段瑞鋒

關鍵詞：鐵路電力;變配電所;繼保改造

引言：對鐵路電力變配電所進行繼電保護改造工程也是為了適應我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，但是由于變配電所的改造工程的難度較大，需要一邊運行一邊進行改造施工，所以需要對鐵路電力變配電所的繼電保護工程的進行有效的過程管理，從而保障其改造過程中的安全問題。

1.鐵路電力變配電所繼保改造的全過程管理

在對鐵路電力變配電站開展繼電保護改造工程的時候，需要對改造工程進行全過程管理。另外由于變配電站改造工程的復雜性，要求施工需要按照相關的步驟進行逐步，并且每一個步驟都需要進行相對應的細化工作，將細化工作落實到實處，確保每一個工程的改造步驟都做到順利的銜接，實現(xiàn)高質(zhì)量的全過程管理。

1.1改造工程中的前期準備工作

由于變配電所繼保改造工程有較高的復雜性，因此為了確保工程改造的質(zhì)量，在正式施工開始之前需要根據(jù)鐵路電力系統(tǒng)傳輸和運行的具體需求做好嚴密的計劃安排，確?？梢源蚝酶脑旃こ淌┕さ幕A，同時也需要做好施工前的各項準備工作。變配電站的改造工程的前期，其準備工作需要從設計圖紙開始著手，需要對繼電保護改造工程設計圖進行專業(yè)審判，確保其設計圖紙是由專業(yè)人士進行設計的，并且在開展設計以前還需要設計人員進入到現(xiàn)場進行實地勘察，確保其設計圖是根據(jù)實際情況而設計的，確保設計圖的科學性。然后還需要在施工前制定一套合理科學的臨時用電規(guī)劃方案，另外由于鐵力電力的變配電站的施工十分復雜，在施工的過程中可能會出現(xiàn)一些突出的問題影響到施工地正常進行。所以為了確保施工過程中的安全問題，也為了確保施工的正常推進就需要在施工的前期準備工作中做好臨時用電規(guī)劃方案，如果發(fā)生了突發(fā)的情況也可以做到很好地應對，而且在變配電站的施工過程中對電力能源的供應也影響施工質(zhì)量。另外在施工中也需遵循用電的過渡方案，從而根據(jù)方案進行臨時過渡施工，確保施工過程中電力供應的穩(wěn)定。當然在對變配電站進行改造過程中的，也需要按照相關的規(guī)定前提辦理好停電手續(xù)，同時做好相應的安全預防措施。除此以外，也需要對現(xiàn)場進行前期的調(diào)查，進一步的確定變配電站的土建條件是否可以達到改造工程開展的要求，并且還需要對施工中可能應用到電纜做好相對應的標記工作，改造工程完成以后需要經(jīng)一些電纜的走向重新歸位。在改造施工正式開始之前，還需要對工程要求的機械設備進行檢查，確保要所用的到的構件已經(jīng)加工完成，第二調(diào)壓器、保護屏都電子設備的基礎檢查也都合格，各種不同規(guī)格的儀表的參數(shù)也校對完畢，最后在施工以前清理好施工現(xiàn)場。

1.2安裝和上電調(diào)整階段

在改造工程正式施工以后，其設備的安裝的需要嚴格控制時間，最好可以減少施工安裝設備的時間，因為變配電站繼電保護改造工程開展辦理停電手續(xù)，其他的變配電站的工作壓力的變大，所以需要盡快地完成施工，每一項的施工步驟都需要按照規(guī)定嚴格執(zhí)行，確保施工中的各項設備的安裝、高壓電纜和二次電纜的和二次接線等施工內(nèi)容都可以穩(wěn)步推進，從而確保設備安裝的規(guī)范性和安全性。當設備安裝作業(yè)完成以后就需要進行上電調(diào)試工作。另外在正式調(diào)整工作開展之前，還是需要重新檢查系統(tǒng)的各種電纜的連接是否真切給，也需要測試二次回路的絕緣性，當以上各項設備的檢查工作完成后，就需要按照步驟安全進行上電調(diào)試。首先需要檢查交直流屏送點、檢查整流模塊、蓄電池組等，也需要檢查控制回路和斷路器器位置的指示燈是否正常運行，然后需要對分和閘進行實驗，同時也需要檢查斷路器變位信號在后天機上的具體反應是否正常，也需要對調(diào)壓器的擋位進行調(diào)節(jié)測試，總而言之需要對變配電站中大部分的電力設備進行重新的檢驗和調(diào)試工作，在調(diào)試過程中如果發(fā)現(xiàn)問題需要及時的切斷電源，做出引發(fā)故障的具體原因，并且及時地做出調(diào)整。

1.3交接試驗和試運行階段

當變配電站改造工程的調(diào)試工作完成以后，需要有專業(yè)資質(zhì)的實驗單位來對變配電站的改造后的設備進行交接性試驗，其試驗需要樣的按照鐵路部門的相關規(guī)定進行，不管是高試和繼電保護試驗都需要進行高精度測試，確保在交接試驗的過程中將設備中的存在的各種問題和隱患都做到及時地發(fā)現(xiàn)和消除，確保改造后的變配電站可以正常地運行。試驗階段完成以后，就進入到試運行階段，在這階段地對鐵路電力的變配電站改造成功的一個重要的標志就是送電成功，這就代表改造完成后的設備性能正常。但是在試運行階段即使送電成功，為了對試運行的情況了解更加全面，仍舊需要安排技術人員對送點成功后的現(xiàn)場進行值班和記錄，將變配電站成功運行后的一段時間的數(shù)值記錄下去，確保運行過程中沒有設備出現(xiàn)問題，從而導致運行中斷，影響到變配電站的正常運行。

1.4施工收尾階段

當試運行成功以后，進行到施工收尾工作，需要原先變配電站中的一些舊設備進行整理，并且還需要與值班人員交接所有的資料，對施工現(xiàn)場進行清理，最后還需要將施工設計圖交還給設計單位，離開改造施工現(xiàn)場。由此可以看出在對鐵路電力的變配電所進行機電保護改造工程的時候，需要對其進行全過程管理，樣的控制施工的整體節(jié)奏，從而保障施工中的各個工序可以穩(wěn)步推進，也可以有效地提升施工的效率，從而對施工過程匯總的時間、人力資源等多方面進行有效地控制的調(diào)整，確保改造改造工程施工的質(zhì)量。這樣當改造完成的后變配電所可以充分的發(fā)揮繼電保護的作用，保障鐵路電力的信息穩(wěn)定傳輸和提升的提升鐵路的運行的安全性。

2.設計和施工的注意事項

2.1運行與維護的問題

導致鐵路電力變配電所中很多的事故發(fā)生的因素是多方面的，但是大部分事故的發(fā)生的主要原因還是由于線路和設備存在問題而引起的。由于鐵路電力變配站自身的性質(zhì)，所以對應用的各種線路和設備的質(zhì)量有著較高的要求，以此來更好地適應鐵路電力傳輸?shù)囊?。但是如果應用到的設備或者線路自身存在質(zhì)量的問題，那么較為復雜的運行的環(huán)境中，不管是線路還是設備其老化的速度無疑會更快，導致故障的發(fā)生，從而嚴重地影響到鐵路變配電的安全性。另外在鐵路電力的配電正常的運行過程，其維護問題也是其中的關鍵所在，不僅需要定期的對配電站開展檢修和維護工作，同時還需要將相關的數(shù)據(jù)進行記錄，為后續(xù)的工作開展打下一個良好的基礎。由此可以看出定期檢修和維護工作的重要性，但是在實際工作的開展中很多的維護人員并沒有嚴格地按照相關的工作規(guī)定來進行，在巡視的過程中由于維護人員的不嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度從而導致有遺漏的區(qū)域，沒有及時的發(fā)生存在故障的區(qū)域，并且將故障排除，導致安全事故的發(fā)生。特別是在一些環(huán)境比較惡劣的地區(qū)，配電所的各項設備長時間在惡劣的環(huán)境下運行，很容易產(chǎn)生大量已經(jīng)劣化的絕緣子。如果真的發(fā)生這種情況而沒有及時地發(fā)現(xiàn)的話，那么將會很大程度上引發(fā)設備出現(xiàn)故障，特別是如果遭遇極端天氣，比如下暴雪、暴雪等，都會導致設備故障的發(fā)生的概率又大一些。

2.1施工時電纜的敷設方式

在變配電所的改造過程中，短路接地故障也是一個常見的問題，而且還會給變電所的二次回路上造成干擾和破壞，因此需要采取一定的措施來避免干擾。所以需要在施工中合理分布二次控制電纜，使之垂直于高壓電纜敷設。如果在施工的過程中不能滿足以上條件，就需要盡量的擴大兩者之間的距離。在施工的時候其電纜溝敷設的時候需要分層，然后根據(jù)施工具體規(guī)范要求開展，另外在施工中，低電平的信號回路和電力回路不能應用公共的回程導線。并且從高壓柜到控制室的回路施工中，還需要注意到供電和控制導線需要在同一個電纜中，借此來避免因環(huán)路開成的磁鏈而引起的電磁感應，影響到正常的保護工作的開展，最后造成了故障的發(fā)生。

2.2雷擊問題

雷擊問題一直是鐵路電力系統(tǒng)運行過程中一個無法避免的問題，而且因為雷擊問題而導致的鐵路電力系統(tǒng)故障問題也時有發(fā)生。因為我國當前鐵路大力發(fā)展電氣化鐵路運行模式，對于電氣設備有較高的依賴性，但是電氣設備則有很容易遭遇雷擊問題。一旦發(fā)生較為嚴重的雷擊問題就會給鐵路運行的安全帶來危險，造成十分嚴重的經(jīng)濟損失。雖然我國針對雷擊問題制定了相對應的預防措施，但是仍舊無法百分百地避免雷擊問題，所以到現(xiàn)階段雷擊仍舊是影響我國鐵路電力正常運行一個十分重要的因素。我國的鐵路運行中其信息傳輸?shù)闹饕且揽胯F路沿線的各個站點來維持正常的運行，但是鐵路運行的路線本身就較長，大部分的鐵路在運行的過程中還會通過很多的氣候、地形完全不同的地域，當經(jīng)過雷雨頻發(fā)地區(qū)的時候其雷擊問題更加嚴重。當鐵路電力中的配電所遭遇雷擊，不僅會影響到鐵路運輸信息的正常傳輸和鐵路正常的運行，嚴重的時候甚至會造成主要干線的傳輸網(wǎng)絡出現(xiàn)傳輸結構受損的情況，從而導致高壓傳輸網(wǎng)線中的一些設備出現(xiàn)起火或者是漏電的現(xiàn)象，造成較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失的情況。而且我國的鐵路電力的變配電站基本上是以區(qū)域內(nèi)單位，所以如果雷擊對一個區(qū)域內(nèi)的某一個站點的造成明顯的損壞，那么就很可能最后導致這一片區(qū)域出現(xiàn)大面積的鐵路電流供應線路損害的情況，影響此區(qū)域內(nèi)的鐵路正常運行，情況嚴重的時候甚至會導致鐵路運行的癱瘓，嚴重的影響到鐵路運行的安全性。由此可見，雷擊問題一直是鐵路電力系統(tǒng)運行中的重點內(nèi)容，并且由于鐵路運用了電氣設備，雷擊問題可能造成的損壞會更大，因此需要對這一問題進行深入的探究。

基于雷擊問題會對鐵路電路系統(tǒng)帶來的巨大隱患，需要減少雷擊對鐵路電路的變配電站的影響，而雷擊問題中最為常見的就是直接式的雷擊，但是相對比而言這種雷擊的危害性反而是最小的，而且還可以根據(jù)直接式雷擊的特性設置避雷針。但是由于我國地域較廣，每個地區(qū)內(nèi)中都有鐵路電力的變配電所，所以每一個站點都需要安裝避雷針。其避雷針的設置位置也需要根據(jù)鐵路電力變配電站的具體所在的位置進行設計，確?？梢詫ψ兣潆娬具M行一個有效的區(qū)域性的防護，最大程度上減少直接式雷擊所造成的損失。而且隨著我國鐵力減少的不斷進步和規(guī)模的擴大，我國對于鐵路建設中各項工程的重視程度也越來越重視，其安全性的問題則一直是鐵路建設中的最為主要的問題。而我國現(xiàn)階段的隨著鐵路的發(fā)展，其鐵路電力變配電所的規(guī)模和數(shù)量也在急速的增加，如何保護變配電站的改造工程的安全性也是一個十分重要的問題，需要最大程度上發(fā)揮類電能防護技術的優(yōu)勢，減少雷擊的危害，并且對累計危害進行有效處理，這也是當前鐵路電力變配電所繼電保護工程的重要方向之一。

結束語：綜上所述可知，由于我國鐵路多年來不斷發(fā)展，鐵路工程中應用到了更多的電氣設備，所以在鐵路運行中新建了更多的變配電站。同時也為了保障鐵路電力中信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性，還需要對原先的老舊的變配電站進行繼電保護的改造，從而有效地提高鐵路電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時也需要減少雷擊問題對鐵路電力的不利影響。因此，需要對鐵路電力變配電站的繼電保護改造工程進行全過程管理，提高施工的質(zhì)量，確保我國鐵路運行的安全性。

參考文獻：

[1]陳圣堂，劉浩.鐵路變配電所功率因數(shù)提升方法探究與應用[J].電氣化鐵道，2020，31S2：164-167+170.

[2]劉俠.基于10kV變配電所供配電系統(tǒng)的設計重點與難點分析[J].大眾標準化，2021，02：187-188.

[3]王志剛.鐵路變配電所過渡施工安全風險分析[J].中國安全科學學報，2018，28S1：103-108.

[4]盧彥君.鐵路電力變配電所繼保改造工程技術[J].中國高新科技，2019，11：106-108.

[5]盧彥君. 鐵路電力變配電所繼保改造工程技術[J]. 中國高新科技，2019，（11）：106-108.

[6]邱楓. 探討如何做好鐵路電力變配電所繼保改造工程[J]. 山東工業(yè)技術，2015，（04）：116+126.

[7]馮彥明. 客運專線鐵路電力變配電所電源方案研究[J]. 中國高新技術企業(yè)，2012，（20）：126-127.

[8]趙欣. 客運專線鐵路電力變配電所電源方案研究[J]. 鐵道工程學報，2011，28（04）：71-74+119.