王 坤

（國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司原平分公司，山西忻州 034100）

0 引言

軌道交通作為影響車輛和行人安全舒適的重要基礎(chǔ)設(shè)施，已成為提高服務(wù)功能質(zhì)量的關(guān)鍵。然而，在鐵路沿線車站室外給排水設(shè)施的選址設(shè)計中，許多給水排水工程的管線較長、管線較長，設(shè)計難度較大，這不僅降低了所處軌道交通環(huán)境的安全性，而且阻礙了工程建設(shè)達(dá)到預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)。鐵路沿線站房室外給排水是線路施工的主要部分，為提高給排水建筑的施工品質(zhì)，需要進(jìn)行各種準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)技術(shù)支持。在給排水施工過程中，要強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，健全規(guī)章制度，以保證給排水施工的有效性。

1 鐵路沿線車站室外給排水重點施工技術(shù)分析

1.1 材料設(shè)備進(jìn)場

鐵路施工現(xiàn)場空間較小，有通風(fēng)、強(qiáng)弱電、給排水同時進(jìn)行的情況，可用空間更為有限。因此，在實施過程中，應(yīng)結(jié)合各專業(yè)的實際情況進(jìn)行綜合規(guī)劃，避免受環(huán)境和進(jìn)度的影響，減少物料頻繁移動，提前做好整體組織，確保材料、設(shè)備順利進(jìn)場，便于有效實施。

1.2 放線施工技術(shù)

施工單位必須根據(jù)施工設(shè)計、施工方案以及相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，在實踐中，重點應(yīng)該放在3 個方面：首先，按照順序控制一條管線的施工，同時提前檢查工作，以確保施工的合理性和有效性；其次，是給排水管道安裝前，要做好鐵路豎井管道的位置指定，用以前的管道設(shè)計圖紙為主要參考標(biāo)準(zhǔn)，完成管道安裝工作，確定管道的路徑和網(wǎng)格線的位置，并將管道安裝位置傾斜線彈出到墻壁或圓柱體中，斜線要以管道底座等級為基準(zhǔn)；第三，在立管放線布置過程中，應(yīng)設(shè)置下行式落線，設(shè)置立管放線的垂直中心線排放，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)線，做好施工質(zhì)量管理。

1.3 溝槽開挖支護(hù)技術(shù)

在工程施工中，溝槽開挖是施工的重要組成部分，必須予以重視。開挖和管溝支護(hù)鏈應(yīng)重點關(guān)注3 個方面：首先，在管溝開挖前，施工人員應(yīng)根據(jù)圖紙和技術(shù)規(guī)范分析現(xiàn)場情況，制定切實可行的管溝開挖方案，建議選取埋深更淺或滑坡較輕于水的地方，在丘陵地帶采取梯形挖或埋深更淺的方法，如在建設(shè)施工現(xiàn)場有洪澇和塌方的風(fēng)險，則必須在更深的地方開挖混合溝；其次，挖機(jī)械設(shè)備后在底層必須設(shè)有20～30 cm 厚的保護(hù)膜，在施工后也必須清理，保證施工質(zhì)量。第三，在鐵路沿線站屋室外給排水施工中，可能會出現(xiàn)突發(fā)的不良天氣，因此需要采取相應(yīng)的緊急保護(hù)措施，溝底是巖石的情況，深度要30 cm，地下水位過高的情形下，采用適當(dāng)措施控制在離工作面2 m 左右內(nèi)的地下水位，使溝內(nèi)沒有水。

1.4 排水管道鋪設(shè)技術(shù)

（1）管道安裝。管路應(yīng)緊固，控制管路安裝坡度，防止回水。施工單位還應(yīng)解決管路堵塞問題，保證正常使用，對于固定式管道施工，可采用混凝土管道底座，以確保管道與外墻之間的緊密連接。

（2）下管。墊板在竣工檢驗合格或達(dá)到規(guī)定厚度后，首先應(yīng)該清理基面材料上的雜質(zhì)、積水等，最后再用吊車吊起管子，這一處理過程也應(yīng)提高入土的穩(wěn)定性。

（3）水壓試驗。測壓管道和設(shè)備要求進(jìn)行水壓試驗，非加壓管道和設(shè)備要求進(jìn)行注水試驗，以驗證管道系統(tǒng)的強(qiáng)度和嚴(yán)密性。

2 鐵路沿線車站室外給排水施工質(zhì)量存在的問題

2.1 施工管理力度不足

施工單位要提高鐵路沿線車站室外給排水施工水平，必須加強(qiáng)對施工細(xì)節(jié)的控制。但許多施工單位沒有專業(yè)的施工人員，而是將鐵路沿線車站室外給排水工程外包給一般施工隊，沒有專業(yè)的技術(shù)人員，這將不可避免地影響鐵路的供水和排水效率。還有一些人在實際施工中缺乏應(yīng)有的工作態(tài)度和嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，最終影響了鐵路沿線車站室外給排水工程的施工質(zhì)量。此外，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管力度很弱，許多監(jiān)管機(jī)構(gòu)只關(guān)注鐵路的整體質(zhì)量控制，對水電安裝不夠重視，以鐵路沿線車站室外給排水施工為輔助工程，未對已完成的相關(guān)工程項目進(jìn)行嚴(yán)格檢測，質(zhì)量風(fēng)險較高。

2.2 施工技術(shù)不規(guī)范

鐵路沿線車站室外給排水施工中缺乏科學(xué)的施工規(guī)范，不利于施工單位保證施工技術(shù)水平。例如，缺乏鐵路沿線車站室外給排水專業(yè)安裝人員，許多工人沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，使他們難以嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，從而產(chǎn)生質(zhì)量問題。此外，缺乏工程監(jiān)理制度也會影響鐵路沿線車站室外給排水工程的質(zhì)量，例如，有些執(zhí)行單位過分強(qiáng)調(diào)土建部分的執(zhí)行，即使兩個項目之間存在問題，也沒有及時糾正鐵路沿線車站室外給排水工程，嚴(yán)重影響鐵路沿線車站室外給排水施工質(zhì)量，不利于驗收工作的開展。

2.3 施工材料不合格

目前，大多數(shù)城市給排水工程施工材料的整體安全與工程質(zhì)量均不達(dá)到有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，這是最大的風(fēng)險問題。例如，為了盡量降低出口成本，許多鐵路建設(shè)單位選擇低質(zhì)量、低成本的建筑材料，這些材料的制造商不詳，質(zhì)量控制文件、質(zhì)量保證書、質(zhì)量安全難以保證，給排水工程施工過程中可能出現(xiàn)滲漏等問題；材料質(zhì)量監(jiān)督人員也沒有履行職責(zé)，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，沒有對材料進(jìn)行全面、認(rèn)真的檢查，大量的不良材料被引入施工現(xiàn)場，投入給排水工程，安全隱患十分普遍。此外，材料的檢驗程序不夠科學(xué)，過于靈活，使整個質(zhì)量檢驗的科學(xué)性降低。再者，有關(guān)質(zhì)檢員在給水排水工程最終驗收中的實際驗收也沒有得到充分規(guī)范，工程完工后很少對材料進(jìn)行全面、詳細(xì)的檢驗，小質(zhì)量問題等是引起給水排水工程隱患的重要因素。

3 提高鐵路沿線車站室外給排水施工質(zhì)量的建議

3.1 加強(qiáng)施工管理力度

鐵路沿線車站室外給排水施工以施工測量圖為準(zhǔn)。因此，在鐵路沿線車站室外給排水工程實施前，實施單位應(yīng)做好竣工查核工作，設(shè)計人員移交給排水系統(tǒng)、管材及注意事項。在設(shè)計結(jié)束階段，研究單位、執(zhí)行單位和監(jiān)理單位應(yīng)共同審查執(zhí)行圖紙，以確定執(zhí)行圖紙是否符合執(zhí)行規(guī)范，并確保鐵路沿線車站室外給排水管道不相互干擾。由于高架鐵路涉及的專業(yè)和管線較多，施工單位在設(shè)計結(jié)束和圖紙核對的同時，應(yīng)高度重視，應(yīng)注意使用運行圖的功能，以便于后續(xù)維護(hù)。圖紙會審結(jié)束后，相關(guān)參與單位應(yīng)在鐵路沿線車站室外給排水工程實施過程中簽字確認(rèn)，形成設(shè)計文件并嚴(yán)格執(zhí)行。

另外，在鐵路給水排水工程竣工階段，由質(zhì)量管理人員進(jìn)行竣工階段的質(zhì)量管理工作。給排水工程中的管道、閥門，應(yīng)進(jìn)行科學(xué)的水壓試驗，做好管道注水試驗，試驗取得的具體結(jié)果應(yīng)在試驗報告中詳細(xì)記錄，并將試驗報告與工程技術(shù)資料、質(zhì)量保證書等聯(lián)系起來，保持完好，充分了解各閥門、管道及給排水鐵路的基本情況，有效避免后續(xù)工作對鐵路給水排水管道的不利影響，確保整體施工質(zhì)量和后續(xù)運行效果達(dá)到預(yù)期。

3.2 規(guī)范施工技術(shù)

在鐵路建筑及給水排水工程的具體實施過程中，項目主體單位與施工單位都應(yīng)當(dāng)積極地按照國家有關(guān)規(guī)范，對具體工程的技術(shù)質(zhì)量管理嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)范。在施工階段，應(yīng)保證所用材料和設(shè)備的質(zhì)量，使其符合實際工作的要求，同時，在具體的執(zhí)行管理中，要嚴(yán)格控制給排水的執(zhí)行過程和程序，組織專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行全面督導(dǎo)，提高施工效率，保證施工質(zhì)量。此外，執(zhí)行單位應(yīng)配備專門的技術(shù)人員，負(fù)責(zé)所有機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)和有效處理設(shè)備異常，保證設(shè)備正常運行，避免設(shè)備故障造成負(fù)面影響。

執(zhí)行單位實行樣板先行制，對樣品材料加工方法、工藝流程等進(jìn)行綜合報價論證，提高執(zhí)行人員的技術(shù)水平，科學(xué)完善施工規(guī)范，有利于工程的后期驗收。此外，執(zhí)行團(tuán)隊的專業(yè)素質(zhì)與項目的執(zhí)行質(zhì)量有關(guān)，因此，實施單位應(yīng)對實施人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，主要是對《鐵路給水排水工程實施規(guī)范》《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等進(jìn)行培訓(xùn)。由于鐵路沿線車站室外給排水安裝涉及的專業(yè)崗位較多，為了進(jìn)一步提高工程實施標(biāo)準(zhǔn)，對安全文明施工等方面提出要求，必須同時執(zhí)行多個交叉操作。為提高整體執(zhí)行效率，執(zhí)行單位應(yīng)合理安排執(zhí)行作業(yè)，協(xié)調(diào)各專業(yè)作業(yè)的時間和空間，避免各專業(yè)之間發(fā)生沖突，影響執(zhí)行效率。

3.3 加強(qiáng)施工材料的驗收

鐵路沿線車站室外給排水管道的材料和設(shè)備質(zhì)量關(guān)系到鐵路的整體質(zhì)量，但由于鐵路沿線車站室外給排水管道安裝工程量大，整體工期緊張，一些施工單位將有機(jī)會減少材料并重新填充，這無疑會影響工程質(zhì)量，因此，給排水材料和設(shè)備的質(zhì)量必須由執(zhí)行和監(jiān)督單位嚴(yán)格控制。首先，實施單位應(yīng)結(jié)合實施要求，合理設(shè)置管型和設(shè)備，合理安排鐵路沿線車站室外給排水工程的實施。然后，應(yīng)檢查執(zhí)行單位提供的入口管道和設(shè)備的材料，并同時進(jìn)行物理檢查。第三，執(zhí)行單位應(yīng)提前檢查試驗閥門、水泵的型號、規(guī)格等是否符合設(shè)計要求，方可有序使用。最后，如果材料和設(shè)備未經(jīng)驗收，監(jiān)理人不得簽字，并要求執(zhí)行單位將不合格材料運至執(zhí)行現(xiàn)場。

建筑材料標(biāo)識的有效實施將從以下3 點開始：首先，有關(guān)施工企業(yè)要有正確的態(tài)度，要全面、嚴(yán)格禁止采購劣質(zhì)材料；其次，在購買建筑工程材料時，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核質(zhì)量保證書和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證書，盡可能地減少施工中的隱患；第三，工藝材料投入使用前應(yīng)反復(fù)檢查，進(jìn)行驗收和審核，以防止因材料而引起的質(zhì)量問題。

4 結(jié)論

近年來，隨著交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，對鐵路等級提出了更高的要求，應(yīng)合理設(shè)計鐵路給排水系統(tǒng)，提高施工質(zhì)量，延長使用壽命。給排水工程的施工質(zhì)量直接影響鐵路工程的施工效率，要引起執(zhí)行單位和有關(guān)部門的重視，做好初步實施的準(zhǔn)備工作，確定給排水工程實施的技術(shù)要點，明確質(zhì)量控制措施和方法，最大限度保證給排水工程的施工質(zhì)量，為鐵路運營提供可靠的支撐。