王清華

(三明學(xué)院 建筑工程學(xué)院，福建 三明 365004)

綠色交通指在節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用而建立起來的低污染、有利于城市環(huán)境多元化發(fā)展的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)城市發(fā)展的“綠色性”。綠色交通空間不僅能夠緩解城市交通擁堵問題，還兼顧休閑、健身、游賞等城市景觀建設(shè)功能。依據(jù)城市公共設(shè)施建設(shè)規(guī)范要求，公共設(shè)施以市政管網(wǎng)、照明用具、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)為主，還可增設(shè)導(dǎo)視系統(tǒng)、公用消防設(shè)施、人民防空設(shè)施、燈火管制及警報(bào)設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)等。通過對(duì)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提升，可快速實(shí)現(xiàn)城市景觀發(fā)展。

一、綠色交通空間公共設(shè)施現(xiàn)狀

綠色交通空間依據(jù)交通方式可分為步行、自行車、公交、軌道交通四大類，因此綠色交通空間公共設(shè)施主要圍繞生態(tài)環(huán)境和社會(huì)效應(yīng)優(yōu)先級(jí)的步行、自行車和公交等空間展開相關(guān)設(shè)施彈性建設(shè)策略研究。筆者通過實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前空間公共設(shè)施(管網(wǎng)設(shè)施、照明用具、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、導(dǎo)視系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)等)建設(shè)現(xiàn)狀存在如下問題：

1.使用功能不完善

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動(dòng)城市需求因素的不斷變化，常規(guī)設(shè)計(jì)下的公共設(shè)施必然會(huì)因其功能固定化而呈現(xiàn)一些局限弊端。例如綠色交通共享技術(shù)使原有的停車設(shè)備越來越無法滿足停車需求而成為城市垃圾。此刻的公共設(shè)施因功能不完善而孤立無效，無法適應(yīng)大眾需求而將面臨更新與淘汰。如何實(shí)現(xiàn)更高的使用價(jià)值，將成為景觀設(shè)計(jì)師的一大挑戰(zhàn)。面對(duì)城市形態(tài)聚集、道路生態(tài)綠色化發(fā)展趨勢(shì)，交通空間公共設(shè)施設(shè)計(jì)必然要向多樣性、生態(tài)化循環(huán)方向發(fā)展，以更突出的價(jià)值實(shí)現(xiàn)更為穩(wěn)固的長久生存價(jià)值。

2.缺失藝術(shù)特征

因綠色交通便捷低碳，使得公共空間常常成為人流量相對(duì)密集之處。無論是居住在周圍的居民，還是上下班的乘行者，都表現(xiàn)出對(duì)交通空間的熟悉程度。一到周末城市綠道與自行車道更是成為市民休閑游玩的首選。通過與過往行人及相關(guān)管理人員交流發(fā)現(xiàn)，大部分使用者除建議完善基礎(chǔ)設(shè)施外，會(huì)期盼在這僅有的接觸空間中能看到代表本土文化特征的特色設(shè)計(jì)。因此，公共設(shè)施除擔(dān)負(fù)起使用功能外更需擔(dān)負(fù)起地域特征藝術(shù)表達(dá)作用。常規(guī)的公共設(shè)施因批量生產(chǎn)而呈現(xiàn)出千篇一律的共性，如何將地域特色藝術(shù)有機(jī)表達(dá)在公共設(shè)施中，將有效實(shí)現(xiàn)地域文化定制走進(jìn)大眾生活的建設(shè)目標(biāo)。

3.社會(huì)需求未滿足

設(shè)計(jì)無論是在功能還是形式表達(dá)上均受社會(huì)大環(huán)境的影響，設(shè)計(jì)的產(chǎn)物需順應(yīng)不同時(shí)空、地域、人性等社會(huì)因素影響。綠色交通空間隨著社會(huì)發(fā)展也在發(fā)生著與時(shí)俱進(jìn)的變化，各大城市開始出臺(tái)提升城市街道對(duì)步行和騎行友好性的相關(guān)政策?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》將自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)具體細(xì)化。面對(duì)越來越多樣化的社會(huì)需求，原有的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方式已無法實(shí)現(xiàn)社會(huì)建設(shè)需求，已建成的綠色空間相關(guān)設(shè)施因其功能的不完善而無法滿足越來越多樣化的社會(huì)需求。據(jù)有關(guān)研究報(bào)告顯示，我國已有四十余座城市相繼出臺(tái)關(guān)于慢行交通系統(tǒng)的專項(xiàng)規(guī)劃或街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則，還有二十余座城市將發(fā)展慢行交通作為城市規(guī)劃建設(shè)重要環(huán)節(jié)?？梢?，社會(huì)對(duì)綠色交通建設(shè)需求已十分迫切。

4.缺乏智能化

伴著城市智能化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整總體趨向于科學(xué)精準(zhǔn)、規(guī)范化，越來越多的城市生活、交通、環(huán)境都在積極推動(dòng)智能技術(shù)的全面應(yīng)用，并就傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能改造提出新的建設(shè)規(guī)劃。城市綠色交通空間以人為活動(dòng)載體，呈現(xiàn)人數(shù)龐大、群體多樣、時(shí)間跨度長、空間豐富等特征，如何實(shí)現(xiàn)綠色交通空間公共設(shè)施智能化建設(shè)是賦能傳統(tǒng)綠色交通形態(tài)的創(chuàng)新之舉，也是社會(huì)發(fā)展的必然性要求。

二、綠色交通空間公共設(shè)施彈性設(shè)計(jì)策略

1.功能形式多樣化

綠色交通空間常見公共設(shè)施分為以下幾類：交通系統(tǒng)(警示牌、路牌、護(hù)欄、停車場(chǎng)等)、公共衛(wèi)生系統(tǒng)(垃圾桶、垃圾處理站、公廁等)、公共照明系統(tǒng)(沿路各式照明燈)、公共信息系統(tǒng)(信息屏、導(dǎo)視牌、廣告牌、告示牌等)、公共活動(dòng)系統(tǒng)(車道、健身設(shè)施、兒童游樂設(shè)施等)。每一類設(shè)施均以基本功能滿足為設(shè)計(jì)依據(jù)，構(gòu)成的造型、素材、色彩等基本元素均圍繞著設(shè)施功能展開設(shè)置。

隨著社會(huì)時(shí)空需求的不斷推演變化，單一的設(shè)施功能已無法滿足城市發(fā)展的變化需求。例如：2022年2月隨著福建泉州疫情的爆發(fā)，周邊城市在利用城市公共空間進(jìn)行核酸檢測(cè)時(shí)就體現(xiàn)出對(duì)公共設(shè)施防疫功能的迫切需求。此時(shí)的消殺功能是伴隨城市需求而獲得。此外，從城市公共空間視角和建設(shè)維度的發(fā)展歷程看，公共體系還承載著作為應(yīng)急避難場(chǎng)所的特殊功能要求。而綠色交通空間又以滿足休閑、健身、游賞為目標(biāo)進(jìn)行功能設(shè)置，每一個(gè)使用群體對(duì)空間的公共設(shè)施建設(shè)均有應(yīng)急安全、便利置物、實(shí)時(shí)充電、智能體驗(yàn)、無障礙設(shè)置等要素需求。每一個(gè)社會(huì)個(gè)體存在功能需求和釋放意愿，如何實(shí)現(xiàn)在綠色空間中既滿足需求又有效釋放個(gè)人身心壓力，相信這樣的設(shè)施會(huì)為社會(huì)大眾所期待。

當(dāng)然，隨著社會(huì)環(huán)境的不斷演變，使用群體也在不斷發(fā)生需求變化。如何將更多便利功能進(jìn)行有機(jī)組合，如何滿足大眾顯性、隱性、變化需求；如何將設(shè)施功能多樣化設(shè)置，這些彈性功能都將成為綠色交通空間公共設(shè)施多元化、持久性設(shè)計(jì)的建設(shè)依據(jù)。

2.地域文化特征化

地域文化是地理區(qū)域和空間范圍的文化，它是民族的血脈，更是人民的精神家園。作為城市空間中重要組成的綠色交通更是一個(gè)物理性與社會(huì)性相融合的空間產(chǎn)物，它不僅緩解交通擁堵問題，還擔(dān)負(fù)著展示城市地域文化特色的重要使命。因此，挖掘城市地域自然與人文資源，將其盤活并展示于綠色交通空間設(shè)施中是有效激活城市特色魅力的方式。

公共設(shè)施建設(shè)除遵循功能需求外，還應(yīng)通過文化表達(dá)支撐其社會(huì)需求后勁。從公共設(shè)施現(xiàn)實(shí)訴求入手，將大眾熟悉且富有代表性的地域文化特色進(jìn)行歸類整理，由繁化簡，變簡為標(biāo)志、符號(hào)化，并將這類代表性強(qiáng)的信息進(jìn)行主題定制，借助交通線性空間延展于城市公共空間設(shè)施中。符號(hào)定制可將地域特征突出的本土材料進(jìn)行外形、色彩、肌理元素的融合，從城市文化特征中協(xié)調(diào)公共設(shè)施實(shí)用性和社會(huì)性的有效表達(dá)。并配合節(jié)假、民俗活動(dòng)日將地域活動(dòng)信息多維視角盤活，例如福建順昌每年農(nóng)歷七月十七日都會(huì)進(jìn)行齊天大圣祭祀、民俗表演活動(dòng)，將大圣符號(hào)元素與歡慶活動(dòng)展示于當(dāng)?shù)鼐G色交通空間信息屏、導(dǎo)視牌、廣告牌、告示牌等設(shè)施中，在優(yōu)化設(shè)施宣傳影響力的同時(shí)能極大地豐富群眾精神文化生活。諸如此類民間活動(dòng)眾多，地域文化特征典型且富有代表性，能有效杜絕城市追風(fēng)建設(shè)問題，更能打造具備城市特征的文化彈性設(shè)計(jì)。

3.社會(huì)需求人性化

綠色交通空間公共設(shè)施的設(shè)計(jì)價(jià)值取決于它能為人民提供了什么樣的人性需求，從而獲得人民群眾的普通贊譽(yù)。

隨著我國人口老齡化進(jìn)程加快，健康、參與、保障的“積極老齡化”日漸為社會(huì)所重視?！斑m老性”設(shè)計(jì)除體現(xiàn)在社區(qū)、養(yǎng)老等機(jī)構(gòu)中，越來越多的老年人正在享受適老設(shè)計(jì)帶來的好處。作為城市休閑健康的綠色交通空間更應(yīng)將“適老性”設(shè)計(jì)作為建設(shè)義務(wù)和責(zé)任重視起來。[1]此外，積極增強(qiáng)社會(huì)情感體驗(yàn)也將有效柔化人與人、人與物、人與空間之間的體驗(yàn)感。通過打破傳統(tǒng)冰冷、沉悶的鋼筋混凝土、不銹鋼等材質(zhì)，賦予自然變化的親膚綠色界面，豐富視覺變化感受的同時(shí)提高觸覺親切感。還可依據(jù)不同年齡群體生理、心理、習(xí)慣特征設(shè)置便于實(shí)現(xiàn)拆除、移動(dòng)、重組的公共設(shè)施，從需求角度增設(shè)設(shè)施的功能溫度。例如：改變傳統(tǒng)休息坐凳固定位置、高度設(shè)置模式，依據(jù)群體身高特征可實(shí)現(xiàn)簡易重組、階梯式、嵌套式等變化設(shè)置；針對(duì)老年人、兒童及行動(dòng)不便的群體，以其現(xiàn)實(shí)性需求為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，真正從使用性與實(shí)用性的融合滿足他們的需求。[2]通過細(xì)微的視覺、聽覺、觸覺綜合建設(shè)，在情感上引發(fā)大眾共鳴的同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)綠色交通空間公共設(shè)施的彈性設(shè)計(jì)。

4.綠色生態(tài)智能共融化

構(gòu)建綠色生態(tài)智能空間是城市發(fā)展需求，它彰顯著城市發(fā)展空間形態(tài)的有機(jī)元素。近年來，越來越多的群眾開始關(guān)注并切實(shí)擔(dān)負(fù)起生態(tài)環(huán)境保護(hù)責(zé)任，更多景觀規(guī)劃師通過實(shí)踐，將海綿城市、垃圾分類、雨洪生態(tài)環(huán)境生產(chǎn)活動(dòng)落地實(shí)施。隨著城市慢行系統(tǒng)大量推行，多地紛紛展開建設(shè)活動(dòng)，如《2021年北京市城市慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動(dòng)工作方案》《上海市慢行交通規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》《長沙市“一圈兩場(chǎng)三道”兩年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2019)》《深圳市軌道—公交—慢行三網(wǎng)融合工作方案》等條例都在加快城市綠色空間建設(shè)。廈門、桂林等旅游城市也將綠色交通系統(tǒng)與當(dāng)?shù)芈糜钨Y源相結(jié)合，有效推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與旅游業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

除綠色空間形態(tài)建設(shè)外，使用率極高的公共設(shè)施不但肩負(fù)著生態(tài)建設(shè)責(zé)任，還擔(dān)負(fù)著高效使用義務(wù)。運(yùn)用智能化手段將大數(shù)據(jù)技術(shù)與交通設(shè)施功能有效對(duì)接，通過實(shí)時(shí)呈現(xiàn)地域空間的定位、提示、天氣、車次、動(dòng)態(tài)等相關(guān)信息，可以從多方面滿足出行人員對(duì)信息的多方面需求。此外，還可將風(fēng)電、光纖等新能源進(jìn)行設(shè)施功能優(yōu)化組合，將生態(tài)無污染建設(shè)到每一個(gè)角落。對(duì)生活污水、雨水資源通過再利用，將科普活動(dòng)有效化。盡設(shè)計(jì)共融之能，展綠色生態(tài)之意。

綠色空間是與人們生活緊密相關(guān)的場(chǎng)所，是城市健康發(fā)展的重要載體。生態(tài)智能共融化建設(shè)，將有效推進(jìn)城市綜合效能的實(shí)現(xiàn)，因此，綠色生態(tài)智能建設(shè)將直接影響著綠色交通空間設(shè)施的生態(tài)彈性建設(shè)，值得全社會(huì)進(jìn)一步大力推廣。

三、結(jié)語

綠色交通是城市環(huán)境友好建設(shè)的發(fā)展方向，是空間向合理、生態(tài)、集約的高效體系。具備彈性設(shè)計(jì)功能的交通空間公共設(shè)施是社會(huì)快速發(fā)展的建設(shè)需求，是突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法缺陷的有效改善方式，更是為社會(huì)變遷與未來發(fā)展空間留下調(diào)整余地的有效假設(shè)。彈性的公共設(shè)施為不變的綠色交通空間注入了更多的變化生機(jī)和活力，它是形式與功能創(chuàng)新的高度融合，更是有效豐富精神文化表達(dá)的良性建設(shè)。彈性設(shè)計(jì)的進(jìn)程是對(duì)未來發(fā)展的關(guān)注過程，每個(gè)城市建設(shè)者都有責(zé)任從長遠(yuǎn)的發(fā)展、統(tǒng)籌、全局的角度去思考這個(gè)問題。