吳志民

在全球智能化趨勢(shì)下，工業(yè)制造和電動(dòng)汽車(chē)的飛速發(fā)展將邁入智能領(lǐng)域?；诖吮尘?，安森美在智能電源和智能感知技術(shù)上推出了適用于工業(yè)和汽車(chē)環(huán)境的智能電源和智能感知方案。

安森美在電動(dòng)車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括充電站上的PFC（功率校正因數(shù)）或其他AC-DC（交流-直流）、DC-DC（直流-直流）相關(guān)的芯片和方案。智能感知方面，安森美作為新興技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有圖像傳感器、超聲波傳感器專(zhuān)用芯片和激光雷達(dá)方面的新產(chǎn)品。汽車(chē)智能電源領(lǐng)域，安森美有用于電動(dòng)/混動(dòng)（EV/HEV）的碳化硅（SiC）和IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）功率模塊產(chǎn)品，還有用于汽車(chē)CPU（中央處理器）、LED（發(fā)光二極管）照明和車(chē)身電子的電源管理等。

電動(dòng)車(chē)比例在逐年上升，對(duì)于IGBT、碳化硅以及車(chē)規(guī)級(jí)IC（集成電路）、MCU（微控制器）等需求量也大幅提升。為了增強(qiáng)碳化硅的供應(yīng)能力，安森美完成了對(duì)碳化硅晶錠公司GTAT的收購(gòu)，GTAT具有很強(qiáng)的晶體生長(zhǎng)技術(shù)，自2020年3月份開(kāi)始向安森美供應(yīng)碳化硅晶錠。

1 模塊化IGBT/SiC+直接冷卻平臺(tái)冷卻

無(wú)論是碳化硅MOSFET（金屬-氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）還是二極管，碳化硅技術(shù)已發(fā)展到第二代，對(duì)比上一代減少了功率損耗。安森美的純碳化硅產(chǎn)品，有一些應(yīng)用在工業(yè)方面的IGBT和碳化硅混合模塊，這些模塊易于安裝并且有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的封裝和引腳。

在汽車(chē)的主驅(qū)模塊上，安森美在IGBT和碳化硅器件上都有直接冷卻凝膠模塊，同時(shí)安森美也推出了性?xún)r(jià)比更好的間接冷卻塑封模塊。雙面冷卻模塊里，IGBT是一個(gè)智能芯片，主要內(nèi)置了兩個(gè)傳感器，一個(gè)是溫度傳感器（相比市場(chǎng)上很多用NTC檢測(cè)溫度它能做到更精準(zhǔn)的溫度檢測(cè)），另一個(gè)是電流檢測(cè)傳感器，總體反應(yīng)時(shí)間快并能較好地保護(hù)系統(tǒng)。

2 圖像傳感器+激光雷達(dá)

安森美在智能感知方面的重點(diǎn)產(chǎn)品是圖像傳感器。

針對(duì)圖像傳感器在汽車(chē)上面的不同應(yīng)用場(chǎng)景，安森美發(fā)現(xiàn)攝像頭在汽車(chē)?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越多，無(wú)論是在前端、場(chǎng)景感知、或是環(huán)視和一些組合的應(yīng)用，比如帶DVR（硬盤(pán)錄像機(jī)）或AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）、盲區(qū)的攝像頭+環(huán)視。除了攝像頭越來(lái)越多以外，對(duì)像素的要求也會(huì)越來(lái)越高。”

激光雷達(dá)（LiDAR）也是智能感知的一個(gè)領(lǐng)域，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多激光雷達(dá)裝載到自動(dòng)駕駛或有ADAS（高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）的車(chē)上。目前激光雷達(dá)大部分適用雪崩光電二極管（APD），安森美提供的硅光電倍增（SIPM）具有更好的一致性，能夠檢測(cè)到900 nm鏡頭外的范圍，SIPM的性?xún)r(jià)比在業(yè)內(nèi)達(dá)到最高。

3 以智能技術(shù)構(gòu)建更好未來(lái)

在工業(yè)方面，安森美集中智能電源技術(shù)實(shí)現(xiàn)最高能效太陽(yáng)能逆變器、工業(yè)電源和儲(chǔ)能系統(tǒng)，同時(shí)積極推動(dòng)工業(yè)4.0，使工廠(chǎng)、樓宇和家居變得更智能。在汽車(chē)領(lǐng)域，安森美運(yùn)用碳化硅為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)更輕、續(xù)航能力更遠(yuǎn)的高性能產(chǎn)品。在汽車(chē)智能感知技術(shù)方面，安森美使用先進(jìn)的成像技術(shù)和激光雷達(dá)感知技術(shù)，提升汽車(chē)的安全性和出行體驗(yàn)。

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