范仲之 黃國(guó)開(kāi)

(廣東省氣象公共安全技術(shù)支持中心 廣東廣州 510080)

雷電災(zāi)害被國(guó)際社會(huì)列為全球最為嚴(yán)重的十大自然災(zāi)害之一。全球每年因雷擊引發(fā)的火災(zāi)、爆炸、建筑物受損、信息系統(tǒng)和用電設(shè)施設(shè)備不能正常運(yùn)行的情況經(jīng)常初選，使人員傷亡和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失極為嚴(yán)重。

加油加氣站的大部分生產(chǎn)設(shè)備都是在高溫高壓下連續(xù)生產(chǎn)的，原材料和成品都是易燃易爆的，創(chuàng)造了一個(gè)容易雷擊的生產(chǎn)環(huán)境。就加油加氣站而言，如果不及時(shí)控制，閃電風(fēng)險(xiǎn)會(huì)造成不可估量的損失，使工業(yè)控制系統(tǒng)癱瘓，停止生產(chǎn)，造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。

1 加油加氣站環(huán)境特點(diǎn)

1.1 地理位置

實(shí)際上，應(yīng)將加油加氣站盡快納入城市建設(shè)總體規(guī)劃中來(lái)，并將其在交通便利的城區(qū)開(kāi)闊地帶、郊區(qū)、道路干線、高速公路兩旁等地帶作為選址區(qū)域。

1.2 實(shí)施條件

通常情況下，在加油加氣站都有高大的罩棚，而較低的值班室、營(yíng)業(yè)室占地面積較小，對(duì)于開(kāi)展多級(jí)防雷較為不利。加油加氣站城區(qū)的有關(guān)規(guī)范要求是應(yīng)選擇直接埋地方式，針對(duì)遠(yuǎn)郊區(qū)的加油加氣站油罐則選用地上式，同時(shí)還要將具有防爆性能的阻火器安裝在油罐上不低于4 m 的金屬通道管所在位置，不應(yīng)安裝呼吸閥。

1.3 電源系統(tǒng)

大部分加油站的外接電源都是220 V/380 V，而加氣站、加油加氣合建站則選用的是6～10 kV 的外接電源向氣壓機(jī)進(jìn)行供電，同時(shí)對(duì)電能計(jì)量裝置進(jìn)行獨(dú)立設(shè)置。對(duì)汽車(chē)加油加氣站的電力線路來(lái)說(shuō)，其主要選用的是電纜直接埋地敷設(shè)的方式，針對(duì)進(jìn)出到建筑物和穿越形成道路的部分線路需要穿鋼管引入進(jìn)行保護(hù)。

1.4 電子系統(tǒng)

加油加氣站的電子系統(tǒng)可以選用雙層屏蔽電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線，應(yīng)將配線電纜外皮金屬屏蔽層兩端和保護(hù)管兩端的等電位接地工作做好。另外，在電源側(cè)單端可做好內(nèi)屏蔽層的接地。

1.5 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分

應(yīng)嚴(yán)格按照《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB 50156-2002）》中的相關(guān)要求來(lái)劃分汽車(chē)加油加氣站的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域。一般只有加油加氣機(jī)周?chē)?、通氣管四周、油罐?nèi)部、閥井及油罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地等存爆炸危險(xiǎn)環(huán)境。大都存在于運(yùn)營(yíng)操作時(shí)，一旦運(yùn)營(yíng)操作停止，這些爆炸危險(xiǎn)環(huán)境也隨之消失。

1.6 加油加氣站運(yùn)行安全規(guī)程規(guī)定

在雷雨天氣出現(xiàn)的過(guò)程中，禁止加油加氣站開(kāi)展裝卸油操作。此時(shí)卸車(chē)場(chǎng)地、油罐通氣管周?chē)蠖疾粫?huì)存在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境。

結(jié)合以上6個(gè)特點(diǎn)，從防雷擊事故角度出發(fā)，汽車(chē)加油加氣站并不是在“高風(fēng)險(xiǎn)”環(huán)境下運(yùn)行，只有采取科學(xué)有效的防護(hù)措施，并在《汽車(chē)加油站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求上開(kāi)展雷電防護(hù)，才能確保汽車(chē)加油加氣站持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。

2 加油站存在的雷擊種類及形成原因

2.1 加油站存在的雷擊種類

2.1.1 直擊雷

若是建筑物、大地、其他物體或者外部防雷裝置被閃電直接擊中，此時(shí)將會(huì)有巨大的電效應(yīng)、機(jī)械力、熱效應(yīng)出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致建筑物遭受機(jī)械性損害，例如：會(huì)將建筑物裝置擊落、擊穿地面物體、著火，甚至是爆炸等現(xiàn)象。加油加氣站內(nèi)的加油/氣機(jī)、輸油/氣管路、油/氣罐及建筑物等，若是遭受到直接雷擊，將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)巨大的高壓電流，此時(shí)還會(huì)有強(qiáng)大的熱能和機(jī)械能出現(xiàn)，會(huì)造成加油/氣站內(nèi)的建筑物或相關(guān)設(shè)備遭受不同程度的破壞，嚴(yán)重威脅著加油加氣站周?chē)ㄖ锛叭藗內(nèi)罕娚?cái)產(chǎn)安全，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生巨大的社會(huì)影響。

2.1.2 感應(yīng)雷

雷電中的雷電流會(huì)有強(qiáng)大的電磁場(chǎng)出現(xiàn)，在通過(guò)導(dǎo)體后將會(huì)感應(yīng)到過(guò)電壓、過(guò)電壓，這種形式的雷擊稱之為感應(yīng)雷。通常情況下，若是建筑物布設(shè)有防直擊雷等防雷設(shè)施，其內(nèi)部電子設(shè)備遭受直接雷擊的可能性較小，而遭受感應(yīng)雷的概率則較大，應(yīng)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等弱電設(shè)備的感應(yīng)雷和雷電波入侵防護(hù)工作做好。感應(yīng)雷電流有較大的變化梯度，同時(shí)還會(huì)有巨大的交變磁場(chǎng)產(chǎn)生，即使直擊雷未直接擊中加油加氣站的相關(guān)防雷裝備，但受到傳導(dǎo)方式或耦合作用的影響，在加油加氣站四周的金屬部件中將會(huì)布滿感應(yīng)電流，不斷向四周進(jìn)行放電，并“引雷入室”；感應(yīng)雷還會(huì)借助于聯(lián)機(jī)的導(dǎo)線來(lái)破壞加油加氣站內(nèi)有關(guān)設(shè)備和電子信息系統(tǒng)的安全，嚴(yán)重的情況下會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)或爆炸事故。

2.1.3 雷電反擊

對(duì)加油加氣站內(nèi)的引下線、接地體等防雷接地保護(hù)裝置，若是遭受到雷電侵襲，在流入點(diǎn)很容易形成高電位的雷電流，若是加油加氣站內(nèi)的電氣設(shè)備、線路等距離防雷保護(hù)裝置較近，極易引發(fā)放電現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱之為雷電反擊。雷電反擊會(huì)破壞電子電氣設(shè)備的絕緣性能或者是將金屬管道金屬，甚至是引發(fā)火災(zāi)，嚴(yán)重威脅著加油加氣站周?chē)ㄖ锖腿藗兩?cái)產(chǎn)安全。

2.2 雷電的形成原因

當(dāng)帶正電和帶負(fù)電的雷云靠近地面時(shí)，靜電感應(yīng)產(chǎn)生的電荷與雷云的極性相反，兩者形成巨大的電容器。電荷到地面的傳導(dǎo)渠道形成導(dǎo)電通道，大地和雷云的電荷會(huì)中和，產(chǎn)生極大的電流。雷鳴和閃光也會(huì)出現(xiàn)。雷的破壞作用是雷電流產(chǎn)生的主要原因。雷擊通常有直接雷擊、誘發(fā)雷擊和雷擊傳播這3 種形式。通常所說(shuō)的雷擊是由直接雷擊引起的，雷擊的瞬時(shí)電流相當(dāng)大，產(chǎn)生高溫和高壓，可導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)、建筑物倒塌和人員傷亡。建筑物遭受雷擊所致?lián)p失主要是由于電流形成的沖擊波順著金屬線或沿導(dǎo)線進(jìn)入建筑物,儀表和電子設(shè)備通常使用的家用電器被損壞,都會(huì)引起重大事故,造成死亡、傷害和火災(zāi)。除了難以預(yù)防的自然現(xiàn)象外，雷擊事故頻繁發(fā)生的主要原因是缺乏預(yù)防知識(shí)和輻射防護(hù)意識(shí)的下降。雷聲對(duì)我們有害的原因，歸根結(jié)底，是由于雷電的熱效應(yīng)、電效應(yīng)、電動(dòng)勢(shì)效應(yīng)造成的。

3 加油加氣站防雷現(xiàn)狀

通過(guò)對(duì)廣東省境內(nèi)中石化、中石油等國(guó)營(yíng)單位及部分個(gè)體投資經(jīng)營(yíng)的加油加氣站進(jìn)行分析，在這些加油加氣站中的防直擊雷、防感應(yīng)雷和防雷電波侵入等方面或多或少都存在不同的安全隱患。比如：中石化石加油加氣站的問(wèn)題主要表現(xiàn)在防雷波侵入設(shè)備等方面，部分設(shè)備上缺少信號(hào)電涌保護(hù)器或者是部分設(shè)備上安裝有電涌保護(hù)器，而規(guī)格型號(hào)卻同規(guī)范要求不符，新增的電子設(shè)備忽略了對(duì)防雷保護(hù)裝置的布設(shè)。中石油加油加氣站的防雷問(wèn)題幾乎與中石化大致相似，如防雷擊電磁脈沖的電波侵入信號(hào)電涌保護(hù)器及電源部分電涌保護(hù)器不甚完善，辦公樓天面金屬物未進(jìn)行等電位連接工作。同時(shí)，在周?chē)^近的位置處，新增的金屬設(shè)施比加油站罩棚還要高，忽略了接地保護(hù)。對(duì)私人加油加氣站來(lái)說(shuō)，因工作人員未進(jìn)行正規(guī)化的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，其防雷問(wèn)題較多，在防直擊雷和防雷擊電磁脈沖感應(yīng)雷方面均存在很大的雷擊安全隱患。

4 加油加氣站外部防雷

4.1 接地裝置

對(duì)加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的保護(hù)接地、工作接地和信息系統(tǒng)接地等均要選擇共用接地，同時(shí)還要確保接地電阻值控制在4 Ω 以內(nèi)。若加油加氣站選用的架空避雷線、獨(dú)立避雷針或者是架空避雷網(wǎng)，這種情況下需對(duì)獨(dú)立接地裝置盡心布設(shè)，還要保證每處引下線的接地電阻值不超過(guò)10 Ω。若所在區(qū)域內(nèi)的土壤電阻率數(shù)值過(guò)高，為了降低電阻率需采取增加接地體長(zhǎng)度、更換土壤、添加降阻劑等方式。

加油加氣站內(nèi)的金屬油罐，需要將環(huán)型防雷接地工作做好，且接地點(diǎn)至少在兩處以上，弧形距離需保證在30 m以下。接地體與金屬油罐壁的距離需在3 m以上，若是避雷針布設(shè)在油罐頂部或者是直接選用金屬油罐作為接閃器使用，應(yīng)確保每個(gè)接地點(diǎn)的沖擊接地電阻值不高于10 Ω。在對(duì)接地裝置的垂直接地體進(jìn)行選擇時(shí)，需優(yōu)先選用規(guī)格為50 mm×50 mm×5 mm的熱鍍鋅角鋼，或者是選擇規(guī)格為40 mm×4 mm 的熱鍍鋅扁鋼作為水平接地體的材料，需保證水平接地體布設(shè)在地面以下且與地面之間的距離超過(guò)1 m。對(duì)防直擊雷的人工接地體來(lái)說(shuō)，需將其在建筑物出入口或人行道3 m 以外的地方進(jìn)行布設(shè)，同時(shí)還要結(jié)合規(guī)范要求做好垂直接地體和水平接地體間的焊接工作。

4.2 接閃器

針對(duì)加油加氣站建（構(gòu)）筑的防直擊雷，其接閃器可以直接選用布設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)（帶）或避雷針或?qū)⑵浠旌辖M成的接閃器。應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求將避雷帶（網(wǎng)）沿著建筑物屋角、屋脊、屋檐、檐角等容易遭受雷擊的部位進(jìn)行敷設(shè)；所有避雷針應(yīng)利用避雷帶進(jìn)行有效連接。若是建構(gòu)筑物是金屬屋面，接閃器可以選用金屬屋面進(jìn)行替代，但應(yīng)做好金屬構(gòu)件與防雷裝置間的可靠連接。

對(duì)金屬罐體來(lái)說(shuō)，其的防直擊雷措施主要包括兩種：一是若罐壁厚度不足4 mm，可直接對(duì)避雷針或避雷線進(jìn)行安裝，并根據(jù)滾球法對(duì)保護(hù)范圍進(jìn)行計(jì)算；二是若罐壁厚度超過(guò)4 mm，可以將金屬罐體作為接閃器使用，不需單獨(dú)安裝接閃器，但應(yīng)將阻火器、呼吸閥、量油孔、透氣孔、入孔等附近需與金屬罐體進(jìn)行可靠連接。

4.3 引下線

若是選用避雷針來(lái)保護(hù)加油加氣站油罐區(qū)，可選用金屬桿塔本身直接作為防雷引下線使用。若建（構(gòu)）筑物的防雷引下線選用的是建筑物結(jié)構(gòu)主鋼筋，在設(shè)置引下線的過(guò)程中需嚴(yán)格按照防雷建筑所屬類別要求進(jìn)行，并根據(jù)規(guī)范從上到下做好每根主筋的電氣連接，同時(shí)還要保證其的可靠性水平，以增加雷電流泄放通道導(dǎo)體截面積，使雷電流盡快分散開(kāi)來(lái)，保證每個(gè)鋼筋柱子上均勻分布泄放的電流，使雷電流達(dá)到最低，還能有效減少產(chǎn)生的電磁脈沖能量。如果是人工引下線直接沿著建筑物外墻進(jìn)行明敷，應(yīng)按照最短路徑做好接地工作，若選用的鍍鋅圓鋼材料，應(yīng)保證直徑不小于10 mm，鍍鋅扁鋼的截面積需在80 mm2以上，針對(duì)容易遭受機(jī)械損壞和防止人身直接接觸的區(qū)域，需保證地面上1.7 m 至地下0.3 m 區(qū)域內(nèi)選擇暗敷、塑料管或橡膠管等保護(hù)設(shè)施，以確保人們生命財(cái)產(chǎn)安全[1-3]。

5 加油加氣站內(nèi)部防雷

5.1 屏蔽、接地和等電位連接

對(duì)加油加氣站的電源線和信號(hào)線來(lái)說(shuō)，需選用鎧裝屏蔽電纜埋地或通過(guò)導(dǎo)線直接穿鋼管埋地引入，應(yīng)將埋地長(zhǎng)度控制在15 m以內(nèi)。對(duì)電纜兩端來(lái)說(shuō)，應(yīng)做好金屬外皮或鋼管的防雷電感應(yīng)接地。

針對(duì)地上或管溝敷設(shè)的油品、液化石油氣和天然氣管道，應(yīng)將兩端、分支處及拐彎處做好防靜電和防感應(yīng)雷聯(lián)合接地，應(yīng)保證接地電阻值在10 Ω以內(nèi)。對(duì)平行敷設(shè)的長(zhǎng)金屬物，如管道、構(gòu)架和電纜金屬外皮等，在凈距不足100 mm 的情況下，可以每間隔20 m 利用金屬線進(jìn)行一次跨接；在交叉凈距不足100 mm 時(shí)，需要將交叉處的跨接工作做好。為了防止因接觸不良導(dǎo)致法蘭及膠管兩端連接處出現(xiàn)靜電或雷電火花，需選用金屬線做好管道上法蘭、膠管兩端的跨接工作。若是法蘭的連接螺栓超過(guò)5 根，在非腐蝕環(huán)境下可省去跨接，在腐蝕環(huán)境下需將跨接工作做好。針對(duì)汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)的卸車(chē)場(chǎng)地，應(yīng)將卸車(chē)時(shí)的防靜電接地裝置工作做好。若是廣告牌、標(biāo)志性旗桿、照明系統(tǒng)等位于站區(qū)內(nèi)，需要將接地或等電位連接工作做好。

對(duì)進(jìn)入加油站內(nèi)各種金屬管道，如水管、供熱管、供氣管以及通信、電源等電纜金屬的屏蔽護(hù)套需要做好等電位連接；加油站工藝管道大都選擇無(wú)縫鋼管，應(yīng)做好焊接；針對(duì)可能對(duì)鋼管產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕的地段埋設(shè)管道時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇耐油、耐土壤腐蝕以及具有導(dǎo)靜電性能的復(fù)合管材料。

5.2 安裝浪涌保護(hù)器

在供電線路和電子系統(tǒng)傳輸線上經(jīng)常會(huì)有電涌波形出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行破壞，為了確保設(shè)備安全，在供配電系統(tǒng)的電源端及信息系統(tǒng)的信號(hào)線首、末端與電子器件的連接處，應(yīng)結(jié)合被保護(hù)設(shè)備的抗干擾度，雷電防護(hù)分級(jí)確定裝設(shè)與設(shè)備耐壓水平相互匹配的浪涌保護(hù)器，必要的情況下需要裝設(shè)多級(jí)浪涌保護(hù)器。

應(yīng)保證浪涌保護(hù)器連接導(dǎo)線平直，且長(zhǎng)度控制在0.5 m 以內(nèi)。若電壓開(kāi)關(guān)型浪涌保護(hù)器和限壓型浪涌保護(hù)器之間的線路長(zhǎng)度不足10 m，且限壓型浪涌保護(hù)器之間的線路長(zhǎng)度不足5 m，需要將退耦裝置布設(shè)在兩級(jí)浪涌保護(hù)器之間，當(dāng)浪涌保護(hù)器自身具備能量自動(dòng)配合功能，浪涌保護(hù)器線路長(zhǎng)度不受限制的情況，應(yīng)保證浪涌保護(hù)器具備過(guò)電流保護(hù)裝置，同時(shí)還包含有劣化顯示功能。

5.3 保證編制“規(guī)范”

汽車(chē)加油站是有爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)的地區(qū)，偶爾會(huì)發(fā)生雷擊事故，直接危及生命和周?chē)?cái)產(chǎn)的安全。在雷擊造成的災(zāi)難中，輕微的雷擊損失會(huì)對(duì)建筑物和電子信息設(shè)備造成損害，嚴(yán)重的雷擊損失會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)甚至石油爆炸，造成難以想象的后果。隨著車(chē)輛充電站的不斷擴(kuò)大和新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃的實(shí)施，雷電沖擊的潛在風(fēng)險(xiǎn)增加。因此，重要的是制定規(guī)范合理的檢測(cè)要求，以統(tǒng)一檢查技術(shù)要求合理性和其準(zhǔn)確性、科學(xué)性，以防止或減少雷電落在加油站，并有效地保障人身和財(cái)產(chǎn)的安全，編制“規(guī)范”就具有重要意義。

6 加油站防雷檢測(cè)和防靜電檢測(cè)的檢測(cè)

6.1 加油加氣站防雷檢測(cè)范圍

加油加氣站防雷檢測(cè)的范圍主要包括儲(chǔ)罐區(qū)、設(shè)備區(qū)、裝卸區(qū)、工藝管道、供配電系統(tǒng)、通信（控制）系統(tǒng)六大部分。防雷裝置檢測(cè)人員需逐項(xiàng)檢測(cè)防雷裝置各個(gè)設(shè)備。應(yīng)保證各個(gè)組成部分之間處于同一電位上，在確保雷電和靜電提供的低阻泄放進(jìn)入大地通道的同時(shí)，可以將各個(gè)金屬部件間的電位差降到最低。

6.2 各部位防雷檢測(cè)和防靜電檢測(cè)方法

6.2.1 確定加油加氣站的防雷類別

根據(jù)有關(guān)防雷技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，將加油加氣站的防雷等級(jí)確定為第一類和第二類防雷建筑物，要求加油加氣站內(nèi)的所有建筑均應(yīng)在直擊雷防護(hù)區(qū)（LPZOB區(qū)）內(nèi)，尤其是對(duì)于放散管、通風(fēng)孔、儲(chǔ)存罐呼吸閥等均應(yīng)布設(shè)獨(dú)立避雷針保護(hù)范圍內(nèi)。

6.2.2 直擊雷防護(hù)系統(tǒng)防雷檢測(cè)

（1）檢測(cè)內(nèi)容包括接閃器的高度、規(guī)格尺寸、防護(hù)范圍、接地電阻值、引下線的材料及規(guī)格（直徑、截面積、厚度）焊接處的脫焊連接是否良好。（2）引下線的數(shù)量（不少于2根）、布局（對(duì)稱分布）、規(guī)格尺寸（圓鋼8～12、扁鐵截面積大于48 mm2、引下線間距（一類12 m、二類18 m、三類25 m）以及必須彎曲處是否符合要求和各檢測(cè)點(diǎn)的腐蝕情況。（3）檢測(cè)儲(chǔ)罐防雷，當(dāng)儲(chǔ)存易燃、易爆油品的儲(chǔ)罐裝有阻火器的露天鋼儲(chǔ)罐頂板厚度＜4 mm 時(shí)，應(yīng)裝避雷針（線），它的保護(hù)范圍，包括整個(gè)儲(chǔ)罐。當(dāng)頂板厚度＞4 mm，裝有阻火器的埋地金屬儲(chǔ)罐或地上臥式儲(chǔ)罐罐壁厚度≥4 mm 時(shí)，可不裝防直擊雷設(shè)施，儲(chǔ)罐自身可作為接閃器，只要做好防雷接地即可，但儲(chǔ)罐必須作環(huán)行防雷接地，其接地點(diǎn)至少2處，其間弧形距離不應(yīng)高于30 m，接地體距罐壁的距離應(yīng)在3 m 以上。（4）接地裝置的檢測(cè)：該場(chǎng)所原則上采用共用接地方式，即場(chǎng)內(nèi)防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備工作接地及信息系統(tǒng)接地采用聯(lián)合接地的方式，接地電阻值≤4 Ω，如果有的接地不能直接相連，可通過(guò)浪涌保護(hù)器達(dá)到等電位目的。條件允許的情況下（獨(dú)立避雷針接地與其他地相隔20 m 遠(yuǎn)），可以允許獨(dú)立避雷針接地與其他接地分開(kāi)設(shè)置獨(dú)立避雷針接地電阻≤10 Ω，其他聯(lián)合接地電阻≤4 Ω。

6.3 防雷裝置安全檢測(cè)注意事項(xiàng)

（1）開(kāi)展加油加氣站防雷檢測(cè)的過(guò)程中，在條件允許的情況，需對(duì)加油加氣站線纜和管道敷設(shè)情況、配電線路連接分布、電涌保護(hù)器設(shè)計(jì)裝設(shè)、防雷和等電位連接保護(hù)措施、是否存在雷電災(zāi)害歷史等電氣設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行檢查，同時(shí)還要熟悉掌握加油加氣站的防雷檢測(cè)項(xiàng)目。（2）加強(qiáng)接閃器接地電阻、防靜電接地電阻、加油加氣設(shè)備的接地電阻的檢測(cè)工作，應(yīng)至少測(cè)量2次，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性水平，應(yīng)始終確保測(cè)量結(jié)果同規(guī)范要求相符。（3）由于電涌保護(hù)器長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行或工作環(huán)境潮濕而引起老化現(xiàn)象，或者是因雷電過(guò)電壓造成限壓泄流性能下降、失效等問(wèn)題，需加強(qiáng)電涌保護(hù)器的檢查工作。若是最終測(cè)試結(jié)果顯示電涌保護(hù)器劣化或狀態(tài)指示失效，需第一時(shí)間提醒業(yè)主進(jìn)行更換。另外，還存在一些電涌保護(hù)器同規(guī)范要求相符，且電壓保護(hù)水平比保護(hù)設(shè)備的耐壓水平低，但是仍舊存在設(shè)備遭受雷擊的情況，其主要原因是其的安裝工藝達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，如電涌保護(hù)器的引線、接地線等均不符合要求，這些均是電涌保護(hù)器檢查的重點(diǎn)[4-7]。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于加油加氣站自身職能的特殊性，使得雷電防護(hù)措施的典型性特征較為明顯。實(shí)際上，雷電防護(hù)屬于具體的系統(tǒng)性工程，為了有效避免或者降低易燃易爆場(chǎng)所雷擊事故的出現(xiàn)，進(jìn)而引發(fā)巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。在雷電防護(hù)中，需要防雷人員嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行，并始終遵循“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，將加油加氣站雷電防護(hù)工作做好，最大限度地降低雷電造成的危害，以確保加油加氣站內(nèi)及周?chē)藗兩?cái)產(chǎn)安全。