地下車庫頂板滲漏原因分析及防治措施

王佳偉

摘要：為保證地下車庫的使用和車輛安全，必須重視地下車庫頂板漏水質(zhì)量問題。如果地下車庫發(fā)生滲水事故，不僅會影響建筑的美觀性，還會對結(jié)構(gòu)安全構(gòu)成嚴(yán)重危害。因此，工程管理人員必須采取有效措施，以解決可能引發(fā)地下車庫漏水的問題?；诖?，本方闡述了地下車庫頂板漏水的原因，并提出了有效改善地下車庫漏水問題的防治措施，以期對相關(guān)專業(yè)人提供一定借鑒。防止車庫頂板發(fā)生泄漏質(zhì)量事故，有效提升工程使用壽命。

關(guān)鍵詞：地下車庫;頂板滲漏;原因;防治

中圖分類號：? ?U468.5 文獻標(biāo)識碼：? A

引言

隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和機動車數(shù)量的增加。城市居住點露地停車場數(shù)量早已無法滿足日常停車需求。在此背景下國家也在大力發(fā)展和開始建設(shè)地下車庫。而由于施工技術(shù)、材料、人員等原因，造成建成后的地下車庫存在頂板滲漏現(xiàn)象。給車庫的正常使用帶一定阻礙。因此工程人員必須對地下車庫漏水原因進行多方面的分析，以積極采取合理的預(yù)防措施。

1 地下車庫頂板滲漏質(zhì)量問題的主要原因

1.1混凝土質(zhì)量問題使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫

車庫頂板裂縫問題受到廣大工程人員的關(guān)注。其中混凝土質(zhì)量對地車庫立面墻體強度和承載力的影響至關(guān)重要。近年來，現(xiàn)場出現(xiàn)地板裂縫問題的原因有很多。從裂縫形成原因來看，存在工人操作以及維護質(zhì)量問題。但其中不容忽視的重要原因。就是澆注混凝土本身的質(zhì)量。在市場競爭影響下，混凝土生產(chǎn)企業(yè)為提升經(jīng)濟效益，會采用提升粉煤灰含量或使用混凝土外加劑的方式減少材料成本。造成混凝土存在模量低、污泥含量高的質(zhì)量問題。

1.2 防水卷材質(zhì)量不合格

防水卷材是車庫頂板施工的關(guān)鍵部分。但如果使用的防水卷材防水性差、柔韌性差以及施工操作不規(guī)范、膠粘劑效果不符合規(guī)定。則防水材料在長期積水中會產(chǎn)生腐蝕問題，出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。最終導(dǎo)致車庫頂板的防水特性受到影響。

1.3后澆帶結(jié)構(gòu)施工不合理

后澆帶結(jié)構(gòu)能有效控制車庫結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降差，同時它也具有控制溫度的能力和改善車庫頂板漏水質(zhì)量效果。如地下車庫在施工中外界溫度變化，會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)在硬化過程中發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象。并由內(nèi)部熱量較高而形成熱應(yīng)力效果，導(dǎo)致頂板出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫。

2優(yōu)化地下車庫頂板漏水問題的相關(guān)防治策略

2.1科學(xué)進行結(jié)構(gòu)荷載控制

結(jié)合上述分析的車庫頂板滲漏原因，工程人員先要對結(jié)構(gòu)荷載進行科學(xué)的控制，以防止發(fā)生頂板滲漏問題。其具體防治措施包括：首先進行科學(xué)聯(lián)合設(shè)計。車庫設(shè)計要結(jié)合園林景觀工程等地上結(jié)構(gòu)規(guī)劃。設(shè)計人員要根據(jù)頂板實際荷載、園林工程規(guī)模，以及地下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進行承載力計算。工程人員必須明確和分析整體建筑結(jié)構(gòu)。避免出現(xiàn)承載力不足的設(shè)計缺陷。其次，施工時工程人員要注意分析和校驗車庫頂板荷載質(zhì)量。以免施工質(zhì)量原因?qū)噹煳蓓斣斐捎绊?，如果車庫頂板出現(xiàn)裂縫或漏水現(xiàn)象，會造成巨大的經(jīng)濟損失和安全隱患。因此，工程設(shè)計和施工人員，必須明確車庫頂板的承受的荷載，以有效提升車庫結(jié)構(gòu)的正常使用壽命。要加強對混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護處理，以保證增加結(jié)構(gòu)強度，防止出現(xiàn)滲漏問題。

2.2加強對后澆帶的合理控制

合理控制后澆帶設(shè)計和施工，能全面改善地下車庫頂板結(jié)構(gòu)的收縮應(yīng)力。但要達到該目的，工程技術(shù)人員必須要注意后澆帶施工的振動時間以及對沉降量的控制。同時要明確溫差其施工也起著重要作用。如車庫基礎(chǔ)吃水量小，施工企業(yè)必須劃出可控制立柱填充區(qū)和后續(xù)溫差的填充區(qū)。同時考慮澆鑄后的面積。澆筑后車庫面積要結(jié)合實際設(shè)計參數(shù)，要重點分析澆筑立柱面積及其吃水系數(shù)。通常，后澆帶寬度應(yīng)達到70厘米，其間隙必須保持在30厘米。

2.3 加強對防水卷材的設(shè)計和應(yīng)用

對防水卷材進行科學(xué)設(shè)計和應(yīng)用，也是影響地下車庫造漏水的重要因素。其設(shè)計計筆應(yīng)用要考慮以下幾點：首先是選擇優(yōu)質(zhì)卷材。要根據(jù)工程要求選擇防水性、柔韌性都細(xì)較高的材料。鋪設(shè)主層材料共表面要保持平整無凹凸現(xiàn)象。要控制好空氣滲透量。主層與防水材料要粘接牢固，避免出現(xiàn)爆裂可接縫質(zhì)量問題。其次要嚴(yán)格按流程和相關(guān)制度進行操作。卷材設(shè)計施工必須嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)流程和技術(shù)要求。同時加強施工監(jiān)督檢查，以防止卷材施工質(zhì)量不合格，造成車庫頂板漏水質(zhì)量問題[2]。

2.4加強卷材施工過程中防水卷材的保護

防水卷材施工后，在車庫頂、管網(wǎng)以及綠化保護層中，應(yīng)做好對防水卷材的加強管理保護。首先，在制作保護層時，在材料表面要鋪設(shè)柔性材料。如聚苯乙烯板，以防止損壞卷材或在加固中對材料造成擠壓。形成保護層結(jié)構(gòu)。其次，工程在管網(wǎng)和綠化工程施工中，車庫頂板回填土要挖兩次。土方工程的機械操作很容易損壞保護層和防水卷材。因此，在進行開挖中，操作人員應(yīng)控制開挖深度，在保護層上方預(yù)留必要的深度采用人工進行開挖。另外，在施工中要嚴(yán)格控制車輛的載荷。嚴(yán)禁超載車輛在車庫頂板區(qū)域通行，以保護車庫頂板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全[2]。

2.5加強對墻體結(jié)構(gòu)裂縫和滲漏處理

全面解決地下車庫結(jié)構(gòu)墻體裂縫質(zhì)量問題，其有效方法是將溶液倒入結(jié)構(gòu)中，以起到加固和防水保護的作用。要全面清理石膏層，去除不規(guī)則物體，在漏點表面涂上水泥，標(biāo)記好漏點位置。操作人員要沿結(jié)構(gòu)裂縫開孔，在孔和裂縫留出5 厘米間隙。鉆孔時，鉆頭成45°角，處理裂縫時至少施工有6個鉆孔。將注射設(shè)備放入縫合孔中，根據(jù)其壓力值注入溶液。當(dāng)漿液已滿時完成停止操作。之后取下注漿管堵住接縫孔，并在鉆孔處鋪設(shè)防水層，形成良好的防滲保護層。

結(jié)束語

在當(dāng)前的地下車庫工程結(jié)構(gòu)中，經(jīng)常會發(fā)生頂板滲漏的問題。而造成地下車庫頂板漏水的原因有很多。工程技術(shù)管理人員，必須在項目建設(shè)時積極采取科學(xué)的措施，控制好結(jié)構(gòu)荷載、合理控制混凝土質(zhì)量、設(shè)計和選擇合適的防水卷材等有效措施，以全面提升地下車庫的實用價值。提升居民停車服務(wù)質(zhì)量，有效增加車庫結(jié)構(gòu)的正常使用年限。

參考文獻：

[1]尚建輝.地下車庫滲漏原因及處理措施——以蘭石睿智·名居住宅小區(qū)為例[J]技術(shù)研究，2021，6（14）：96-97.

[2]孫德義.地下車庫頂板滲漏原因的分析及防治措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（11）：172.