0 引言

無損檢測(cè)，也叫無損探傷，是指在不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能、不傷害被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部組織的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異?；蛉毕莸拇嬖谝鸬臒?、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化，以物理或化學(xué)方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對(duì)被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進(jìn)行檢查和測(cè)試的方法

。船舶建造過程中存在大量鋼板、型材等船體結(jié)構(gòu)的焊接工作，船體結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量直接影響著船舶建造質(zhì)量和使用安全，因此對(duì)于船舶結(jié)構(gòu)焊縫焊接質(zhì)量必須予以重視。我們傳統(tǒng)目視的檢測(cè)方法只能檢查出船體結(jié)構(gòu)焊縫表面的焊瘤、氣孔、咬邊、表面裂紋等較為明顯的外觀質(zhì)量缺陷，對(duì)于船體結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部的裂紋、夾渣、氣孔等內(nèi)部質(zhì)量缺陷或近表面質(zhì)量缺陷以及肉眼不易觀察到的表面質(zhì)量缺陷，則需要借助相關(guān)無損檢測(cè)設(shè)備儀器來進(jìn)行無損檢測(cè)探傷，無損檢測(cè)已然成為檢驗(yàn)船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的重要手段，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各大船廠。因此，船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)作為船舶建造質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員應(yīng)予以重點(diǎn)關(guān)注。目前船體焊縫無損檢測(cè)方法較多，且不同船體結(jié)構(gòu)部位、不同焊接形式適用的無損檢測(cè)方法也不盡相同。如何做好船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)過程的質(zhì)量監(jiān)督工作是船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員應(yīng)當(dāng)思考的問題，下面文章中我們首先介紹船舶建造過程中常用的幾種無損檢測(cè)方法，然后討論船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員如何做好船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)質(zhì)量監(jiān)督工作。

HIZ改變：主要是指矢狀面MRI T2加權(quán)像上纖維環(huán)內(nèi)、較髓核信號(hào)更高的局限性高信號(hào)影，不少于1個(gè)HIZ改變定義為陽性[2]。

1 常用的無損檢測(cè)方法

近些年以來，無損檢測(cè)技術(shù)得到了快速發(fā)展，針對(duì)不同材料、應(yīng)用環(huán)境、檢測(cè)環(huán)境、生產(chǎn)條件等，現(xiàn)已開發(fā)出了多種無損檢測(cè)方法，人們按照不同原理和探測(cè)及信息處理方式，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)了已經(jīng)應(yīng)用的和正在研究的各種無損檢測(cè)方法，具體見表1。無損檢測(cè)方法雖然多種多樣，但是目前國(guó)內(nèi)船廠常用的船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)方法主要有目視檢測(cè)（VT）、射線檢測(cè)法（RT）、超聲波檢測(cè)法（UT）、磁粉檢測(cè)法（MT）、滲透檢測(cè)法（PT）等五種方法

。

1.1 目視檢測(cè)法（VT）

目視檢測(cè)，顧名思義，就是通過肉眼檢查焊縫表面質(zhì)量。主要檢查三個(gè)方面：一是借助鋼尺、焊縫量規(guī)測(cè)量對(duì)接焊縫余高是否符合要求，測(cè)量角焊縫焊腳尺寸是否達(dá)到規(guī)定焊腳尺寸以及端部是否有良好的包角焊；二是觀察焊縫外形，是否存在焊縫截面突變、焊縫表面凹凸不平、凹坑、對(duì)接焊縫焊道寬度超差等外形缺陷；三是檢查焊縫表面質(zhì)量，是否存在弧坑、焊瘤、咬邊等缺陷。目視檢測(cè)法只能檢查出船體結(jié)構(gòu)焊縫表面的焊瘤、氣孔、咬邊等較為明顯的外觀質(zhì)量缺陷，對(duì)于船體結(jié)構(gòu)焊縫內(nèi)部的裂紋、夾渣、氣孔等內(nèi)部質(zhì)量缺陷或近表面質(zhì)量缺陷以及肉眼不易觀察到的表面質(zhì)量缺陷，則需要借助相關(guān)無損檢測(cè)設(shè)備儀器來進(jìn)行無損檢測(cè)探傷。

2018年也是浙江自然資源管理具有里程碑意義的一年。省自然資源廳在這輪機(jī)構(gòu)改革中應(yīng)運(yùn)而生，肩負(fù)起“統(tǒng)一行使全民所有自然資源資產(chǎn)所有者職責(zé)，統(tǒng)一行使所有國(guó)土空間用途管制和生態(tài)保護(hù)修復(fù)職責(zé)”新使命，浙江自然資源事業(yè)站在了新的歷史起點(diǎn)上。省委、省政府對(duì)我們寄予厚望，人民群眾對(duì)我們充滿期待。

1.2 射線檢測(cè)法（RT）

要做好船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)質(zhì)量監(jiān)督工作，船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員首先要掌握目前國(guó)內(nèi)船廠常用的五種船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)方法、原理、特點(diǎn)和適用范圍。監(jiān)督承造船廠根據(jù)船體結(jié)構(gòu)不同部位、不同階段、不同的焊接接頭形式以及各種無損檢測(cè)方法的特點(diǎn)合理選擇無損檢測(cè)方法，發(fā)現(xiàn)無損檢測(cè)方法選擇不當(dāng)或者達(dá)不到檢測(cè)效果時(shí)及時(shí)提出，并監(jiān)督承造船廠更新無損檢測(cè)方法手段，制定新的無損檢測(cè)方案及工藝。同時(shí)要學(xué)習(xí)了解各種新興的無損檢測(cè)方法、手段，提高船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)的效率、可操作性和準(zhǔn)確性。

1.3 超聲波檢測(cè)法（UT）

滲透檢測(cè)法是將含有熒光染料或著色染料的滲透液施涂到焊縫表面，經(jīng)過一段時(shí)間，在毛細(xì)作用下滲透液可滲透到表面開口的缺陷中，再施涂顯像劑，從而顯示出焊縫缺陷

。滲透探傷原理簡(jiǎn)單，操作方便、靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)焊縫表面裂紋和氣孔等開口性具有良好檢測(cè)效果。但是對(duì)焊縫內(nèi)部缺陷和表面非開口性缺陷無效。按照滲透劑的不同有三種方法：煤油白粉法、著色探傷、熒光探傷。煤油白粉法是以煤油為滲透劑，石灰粉或白堊粉為顯像劑，此法簡(jiǎn)便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，但不精確，只能粗略檢驗(yàn)。著色探傷的滲透液中含有紅色顏料、溶劑和滲透劑等成分，具有滲透力強(qiáng)，滲透速度快，顯像清晰醒目，洗滌性好，化學(xué)穩(wěn)定性好和無腐蝕、無毒或低毒等特點(diǎn)。顯像劑常用氧化鋅、氧化鎂或二氧化鐵等白色粉末和有機(jī)溶劑組成，顯像劑具有懸浮力好，與滲透液有明顯的襯度對(duì)比，顯示缺陷清晰，易于辨別，無腐蝕性等特點(diǎn)。熒光探傷是借助殘留在零件缺陷內(nèi)的熒光滲透液在紫外線照射下發(fā)出的熒光顯示缺陷，熒光滲透液主要由熒光物質(zhì)、溶劑和滲透劑組成，具有熒光亮度高、滲透性好、檢測(cè)靈敏度高、化學(xué)穩(wěn)定性好、易于清洗和無毒、無味、無腐蝕性的特點(diǎn)，熒光探傷具有靈敏度高、操作簡(jiǎn)便、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，但需在暗室中觀察，長(zhǎng)期受紫外線照射有害健康。

1.4 磁粉檢測(cè)法（MT）

實(shí)施船體焊縫無損檢測(cè)的時(shí)機(jī)，不僅影響船體焊縫無損檢測(cè)操作的方便性，還可能影響后續(xù)修補(bǔ)的施工難度，從而影響船體焊縫無損檢測(cè)效果評(píng)估和施工質(zhì)量?，F(xiàn)代造船模式提倡工序盡量前移，能在前一階段完工的工序盡量避免留到后一階段處理。所有焊縫應(yīng)當(dāng)在焊縫外觀質(zhì)量合格后再進(jìn)行無損探傷，外觀檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)焊縫表面存在焊瘤、氣孔、咬邊等缺陷，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修補(bǔ)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行探傷。同時(shí)，焊接結(jié)束后應(yīng)當(dāng)在焊縫冷卻至環(huán)境溫度，焊縫及熱影響區(qū)內(nèi)部應(yīng)力充分釋放后進(jìn)行無損探傷。對(duì)于需要做焊后熱處理的情形，應(yīng)在焊后熱處理完成后進(jìn)行探傷。對(duì)于最小屈服強(qiáng)度為420N/mm

至690N/mm

的焊接結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)鋼，應(yīng)在焊后48小時(shí)后進(jìn)行無損檢測(cè)。對(duì)于最小屈服強(qiáng)度大于690N/mm

的高強(qiáng)鋼，應(yīng)在焊后72小時(shí)后進(jìn)行無損檢測(cè)。如果在焊接過程中發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)延遲開裂的跡象，應(yīng)當(dāng)延長(zhǎng)焊接應(yīng)力釋放時(shí)間，待內(nèi)部應(yīng)力充分釋放后再進(jìn)行無損探傷。如果焊后72小時(shí)后焊縫冷卻到環(huán)境溫度，焊縫內(nèi)應(yīng)力充分釋放后，檢查焊縫外觀質(zhì)量，且經(jīng)過抽檢部分焊縫進(jìn)行磁粉探傷或滲透探傷達(dá)到規(guī)定要求，沒有觀察到出現(xiàn)延遲裂紋的跡象，則經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督人員判斷后，對(duì)類似焊縫的射線探傷或超聲波探傷可由焊后72小時(shí)的時(shí)間間隔縮短為48小時(shí)。被檢測(cè)區(qū)域應(yīng)清除氧化皮、熔渣、銹跡、焊接飛濺、油、油脂、污垢或油漆，以保證檢測(cè)靈敏度。

船體焊接過程中的所有焊縫應(yīng)先由船廠檢驗(yàn)員進(jìn)行焊縫外觀質(zhì)量檢查，焊縫外觀質(zhì)量檢驗(yàn)主要依靠檢驗(yàn)員相關(guān)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，因此從事船體焊縫外觀質(zhì)量檢驗(yàn)的檢驗(yàn)員應(yīng)具備豐富的焊縫外觀檢驗(yàn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。從缺陷位置來看，外觀檢查能檢查出肉眼可見的表面缺陷，如燒穿、表面裂紋、未熔合、焊瘤、表面氣孔、咬邊等；對(duì)肉眼看不到的表面缺陷或近表面缺陷，如近表面裂紋、未焊透、近表面氣孔、咬邊等，可采用磁粉檢測(cè)或者滲透檢測(cè)；對(duì)于內(nèi)部缺陷，如內(nèi)部裂紋、夾渣、未焊透、內(nèi)部氣孔等，則需采用射線檢測(cè)或超聲波檢測(cè)。從船體結(jié)構(gòu)不同位置來看，對(duì)于船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)力甲板、外板對(duì)接焊縫，一般采用射線探傷，在不方便操作的位置，經(jīng)船體建造質(zhì)量監(jiān)督人員同意的情況下可采用超聲波探傷；對(duì)于水密艙壁、內(nèi)底板、內(nèi)部構(gòu)件對(duì)接縫、全焊透角焊縫以及臨時(shí)工藝孔及嵌補(bǔ)板封完后的周界焊縫，一般采用超聲波探傷；對(duì)于大型鑄鍛件（如船尾框架、船尾凸臺(tái)、舵部件、軸支架等）的焊接連接接頭、吊耳角焊縫，一般采用磁粉探傷或滲透探傷，需要注意的是，一般首選磁粉探傷，對(duì)于鋁合金等非磁性材料的角焊縫，采用滲透探傷。從焊縫缺陷類型來看，射線探傷可以有效地檢測(cè)體積型缺陷，而超聲波探傷更有效地檢測(cè)平面型缺陷，在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)有復(fù)雜的、多缺陷集合在一起的情況，那么就需要具體情況具體分析，選擇合適的檢測(cè)方法或者多種檢測(cè)方法組合使用，具體無損檢測(cè)方法與焊接缺陷對(duì)照請(qǐng)參考表2。當(dāng)探傷檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不允許存在的缺陷時(shí)，應(yīng)增加探傷檢查范圍，以確定該缺陷的全部范圍。

1.5 滲透檢測(cè)法（PT）

頻率超過20kHz的聲波稱為超聲波。超聲波具有頻率高、波長(zhǎng)短、傳播能量大、穿透力強(qiáng)、指向性好的特點(diǎn)。超聲波檢測(cè)法是用超聲波探頭在船體焊縫兩側(cè)向焊縫發(fā)出超聲波束，當(dāng)遇到缺陷或焊接接頭底面時(shí)，就分別產(chǎn)生反射波束，然后根據(jù)反射訊號(hào)在熒光屏上顯示的脈沖波形來判別缺陷的性質(zhì)、位置及大小

。超聲波探傷迅速，靈敏度高，可探測(cè)5～3000mm厚的金屬或非金屬材料的構(gòu)件，設(shè)備簡(jiǎn)單，操作靈活、方便，探測(cè)范圍廣，對(duì)人體無害。超聲波檢測(cè)與射線檢測(cè)互補(bǔ)，可以更有效地檢測(cè)焊縫內(nèi)部平面型缺陷（如分層、未熔合、裂紋），對(duì)于厚度較大的焊縫也能達(dá)到檢測(cè)效果，而且靈敏度高、速度快、費(fèi)用低，能對(duì)焊縫缺陷進(jìn)行準(zhǔn)確定位，便于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化信息處理和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制。但是超聲波檢測(cè)法，缺陷不直觀，技術(shù)難度較大，易受主客觀因素影響，檢測(cè)結(jié)果不便于保存。

2 如何做好船體焊縫無損檢測(cè)質(zhì)量監(jiān)督

2.1 掌握常用的無損檢測(cè)方法和原理

射線檢測(cè)法也叫照相法，焊縫經(jīng)射線照射后，焊縫缺陷在底片上展示出各種特征，通過識(shí)別和判定確定焊縫內(nèi)部缺陷的性質(zhì)、位置和大小。按使用的射線源種類不同，可分為X射線探傷、γ射線探傷和高能射線探傷等，目前造船工業(yè)中廣泛使用的是X射線照相法探傷。射線探傷對(duì)于檢查焊縫內(nèi)部體積型缺陷具有顯著優(yōu)勢(shì)，可以直接拍出焊縫內(nèi)部的氣孔、夾渣等缺陷的影像。由于射線檢測(cè)是采用照相法，具有直觀性好、底片可供備查、可追溯性好等優(yōu)點(diǎn)，因此它是焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗(yàn)的主要檢測(cè)方法。射線檢測(cè)法也有一定的局限性：一是穿透能力不及超聲波；二是對(duì)于垂直于射線的內(nèi)部裂紋檢出難度較大，對(duì)細(xì)微裂紋分辨力較差；三是射線對(duì)人體有一定危害，需投入相關(guān)防護(hù)；四是檢測(cè)設(shè)備較復(fù)雜昂貴，檢測(cè)費(fèi)用較高。

2.2 無損檢測(cè)人員資質(zhì)管理

無損檢測(cè)人員應(yīng)具備足夠的材料、焊接、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件、無損檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的知識(shí)。進(jìn)行無損檢測(cè)操作及數(shù)據(jù)分析的人員，至少應(yīng)具有該無損檢測(cè)方法Ⅱ級(jí)人員資格。同時(shí)船廠應(yīng)至少有一名具有Ⅲ級(jí)資格證書的技術(shù)主管，該技術(shù)主管應(yīng)直接參與無損檢測(cè)工藝、無損檢測(cè)報(bào)告、無損檢測(cè)設(shè)備和工具校準(zhǔn)的審查和驗(yàn)收。無損檢測(cè)人員的能力素質(zhì)直接決定了無損檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和有效性，從而影響結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量。因此船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員要監(jiān)督船廠落實(shí)無損檢測(cè)人員的資質(zhì)要求，建立無損檢測(cè)人員臺(tái)賬并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，在日常巡檢過程中隨機(jī)檢查無損檢測(cè)人員資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促造船廠進(jìn)行整改，督促造船廠制定整改措施并對(duì)措施進(jìn)行監(jiān)督驗(yàn)證。

2.3 選擇無損檢測(cè)時(shí)機(jī)

磁粉檢測(cè)法是通過磁粉或磁懸液在缺陷附近形成的漏磁場(chǎng)中堆積以檢測(cè)磁性材料表面或近表面處缺陷的一種無損檢測(cè)方法

。為了進(jìn)行這樣的檢測(cè)，一個(gè)永久磁鐵、電磁鐵或電磁線圈將用來在被檢測(cè)樣品上產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)。如果在被檢測(cè)的產(chǎn)品中存在缺陷，磁通將被扭曲和“泄漏”。精細(xì)的磁粉顆粒（通常懸浮在載體液中以噴霧形式噴出）用于試樣表面，它們被吸引到磁通泄漏的區(qū)域，形成一個(gè)可見的缺陷指示。磁粉檢測(cè)焊縫檢測(cè)效率高、費(fèi)用較低，焊縫缺陷顯示直觀、靈敏度較高，且設(shè)備簡(jiǎn)單、操作容易，對(duì)鐵磁性焊縫表面或近表面上的缺陷（如裂紋、未焊透）檢查效果較好。廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)和修造船工業(yè)生產(chǎn)中。但是磁粉檢測(cè)法僅對(duì)磁性材料有效，對(duì)鋁合金等非磁性材料無效。另外它只能檢出焊縫表面和近表面質(zhì)量缺陷，對(duì)內(nèi)部缺陷檢測(cè)效果較差。

2.4 選擇適宜的無損檢測(cè)方法

關(guān)于幸福，在我們身份角色轉(zhuǎn)換中也展現(xiàn)著不一樣的內(nèi)容，父母從承擔(dān)養(yǎng)兒女責(zé)任中感受成長(zhǎng)的幸福，愛人在積極溝通傾聽你我中互相理解，當(dāng)我們走向社會(huì)，工作是我們的熱愛，與他人往來也不必遮掩自我，這就是池莉展現(xiàn)給讀者的具象的幸福。為普通大眾在凡俗人生眾追求幸福提供了指南。

2.5 評(píng)價(jià)無損檢測(cè)結(jié)果

船體結(jié)構(gòu)焊縫缺陷種類較多，有燒穿、裂紋、夾渣、未熔合、未焊透、焊瘤、氣孔、咬邊等。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中，所有船體焊縫須經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)員進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，將燒穿、表面裂紋、夾渣、未熔合、焊瘤、表面氣孔、咬邊等表面質(zhì)量缺陷識(shí)別出來，經(jīng)修補(bǔ)完善重新進(jìn)行外觀檢驗(yàn)合格后，再使用射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷或滲透探傷檢查內(nèi)部缺陷和近表面缺陷。而且實(shí)際中經(jīng)常會(huì)有復(fù)雜的、多缺陷組合在一起的情況，對(duì)于關(guān)鍵部位，若想充分檢查焊縫內(nèi)部缺陷，則需要對(duì)無損檢測(cè)方法進(jìn)行組合使用，如RT+UT、UT+PT等。船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員在檢驗(yàn)驗(yàn)收過程中，應(yīng)根據(jù)船體結(jié)構(gòu)部位、焊縫外觀質(zhì)量等情況綜合評(píng)估，在關(guān)鍵部位或者特殊部位進(jìn)行補(bǔ)充檢測(cè)或組合檢測(cè)。在射線檢測(cè)過程中，若在拍片的端部或緊鄰端部觀察到缺陷，應(yīng)要求增加拍片數(shù)量以確定缺陷的全部范圍，并在附近增加片位。

同時(shí)需要強(qiáng)調(diào)的是，船體結(jié)構(gòu)焊縫無損檢測(cè)合格與否的判定，并不是要求船體結(jié)構(gòu)焊縫完全沒有缺陷，實(shí)際生產(chǎn)過程中也很難做到全船船體結(jié)構(gòu)焊縫沒有任何缺陷。我們?cè)u(píng)價(jià)無損檢測(cè)結(jié)果，主要依據(jù)無損檢測(cè)檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)于射線檢測(cè)一般我們依據(jù)CB/T3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測(cè)工藝和質(zhì)量分級(jí)》進(jìn)行評(píng)定；對(duì)于超聲波檢測(cè)一般依據(jù)CB/T3559-2011《船舶鋼焊縫超聲波檢測(cè)工藝和質(zhì)量分級(jí)》進(jìn)行評(píng)定；對(duì)于磁粉檢測(cè)和滲透檢測(cè)一般依據(jù)CB/T3958-2004《船舶鋼焊縫磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)工藝和質(zhì)量分級(jí)》進(jìn)行評(píng)定。

晚唐人古詩(shī)，秾鮮柔媚，近詩(shī)馀矣。即義山七古，亦以辭勝。獨(dú)此篇，意則正正堂堂，辭則鷹揚(yáng)風(fēng)翙，在爾時(shí)如景星慶云，偶然一見。(280)

3 結(jié)論

船體結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量直接影響船舶建造質(zhì)量和安全性，無損檢測(cè)作為檢查焊縫焊接質(zhì)量的重要方法，是船舶建造質(zhì)量監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)。作為船舶建造質(zhì)量監(jiān)督人員，應(yīng)對(duì)船體焊縫無損檢測(cè)過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，掌握常用的無損檢測(cè)方法和原理，監(jiān)督船廠做好無損檢測(cè)人員資質(zhì)管理，提前策劃，正確選擇無損檢測(cè)時(shí)機(jī)，科學(xué)選擇適宜的無損檢測(cè)方法，多向驗(yàn)證，監(jiān)督承造船廠嚴(yán)格按要求做好船體焊縫無損檢測(cè)工作。

[1]GB/T 38942-2020，壓力管道規(guī)范 公用管道[S].國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，2020.

[2]鄧輝清.基于力-磁耦合的磁記憶檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用研究[D].蘭州理工大學(xué)，2015.

[3]蔣學(xué)亮，賀曉峰.船舶焊接檢驗(yàn)方法淺析[J].科技視界，2013.

[4]景艷.無損檢測(cè)在船舶焊接中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2012.