從公交引導(dǎo)發(fā)展(TOD)模式的商業(yè)研究視角談?wù)境且惑w融合發(fā)展中的藝術(shù)應(yīng)用與互動

彭建璁

(成都軌道城市投資集團(tuán)有限公司，610041，成都∥高級經(jīng)濟(jì)師)

TOD(transit-oriented development，公交引導(dǎo)發(fā)展)是指依托城市軌道交通，在城市軌道交通樞紐進(jìn)行高密度高強(qiáng)度開發(fā)，大幅度提高城市軌道交通的空間便利性和交通便利性，并以此為導(dǎo)向帶動城市經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)等可持續(xù)發(fā)展。站城一體融合發(fā)展是踐行TOD模式發(fā)展理念的重要方式。隨著城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程的展開，人口激增、交通擁堵、資源環(huán)境壓力等問題接踵而至，以TOD帶動站城一體融合發(fā)展是未來世界大城市發(fā)展的必然趨勢，而商業(yè)是盤活TOD的動力源泉。TOD商業(yè)是指依托TOD模式，以城市軌道交通樞紐大量客流為基礎(chǔ)的商業(yè)業(yè)態(tài)。將藝術(shù)導(dǎo)入TOD中的商業(yè)設(shè)施，可營造城市特色消費(fèi)場景，滿足消費(fèi)者的物質(zhì)需求和精神需求，從而為TOD項(xiàng)目提供全新的活力和文化高度，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活、生態(tài)的高度和諧統(tǒng)一。

1 站城一體融合發(fā)展的重要意義

在以TOD帶動站城一體融合發(fā)展的模式中，通過規(guī)劃設(shè)計(jì)完善的換乘設(shè)施、通達(dá)的人行通道及良好的銜接出入口等，能盡量縮短乘客的出行時間，以此將人口和主要客流吸引向城市軌道交通站點(diǎn)集中，滿足人們出行、購物、娛樂、工作、教育及居住等需求，改變?nèi)藗兊某鲂衅媚酥辽罘绞?，從而降低二氧化碳排放，減少資源環(huán)境壓力，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)城市的開發(fā)更新。

在站城一體融合發(fā)展中，于“站”而言，城市軌道交通車站作為TOD的核心元素，雖仍具有基礎(chǔ)設(shè)施的屬性，但已不再僅僅滿足單一的交通功能，而是被賦予了更多疊加使命的城市綜合體，是具有地標(biāo)意義的城市節(jié)點(diǎn)、具有網(wǎng)紅氣質(zhì)的城市客廳、具有蓬勃活力的城市舞臺。于“城”而言，站城一體融合發(fā)展則強(qiáng)調(diào)城市的開發(fā)屬性：站城一體融合發(fā)展不等同于普通的地產(chǎn)開發(fā)，其在城市軌道交通線網(wǎng)的加持下，承擔(dān)著賦能城市發(fā)展的重任；在舊城中，站城一體融合發(fā)展是城市更新的引擎、抓手；在新城中，站城一體融合發(fā)展是引領(lǐng)城市發(fā)展的開拓者、先驅(qū)力。

2 TOD商業(yè)分析

當(dāng)前，我國城市的普通零售商業(yè)呈現(xiàn)如下發(fā)展態(tài)勢：

1)網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展迅速。隨著國民收入的提高和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物行業(yè)日益成熟。近幾年，我國線上交易增速遠(yuǎn)超線下交易增速。網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展必然導(dǎo)致線下商場利潤空間壓縮，線下商場頻頻出招，開始了創(chuàng)新與變革之路。

2)消費(fèi)主力轉(zhuǎn)變。90后、00后已逐漸成為消費(fèi)市場的主力軍，而彰顯個性與體驗(yàn)自我成為了這類消費(fèi)群體的重要消費(fèi)標(biāo)簽。隨著消費(fèi)人群的年輕化，消費(fèi)方式和消費(fèi)目的都在發(fā)生變化。未來的購物中心將向場景化、主題化發(fā)展，并從單一的購物、聚餐向文娛體驗(yàn)、輕松社交、休閑娛樂、科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

3)同質(zhì)化競爭激烈。近幾年，我國線下零售商業(yè)競爭日趨激烈，各種購物中心呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢。供應(yīng)量激增也導(dǎo)致同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。受消費(fèi)者購買力條件約束，城市商圈間競爭日趨激烈，創(chuàng)新及亮點(diǎn)成為商場在競爭市場中脫穎而出的關(guān)鍵。

TOD商業(yè)通過營造充滿體驗(yàn)感、未來感、歸屬感的城市特色消費(fèi)場景，與人們建立起一種新的互動關(guān)系，不斷提升人民對美好生活的獲得感、幸福感、安全感。TOD區(qū)域的地價及商業(yè)價值提升明顯，一般來說，距離地鐵300 m之內(nèi)的購物中心在業(yè)績或客流上明顯好于同類其它商場。可見，TOD商業(yè)越來越成為大城市零售商業(yè)的優(yōu)質(zhì)選擇。

3 將藝術(shù)導(dǎo)入TOD商業(yè)

TOD商業(yè)通過導(dǎo)入藝術(shù)元素來營造消費(fèi)新場景，可以將大量的城市軌道交通客流轉(zhuǎn)化成有效商業(yè)客流。外在導(dǎo)入性是建筑或者設(shè)施本身所帶來的客流程度，而藝術(shù)所帶來的內(nèi)涵導(dǎo)入性則是依托內(nèi)部延伸所帶來的客流引入程度。這種互動協(xié)同，無論是在藝術(shù)領(lǐng)域，還是在消費(fèi)領(lǐng)域，都是一次全新的嘗試，為藝術(shù)消費(fèi)與藝術(shù)展示開辟了一條新的途徑。

1)導(dǎo)入藝術(shù)設(shè)計(jì),提升商業(yè)質(zhì)感。商場等傳統(tǒng)的商業(yè)購物平臺一般都有著良好的購物環(huán)境、高端的商業(yè)品牌和優(yōu)質(zhì)的管理服務(wù)系統(tǒng)，更側(cè)重帶給消費(fèi)者物質(zhì)層面的滿足。然而，受網(wǎng)絡(luò)購物的沖擊，商場購物已不再是滿足消費(fèi)需要的唯一選擇。當(dāng)高雅的藝術(shù)進(jìn)駐商業(yè)設(shè)施后，商場就不僅僅是傳統(tǒng)意義上的購物場所，更能滿足消費(fèi)者對藝術(shù)的強(qiáng)烈需求，給消費(fèi)者精神層面的滿足?？梢?，將藝術(shù)元素導(dǎo)入TOD商業(yè)是水到渠成。藝術(shù)的融入使TOD商業(yè)變得富有質(zhì)感，增加了TOD商業(yè)的藝術(shù)氛圍，更提升了大眾的品位，使得商場更具時尚魅力，TOD商業(yè)與藝術(shù)相互影響、相互作用、相互滲透。

2)打開傳播方式,促進(jìn)藝術(shù)共享。藝術(shù)是一種用來表達(dá)藝術(shù)家內(nèi)心情緒、滿足主觀和情感訴求的、極具創(chuàng)造性的語言方式。隨著社會發(fā)展，藝術(shù)也在不斷變革。將藝術(shù)導(dǎo)入TOD商業(yè)是一種有益嘗試，能以潤物細(xì)無聲的方式，讓藝術(shù)悄悄走進(jìn)公眾視野，讓更多的人了解藝術(shù)、熱愛藝術(shù)、享受藝術(shù)、期待藝術(shù)。這種模式的探索提高了藝術(shù)的共享性，使得藝術(shù)家能夠通過作品與更多的受眾進(jìn)行精神的交流與對話，達(dá)到藝術(shù)消費(fèi)的普及化。

3)豐富購物體驗(yàn),滿足受眾需求。隨著經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，人們對美好生活的需求日益增長，對生活、購物的定義和審美也有了不同的理解和感受。對商業(yè)購物平臺的需求，從優(yōu)越的商場環(huán)境、入駐品牌、管理服務(wù)等基礎(chǔ)需求，逐漸上升到提高文化知識水平、陶冶思想情操、愉悅情緒等的精神需求。TOD商業(yè)導(dǎo)入藝術(shù)元素為滿足人們的精神需求提供了一條有效途徑。

4 將藝術(shù)導(dǎo)入TOD商業(yè)的思路及案例

將藝術(shù)導(dǎo)入TOD商業(yè)的模式在國外有過許多成功案例，而我國TOD方興未艾，更多關(guān)注聚焦在建筑本身，對于藝術(shù)導(dǎo)入的關(guān)注較少。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生活水平提高，也逐漸出現(xiàn)了一些與藝術(shù)有機(jī)結(jié)合的TOD項(xiàng)目。概括而言，目前藝術(shù)導(dǎo)入TOD商業(yè)的表現(xiàn)形式主要分為主題定位、特色商戶、運(yùn)營活動及消費(fèi)體驗(yàn)等4類。

4.1 主題定位類

東京日本橋地區(qū)三井大廈再開發(fā)項(xiàng)目是主體定位類的典型案例。近年來，我國從購物中心向生活方式中心轉(zhuǎn)變的趨勢越來越明顯。隨著商業(yè)模式越來越細(xì)化，發(fā)展越來越完善，主題化經(jīng)營可以更好地凸顯“體驗(yàn)營銷”模式，營造充滿體驗(yàn)感、未來感、歸屬感的消費(fèi)新場景，提升城市消費(fèi)能級。

東京日本橋地區(qū)在江戶時代作為水上運(yùn)輸和陸路的起點(diǎn)，是日本物資集散的商業(yè)中心。20世紀(jì)90年代，該地區(qū)面臨發(fā)展緩慢和競爭力不足等問題，當(dāng)?shù)赝ㄟ^日本橋三井大廈等一系列模式創(chuàng)新的重大再開發(fā)項(xiàng)目，拉動商業(yè)發(fā)展，再度煥發(fā)活力，形成了兼具傳統(tǒng)、近代和當(dāng)代特色的繁華商業(yè)及商務(wù)辦公區(qū)。改造過程堅(jiān)持歷史建筑保護(hù)與城市更新并重。新建的摩天大廈同三井總部大廈、日本銀行總部、三越總店等重要?dú)v史文化遺產(chǎn)比鄰而居，共用公共空間，既相互獨(dú)立又相輔相成。尤其是建筑裙房等設(shè)計(jì)，力求與歷史文化遺產(chǎn)立面響應(yīng)，帶給人以古典文化美與現(xiàn)代建筑藝術(shù)穿插的新奇體驗(yàn)。該項(xiàng)目的一個亮點(diǎn)是“將歷史建筑的一部分作為美術(shù)館向市民開放”。新開設(shè)在三井總部大廈內(nèi)的美術(shù)館以茶具藏品為中心，收藏了約4 000件美術(shù)工藝品，吸引了大批觀光客和周末訪客。改造后的日本橋區(qū)域圍繞歷史文化主題，進(jìn)一步升級功能，使新商業(yè)業(yè)態(tài)逐步聚集，成為周邊居民和就業(yè)人員聚會、交流和休閑活動的理想場所。日本橋地區(qū)的商業(yè)活力和重現(xiàn)標(biāo)志著曾經(jīng)著名繁華商業(yè)中心的涅槃重生。

4.2 特色商戶類

涉谷站的“明日神話”是特色商戶類的典型案例。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，獨(dú)具文化藝術(shù)特色的商戶依托社交平臺及互聯(lián)網(wǎng)傳播推廣，易引發(fā)廣泛的社會關(guān)注度，進(jìn)而依托龐大的粉絲群體進(jìn)行定向營銷，并圍繞網(wǎng)紅IP(互聯(lián)網(wǎng)名人的文學(xué)、影視、動漫、游戲及文創(chuàng)作品等知識產(chǎn)權(quán))衍生出客流熱度和消費(fèi)市場。這種商業(yè)模式和市場業(yè)態(tài)順應(yīng)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的新經(jīng)濟(jì)訴求，也與TOD模式構(gòu)建美好生活新場景的訴求不謀而合。

“明日神話”是日本已故建筑大師岡本太郎先生于1968年至1969年期間，在墨西哥制作的巨幅畫作。此畫原有的主人是一名酒店管理者。但隨著酒店經(jīng)營狀況的惡化，這幅畫也隨之行跡不明。2003年，該畫作在墨西哥城郊外的建材倉庫中被偶然發(fā)現(xiàn)，隨后被拍賣。涉谷競標(biāo)委員會拍下后，考慮到此畫更加適合展示在車站這種客流密集的公共場所，最終決定將此畫設(shè)置在東京涉谷車站內(nèi)。由于這里是觀看著名的涉谷站前十字路口的最佳位置之一，所以這座裝飾有“明日神話”的天橋也與八公前廣場并列，成為涉谷的標(biāo)志性空間和“打卡圣地”。大量游客慕名前來駐足留影，也進(jìn)一步拉動了天橋一側(cè)東急百貨的商業(yè)氣氛。

4.3 運(yùn)營活動類

巴黎中央廣場是運(yùn)營活動類的典型案例。在運(yùn)營活動方面，靜態(tài)展、藝術(shù)集市與IP主題展(以成名的文學(xué)、影視、動漫、游戲、文創(chuàng)作品為主題的展覽)是當(dāng)前購物中心最主流的3種藝術(shù)表達(dá)形態(tài)，運(yùn)營頻次占比接近七成。短期的藝術(shù)展示活動不僅運(yùn)營成本低，還能與消費(fèi)群體建立起一種新的互動關(guān)系，將TOD站點(diǎn)自帶的大量客流有效導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樯塘鳌?/p>

在巴黎市中心的夏特雷站(Ch telet)是當(dāng)?shù)刈蠲芗?、最繁忙的換乘站點(diǎn)。這種密集的客流交會，成就了歐洲最大的地下商城——巴黎中央廣場(FORUM DES HALLES)。巴黎中央廣場為地下4層，集購物、飲食、娛樂和文化中心于一體，是巴黎年輕人和來法旅游者購物、休閑的天堂，也是各種藝術(shù)、人文、歷史、時尚的融合地、碰撞地。在商場室外地面上，有1棟超現(xiàn)代建筑——蓬皮杜藝術(shù)中心。它打破了文化建筑所應(yīng)有的設(shè)計(jì)常規(guī)，突出強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)同文化藝術(shù)的密切關(guān)系，是現(xiàn)代建筑中高技派的最典型的代表作。在蓬皮杜藝術(shù)中心內(nèi)，大廳和第五層不定期舉行展覽會、文學(xué)及哲學(xué)討論會和演出活動。巴黎中央廣場逐漸成為消費(fèi)者休閑聚會、陶冶情操、舒緩情緒的場所，帶動了人潮聚集，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，逐漸成為一座新型的、現(xiàn)代化的知識和藝術(shù)與生活相結(jié)合的寶庫。

4.4 消費(fèi)體驗(yàn)類

南京德基美術(shù)館是消費(fèi)體驗(yàn)類的典型案例。商業(yè)和藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合，既能豐富商業(yè)空間的視覺與精神感受，也能為大眾帶來完全不同的消費(fèi)體驗(yàn)，讓購物從獲得有形商品為目的，轉(zhuǎn)變?yōu)橄硎苤档没匚兜南M(fèi)體驗(yàn)。

就我國而言，南京德基廣場是商業(yè)與藝術(shù)融合的典范。德基廣場地下部分與新街口站相連通，屬于典型的TOD商業(yè)。南京德基廣場集頂級購物中心、甲級寫字樓及高端酒店為一體，連續(xù)多年被評為我國最賺錢的購物中心。德基美術(shù)館就坐落于德基廣場二期八層。德基廣場希望不僅僅提供線下的服務(wù)和感受，更重要的是讓前來購物的人群在感受購物帶來的喜悅外，還能體會到精神上的享受，故而在購物中心里打造了美術(shù)館。這不僅可以滿足消費(fèi)者超越購物以外的精神需求，還可以通過豐富多面的藝術(shù)活動讓公眾更好地親近藝術(shù)、享受藝術(shù)創(chuàng)作，提升公眾藝術(shù)審美，讓藝術(shù)融于生活。

5 TOD商業(yè)引入藝術(shù)的途徑

5.1 精準(zhǔn)定位主題，營造藝術(shù)場景

打造主題是滿足現(xiàn)代購物需要、增強(qiáng)市場競爭力的手法之一。TOD綜合開發(fā)強(qiáng)調(diào)“無策劃不規(guī)劃，無規(guī)劃不設(shè)計(jì)，無設(shè)計(jì)不實(shí)施”，即在以公共交通為導(dǎo)向的前期規(guī)劃時，要根據(jù)項(xiàng)目所在區(qū)域消費(fèi)群體構(gòu)成、消費(fèi)偏好特征、消費(fèi)水平趨勢等因素，因地制宜進(jìn)行解析，差異化規(guī)劃業(yè)態(tài)品類，精準(zhǔn)定位商業(yè)主題。此外，在規(guī)劃時還需注重加入藝術(shù)設(shè)計(jì)思考，可以模擬大自然環(huán)境的空間布局，加入綠植嵌入的整體景觀，也可以將本地人文歷史融入場景設(shè)計(jì)，精心打造高品質(zhì)的藝術(shù)開放空間，營造富有魅力的消費(fèi)休閑場景。主題化商業(yè)環(huán)境正以嶄新的主題創(chuàng)意顛覆傳統(tǒng)的商業(yè)模式，把現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境帶入一個主題化新時代，并將逐步成為未來發(fā)展的趨勢。

5.2 引進(jìn)特色商戶，加強(qiáng)藝術(shù)共鳴

TOD綜合開發(fā)作為當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展城市開發(fā)模式，可以優(yōu)化城市空間，重塑城市形態(tài)，提升城市能級?？v觀世界上建有城市軌道交通的先進(jìn)城市，一座座地標(biāo)級TOD項(xiàng)目已成為城市的生活中心。在構(gòu)建TOD消費(fèi)場景過程中，應(yīng)統(tǒng)籌商業(yè)、整體推廣。TOD以其城市軌道交通客流及區(qū)位優(yōu)勢，可以引進(jìn)國際國內(nèi)一流新興設(shè)計(jì)感業(yè)態(tài)品牌，發(fā)揮首店效應(yīng)，展現(xiàn)TOD商業(yè)街區(qū)的時尚形象，也可以與本地城市文化元素結(jié)合，孵化特色品牌，在促進(jìn)物質(zhì)消費(fèi)的同時增加人們的精神享受，通過濃厚的文化底蘊(yùn)、互動性吸引消費(fèi)者，讓消費(fèi)者在場景中得到共鳴與情感歸屬。

5.3 策劃特色活動，實(shí)現(xiàn)藝術(shù)引流

TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目依托城市軌道交通站點(diǎn)的客流聚集效應(yīng)，不僅注重為顧客提供高質(zhì)量的公共社交空間，還以靜態(tài)展、藝術(shù)集市與IP主題展等藝術(shù)展覽活動為驅(qū)動，促進(jìn)人們的社交互動。商戶可以在其中獲得門票收入、衍生品以及企業(yè)贊助等；而消費(fèi)者參與其中，通過沉浸式體驗(yàn)，獲得感官上的享受。由此給TOD商業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)、品牌效益。如此，實(shí)現(xiàn)將城市軌道交通“客流”轉(zhuǎn)化為“客留”，提升TOD商業(yè)的業(yè)態(tài)品質(zhì)和消費(fèi)能級。

5.4 注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，彰顯藝術(shù)屬性

TOD與城市軌道交通緊密相連。站點(diǎn)的出入口、廊道、天橋、商場、廣場等空間都是表現(xiàn)公共藝術(shù)的重要場地：通道、步行走廊等主動流動式場地，可以設(shè)置靜止的連續(xù)性藝術(shù)設(shè)計(jì)，使人們在短時間內(nèi)就可以接收到所要傳達(dá)的信息；扶梯、電梯等被動流動式場地，可以設(shè)置有一定的連續(xù)性的藝術(shù)設(shè)計(jì)，讓觀看者看的更加整體；廣場、大廳等停留式場地，可以設(shè)置與人群進(jìn)行互動的藝術(shù)形式。通過導(dǎo)入良好的藝術(shù)文化與休憩設(shè)施，可以將整體空間塑造得更加有趣味性和人性化。

5.5 避免過分商業(yè)，突出藝術(shù)價值

TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目與客流量巨大的地鐵站連接，往往整體空間氛圍商業(yè)氣息較為濃厚，廣告燈箱、海報(bào)所占比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出各類藝術(shù)形式。在這種整體氛圍下，站點(diǎn)所設(shè)置的公共藝術(shù)作品很難達(dá)到預(yù)期的展示效果。這樣看似符合短期市場規(guī)律，但是不利于TOD項(xiàng)目的品質(zhì)提升。因此，可以將站點(diǎn)公共藝術(shù)作品和商業(yè)廣告燈箱進(jìn)行合理區(qū)分，適度舍棄一些原有的廣告設(shè)置，從而提高整體藝術(shù)環(huán)境，促進(jìn)TOD項(xiàng)目的長期價值提升。

6 結(jié)語

藝術(shù)與TOD的融合，豐富了TOD的精神內(nèi)涵，籠罩了時尚和文化的光環(huán)，為TOD項(xiàng)目附加更好的價值詮釋，也助推藝術(shù)提高分享度，二者相互促進(jìn)、相輔相成。一方面，藝術(shù)有了更大的發(fā)揮空間和表現(xiàn)張力，借助TOD項(xiàng)目自身的流量可以有效對藝術(shù)作品加以宣傳和推廣，提升大眾的審美品位，增強(qiáng)藝術(shù)的傳播渠道；另一方面，通過藝術(shù)的品格、形態(tài)營造充滿體驗(yàn)感、未來感、歸屬感的城市特色消費(fèi)場景，可以提升TOD項(xiàng)目的檔次形象，打造TOD項(xiàng)目獨(dú)特的IP，彰顯自身的“獨(dú)一無二”，滿足消費(fèi)者的物質(zhì)需求和精神需求，有效提升品牌形象和市場競爭，帶動和擴(kuò)大TOD項(xiàng)目的影響力，進(jìn)一步聚焦吸引客流參與和體驗(yàn)。隨著TOD的不斷開拓發(fā)展，藝術(shù)與TOD項(xiàng)目的融合將會越來越緊密，強(qiáng)化品牌文化的精神價值，提升商業(yè)文化的表現(xiàn)張力，為TOD項(xiàng)目提供全新的活力和文化高度。

當(dāng)前我國軌道交通處于提速發(fā)展的重要窗口期，這對于城市發(fā)展既是一種機(jī)遇更是一種挑戰(zhàn)，通過TOD綜合開發(fā)帶動站城一體融合發(fā)展是破解這種挑戰(zhàn)的優(yōu)質(zhì)答案。通過科學(xué)規(guī)劃建設(shè)一個個有獨(dú)特藝術(shù)魅力、功能齊全的“網(wǎng)紅”TOD項(xiàng)目，可吸引客流聚集居住、娛樂、消費(fèi)，達(dá)到生產(chǎn)、生活、生態(tài)高度和諧統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)城市的有序擴(kuò)張及可持續(xù)發(fā)展，從根本上緩解“大城市病”。這種模式促進(jìn)城市像海綿一樣，在適應(yīng)城市化進(jìn)程中具有良好的彈性，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通改變城市空間格局、TOD綜合開發(fā)重塑城市生活形態(tài)的核心訴求。