尹子文

中車株洲電力機(jī)車有限公司 湖南株洲 412001

我是尹子文，高級(jí)技師、國(guó)家高級(jí)考評(píng)員，曾獲得湖南省自學(xué)成才獎(jiǎng)、全（鐵）路自學(xué)成才獎(jiǎng)、享受工廠特殊津貼、受聘湖南省首批百名技能專家，還應(yīng)湖南省人事與勞動(dòng)廳職業(yè)技能鑒定中心委托主持《車工題庫(kù)開(kāi)發(fā)與研究》《焊工題庫(kù)開(kāi)發(fā)與研究》和國(guó)家人事勞動(dòng)部技能鑒定習(xí)題庫(kù)《銑工題庫(kù)開(kāi)發(fā)與研究》等開(kāi)發(fā)和結(jié)題工作。目前，受聘《湖南技工教育研究》編委會(huì)成員和機(jī)械工業(yè)出版社全國(guó)職業(yè)教育和技能考核鑒定指導(dǎo)教材編審委員會(huì)副主任等。在平凡的工作崗位上，為職業(yè)技工教育做了一點(diǎn)應(yīng)做的事，不忘初心、不負(fù)韶華。.

我是1958年從武漢市八中畢業(yè)，考進(jìn)田心技校（現(xiàn)湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院），分配到木模班學(xué)模型工，開(kāi)始我很不高興，那時(shí)車、鉗、焊是人們公認(rèn)的技術(shù)含量高、最吃香的工種，我從大武漢來(lái)當(dāng)一個(gè)拉鋸?fù)婆俚男∧窘?，有啥出息？后?lái)在學(xué)校的教育和父親的開(kāi)導(dǎo)下，逐步認(rèn)識(shí)到不管學(xué)什么，行行出狀元，關(guān)鍵是怎么學(xué)好？于是我安下心來(lái)學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)的教科書(shū)是原蘇聯(lián)金爾曼著的《模型工工藝學(xué)》，那時(shí)我就想等我把技術(shù)學(xué)到手，我一定寫(xiě)本我們自己的《模型工工藝學(xué)》。等我真正學(xué)起來(lái)，才發(fā)現(xiàn)要當(dāng)好一個(gè)模型工并不那么容易，哪怕是一件很普通的模型，不僅要有刨、鋸、銼等過(guò)硬的手上功夫，還要有識(shí)圖繪圖的豐富空間想象力，千變?nèi)f化的點(diǎn)線面奧妙無(wú)窮。一個(gè)好的模型工，不是動(dòng)一動(dòng)刨、鋸、鏟就行，還要懂得鑄造工藝知識(shí)，做的模型能不能從型砂里取得出來(lái)，鐵液怎樣流進(jìn)型腔里，都必須老老實(shí)實(shí)地學(xué)。于是我發(fā)憤學(xué)習(xí)，畢業(yè)時(shí)學(xué)校看到我各科成績(jī)都很好，讓我留校當(dāng)老師教木模二班，還派我到北京長(zhǎng)辛店工廠學(xué)習(xí)一個(gè)月，充實(shí)模型理論知識(shí)。當(dāng)了3年老師，到1962年因國(guó)家處于困難時(shí)期，學(xué)校減員，我被分到工廠模型車間做模型工。因?yàn)橛幸獙?xiě)一本我們國(guó)家自己的《模型工工藝學(xué)》的理念支撐，所以我順利度過(guò)了從教師到工人的轉(zhuǎn)換。為了扎扎實(shí)實(shí)地做一個(gè)好模型工，我就從基本功練起，先練鏟削、刨削，再練劃線技巧和尺寸控制，功夫不負(fù)有心人，在1964年工廠基本功比武中，我獲得模型工第一名。同時(shí)，我開(kāi)始自學(xué)《金屬材料與熱處理》《機(jī)械制圖》及專業(yè)知識(shí)等，彌補(bǔ)理論知識(shí)的不足。那時(shí)不知哪來(lái)的一股鉆勁，每晚學(xué)到半夜12點(diǎn)才去休息，加上平時(shí)隨時(shí)記錄點(diǎn)滴心得體會(huì)，竟積累了幾十萬(wàn)字。車間還派我參加工廠的制圖師資班培訓(xùn)，回到車間教新工人《模型工藝》和《機(jī)械制圖》，從而進(jìn)一步提升了我的技術(shù)理論和工藝水平。

1982年，工廠人力資源部派我到職工學(xué)校去帶一個(gè)學(xué)徒定級(jí)班并擔(dān)任班主任和兼任培訓(xùn)班機(jī)械制圖課老師，學(xué)期即將結(jié)束時(shí)，職校張校長(zhǎng)和教導(dǎo)處彭主任找我談話說(shuō)：“你講課講得好，很受學(xué)員歡迎，班主任也當(dāng)?shù)煤?，班?jí)管理得好，職校準(zhǔn)備留你當(dāng)老師，到時(shí)由干部部轉(zhuǎn)干”。當(dāng)時(shí)，一個(gè)工人能轉(zhuǎn)正當(dāng)干部是求之不得的事?；丶液?，我愛(ài)人認(rèn)為還是老老實(shí)實(shí)地學(xué)技術(shù)，做一個(gè)技術(shù)能手，我覺(jué)得我愛(ài)人的話有道理，于是就沒(méi)有去。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代，我國(guó)電氣化鐵路快速發(fā)展，工廠相繼研制生產(chǎn)了多種型號(hào)的客貨兩用、重載和準(zhǔn)高速機(jī)車，生產(chǎn)所需模型也越來(lái)越復(fù)雜。1985年工廠同時(shí)研制了韶山3型和韶山4型機(jī)車，榮獲國(guó)家質(zhì)量金獎(jiǎng)，準(zhǔn)備大批量生產(chǎn)，這就意味著需要大量的模型，而原塑料模型很多都已老化變形，經(jīng)常造成鑄件報(bào)廢，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。在技術(shù)部門(mén)的支持下，我決定設(shè)計(jì)一套這兩種機(jī)車通用的金屬模。那段時(shí)間我?guī)缀跖菰阼T造廠區(qū)，反復(fù)觀察鑄件澆注過(guò)程，測(cè)量鑄件收縮部件差，計(jì)算最佳收縮量，聽(tīng)取造型工人建議。僅兩個(gè)月時(shí)間，我就親手設(shè)計(jì)繪制了 20余張圖樣，做出了一套锃亮的金屬模，將原來(lái)一箱澆注4個(gè)改為一箱澆注8個(gè)。經(jīng)試用鑄件質(zhì)量提高一個(gè)檔次，工效提高一倍，創(chuàng)效益3萬(wàn)余元，保證了兩種機(jī)車的大批量生產(chǎn)。第一次親手設(shè)計(jì)制作的復(fù)雜模型成功了，我感到由衷的愜意和歡悅，設(shè)計(jì)制作模型的勁頭更足了。工人日?qǐng)?bào)《從“小木匠”到“模型大王”》報(bào)道了我的個(gè)人事跡，如圖1所示。

圖1 工人日?qǐng)?bào)《從“小木匠”到“模型大王”》

1987年，工廠評(píng)聘首批工人技師時(shí)，我積極報(bào)名參加，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，理論、實(shí)操我都順利過(guò)關(guān)?？荚u(píng)時(shí), 我因在《機(jī)械工人》（2008年更名為《金屬加工》）刊登過(guò)一篇題目為《金屬字碼模的設(shè)計(jì)和制作》的文章而加分，被擇優(yōu)錄取為工廠首批工人技師。這時(shí)，我體會(huì)到僅有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不行，還要有較深的理論基礎(chǔ)，才能解決生產(chǎn)難題。因此，我一有空就去技術(shù)閱覽室翻閱《機(jī)械工人》雜志，從中汲取營(yíng)養(yǎng)。后又撰寫(xiě)了《韶八Ⅱ換向氣套筒模樣攻關(guān)》一文，很快又被《金屬加工》采納刊登。1994年我被聘為首批高級(jí)技師。在成績(jī)面前，我暗下決心：要為電力機(jī)車事業(yè)的騰飛，盡自己最大的努力。當(dāng)時(shí)，工廠研制“藍(lán)箭”“中原之星”“中華之星”新一代大功率準(zhǔn)高速機(jī)車，電動(dòng)機(jī)前壓川產(chǎn)品及車體構(gòu)架部分要制作齒輪芯、減震器上座等6項(xiàng)關(guān)鍵模型，由我全面負(fù)責(zé)制作指導(dǎo)、處理技術(shù)和工藝難題，激起我想把自己多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和“絕活”都寫(xiě)出來(lái)并著成書(shū)的想法。已過(guò)不惑之年的我，只有技工文化，著書(shū)談何容易，于是就從寫(xiě)技術(shù)論文著手，虛心請(qǐng)教技術(shù)人員，甚至連自己大學(xué)畢業(yè)的女婿都成了老師，憑著滴水穿石的恒心和毅力，閱讀了有關(guān)鉚接工藝材料展開(kāi)圖的文章后，我舉一反三，將展開(kāi)圖應(yīng)用到模樣工藝中，如錐體螺旋導(dǎo)向器模樣，其集幾何展開(kāi)、模樣劃線、計(jì)算制作為一體，制作難度大。我把圓錐展開(kāi)劃線，用輔助線過(guò)線，通過(guò)導(dǎo)程連接法，結(jié)合到生產(chǎn)實(shí)踐中，作為絕活絕技撰寫(xiě)了《展開(kāi)圖對(duì)模樣的工藝應(yīng)用》，該文在全國(guó)職業(yè)髙中制圖教學(xué)研討會(huì)上獲得優(yōu)秀論文一等獎(jiǎng)，《金屬加工》編輯部也很快采用這篇文章?！墩归_(kāi)圖對(duì)模樣的應(yīng)用》《輔助線對(duì)模樣的檢測(cè)和應(yīng)用》《韶八Ⅱ換向氣套筒模樣攻關(guān)》還被工廠授予先進(jìn)操作法掛牌。

1996年我應(yīng)邀參加了全國(guó)技工學(xué)術(shù)教材審稿會(huì)，主審了《模樣工工藝學(xué)》和《模樣工工藝學(xué)習(xí)題冊(cè)》，終于為中國(guó)人自己編寫(xiě)的《模樣工工藝學(xué)》貢獻(xiàn)了自己一份力量，心中特別高興。1998年我應(yīng)中國(guó)勞動(dòng)出版社邀請(qǐng)編著《高級(jí)模樣工技能訓(xùn)練》，于2001年3月由中國(guó)勞動(dòng)出版社出版。

2001年我退休，告別了我心愛(ài)的一線生產(chǎn)，受聘技師協(xié)會(huì)工作，聘任常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)，根據(jù)各工種情況給予現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并組織培訓(xùn)與研修（見(jiàn)圖2、圖3），同時(shí)還應(yīng)公司人力資源部委托，由我主持組織編寫(xiě)公司《培訓(xùn)教材大全》，共編輯9個(gè)分冊(cè)。又受省人事勞動(dòng)廳職業(yè)技能鑒定中心和國(guó)家勞動(dòng)社會(huì)保障出版社邀請(qǐng)，組織高級(jí)技師編寫(xiě)技能培訓(xùn)教材《高級(jí)車工工藝與技能訓(xùn)練》《高級(jí)磨床工藝與技能訓(xùn)練》。組織編寫(xiě)了零起點(diǎn)《車工》《焊工》《維修電工》《鉗工》等技能培訓(xùn)教材，還應(yīng)機(jī)械工業(yè)出版社之邀編寫(xiě)了《車工》《焊工》《銑工》《冷作鈑金工》題庫(kù)指南和教材，共出版32本，2019年被機(jī)械工業(yè)出版社評(píng)為金牌作者稱號(hào)。目前，又在負(fù)責(zé)組織主持軌道交通《車輛電工》等多部系列從書(shū)編撰工作，為軌道交通培訓(xùn)教材貢獻(xiàn)一份力量！

圖2 現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)

圖3 組織培訓(xùn)與研修

通過(guò)堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)，我從一名普通工人成長(zhǎng)為一名能著書(shū)的省級(jí)技能專家，退休后我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了一大批技能人才，使我又創(chuàng)造出一份新的業(yè)績(jī)。秉承工匠精神，技能成就人生，我曾經(jīng)登在公司《電力機(jī)車報(bào)》上的一篇文章《當(dāng)工人一樣有作為》，激勵(lì)許多一線工人，只要堅(jiān)持學(xué)習(xí)，刻苦鉆研、勤奮工作，練就過(guò)硬技能，照樣有出息，照樣能彰顯出不一樣的人生底色。