0 引言

時代的變遷與自動化技術(shù)的革新對汽車機械制造業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，不僅推動了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還為汽車機械制造企業(yè)帶來了更多的收益。汽車制造工藝和各部分零部件不但實現(xiàn)了在汽車各項自動化控制系統(tǒng)中的定制化生產(chǎn)功能，還對該零部件的加工過程實現(xiàn)了全程跟蹤。從實際角度出發(fā)，在汽車機械制造中如何熟練的對自動化技術(shù)進行應(yīng)用，針對該問題的研究是非常有必要的。在制造業(yè)方面，創(chuàng)新和機器生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為他們提供了更有利的條件，這些條件不斷改善汽車性能，減少對環(huán)境的影響，促進機械制造行業(yè)的健康有序發(fā)展。

1 汽車機械制造工業(yè)的特點

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車機械制造領(lǐng)域的現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)逐漸增多，例如，一些精密加工技術(shù)、系統(tǒng)控制技術(shù)和集成自動化技術(shù)等，現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化了生產(chǎn)工具和機床的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。對于汽車零部件的組裝甚至整車的加工，都要嚴(yán)格按照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行生產(chǎn)。例如，在物料的相互定位過程中，按照高效率、高質(zhì)量和低能耗的原則，選擇高性能機械加工技術(shù)和最合適的生產(chǎn)路線

。

2014年，為深化轉(zhuǎn)型升級，公司在東莞橋頭鎮(zhèn)建設(shè)了力嘉環(huán)保包裝印刷產(chǎn)業(yè)園，該項目于2014年被東莞市委、市政府列入重大項目，項目分兩期開發(fā)建設(shè)，一期園區(qū)占地面積160畝，投資規(guī)模達6.8億元，已成功打造10萬平方米的自動化環(huán)保生產(chǎn)基地，目前已吸引超30家印刷包裝上下游企業(yè)入駐。此外，公司還精心打造了包裝印刷博物館、蘋果樹創(chuàng)客空間、包裝設(shè)計展廳、多功能會議廳、嘉湖觀休閑區(qū)等包裝印刷公共配套，并陸續(xù)把園區(qū)的配套設(shè)施共享給行業(yè)協(xié)會，實現(xiàn)資源共享。

汽車的機械生產(chǎn)過程，需要嚴(yán)格把控污染物的產(chǎn)生和排放。一些先進的生產(chǎn)工藝技術(shù)，雖然有著較高的生產(chǎn)效率，但不一定有最好的應(yīng)用效果，一方面是因其生產(chǎn)材料成本較高，會降低企業(yè)的經(jīng)濟效益；另一方面是其容易產(chǎn)生噪音和氣體污染，對車間內(nèi)工作環(huán)境造成危害，不利于工作人員的身體健康。要注重防止汽車機械部件焊接過程中有害氣體的產(chǎn)生，通常會在焊接前將電弧和空氣池分開，在電弧周圍形成一層保護氣體層。汽車制造過程中，從機械產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)到之后的維護與回收等環(huán)節(jié)，都會對自然環(huán)境造成一定的影響，在汽車機械制造行業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展中，會不斷加深對環(huán)保理念的踐行，保證機械設(shè)計與自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用不會影響到人們賴以生存的自然環(huán)境。

雙桐巷旁邊的和平大戲院不見了，唯有青弋江畔的新百大廈尚在。這眼前的建筑也不知翻修了多少遍，唯有赤豆酒釀的滋味永恒不滅。我們?nèi)サ猛砹?，老奶奶牛肉面館已歇業(yè)關(guān)門。當(dāng)年，她家的牛肉面辣得登峰造極——我獨喜歡門口小爐子里燜煮的鹵干。

隨著移動互聯(lián)技術(shù)的不斷進步，微信公眾平臺的功能進一步開放，小程序、API數(shù)據(jù)接口不斷豐富，各種第三方開發(fā)平臺應(yīng)運而生。在這不斷的技術(shù)變革中積極探索，轉(zhuǎn)變教學(xué)思維，以大眾常用的微信公眾平臺為切入點，打造輕量、易用的移動端學(xué)習(xí)平臺，改變舊有的教學(xué)模式，滿足了學(xué)生自主學(xué)習(xí)、個性化學(xué)習(xí)的需求，更適應(yīng)了社會與技術(shù)發(fā)展的趨勢，有著廣泛的應(yīng)用前景。

3.2.3 精密切削技術(shù)

朗讀是理解文章和積累語言的有效途徑，在課堂教學(xué)實踐中，教師要因文而異，積極探索朗讀的方法，根據(jù)不同文章的不同特點，從感悟語境、抓住語氣詞、把握人物對話等方面入手，讓學(xué)生感受朗讀的樂趣，掌握朗讀的技巧，使學(xué)生通過朗讀習(xí)得更多的語文知識和能力。

2 機械設(shè)計制造與自動化技術(shù)重要性

2.1 提高生產(chǎn)效率

3.2.2 數(shù)控技術(shù)

2.2 提高制造質(zhì)量

對于事業(yè)單位而言，把好人員進口關(guān)十分關(guān)鍵，必須不斷完善公開招聘、崗位競聘制度，規(guī)范的招聘程序，根據(jù)“用進廢退”規(guī)律可知，人力資源可以通過使用實現(xiàn)增進，閑置只會讓人力資源一步步喪失資本存量，同時只有在人力資源開發(fā)中引入競爭機制，方可令員工在競爭中不斷發(fā)展，讓有能力、有才華的人脫穎而出。

2.3 節(jié)能環(huán)保

汽車制造領(lǐng)域機械設(shè)計與自動化技術(shù)的應(yīng)用，不僅發(fā)揮出了其節(jié)能環(huán)保的應(yīng)用優(yōu)勢，降低污染物的產(chǎn)出與排放量，還體現(xiàn)出了其對生產(chǎn)過程中眾多環(huán)境因素與能源因素的分類和整合，有助于汽車制造企業(yè)內(nèi)部生態(tài)循環(huán)機制的建設(shè)。如今，社會和國家對各行業(yè)的低碳環(huán)保提出更高要求，相關(guān)汽車制造企業(yè)積極采用機械設(shè)計與自動化技術(shù)以達到符合綠色工業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，考察產(chǎn)品需求和設(shè)計方案是否滿足節(jié)能環(huán)保的制造工藝需求，加強對企業(yè)內(nèi)部資源和能源的全面管控，及時獲取汽車生產(chǎn)車間能源使用情況和車間生產(chǎn)環(huán)境數(shù)據(jù)

。

2.4 操作更加簡便

相比于傳統(tǒng)技術(shù)，自動化技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上減輕了操作人員的工作量，簡化了生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，使得人工的操作需求更少、更簡便。在以往的汽車生產(chǎn)制造中，人們的勞動量很大，許多生產(chǎn)流程都需要多人配合才能完成，而應(yīng)用自動化技術(shù)后，生產(chǎn)機械和計算機連接，通過向計算機中輸入一系列程序，來驅(qū)動對應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備和流程，技術(shù)人員只需要在計算機上進行簡單操作，就可實現(xiàn)生產(chǎn)信息的自動化處理、多項功能的自動化執(zhí)行與機械設(shè)備的自動化生產(chǎn)。可見，機械設(shè)計與自動化技術(shù)的應(yīng)用，能夠大大解放勞動力，使得操作過程更加簡便。

3 汽車制造領(lǐng)域機械設(shè)計與自動化技術(shù)應(yīng)用

3.1 汽車制造機械加工技術(shù)概述

近年來，我國汽車機械制造技術(shù)不斷創(chuàng)新，加工技術(shù)水平不斷上升，縮短了與世界先進機械制造水平的差距。目前，汽車制造領(lǐng)域中常見的機械設(shè)計與自動化加工技術(shù)如圖1所示。

3.2 具體技術(shù)應(yīng)用

3.2.1 精密定位技術(shù)

汽車制造過程中，有很多環(huán)節(jié)需要使用精密定位技術(shù)，以進一步提升加工精度，例如，精密裝配、精密齒輪加工、發(fā)動接關(guān)鍵零部件的切削加工、精密測量等，可顯著提升關(guān)鍵零部件加工技術(shù)和設(shè)備的操作精度。在零部件的精密生產(chǎn)中，提高機床的生產(chǎn)加工速度，使用超精密研磨技術(shù)，能夠發(fā)揮精密定位技術(shù)對零部件表面粗糙問題的解決能力。精密技術(shù)也能夠用于汽車加工車間控制系統(tǒng)的檢測過程中，能夠及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中可能存在的參數(shù)錯誤問題。實際的應(yīng)用過程中，為確保該技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，需要多次校驗關(guān)鍵零部件的加工工序是否完整，分析加工精確度是否符合要求。另外，在精密定位技術(shù)應(yīng)用下，需要嚴(yán)格監(jiān)控和跟蹤超精密的研磨技術(shù)應(yīng)用過程，以保證加工之后的汽車機械零部件產(chǎn)品，在外形上符合設(shè)計圖紙要求，性能上滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在現(xiàn)代汽車機械制作過程中，各零件之間的焊接需求較大，人們不斷對焊接工藝進行改進，汽車機械加工過程常用的焊接技術(shù)有點焊、MIG焊、螺柱焊、TIG焊以及凸焊等，每個焊接工藝都有其優(yōu)點，也有相應(yīng)的缺陷。目前，一些新技術(shù)開始被應(yīng)用到汽車的加工制作中，例如，激光焊接技術(shù)，以聚焦的激光束作為焊接能源，轟擊焊件產(chǎn)生大量熱量，將工件熔化，以此進行精密焊接，在微小型零件焊接、車身拼焊以及焊接中開始得到應(yīng)用。

在汽車制造領(lǐng)域中，機械設(shè)計與自動化技術(shù)有著重要的應(yīng)用價值，不僅可以直觀展現(xiàn)出企業(yè)生產(chǎn)效率的提升，還可以實現(xiàn)資源計劃配置方案的優(yōu)化與改進。汽車生產(chǎn)制造過程中，需要對非常多的零部件進行加工生產(chǎn)，針對每個類型的零部件，機械設(shè)計與自動化技術(shù)都能夠選擇出效率更高的車間生產(chǎn)模式。生產(chǎn)技術(shù)和操作人員能力是影響汽車設(shè)計制造效率的主要因素，也是間接影響生產(chǎn)車間環(huán)境的重要方面。汽車制造與機械設(shè)計自動化技術(shù)的融合，可減輕操作人員工作量，提升其工作能力，例如，向車間提供更加合理、準(zhǔn)確的設(shè)計圖紙，明確各項機械設(shè)備參數(shù)，并能夠?qū)崟r監(jiān)控汽車的實際生產(chǎn)與制作過程，檢測設(shè)備是否正常運行，處理系統(tǒng)有無出現(xiàn)異常問題等。因此，機械設(shè)計與自動化技術(shù)應(yīng)用下，不僅生產(chǎn)效率是最明顯的改變，生產(chǎn)經(jīng)營模式也能夠得到優(yōu)化，對汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量而言是一種雙重保障

。

數(shù)控技術(shù)使得傳統(tǒng)的機械設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化升級，完成現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的加工制造目標(biāo)。數(shù)據(jù)信息的收集質(zhì)量和處理效果是體現(xiàn)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用可靠性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵，因此，需要對此信息采集和處理效果進行嚴(yán)格監(jiān)管。數(shù)控技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用，不僅提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，也一定程度上減少了生產(chǎn)過程中資源和能源的浪費。該技術(shù)應(yīng)用下，需要穩(wěn)步增加對汽車零部件的加工與生產(chǎn)精度，以向汽車制造行業(yè)提供更好的加工與制造服務(wù)。數(shù)控技術(shù)能夠與多項自動化技術(shù)和控制裝置充分結(jié)合，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下，解決汽車制造過程的核心問題，將生產(chǎn)與加工數(shù)據(jù)信息同步到汽車制造操作中心平臺上。在配備數(shù)控設(shè)備的汽車車間生產(chǎn)過程中，無論是對小的零部件進行加工，還是對汽車整車進行加工，操作人員都需要時刻關(guān)注數(shù)控設(shè)備的散熱是否良好，工作環(huán)境是否安全，自動化控制系統(tǒng)有無故障問題，定期評估數(shù)控技術(shù)應(yīng)用效果

。

在原材料及斷裂的試樣上均檢驗發(fā)現(xiàn)顯微組織存在網(wǎng)狀滲碳體，由于YL82B屬于過共析鋼，在冷卻速率緩慢或中心碳含量較高的條件下，二次滲碳體沿原奧氏體晶界上析出，形成網(wǎng)狀。網(wǎng)狀滲碳體是高碳鋼盤條中的有害組織，它是一種硬而脆的組織相，不易變形。它的存在削弱了晶粒與晶粒之間的結(jié)合力，從而使盤條的強度和塑性均顯著下降。在冷拉拔過程中，由于網(wǎng)狀滲碳體的束縛晶粒變小，因而在此處產(chǎn)生應(yīng)力集中，形成裂紋或孔隙，最終導(dǎo)致筆尖狀斷裂。

3.2.4 虛擬化技術(shù)

該技術(shù)的應(yīng)用形式與精密定位技術(shù)不完全類似。精密切削技術(shù)能夠精準(zhǔn)對接汽車制造自動化控制系統(tǒng)，也可以充分結(jié)合生產(chǎn)過程中的固定技術(shù)與系統(tǒng)性能評估框架，并全程跟蹤對汽車零器件的切削加工過程，實現(xiàn)對產(chǎn)品切削質(zhì)量的監(jiān)督和管理，并不斷改進切削類設(shè)備加工精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。在汽車機械制造過程中，該技術(shù)的積極應(yīng)用，能對切削裝置進行高精度控制，也可有效提升汽車各類型零部件和整車裝置的產(chǎn)能和相互之間的協(xié)調(diào)性。很多汽車制造企業(yè)，通常會將該技術(shù)與其他多項精密加工技術(shù)緊密結(jié)合，完善高精度的工藝流程，通過對機械設(shè)計圖紙中提出的較高精度需求分析，完成高質(zhì)量切削作業(yè)。

質(zhì)量的提升一直是制造業(yè)不斷追求的方向，將機械設(shè)計與自動化技術(shù)引入汽車制造領(lǐng)域，可提升企業(yè)的生產(chǎn)制造質(zhì)量，并對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴(yán)格把控，實時監(jiān)督并全程跟蹤車間中機械類產(chǎn)品的現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)、計算機技術(shù)等多種技術(shù)的幫助下，對生產(chǎn)資源進行合理規(guī)劃和科學(xué)配置。很多汽車制造企業(yè)會以機械設(shè)計與自動化技術(shù)為基礎(chǔ)對制造質(zhì)量這個核心目標(biāo)的實現(xiàn)進行全局規(guī)劃與設(shè)計，包括設(shè)計圖紙中不規(guī)范之處的處理，質(zhì)量評價指標(biāo)的規(guī)劃，以及客戶需求和市場需求的實現(xiàn)等。從企業(yè)的技術(shù)和管理層面，提高汽車機械類產(chǎn)品的質(zhì)量，推進企業(yè)生產(chǎn)資源的合理規(guī)劃。一些企業(yè)在提產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的同時，也對設(shè)備裝置與相應(yīng)現(xiàn)代化汽車機械零部件之間的適配性進行研究和提升。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式下，在CPU、主板芯片、軟件和其他交互設(shè)備的支持下，能夠搭建一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，模擬汽車制造的工作環(huán)境。虛擬化技術(shù)的應(yīng)用，可將汽車制造企業(yè)的核心內(nèi)容進行系統(tǒng)化整合，還可以模擬呈現(xiàn)出汽車各類型零部件甚至汽車整體的實際制作效果，在AR以及VR技術(shù)下，模擬測試汽車各項性能，對汽車制造進行系統(tǒng)化管理，并能夠及時檢測出生產(chǎn)過程中各項技術(shù)問題甚至企業(yè)的管理問題，促進汽車制作過程中機械設(shè)計的科學(xué)性。虛擬化技術(shù)不僅能夠?qū)ζ囍圃旖⑷S仿真模型，還可將模型中一系列數(shù)據(jù)和信息可視化呈現(xiàn)給企業(yè)生產(chǎn)車間的工作人員與管理人員，方便人們對生產(chǎn)過程或者各項技術(shù)指標(biāo)的管理和改進，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。為了有效的解決汽車加工及設(shè)計方面的問題，并根據(jù)用戶需求制定相應(yīng)的解決方案，可在汽車制造實際生產(chǎn)過程中引用虛擬化設(shè)備，該設(shè)備的引用充分對加工場景進行的分析和模擬，簡單快速的滿足了用戶需求

。

3.2.5 集成自動化技術(shù)

集成自動化技術(shù)是對汽車制造各個環(huán)節(jié)進行分析，并對每個零件不同的加工技術(shù)及產(chǎn)生的問題進行記錄，該項技術(shù)的運用對汽車企業(yè)生產(chǎn)效率的提升提供的重要支持。自動化技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，大力推動汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，促使汽車的使用也愈加普及。隨著汽車制造行業(yè)生產(chǎn)數(shù)量的增加和業(yè)務(wù)范圍的擴大，在實際生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)超負荷現(xiàn)象。此時，集成技術(shù)的運用可以有效的避免該情況的發(fā)生，集成技術(shù)在生產(chǎn)過程中具有一定的針對性，并在各種不同的設(shè)備上實現(xiàn)高效運行，既保證了生產(chǎn)過程的流暢性，還實現(xiàn)了各設(shè)備之間的無縫連接

。

4 汽車機械制造技術(shù)與管理模式創(chuàng)新發(fā)展

4.1 關(guān)鍵技術(shù)的使用與創(chuàng)新

4.1.1 激光加工生產(chǎn)技術(shù)

如今，激光加工技術(shù)在汽車制造與生產(chǎn)過程中的應(yīng)用廣泛，該技術(shù)是以大功率激光，對汽車機械設(shè)備進行加工，其中涉及到控制技術(shù)、光學(xué)、材料學(xué)等多種學(xué)科知識，能夠顯著提升機械類產(chǎn)品的加工精準(zhǔn)度。目前，被廣泛應(yīng)用于汽車車身曲面的焊接環(huán)節(jié)，還有非穿透緊密切割和不等厚板切焊工藝中，但是該技術(shù)的高效使用較為困難，還需對此進行更深入的研究和實踐，加快激光加工生產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)進程和擴大其實際運用范圍，推動汽車制造行業(yè)的智能化、自動化發(fā)展。

4.1.2 自動焊接機器人技術(shù)

自動焊接機器人技術(shù)的出現(xiàn)，進一步提升了機械制造領(lǐng)域自動化水平。在汽車生產(chǎn)過程中，很多零部件需要焊接，因此，焊接技術(shù)對汽車生產(chǎn)質(zhì)量的影響較大，人工焊接無法保證眾多零部件的焊接效率和焊接質(zhì)量，所以，焊接技術(shù)的較高穩(wěn)定性依靠人工難以實現(xiàn)，而自動化技術(shù)的應(yīng)用，使得這一需求得以滿足，自動焊接機器人技術(shù)能夠代替人工生產(chǎn)，完成高質(zhì)量的焊接，顯著降低人工焊接的誤差，一定程度上也減輕了人工需求，解放了勞動力。焊接過程中周圍環(huán)境質(zhì)量較為惡劣，使用機器代替人工，可避免以往人工長時間處于惡劣焊接環(huán)境的弊端。目前，一些中小型汽車制造企業(yè)中，還未完全應(yīng)用到焊接機器人，通常使用的是客戶機器人，也能夠提升車間的生產(chǎn)效率，節(jié)約焊接資源的使用，對于汽車制造企業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展有一定促進作用。自動化技術(shù)與焊接機器人技術(shù)的結(jié)合使用，能夠促進機械制造領(lǐng)域的系統(tǒng)化、自動化與智能化生產(chǎn)，由此可見，該技術(shù)在未來汽車制造領(lǐng)域?qū)l(fā)揮重要創(chuàng)新價值

。

4.2 機械制造管理模式的創(chuàng)新

對于汽車制造業(yè)來說，不僅生產(chǎn)技術(shù)是決定產(chǎn)品質(zhì)量與科技含量的重要因素，管理模式也有著重要影響。企業(yè)要對機械制造類產(chǎn)品的設(shè)計與生產(chǎn)過程進行嚴(yán)格管控，以達到產(chǎn)品較高的生產(chǎn)精度。管理模式的不合理，會影響到產(chǎn)品的效率和質(zhì)量，造成實際制造產(chǎn)品與產(chǎn)品真正需求的較大差距。因此，汽車制造企業(yè)管理模式的改進和創(chuàng)新是機械工業(yè)必須完成的任務(wù)，只有充分結(jié)合市場需求，改進管理模式，才能生產(chǎn)出當(dāng)下社會真正需要的高質(zhì)量產(chǎn)品。在汽車機械制造管理模式創(chuàng)新中，首先要建立全面的生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，不僅是對產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量的評估，更是起到督促與改進作用，通過指標(biāo)反饋改進企業(yè)的管理模式

；其次，工人是企業(yè)的核心力量，不僅要引進先進技術(shù)，也要對企業(yè)工人進行技能培訓(xùn)，提高整體技術(shù)水平，強化企業(yè)團隊能力，也要注重加強團隊人員之間的交流與合作；最后，可借鑒一些發(fā)達國家的汽車機械制造生產(chǎn)管理經(jīng)驗和管理模式，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展特點與未來發(fā)展方向，實現(xiàn)管理模式的不斷創(chuàng)新。

第一，樹立黨章意識，自覺尊崇黨章。十九大新修訂的黨章是推動全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展的根本遵循，要教育引導(dǎo)黨員干部自覺學(xué)習(xí)黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章，深入學(xué)習(xí)新修訂黨章的新內(nèi)容，深刻領(lǐng)會新黨章的理論創(chuàng)新、思想創(chuàng)新和精神實質(zhì)，推動新黨章各項新思想、新要求、新規(guī)定在全面從嚴(yán)治黨中落細落實。

5 結(jié)語

綜上所述，汽車制造業(yè)為了精準(zhǔn)的把控汽車制造工藝，大幅度提升生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，需將自動化技術(shù)與機械設(shè)計有效的應(yīng)用其中，促使汽車各部分零件的生產(chǎn)過程更加的自動化、智能化。例如，精密定位技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、精密切削技術(shù)等多項機械設(shè)計與自動化技術(shù)在汽車零部件和整車加工過程中的應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)定制化生產(chǎn)功能，還能夠全程跟蹤并實時監(jiān)督汽車機械制造過程，及時檢測系統(tǒng)故障和參數(shù)異?，F(xiàn)象。機械設(shè)計與自動化技術(shù)實現(xiàn)了機械設(shè)備的數(shù)字化升級，有助于全面促進汽車機械領(lǐng)域的智能化發(fā)展。

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