周媛媛

摘要：低碳物流的主要目的是保持經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，降低物流活動(dòng)中的碳排放量是發(fā)展低碳物流的主要途徑，使物流活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)，對(duì)我國(guó)建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的社會(huì)有很大意義。本文首先探討了城區(qū)低碳物流的配送模式和發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析了低碳物流配送的協(xié)作策略，探討了低碳物流運(yùn)作機(jī)制的協(xié)作主體，主要包括政府、企業(yè)和社會(huì)公眾，三者之間的相互聯(lián)系。

關(guān)鍵詞：低碳物流；物流配送

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)生活水平的質(zhì)量要求也越來越高。人們對(duì)節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展的生活方式也越來越關(guān)注。城區(qū)物流配送低碳化已經(jīng)成為社會(huì)公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，實(shí)施城區(qū)低碳物流配送可以幫助我們實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明，降低資源的消耗，使資源得到合理的配置，使城區(qū)的環(huán)境變得更加美好。因此，有必要去探討如何實(shí)現(xiàn)城區(qū)低碳物流配送，而這其中，相關(guān)主體的協(xié)作是一個(gè)難題。

一、城區(qū)低碳物流配送概述

低碳物流配送就是利用環(huán)保，能源消耗較低的運(yùn)輸方式將貨物送達(dá)收貨人的過程。

傳統(tǒng)的物流配送模式為“門到門”服務(wù)，快遞企業(yè)或者電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)訂單向不同社區(qū)的不同需求住戶進(jìn)行派送。傳統(tǒng)模式會(huì)面臨各種問題，配送路線和車輛沒有統(tǒng)一規(guī)劃管理、車輛隨意?？繉?dǎo)致交通堵塞、配送規(guī)模小、配送成本高、配送效率低下等。這些問題會(huì)導(dǎo)致車輛過多，造成大氣污染，資源浪費(fèi)等。為了避免以上問題，實(shí)現(xiàn)低碳物流配送，產(chǎn)生了新的配送模式。如構(gòu)建共同配送中心的配送模式、利用第三方物流的配送模式、物流一體化的配送模式等。

目前，城區(qū)低碳物流配送現(xiàn)狀有以下幾方面：

（一）公路運(yùn)輸所占比例比較大

一方面公路憑借其靈活又高效的周轉(zhuǎn)方式，成了城區(qū)物流配送的首選。另一方面公路的貨物周轉(zhuǎn)量成本高，對(duì)能源的消耗大，汽車尾氣污染嚴(yán)重。隨著汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)成本的控制和可持續(xù)發(fā)展的要求，僅僅依靠公路運(yùn)輸?shù)姆绞揭苍诎l(fā)生轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在在中國(guó)多種運(yùn)輸方式共存，所以綜合使用多種運(yùn)輸方式，既能降低物流成本，也能減少物流配送過程中的碳排放量，還有助于構(gòu)建更加環(huán)保的低碳物流配送體系。

（二）企業(yè)對(duì)低碳物流配送的認(rèn)識(shí)不正確

首先是因?yàn)槟壳坝泻芏嗥髽I(yè)對(duì)氣候變化的認(rèn)識(shí)僅停留在“節(jié)能減排”“發(fā)展新能源”上，對(duì)于氣候變化對(duì)行業(yè)發(fā)展前景的影響認(rèn)識(shí)模糊。其次是國(guó)家沒有或較少出臺(tái)相關(guān)政策對(duì)“低碳物流配送”的支持和激勵(lì)。最后企業(yè)認(rèn)為開展低碳物流配送不但不能為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，反而會(huì)增加企業(yè)的成本。雖然國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)為了降低成本而減少能源的消耗，但是他們認(rèn)為低碳物流配送僅僅是環(huán)保理念，不僅會(huì)增加物流成本，還會(huì)降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）低碳物流配送過程中產(chǎn)生的問題

在配送的過程中存在車輛隨意?？楷F(xiàn)象，影響交通，造成堵塞。配送人員的安全意識(shí)不夠，也沒有經(jīng)過嚴(yán)格和系統(tǒng)的培訓(xùn)。而且配送人員在配送過程中遇到一些突發(fā)的問題，比如不了解配送的產(chǎn)品屬性，而導(dǎo)致貨物的損失，造成資源的浪費(fèi)。因?yàn)槲锪鳂I(yè)既是勞動(dòng)密集型又是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，所以為了更好地發(fā)展，提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)是當(dāng)前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，尤其是對(duì)一線管理人才的要求。

（四）廢棄物的利用不規(guī)范

我國(guó)對(duì)廢棄物的處理水平也非常落后。在我國(guó)生活垃圾和生產(chǎn)垃圾沒有進(jìn)行分類，生活垃圾都堆放在垃圾處理廠，生產(chǎn)垃圾被運(yùn)送至廢棄的大坑或者河流中，造成了環(huán)境的二次污染。一些可以回收利用的廢棄物和不可回收利用的廢棄物沒有進(jìn)行明確的分類，政府也沒有制定相應(yīng)的收購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。城市里許多可回收利用的物資主要是通過城市里廢品回收站回收或者一些小商小販從垃圾箱挑選和從住戶處回收，但是把廢棄物物流作為營(yíng)利性服務(wù)的物流公司幾乎沒有。

二、城區(qū)低碳物流配送的協(xié)作策略

城區(qū)低碳物流配送運(yùn)作機(jī)制的協(xié)作者有政府、企業(yè)和社會(huì)公眾三方面。

（一）政府與企業(yè)關(guān)于城區(qū)低碳物流配送的協(xié)作策略

1.完善低碳物流配送的相關(guān)政策

首先，國(guó)家要制定相關(guān)政策法規(guī)，從源頭上控制物流企業(yè)可能造成的環(huán)境污染，可以通過收取車輛排污費(fèi)、推廣使用低碳運(yùn)輸工具等措施來實(shí)施。其次，出臺(tái)相關(guān)的政策鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行改進(jìn)實(shí)現(xiàn)低碳配送。

2.加快城區(qū)低碳物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

第一，從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，防止基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，減少相關(guān)資源的浪費(fèi)，政府應(yīng)鼓勵(lì)有條件的商場(chǎng)超市開設(shè)對(duì)外服務(wù)的停車場(chǎng)，有效供給路邊停車位；對(duì)合理建設(shè)和規(guī)劃的配送中心給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。第二，對(duì)城區(qū)現(xiàn)有物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、布局進(jìn)行整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用頻率。第三，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大公路、航空等設(shè)施的建設(shè)力度，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行投資。第四，加強(qiáng)城區(qū)與城區(qū)之間的交流，建設(shè)城市間綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

3.建設(shè)物流信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化體系

完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展低碳物流配送的基礎(chǔ)。首先，政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平，降低沒必要的消耗，降低碳的排放。其次，國(guó)家應(yīng)建立公共物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，構(gòu)筑全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助物流企業(yè)之間完善數(shù)據(jù)的共用和資源的共享，為配送的高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供條件。最后，標(biāo)準(zhǔn)化體系方面，企業(yè)要全面梳理現(xiàn)在實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合當(dāng)下需求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改和補(bǔ)充，抓緊制定各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使之互為補(bǔ)充、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)相聯(lián)系。

（二）政府與社會(huì)公眾關(guān)于城區(qū)低碳物流配送的協(xié)作策略

1.樹立低碳物流配送理念

在整個(gè)社會(huì)宣傳和引導(dǎo)社會(huì)公眾樹立低碳理念，確立發(fā)展低碳物流配送的理念，重視物流配送低碳化的宣傳教育，提高全社會(huì)的低碳意識(shí)，提高低碳物流配送的社會(huì)化程度，做好低碳物流配送的政策性建設(shè)。

2.加強(qiáng)城區(qū)低碳物流的理論研究和人才培養(yǎng)

城區(qū)低碳物流意識(shí)應(yīng)當(dāng)貫穿在學(xué)校的教育當(dāng)中，在整個(gè)社會(huì)推廣和普及低碳物流配送的理念。也可以促使企業(yè)與高等院校合作，培養(yǎng)企業(yè)所需的物流人才。人才培養(yǎng)是根本，是城區(qū)物流低碳化配送的根本，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)低碳配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。endprint

（三）企業(yè)與企業(yè)關(guān)于城區(qū)低碳物流配送的協(xié)作策略

1.企業(yè)之間要加強(qiáng)合作與交流

通過企業(yè)間的合作，實(shí)現(xiàn)共同配送，減少交錯(cuò)運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，提高運(yùn)輸?shù)男?，避免空車上路，使資源得到合理的利用。企業(yè)之間也可以相互借鑒相關(guān)技術(shù)，最大限度地保證貨物配送的質(zhì)量和效率，減少不必要的資源浪費(fèi)。物流企業(yè)之間還可以通過加強(qiáng)合作與交流，提高配送的效率，相互借鑒實(shí)施低碳物流配送的成功經(jīng)驗(yàn)，共同提高低碳物流配送的應(yīng)用水平。

2.大力開發(fā)和引進(jìn)技術(shù)

低碳物流配送的實(shí)現(xiàn)需要相關(guān)的技術(shù)來保障。比如開發(fā)保鮮技術(shù)，保障商品的質(zhì)量，加強(qiáng)檢查，提高防護(hù)水平，減少倉(cāng)庫(kù)保管設(shè)備的損壞。比如引進(jìn)信息系統(tǒng)，企業(yè)之間進(jìn)行資源和信息共享，節(jié)省不必要的資源，提高效率。

（四）企業(yè)與社會(huì)公眾關(guān)于城區(qū)低碳物流配送的協(xié)作策略

1.廢棄物回收利用

企業(yè)給予社會(huì)公眾分配一些利益，促進(jìn)低碳物流的發(fā)展。在進(jìn)行物流配送活動(dòng)時(shí)可以對(duì)廢棄物以一定的優(yōu)惠價(jià)格從社會(huì)公眾手中進(jìn)行回收，促進(jìn)資源的流通和合理的配置，降低環(huán)境的污染，促進(jìn)資源的合理配置。配送公司可以將配送物品的可回收包裝在下次的配送中進(jìn)行回收，并給予消費(fèi)者一定的電子貨幣，電子貨幣可以在下次購(gòu)物中作為資金進(jìn)行抵扣，這樣就能夠幫助社會(huì)公眾參與到低碳物流配送的環(huán)節(jié)中來了。

2.社會(huì)公眾環(huán)保意識(shí)

社會(huì)公眾對(duì)企業(yè)應(yīng)用低碳物流配送的監(jiān)督力度越大，表示社會(huì)公眾對(duì)低碳環(huán)保的關(guān)注度越高，社會(huì)公眾的環(huán)保意識(shí)越強(qiáng)，企業(yè)應(yīng)用低碳物流配送的程度越高。企業(yè)物流配送的尾氣排放是目前社會(huì)公眾的關(guān)注重點(diǎn)，但是對(duì)于更深層次或更廣范圍內(nèi)的物流低碳化問題，社會(huì)公眾還無法感知。

小結(jié)

想要實(shí)現(xiàn)城區(qū)低碳物流配送，降低能源的消耗，我們必須樹立低碳理念，同時(shí)完善低碳物流配送的政策環(huán)境，加強(qiáng)低碳物流配送的理論研究和人才培養(yǎng)，加強(qiáng)企業(yè)之間的合作與交流，大力開發(fā)相關(guān)技術(shù)。只有貫徹了這些措施，中國(guó)的低碳物流配送才能順暢，中國(guó)的物流環(huán)境才能更加和諧。

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