構(gòu)穿越軟弱黏性土?xí)r推進(jìn)速度不宜過大，以利于有效控制地面沉降。

盾構(gòu)隧道施工過程中，在淺層氣富基地段中，盾構(gòu)隧道最好采用具有超前觸探排裝置且密閉性好的盾構(gòu)機(jī)，防止工程施工過程中出現(xiàn)安全事故。針對(duì)下穿的已有建筑物或其他構(gòu)筑物等應(yīng)建立嚴(yán)格的沉降監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，以確保線路周邊建（構(gòu)）筑物和區(qū)間盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全。

2.3.8 地下水突涌風(fēng)險(xiǎn)控制

地下連續(xù)墻基底坐落于卵石層時(shí)，若施工中措施不當(dāng)，存在承壓水沿連續(xù)墻與地層接觸面滲流、突涌至基坑風(fēng)險(xiǎn)。建議設(shè)計(jì)時(shí)重視接縫處防繞流、地下連續(xù)墻墻壁質(zhì)量控制，加強(qiáng)防、排水設(shè)計(jì)；同時(shí)加強(qiáng)地下連續(xù)墻傾斜和沉降監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)。開挖過程中注意減少對(duì)地下連續(xù)墻的擾動(dòng)，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)時(shí)及時(shí)堵漏。加強(qiáng)對(duì)基坑、周邊建（構(gòu)）筑物及道路等的監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)基坑外側(cè)水位孔進(jìn)行觀測(cè)，一旦出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止開挖，檢查異常情況出現(xiàn)的原因。如涌水量較大或水位出現(xiàn)異常等，停止開挖并對(duì)基坑采取止水加固等措施。

本隧道底板埋藏較淺，部分區(qū)段穿越或距離砂土層及卵石層承壓水含水層較近，水壓變化大，對(duì)盾構(gòu)的防水性的要求極高。且上述含水層透水性強(qiáng)，易造成涌水、涌砂，導(dǎo)致開挖面的失穩(wěn)和泥漿中含砂量加大而使刀頭不能旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，根據(jù)國內(nèi)盾構(gòu)工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，只要保持盾構(gòu)機(jī)開挖面上土艙壓力與水土壓力平衡，一般不會(huì)發(fā)生承壓水突涌問題。但應(yīng)加強(qiáng)隧道管片間的止水，若發(fā)生滲水，由于水壓力較大，將會(huì)引發(fā)漏水、流砂現(xiàn)象，水土流失又會(huì)進(jìn)一步加劇隧道變形及隧道滲水、管片破損等。

3 結(jié)論

工程巖土施工過程中，其安全性及穩(wěn)定性對(duì)于整個(gè)工程施工至關(guān)重要。在勘察中通過對(duì)工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)中的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行合理分析評(píng)價(jià)，且根據(jù)工程實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)歸納總結(jié)其存在的風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)提出相關(guān)的處理措施建議。通過及時(shí)的歸納總結(jié)可以提供更加科學(xué)的參考以便于設(shè)計(jì)、施工過程中提前防范，從而將可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)扼殺在襁褓中，可以增強(qiáng)工程建設(shè)的準(zhǔn)確性、可行性、合理性及經(jīng)濟(jì)性，對(duì)確保工程施工安全和順利建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義。