市政混凝土道路瀝青化改造施工及管理研究

陳祥軍

【摘要】瀝青混凝土廣泛應用于城市路面建設(shè)中，但是，很多瀝青路面在使用之后發(fā)生了開裂、散油這樣的問題。為有效地防止此類問題，在各層瀝青混合料攤鋪時，需要準備好基準線以及導向線，便于調(diào)整攤鋪的方向和厚度，通過在上面層加裝平衡梁來找平下面層;通過兩側(cè)的金屬邊框來改變高程的控制路徑。本文結(jié)合實例分析原因，并提出相應措施。

【關(guān)鍵詞】道路瀝青化;施工技術(shù);施工管理

【Abstract】 asphalt concrete is widely used in urban pavement construction， but many asphalt pavements have problems such as cracking and oil dispersion after use. In order to effectively prevent such problems， when paving each layer of asphalt mixture， it is necessary to prepare the datum line and guide line to adjust the paving direction and thickness， and level the lower layer by installing balance beam on the upper layer; The control path of elevation is changed through the metal frames on both sides. This paper analyzes the causes with examples and puts forward corresponding measures.

【Key words】 Road asphaltization; Construction technology; construction management

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.04.038

引言：

影響瀝青路面整體質(zhì)量的原因諸多，瀝青混凝土路面施工需要合理、高效地使用材料及機械設(shè)備，施工過程中須對各施工環(huán)節(jié)開展相應管理，采取切實有效的控制措施，才能保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。

1、市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)要點概述

道路建設(shè)的過程中，由于受到一些客觀因素影響的緣故，特別市政道路瀝青路面建設(shè)施工中施工環(huán)節(jié)比較復雜，因此很容易遇到各種問題，比如路面發(fā)生脫落、裂縫或者路面變軟等問題。出現(xiàn)的一系列問題嚴重影響了瀝青道路的正常施工和應用，所以，實際施工過程中就要求相關(guān)工作技術(shù)人員必須特別注意這些方面的問題，綜合性從瀝青路面的養(yǎng)護管理、施工管理以及相關(guān)路面設(shè)施設(shè)備配置等多方面采取有效的防護措施，全面提升市政道路的建設(shè)質(zhì)量水平。借助有效的技術(shù)手段的控制，能保證市政道路質(zhì)量不受影響，且同時又能杜絕一些不安全事故問題的發(fā)生。

2、市政道路工程瀝青路面的施工特點

2.1前期準備欠缺，進度過快

一般在城市道路工程建設(shè)過程中都必須要經(jīng)過市政規(guī)劃的環(huán)節(jié)，即由政府出資建設(shè)的公共性工程，建設(shè)過程中往往會對城市交通產(chǎn)生一定的影響，甚至還會影響到市民的正常出行。另外對于溫度的要求同樣較為嚴格，根據(jù)規(guī)定，工期必須提前，因此施工過程中施工單位也無須多考慮部分不可抗因素，如此一些環(huán)節(jié)的前期準備工作就做得不夠充分。

2.2原材料投入過大

城市道路建設(shè)往往要耗費大量的建筑材料，且基本能夠占到整體資金的50%以上，然而其運輸過程又比較遠，因此，建筑材料的合理化選擇就成了整體市政道路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3、瀝青混合料的碾壓技術(shù)

3.1初壓

攤鋪過后的路面在攤鋪的機械作用下，均有相應的壓實度，但直接進行振動碾壓，依然可能出現(xiàn)擁包、推移等表面損壞。因此，在攤鋪之后，一定要開展穩(wěn)壓。在穩(wěn)碾的過程中，通過小噸位的靜力壓路設(shè)備，碾壓兩遍就能夠滿足需要，為了防止碾壓機在路段上制動導致混合料出現(xiàn)擁包以及開裂，可以在鋼輪上多次灑水。

3.2終壓

在瀝青的混合料達到相應密度的情況下，若仍通過大功率的設(shè)備進行碾壓，就會導致路面的外表出現(xiàn)裂縫，給路面的使用帶來嚴重的負面影響。所以，需要采用氣壓式輪胎進行終壓。在終壓過程中，由于混合料已具有相應的壓實度，所以需要通過噸位比較大的壓路設(shè)備進行施工，通常噸位在18t左右可滿足需要。徐州工程機械所制造的輪胎壓路設(shè)備，在加載之后的整體重量超過15t，按地壓強度達到9000MPa。

4、市政道路的瀝青混凝土路面施工準備

雖然瀝青混凝土路面具有極強的應用優(yōu)勢，但是在實際工程建設(shè)過程中還是要進行合理的施工準備，以通過這樣的方式來提高施工質(zhì)量與效率。不僅如此，合理的施工前準備還可以降低路面質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率，所以在工程建設(shè)時一定要將這一工作環(huán)節(jié)重視起來。在進行施工前準備工作時需要注意以下幾點，首先要結(jié)合實際情況對施工圖紙進行分析，確保施工圖紙與實際施工情況相符，保證工程建設(shè)工作能夠有序開展。其次在施工前需要確定瀝青混凝土材料的用料，針對不同地區(qū)天氣與環(huán)境情況，需要應用不同的瀝青混凝土材料，只有這樣才能保證道路使用壽命。與此同時，需要確認施工人員專業(yè)能力與素養(yǎng)，因為在工程建設(shè)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)因為施工人員專業(yè)能力與素養(yǎng)問題導致施工質(zhì)量下降的問題。最后就是要確定施工設(shè)備選擇，通過施工材料來選擇相應的設(shè)備，以通過這樣的方式來提高工程建設(shè)合理性與有效性。

5、保證瀝青混合的均勻度

瀝青混合料的拌和質(zhì)量對整體工程施工質(zhì)量有著很大影響，基于此，需要對瀝青混合材料的配合比進行科學管控，主要從以下幾點著手[4]：（1）研究與分析原料配比，采用先進的測試技術(shù)，明確材料的理想配合比，以此保證材料配合比符合質(zhì)量要求;（2）加強材料攪拌過程中的溫度控制，攪拌過程中溫度的高低，對材料的性能有著很大影響，因此，需要結(jié)合材料的實際特點，對溫度進行合理控制，以此保障材料的應用性能不受到影響;（3）在拌和瀝青混合料的過程中，應重視拌和的均勻度，既可以避免混合料出現(xiàn)離析問題，又可以讓瀝青材料和礦物材料進行很好的拌和，充分發(fā)揮瀝青混合料的應用性能;（4）充分把握好瀝青混合料的干混時間和濕混時間，其中干混時間以5秒為宜，濕混時間以40秒為宜;（5）對混合料的溫度進行嚴格控制，包括改性瀝青溫度、集料溫度、卸載溫度，每輛車出廠前，需要對混合料的溫度進行全面檢查，以此確?；旌狭系臏囟确厦恳浑A段的溫度要求;（6）加強骨料含水量的控制，含水量過高的話，不利于對混合料質(zhì)量的把控;（7）加強對礦物級配和油石比的控制，以此避免瀝青混合料出現(xiàn)松散或溢出的現(xiàn)象;（8）在具體施工中，對于進場的瀝青混合料，使用時嚴格按照進場先后順序，優(yōu)先使用先前進場的材料，這是因為瀝青混合料放置時間過長的話，會降低其應用性能。

6、水泥混凝土道路處理技術(shù)

6.1道路裂縫病害處理

在對混凝土路面的裂縫缺陷進行處理時，施工人員的實際工作效率對整個道路瀝青化改造工程的質(zhì)量有直接影響。在對路面的裂縫進行處理時，施工人員應嚴格遵守施工設(shè)計方案，精細化對現(xiàn)場進行施工。首先，施工人員應對路面裂縫內(nèi)的樹枝、碎石等雜質(zhì)進行清理，同時，在進行雜質(zhì)清理時，施工人員利用切割機等設(shè)備將路面裂縫切割為4～8cm的寬度，并對混凝土板底縫的雜質(zhì)進行清理，對于路基的處理則;然后，施工人員對切割好的路面裂縫進行瀝青灌入施工，并嚴格依據(jù)相關(guān)規(guī)范進行現(xiàn)場施工，進而保證瀝青化改造的施工質(zhì)量;最后，施工人員應嚴格控制住瀝青的灌入時間，保證清理完每個裂縫后，可以及時將瀝青灌入裂縫內(nèi)，進而避免裂縫內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)影響后續(xù)施工，保證了混凝土瀝青化改造的質(zhì)量。

6.2瀝青混凝土面層施工技術(shù)

在市政混凝土道路瀝青化改造過程中，瀝青混凝土面層的施工是道路瀝青化改造的最后一項工作，施工人員需要對瀝青材料、機械設(shè)備、施工工藝進行嚴格把控，避免因施工原因而影響施工效果，進而保證瀝青面層的施工質(zhì)量，其主要做到以下：第一，施工人員應首先對碎石、瀝青和水等材料按一定比例進行均勻攪拌，保證施工材料的可靠性，從而為面層施工質(zhì)量提供保障;第二，施工人員在利用機械設(shè)備對面層進行鋪攤施工時，應依據(jù)鋪設(shè)規(guī)范嚴格控制鋪設(shè)速度和鋪設(shè)方式，通過利用輪胎攤鋪機設(shè)備，保證修復路面的施工質(zhì)量;第三，在進行瀝青鋪設(shè)時，施工人員應連續(xù)工作，禁止出現(xiàn)同段道路間歇施工的現(xiàn)象，進而保證瀝青化改造的整體質(zhì)量。瀝青混凝土面層現(xiàn)場施工情況。

7、瀝青混凝土路面病害的防治措施

7.1解決路面裂縫的問題

材料是影響公路面瀝青混凝土施工裂縫的影響因素，因此在實際工作中需要制定完善而科學的材料檢驗方案，提升實際的管理效果。在材料進場時需要檢查材料的數(shù)量和試驗報告等等，必要時要采取抽樣檢驗，將樣本送到相對應的檢查機構(gòu)進行全方位檢測，如果出現(xiàn)不合格，則要進行退貨處理，對于礦料來說經(jīng)常需要進行質(zhì)量上的全面檢查，符合相關(guān)的質(zhì)量標準和要求。同時還要注意礦料本身的級配，對于不合格材料來說要進行重新的篩選和處理，在完成材料進場檢驗之后，要科學有序進行材料的堆放，不可將不同材料堆放在一起，也不能進行重疊性的堆放，防止對材料本身質(zhì)量造成一定的影響。如果這一施工地區(qū)是多雨天氣，則要采取有效的遮雨措施，防止在材料中出現(xiàn)含水量較大的問題，以免對后續(xù)施工質(zhì)量造成一定的影響。其次在后續(xù)工作中需要做好混凝土的養(yǎng)護，大多數(shù)混凝土路面會由于氣溫和光照的影響出現(xiàn)老化和脫落的問題，因此需要加強對裂縫防護的力度，可以根據(jù)周邊的環(huán)境選擇下檔的防水材料，合理地選擇施工工藝，也可以在之前施工中選取灌縫操作，屬于預防性的養(yǎng)護措施。在混凝土養(yǎng)護時要特別注意溫度的控制，防止由于內(nèi)外溫差過大而導致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)裂縫的問題，可以在完成混凝土施工之后進行灑水操作，保證混凝土表面的濕潤。

7.2常見病害的補救措施

首先，對于裂縫來說，在實際處理工作中可以融入密封膠來代替以往的乳化瀝青，這主要是由于乳化瀝青的黏液性較差，在氣溫低時很容易變脆，在氣溫高時很容易會出現(xiàn)流動的問題，因此需要選擇密封膠進行有效的連接，保持良好的密封性和防水性能。其次，對于路面出現(xiàn)沉陷的問題來說，要先進行路基處理，先將損壞的路基進行全部的挖除，之后再添加一些天然沙礫或是灰粉煤灰進行全面的融合，從而使路基的強度能夠符合標準。在實際工作中還可以在路基填土層中利用設(shè)備壓入純凈的水泥漿，達到良好的固定效果。值得注意的是在選擇水泥漿時需要具體問題具體分析，選擇正確的修補方法，防止出現(xiàn)裂縫的問題。在完成這一部分施工后，要在路面中設(shè)置一層防水層，同時也要在道路周邊放上排水設(shè)施，防止由于道路出現(xiàn)積水問題。

8、瀝青化改造施工管理控制措施

8.1提高監(jiān)理業(yè)務(wù)能力及專業(yè)素養(yǎng)

在本混凝土道路瀝青化改造工程的施工過程中，監(jiān)理方的管理地位和管理作用應進一步增強。首先，應提高施工方監(jiān)理人員的專業(yè)知識技能，增設(shè)專業(yè)培訓和提高實踐能力，保證監(jiān)理人員的專業(yè)水平;然后，進一步增強相關(guān)監(jiān)理人員的責任意識，使監(jiān)理人員能進一步認識到自己的相應責任，進而充分發(fā)揮自身能力;最后，監(jiān)理人員的主要工作是保證施工人員在現(xiàn)場施工時的整體安全和建筑工程的整體施工質(zhì)量。

8.2基層施工與質(zhì)量驗收

在瀝青砼路面施工之前，要嚴格依據(jù)施工規(guī)范和技術(shù)要求開展道路基層施工，基層是承受路面荷載的主要結(jié)構(gòu)層，大多瀝青路面的病害都因為基層質(zhì)量有缺陷。基層施工時，要保證基層施工各項檢測項目都符合規(guī)范或設(shè)計的規(guī)定和要求。在實際的基層施工中，一種是新建瀝青砼路面，另一種是原有道路加鋪瀝青砼面層。但在后一種施工過程中，需要提前處理好路面存在的泛油、不平整、坑槽和凹陷等質(zhì)量通病。而在新建瀝青砼路面施工過程中，要嚴格按照規(guī)定的施工規(guī)范和技術(shù)要求開展基層施工，一般可以在基層以上各個接縫部位處都相應地設(shè)置一層土工格柵，可以有效地控制瀝青砼路面裂縫。在基層施工質(zhì)量驗收合格后方可開展后續(xù)的瀝青砼路面施工，否則不可進行后續(xù)施工。

8.3施工機械與設(shè)備檢查

施工機械與設(shè)備是決定高等級道路瀝青砼路面施工質(zhì)量與效率的一個關(guān)鍵因素，在開展施工作業(yè)之前，要嚴格檢查施工機械與設(shè)備的運行性能、數(shù)量等情況，使它們始終保持良好的運行工況的同時，符合瀝青砼路面施工作業(yè)的需求。針對施工機械與設(shè)備的工況、性能等要借助試驗段測定，保證它們可以滿足施工規(guī)定與要求。此外，根據(jù)施工道路的寬度、厚度和質(zhì)量標準，優(yōu)選瀝青砼混合料的攤鋪設(shè)備，現(xiàn)在基本上采用帶平衡梁可以自動找平攤鋪機來進行施工，這樣更好地控制瀝青砼路面厚度及平整度，減少人工操作不當?shù)挠绊憽?/p>

8.4科學攤鋪及壓實瀝青砼混合料

瀝青砼混合料攤鋪及壓實是路面施工過程中影響工程質(zhì)量最為關(guān)鍵的兩個施工工序。首先，做好施工測量放樣工作，攤鋪機一般采用非接觸平衡梁自動找平方式，如果下承層平整度不好，下面層可采用“走鋼絲”的鋼絲繩引導的高程控制結(jié)合接觸式平衡梁方式調(diào)節(jié)平整度。期間對鋼線位置進行有效控制，保證施工放樣之后的坡度、松鋪厚度等滿足規(guī)定要求。在開展瀝青砼混合料攤鋪前，對攤鋪機熨平板進行加熱并不低于100℃，調(diào)整好夯錘的振搗幅度和頻率。攤鋪過程中，要保證攤鋪機械進行連續(xù)不間斷、均勻、緩慢攤鋪，并確保路面攤鋪的平整度，避免出現(xiàn)中途停頓或隨意變速。與此同時，要及時解決人工修復攤鋪瀝青砼混合料過程中存在的泛油、離析等問題，必要的時候需要整層鏟除及清理掉。

結(jié)束語：

通過以上總結(jié)可以了解到，當前我國市政道路瀝青混凝土路面施工存在哪些問題，同時也了解到合理應用施工技術(shù)能夠為工程建設(shè)效率與質(zhì)量提升帶來哪些幫助。那么在實際工程建設(shè)過程中，相關(guān)施工單位就需要結(jié)合實際情況去制定相應工作計劃，同時還要對現(xiàn)代化施工技術(shù)應用進行探索，保證在未來工程建設(shè)過程中能夠合理應用現(xiàn)代化技術(shù)來提高工程建設(shè)合理性與有效性。最重要的就是在工程建設(shè)結(jié)束后需要關(guān)注對路面的維護，并及時對出現(xiàn)的問題進行處理，避免因為問題遲遲無法得到解決導致路面使用壽命下降。

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