張 熙

（黑龍江能源職業(yè)學(xué)院 黑龍江·雙鴨山 155100）

0 前言

我國(guó)煤炭資源較為豐富，同時(shí)煤炭具備著非常大開發(fā)和利用價(jià)值。因此，在新時(shí)代大環(huán)境下，煤炭開采工作正在有序進(jìn)行著。但因其開采環(huán)境的特殊性，在實(shí)際的開采過程中會(huì)存在較多的安全隱患，嚴(yán)重危及了施工人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全?；诖?，本文從煤礦工程施工中加強(qiáng)安全的必要性入手，針對(duì)煤礦井巷工程過程中會(huì)現(xiàn)在諸多不安全技術(shù)因素，提出了相應(yīng)解決對(duì)策，以供參考。

1 煤礦工程施工中加強(qiáng)安全的必要性

自新中國(guó)成立以來，導(dǎo)致煤礦事故發(fā)生的重要原因，主要是由于煤礦工程本身缺失安全屬性。對(duì)于煤礦開采這種危險(xiǎn)程度較高、危險(xiǎn)因素較多、技術(shù)要求較為復(fù)雜的工程來說，安防始終是其進(jìn)行高效生產(chǎn)的基礎(chǔ)，企業(yè)在采礦施工過程中，應(yīng)做好工程安全屬性相關(guān)要求。同時(shí)，因煤礦開采均為井下作業(yè)模式，存在許多不確定的安全因素，從煤礦企業(yè)的管理者角度出發(fā)，意識(shí)到安全生產(chǎn)管理的重要性，從源頭開展安全生產(chǎn)，才能有序進(jìn)行煤炭開采工作，避免不安全因素累積導(dǎo)致煤礦發(fā)生安全事故，從而達(dá)到高效生產(chǎn)和為企業(yè)盈利的目的。

2 煤礦井巷工程施工中的不安全因素

2.1 井巷設(shè)計(jì)不合理

在進(jìn)行井巷施工之前，需針對(duì)巷道采礦區(qū)范圍內(nèi)開展井巷設(shè)計(jì)工作，通常不同的井巷變坡點(diǎn)，適用于不同的采礦工作。但部分煤礦企業(yè)，從節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本的角度出發(fā)，在建設(shè)井巷變坡點(diǎn)時(shí)，縮減資金的支持，從而導(dǎo)致了變坡點(diǎn)建設(shè)不合理、不全面的問題出現(xiàn)。另外，在煤礦井巷施工中，只設(shè)計(jì)一條井巷，全部的采礦工作均以該井巷為主。同時(shí)。礦井中間位置，工程量較小，井巷設(shè)計(jì)及較窄，一旦發(fā)生損壞并檢修不及時(shí)，在影響工程進(jìn)度的同時(shí)，還會(huì)增加整體工程的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2.2 技術(shù)與設(shè)備的落后

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展速度較快，在采礦技術(shù)和設(shè)備方面也得到了很大程度的完善，但是與世界先進(jìn)水平相比，在實(shí)際的開采過程中，還不足以完全支撐社會(huì)高速發(fā)展的需求[1]。同時(shí)，部分企業(yè)忽視采礦工程的安全管理工作，在引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和領(lǐng)先技術(shù)，以及人員培訓(xùn)等方面的投入資金較少，仍然使用原有傳統(tǒng)的，甚至老化損壞的機(jī)械設(shè)備，在無法提升開采工作的效率同時(shí)，還加大了施工的風(fēng)險(xiǎn)性，在一定程度上為煤炭開采行業(yè)設(shè)置了阻礙。

2.3 技術(shù)環(huán)境復(fù)雜

因煤炭的勘探極其容易受到煤層深度，和水文地質(zhì)條件等諸多因素的影響，致使在實(shí)際開采過程中，常常出現(xiàn)和開采之初預(yù)計(jì)的情況出現(xiàn)偏差的情況。又因我國(guó)的相關(guān)的探測(cè)技術(shù)起步較晚，部分煤炭勘測(cè)工作只能進(jìn)行淺層作業(yè)，對(duì)于較深層次煤炭的勘測(cè)較為困難，導(dǎo)致安全預(yù)防工作和相關(guān)措施不能在第一時(shí)間內(nèi)展開。與此同時(shí)，我國(guó)地大物博，礦產(chǎn)資源較為豐富，但在開采過程中，由于地形和地質(zhì)條件等條件較為繁雜，也加大了煤炭的開采難度。

2.4 作業(yè)面不安全技術(shù)

在分階段開采過程中，很有可能出現(xiàn)作業(yè)面的劃定問題。例如：針對(duì)大型整體性采山進(jìn)行開采煤礦礦施工作業(yè)中，少數(shù)施工企業(yè)沒有對(duì)施工段作業(yè)和需特殊注意的危險(xiǎn)開采區(qū)進(jìn)行合理分區(qū)，并沒有事先留出足夠的作業(yè)距離，也沒有預(yù)留足夠的、寬裕的爆破安全線空間，和開采設(shè)備操作空間[2]。同時(shí)，部分施工企業(yè)對(duì)于一些峭壁位置的打孔、缺口、吊籃等特殊作業(yè)點(diǎn)沒有進(jìn)行較為嚴(yán)格的管控，也有部分施工企業(yè)存在，不按照特定技術(shù)人員和特定技術(shù)要求來進(jìn)行施工的行為。

2.5 中部車場(chǎng)起坡設(shè)置的不合理

中部車場(chǎng)起坡是煤礦開采工程的主要部分之一，其需按照煤礦的實(shí)際開采情況進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，可分為單道起坡和雙道起坡兩部分，其中雙道起坡的方式，對(duì)于煤礦井巷工程施工的安全性較高。但經(jīng)過對(duì)之前煤礦開采行為進(jìn)行調(diào)研、分析，可發(fā)現(xiàn)多數(shù)煤礦開采工程為了節(jié)省時(shí)間、縮短工期、降低工程施工成本，通常會(huì)選擇單道起坡方式，而這種方式在面對(duì)材料車和重車等車輛時(shí)，需進(jìn)行人工掛鉤和助推操作，極其容易發(fā)生人員傷亡事故，不僅制約了煤礦開采工作的安全性和可靠性，還在一定程度上影響了煤礦開采工作的有序開展。

2.6 關(guān)于彎道井曲率的半徑

在煤礦井巷工程進(jìn)行中，選用合理的彎道曲率半徑與煤礦施工的安全有著直接關(guān)系[3]。因在施工中使用的自粘式電車多數(shù)承載能力為七噸，這類電機(jī)車在使用過程中，與之配套的巷道曲率半徑一般為十五米和十二米。除此之外，部分企業(yè)還會(huì)選擇其他種類的電機(jī)車，此時(shí)的巷道曲率半徑應(yīng)為九米，但在實(shí)際的施工操作中選擇了相對(duì)較大的巷道曲率，這就導(dǎo)致了耙矸機(jī)繩索受力增大，在運(yùn)送途中磨損加大，如此時(shí)，企業(yè)屬于查驗(yàn)，沒有對(duì)磨損的繩索進(jìn)行更換，就會(huì)導(dǎo)致磨損程度較大的繩索斷裂，從而引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

2.7 關(guān)于車場(chǎng)設(shè)計(jì)位置

煤礦井巷工程施工中，為了保證車場(chǎng)位置的安全，針對(duì)車場(chǎng)位置，應(yīng)在實(shí)際勘測(cè)之后，并根據(jù)煤礦的運(yùn)送方式，對(duì)大巷的位置和煤礦上下部分方向認(rèn)真計(jì)算，制作出綜合性、準(zhǔn)確性俱佳的方案。但部分企業(yè)在施工過程中，通常只重視采取上部分，輕視了采區(qū)下部分，導(dǎo)致下方車場(chǎng)常常處于彎道區(qū)域內(nèi)。若車場(chǎng)位置在彎道范圍內(nèi)，由于視覺的局限性，極容易導(dǎo)致相關(guān)工作人員注意不到信號(hào)的變更，引發(fā)安全事故。

3 煤礦井巷工程施工中的不安全因素對(duì)策

3.1 及時(shí)進(jìn)行設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)

為推動(dòng)我國(guó)采礦業(yè)的良性發(fā)展，企業(yè)可在地方政府的幫助下進(jìn)行設(shè)備引進(jìn)，和派遣技術(shù)人員去他國(guó)學(xué)習(xí)、進(jìn)修，在學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的采礦技術(shù)的同時(shí)，還促進(jìn)了相關(guān)設(shè)備和技術(shù)的領(lǐng)先性，并切實(shí)推動(dòng)了我國(guó)采礦行業(yè)的發(fā)展[4]。此外，企業(yè)在煤礦井巷工程施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)采礦區(qū)安全管理工作的重視，成立專業(yè)的技術(shù)設(shè)備檢測(cè)和維修部門，定期對(duì)所有投入使用的設(shè)備，進(jìn)行相關(guān)的維修和養(yǎng)護(hù)，并第一時(shí)間更換受到嚴(yán)重?fù)p壞的設(shè)備，為提高采礦作業(yè)和煤礦井巷工程提供了安全保障。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新

煤礦企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新方面，應(yīng)做好以下兩點(diǎn)工作：一是應(yīng)注重對(duì)技術(shù)和基礎(chǔ)理論的研發(fā)和探究。還應(yīng)重視對(duì)瓦斯保障事故的機(jī)理、煤塵、火災(zāi)、水害等方面，展開相對(duì)應(yīng)的研究、預(yù)測(cè)、防治工作[5]。同時(shí)，對(duì)瓦斯的利用與排放、機(jī)械開發(fā)、無人開采等技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和研究，以此來消減在煤礦井巷工程存在的諸多安全隱患；二是通過當(dāng)前信息技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，高效推動(dòng)煤礦井巷工程向數(shù)字化方面靠攏，更好、更快的實(shí)現(xiàn)其智能化和自動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)。因我國(guó)地域?qū)拸V，在地形、地貌、水文地質(zhì)條件等具有復(fù)雜性和多變性，這就要求企業(yè)在煤礦井巷工程施工中，對(duì)于不同的煤礦，根據(jù)其自身和周邊的實(shí)際情況，采用與之相符的施工技術(shù)，做到具體情況具體分析，這不僅促進(jìn)了煤礦井巷工程向著無廢料、無污染的方向進(jìn)步，還加強(qiáng)了煤礦井巷工程的現(xiàn)代化進(jìn)程。

4 結(jié)語

綜上所述，在煤礦工程施工中，加強(qiáng)安全管理是十分有必要性的。同時(shí)，面對(duì)煤礦井巷工程施工中存在的不安全技術(shù)等方面的因素，進(jìn)行探討、分析和解決，對(duì)于煤礦作業(yè)人員的人身安全和煤礦企業(yè)的自身發(fā)展都具有非常重要的意義。因此，煤礦企業(yè)應(yīng)做好及時(shí)進(jìn)行設(shè)備維修和養(yǎng)護(hù)、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、健全施工安全問題解決措施、提高工作人員專業(yè)素養(yǎng)、選擇正確的中部車場(chǎng)起坡方式、針對(duì)彎道曲率半徑和車場(chǎng)設(shè)計(jì)位置存在問題提出解決辦法等方面的工作，從而避免因不安全技術(shù)因素引起的采礦安全事故，確保煤礦采取的安全性，并在真正意義上，達(dá)到保障相關(guān)人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全的目的。