王仁龍 整理

一、概述

篷布（或稱防水布）是一種高強(qiáng)度、具有良好韌性及柔軟程度的防水材料，常被用作帆布（油畫布）、帶聚氨酯涂層的滌綸或制作成聚乙烯類塑料。市場上現(xiàn)有的篷布在使用過程中，內(nèi)表面與貨物直接接觸，摩擦嚴(yán)重，容易造成磨損，且抗拉扯性能差，長時(shí)間使用之后，容易撕裂，使用壽命較短，且長期處于室外環(huán)境下使用的篷布，會(huì)出現(xiàn)老化的情況，防水效果變差。針對(duì)現(xiàn)有存在的技術(shù)問題，本文介紹了一種綠色環(huán)保型篷布。

二、技術(shù)方案

一種綠色環(huán)保型篷布，包括篷布，所述篷布由第一塑料編織布、第二塑料編織布、塑料薄膜、耐磨層、阻燃層、防曬層、防水層共同組成，所述第一塑料編織布頂端表面連接有第二塑料編織布，所述第一塑料編織布與第二塑料編織布連接處設(shè)置有塑料薄膜，所述第一塑料編織布底端表面連接有耐磨層，所述第二塑料編織布頂端表面連接有阻燃層，所述阻燃層表面連接有防曬層，所述防曬層表面連接有防水層。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本技術(shù)還可以做如下改進(jìn)。

包括警示機(jī)構(gòu)，所述警示機(jī)構(gòu)包括反光條，所述反光條呈長方體結(jié)構(gòu)，且所述反光條沿篷布表面呈等距離分布。

所述第一塑料編織布與第二塑料編織布厚度相同，且所述塑料薄膜為復(fù)合聚乙烯塑料薄膜。

所述耐磨層為聚丙烯材料制成，且所述耐磨層與第一塑料編織布四周粘接密封。

所述阻燃層為阻燃劑制成，所述阻燃劑為阻燃劑F.R，且所述阻燃層的厚度為0.2mm-0.5mm。

所述防曬層為鋁箔層，且所述鋁箔層表面設(shè)置有防曬劑UV層。

所述防水層為高彈環(huán)保防水涂膜，且所述防水層表面設(shè)置有防老化層，所述防老化層為防老化劑WH-02。

三、有益效果

1. 本技術(shù)通過將篷布設(shè)置成由第一塑料編織布、第二塑料編織布、塑料薄膜、耐磨層、阻燃層、防曬層、防水層共同組成，使得篷布的綜合性能進(jìn)一步提高，有利于提高篷布的使用壽命，減少更換，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的；

2. 本技術(shù)通過設(shè)置的警示機(jī)構(gòu)，可以在夜晚或者光線昏暗的環(huán)境下起到提示作用，便于工作人員快速找準(zhǔn)位置，對(duì)貨物進(jìn)行卸載。

四、附圖說明

圖1 本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 本技術(shù)的篷布結(jié)構(gòu)示意圖

圖3 本技術(shù)的圖2中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 本技術(shù)的圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖

五、具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，一種綠色環(huán)保型篷布，包括篷布1，篷布1由第一塑料編織布11、第二塑料編織布12、塑料薄膜13、耐磨層14、阻燃層15、防曬層16、防水層17共同組成，第一塑料編織布11頂端表面連接有第二塑料編織布12，第一塑料編織布11與第二塑料編織布12連接處設(shè)置有塑料薄膜13，第一塑料編織布11底端表面連接有耐磨層14，第二塑料編織布12頂端表面連接有阻燃層15，阻燃層15表面連接有防曬層16，防曬層16表面連接有防水層17；

通過設(shè)置的第一塑料編織布11與第二塑料編織布12，兩層結(jié)構(gòu)，使得篷布1的韌性更佳，提高了耐用性，通過在第一塑料編織布11與第二塑料編織布12之間設(shè)置了塑料薄膜13，提高了防水性能，通過在第一塑料編織布11底端設(shè)置了耐磨層14，可以避免篷布1內(nèi)表面嚴(yán)重磨損，通過在第二塑料編織布12表面設(shè)置了阻燃層15，可以在起火時(shí)，阻擋火勢蔓延，提高安全性，通過在阻燃層15表面設(shè)置了防曬層16，在陽光強(qiáng)烈等高溫環(huán)境下可以阻隔熱能，防止車內(nèi)的貨物受損，通過在防曬層16表面設(shè)置的防水層17，有利于提高篷布1的防水性能；通過將篷布1設(shè)置成由第一塑料編織布11、第二塑料編織布12、塑料薄膜13、耐磨層14、阻燃層15、防曬層16、防水層17共同組成，使得篷布1的綜合性能進(jìn)一步提高，有利于提高篷布1的使用壽命，減少更換，從而達(dá)到節(jié)約成本的目的。

如圖1、圖4所示，還包括警示機(jī)構(gòu)，警示機(jī)構(gòu)包括反光條2，反光條2呈長方體結(jié)構(gòu)，且反光條2沿篷布1表面呈等距離分布；將篷布1在車體上鋪設(shè)完畢之后，可以將反光條2與篷布1粘膠連接；通過設(shè)置的警示機(jī)構(gòu)，可以在夜晚或者光線昏暗的環(huán)境下起到提示作用，便于工作人員快速找準(zhǔn)位置，對(duì)貨物進(jìn)行卸載。

第一塑料編織布11與第二塑料編織布12厚度相同，且塑料薄膜13為復(fù)合聚乙烯塑料薄膜；

通過設(shè)置了第一塑料編織布11與第二塑料編織布12，且第一塑料編織布11與第二塑料編織布12厚度相同，有利于提高篷布1的整體抗拉扯性能，且將塑料薄膜13設(shè)置成復(fù)合聚乙烯塑料薄膜，有利于提高防水效果。

耐磨層14為聚丙烯材料制成，且耐磨層14與第一塑料編織布11四周粘接密封；通過將耐磨層14設(shè)置成由聚丙烯材料制成，使得耐磨性能更佳。

阻燃層15為阻燃劑制成，阻燃劑為阻燃劑F.R，且阻燃層15的厚度為0.2 mm-0.5 mm；通過將阻燃層15設(shè)置為阻燃劑F.R，使得阻燃效果更佳。

防曬層16為鋁箔層，且鋁箔層表面設(shè)置有防曬劑UV層；通過將防曬層16設(shè)置成鋁箔層，可以阻礙篷布1內(nèi)的貨物與外界的熱量交換，使得隔熱效果更佳，保持篷布1內(nèi)恒溫，且在鋁箔層表面設(shè)置有防曬劑UV層，有利于進(jìn)一步提高防曬效果。

防水層17為高彈環(huán)保防水涂膜，且防水層17表面設(shè)置有防老化層，防老化層為防老化劑WH-02；通過將防水層17設(shè)置成高彈環(huán)保防水涂膜，材料綠色環(huán)保，對(duì)環(huán)境無污染，且在防水層17表面設(shè)置有防老化層，有利于提高篷布1的抗老化性能，增加其使用壽命。