古人是怎樣通信的

楊艷梅

當(dāng)今社會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)成為信息時(shí)代的新興通訊工具，使得我們能夠隨時(shí)隨地接收到海量信息。大街小巷到處是疾馳而過(guò)的快遞小哥，他們風(fēng)塵仆仆地把物品送到尋常百姓家。往事越千年，“千里眼”“順風(fēng)耳”曾經(jīng)是我們遙不可及的夢(mèng)想;即使一封普通的家書，也很難做到朝發(fā)夕至，因此有“烽火連三月，家書抵萬(wàn)金”之說(shuō)。

馬上相逢無(wú)紙筆，憑君傳語(yǔ)報(bào)平安。我國(guó)古代老百姓之間除了口頭傳遞信息之外，主要通過(guò)書信來(lái)傳遞信息。飛鴿傳書、鴻雁傳書、魚傳尺素都是古代傳遞書信的代稱。根據(jù)寫信的不同材料，書信還有“札”“函”“箋”“尺素”“書簡(jiǎn)”“尺犢”等名稱。我國(guó)古代最初把信書寫在木板上。寄信則用兩塊刻有凹凸槽形的木板，下面一塊寫上書信的內(nèi)容，上面一塊寫上收信人和寄信人姓名地址，兩塊木板相合后用繩捆扎，打結(jié)處，加上封志蓋印，就成了一封完整的書信。人們外出給家人寫信報(bào)平安，就用刀刻在竹片上，叫“刻竹報(bào)平安”，到后來(lái)，把平安家信引申為“竹報(bào)平安”。《晉書》就記述了西晉文學(xué)家陸機(jī)用犬送家書的典故，這是私人用犬送信的最早文字記載。因此，后人用“黃犬音”代稱書信。

家人折斷門前柳，翹首企盼平安語(yǔ)。我國(guó)古代書信傳遞的速度比較慢，因此私人通信比較困難。根據(jù)20世紀(jì)60年代新疆出土的“唐代趙義深家書”上的記載，農(nóng)歷九月初五就從吐魯番出發(fā)，十二月初三才送到洛陽(yáng)。吐魯番和洛陽(yáng)相距大約6000里，用時(shí)接近3個(gè)月，平均每天才走60多里路。

在沒有文字和交通工具之前，我國(guó)古人就采取以物示意的方式進(jìn)行通信聯(lián)系。比如，在行軍打仗的時(shí)候，白天用軍旗，不同顏色代表不同方位，揮舞不同顏色的軍旗代表了不同的陣型;短兵相接的時(shí)候，通過(guò)聲音來(lái)傳達(dá)命令，擂鼓進(jìn)軍、鳴金收兵。

明代才開始出現(xiàn)民營(yíng)的、商業(yè)性質(zhì)的“民信局”。民信局代人寄遞信件、包裹、匯兌銀錢，用“酒力”“酒資”的名義收取費(fèi)用。到了明末清初，又有了武俠小說(shuō)中經(jīng)常出現(xiàn)的鏢局。鏢局起初專門為票號(hào)押送銀子，后來(lái)也為有錢人運(yùn)送信件首飾和保護(hù)他們的人身安全。

中國(guó)古代驛的起點(diǎn)是京城，以京城為軸心，輻射全國(guó)各地，形成了四通八達(dá)的郵驛網(wǎng)絡(luò)。郵驛是我國(guó)古代政府為傳遞文書、接待使客、轉(zhuǎn)運(yùn)物資而設(shè)立的通信和交通組織，主要由馬和人力以分程接力的方式來(lái)完成。在平時(shí)，郵驛是傳達(dá)政令、溝通中央與地方及地方間聯(lián)系的紐帶;在戰(zhàn)時(shí)，它是飛報(bào)軍情、指揮作戰(zhàn)的有力工具。

據(jù)《周禮》記載，周王朝中設(shè)置了“行夫”官職，主管郵驛、物流?！靶蟹蛘瓢顕?guó)傳遽之小事美惡而無(wú)禮者。凡其使也，必以旌節(jié)，雖道有難，而不時(shí)必達(dá)?！币簿褪钦f(shuō)，雖然路不好走，我們還是會(huì)盡快送達(dá)。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，我國(guó)戰(zhàn)火紛飛，“馬傳”是當(dāng)時(shí)最快的方式。近距離的用“單騎”直達(dá)，長(zhǎng)距離就會(huì)采用“接力”的方式。

秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后，統(tǒng)一貨幣和度量衡，車同軌書同文。秦始皇設(shè)置的“十里一亭”，除了管理當(dāng)?shù)刂伟?，在交通干線上的“亭”還有公文通信功能，稱為“郵亭”。漢高祖劉邦就出身泗上亭長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，亭長(zhǎng)就是專管緝捕盜賊，兼管郵驛事務(wù)的官員。

漢代時(shí)，規(guī)定“凡驛三十里一置”，驛道四通八達(dá)，可以直抵偏遠(yuǎn)的邊疆。這對(duì)于大一統(tǒng)的王朝而言，設(shè)在全國(guó)的驛站數(shù)量非常驚人。

“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。”正是因?yàn)樗鍩垡凼沽舜罅棵窳﹂_鑿了京杭大運(yùn)河，隋唐的時(shí)候才出現(xiàn)了水上郵驛。唐代是我國(guó)封建社會(huì)的鼎盛時(shí)期，唐代的郵驛制度非常完備。在唐玄宗時(shí)期，全國(guó)大約有1600多個(gè)驛站，從事郵驛的人有2萬(wàn)多。在沒有冰袋沒有空運(yùn)的唐代，統(tǒng)治者為了自己的口舌之欲，甚至利用郵驛把嶺南的荔枝和山東的螃蟹運(yùn)送到長(zhǎng)安。杜牧的《過(guò)華清宮絕句》：“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)?！泵枋隽颂泼骰蕿闂钯F妃從長(zhǎng)安到四川涪陵專設(shè)驛站，以接力的方式晝夜馳驛運(yùn)送新鮮荔枝的故事。

宋代的公文運(yùn)送形式主要有步遞、馬遞和急腳遞。據(jù)說(shuō)，急腳遞只用于戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，速度最快。比急腳遞更快的，是金字牌急腳遞，專門遞轉(zhuǎn)皇帝下達(dá)的緊急軍務(wù)。金字牌就是朱漆的木牌，上面刻有金色大字“御前文字，不能入鋪”。岳飛在抗金前線接到的十二道金牌，就是這種金字牌。

元代定都北京后，最高統(tǒng)治者十分重視大都和全國(guó)各地的聯(lián)系。元世祖忽必烈首創(chuàng)“急遞鋪”，皇帝以此來(lái)了解和掌握廣袤國(guó)土上的情況。元朝政府在東北部分地區(qū)還因地制宜設(shè)置了狗驛，最早使用犬郵。這是因?yàn)闁|北地區(qū)多冰雪，居民普遍使用雪橇，并以此作為在冰雪上拖拉滑行的主要交通工具。

明代海上交通較之前朝更加發(fā)達(dá)。太監(jiān)鄭和奉旨率領(lǐng)龐大的船隊(duì)七次下西洋，開辟了中外海上交通郵路。在明代永樂以前，我國(guó)古代郵驛都是官郵，所謂“非公事不用”。阿壩藏族羌族自治州松潘縣檔案館收藏了一張明代洪武二十三年（1390年）驛符，上面寫道：“皇帝圣旨， 公差人員經(jīng)過(guò)驛分，持此符驗(yàn)，方許應(yīng)付馬匹。如無(wú)此符擅便給驛，各驛官吏執(zhí)法徇情應(yīng)付者，俱各治以重罪。宜令準(zhǔn)此。”驛符相當(dāng)于今天的通行證，有驛符的公差才可以換馬，管理非常嚴(yán)格。

李自成曾經(jīng)在陜西延安府的驛站做了四年驛卒，主要任務(wù)就是給官府送公文。明末裁撤數(shù)萬(wàn)驛卒，李自成因?yàn)閬G失過(guò)公文被裁撤。李自成走投無(wú)路，被迫由驛卒揭竿而起逆襲成了“李闖王”。

清代的郵驛分為“鋪遞”“驛遞”兩類。“鋪遞”是鋪夫、鋪兵步行送遞公文?！绑A遞”是騎馬，除送公文外，還兼有護(hù)送官物和官差的任務(wù)。清代還出現(xiàn)了“火票”。四川省檔案館收藏了一張宣統(tǒng)元年（1909年）陸軍部的“火票”。拿著“火票”，驛站才會(huì)接待。說(shuō)是“火票”，強(qiáng)調(diào)的是傳遞的公文十分緊急，急速如火。

1972年，嘉峪關(guān)魏晉墓中出土的畫像磚上，畫著一個(gè)驛使，騎在飛奔的馬上，一手持韁繩一手舉著文書，急行傳遞，生動(dòng)再現(xiàn)了當(dāng)時(shí)郵驛的狀況。國(guó)家博物館中也有銅牌，上面寫著“火急馳馬”四個(gè)西夏文字，這是當(dāng)時(shí)西夏驛使傳遞緊急文書的證件。

驛站和驛城的主要功能是軍卒果腹、換馬的歇腳地。我國(guó)古代通信從商代早期的傳遞信息活動(dòng)到清朝末年“裁驛歸郵”，歷經(jīng)3000多年。隨著近代郵政的出現(xiàn)和電報(bào)的使用，很多驛站和驛道逐漸退出了歷史舞臺(tái)。位于河北省懷來(lái)縣境內(nèi)的雞鳴驛，有著500多年的歷史，是我國(guó)僅存的一座保留比較完好的驛城，現(xiàn)在已經(jīng)成為旅游勝地。

在沒有文字和交通工具之前，我國(guó)古人就采取以物示意的方式進(jìn)行通信聯(lián)系。比如，在行軍打仗的時(shí)候，白天用軍旗，不同顏色代表不同方位，揮舞不同顏色的軍旗代表了不同的陣型;短兵相接的時(shí)候，通過(guò)聲音來(lái)傳達(dá)命令，擂鼓進(jìn)軍、鳴金收兵。

西周時(shí)期，我國(guó)利用烽火臺(tái)的“烽火狼煙”傳遞軍事信息，是世界上獨(dú)有創(chuàng)造。當(dāng)時(shí)在軍事要塞和通達(dá)邊疆的交通要道上，每隔一定的距離，就設(shè)置一個(gè)烽火臺(tái)。當(dāng)敵人來(lái)犯的時(shí)候，就點(diǎn)燃烽火，其他烽火臺(tái)看到后，就會(huì)相繼舉火，很快就能傳達(dá)到很遠(yuǎn)的地方。各路諸侯只要見到烽火，就會(huì)派兵前來(lái)援助。司馬遷在《史記》中記載的周幽王燃烽火戲諸侯的故事，就從一個(gè)側(cè)面反映了西周時(shí)期烽火通信的情形。當(dāng)然，古代利用“烽火狼煙”傳遞軍事信息，也有不足之處。因?yàn)椤胺榛鹄菬煛辈荒茉敿?xì)上傳下達(dá)敵情和作戰(zhàn)命令，尤其是不能傳遞官府文書。

在南北朝，風(fēng)箏曾經(jīng)被作為通信求救的工具。根據(jù)歷史記載，梁武帝時(shí)，一個(gè)名叫簡(jiǎn)文的人曾經(jīng)制作風(fēng)箏，飛向空中向外部告急，結(jié)果卻因風(fēng)箏被射落而敗，導(dǎo)致梁武帝餓死。

我國(guó)古代最快的通信方式就是八百里加急，這需要馬不停蹄地日夜趕路，絲毫不得懈怠，甚至連人的吃喝也全在馬上?！皾O陽(yáng)鼙鼓動(dòng)地來(lái)，驚破霓裳羽衣曲?！碧鞂毷哪辏?55年），安祿山以清君側(cè)的名義在范陽(yáng)起兵反唐。當(dāng)時(shí)唐玄宗和楊貴妃正在華清宮鴛鴦戲水，兩地兩隔近3000里，六天之內(nèi)唐玄宗就接到了安祿山反叛的信息。這個(gè)信息的傳遞速度達(dá)到每天500里，離不開驛站的功勞。

小說(shuō)和戲曲里經(jīng)常出現(xiàn)的“流星飛馬來(lái)報(bào)”“流星探馬報(bào)到”等戲詞，來(lái)源于唐朝著名的邊塞詩(shī)人岑參的《初過(guò)隴山途中呈宇文判官》。他寫道：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流。平明發(fā)咸陽(yáng)，暮及隴山頭。”既描述了唐朝的驛站數(shù)量很多，也描述了驛騎的速度很快。

在我國(guó)古代戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍事情報(bào)的保密性和傳遞方式，歷來(lái)是軍事指揮官高度重視的工作。使用公文直接傳遞信息，容易泄露秘密。派人口頭傳達(dá)，不但容易誤傳，也有泄密的可能。因?yàn)閭餍诺娜巳f(wàn)一被敵方俘獲，在嚴(yán)刑拷打下，容易叛變泄密。因此，很多時(shí)候需要用密碼來(lái)傳遞信息。

我國(guó)軍事密碼的創(chuàng)始人是商代的姜子牙。姜子牙創(chuàng)造的軍事密碼是陰符和陰書。其中陰符共有八種，每種陰符代表一定的軍事情況。而陰書就是一封軍事信件。傳送情報(bào)時(shí)讓三個(gè)人分別拿著一部分去送，只有三個(gè)人都到齊了，才能得到完整的軍事情報(bào)。

北宋時(shí)期，戰(zhàn)爭(zhēng)頻仍，契丹、西夏不斷興兵侵犯。為了提高通信的安全性，北宋政治家、文學(xué)家曾公亮研究出了一種簡(jiǎn)便易行的軍用通信密碼表。這個(gè)軍用通信密碼表記載在他撰寫的《武經(jīng)總要》中。曾公亮把部隊(duì)行軍打仗的各種術(shù)語(yǔ)和各種情況，設(shè)計(jì)了40種。需要傳遞軍事情報(bào)時(shí)，就用一首約定好的五言八句的律詩(shī)作為載體，五言八句的律詩(shī)要正好40個(gè)不重復(fù)的字。使用五言律詩(shī)作為密碼本，可以說(shuō)是中國(guó)特色。

人類使用密碼的歷史，最早可以追溯到古巴比倫人的泥板文字。古埃及人、古羅馬人、古阿拉伯人……幾乎世界歷史上所有的文明都使用過(guò)密碼。順便一提的是，影視劇中，土匪接頭的“天王蓋地虎，寶塔鎮(zhèn)河妖”等諸多暗語(yǔ)，并不是密碼。雖然這些暗語(yǔ)可以發(fā)揮一定的“密碼”功能，但從嚴(yán)格意義上說(shuō)，它們只是“口令”而非密碼。