未來一段時(shí)間航空售后服務(wù)市場(chǎng)的特征

當(dāng)前，受奧密克戎新冠病毒的影響，全球各國(guó)仍然看不到之前所預(yù)測(cè)的后疫情時(shí)代行業(yè)完全復(fù)蘇的曙光。行業(yè)企業(yè)只能繼續(xù)探索未來售后服務(wù)市場(chǎng)的特征，在變化中尋求以不變應(yīng)萬變的規(guī)律，進(jìn)而依靠掌握市場(chǎng)規(guī)則而贏得機(jī)會(huì)。在2021年10月荷蘭阿姆斯特丹舉行的歐洲航空展覽會(huì)（MRO Europe 2021）的線上會(huì)議中，參會(huì)人員較為一致地認(rèn)為，未來一段時(shí)間航空售后服務(wù)市場(chǎng)主要有以下四個(gè)特征。

1 窄體客機(jī)將引領(lǐng)區(qū)域復(fù)蘇

與美國(guó)和中國(guó)等全球大多數(shù)區(qū)域一樣，歐洲航空維修的復(fù)蘇也將由窄體客機(jī)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。在受新冠疫情沖擊比較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠正在準(zhǔn)備提升窄體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的能力，這主要是因?yàn)楫?dāng)前窄體客機(jī)的市場(chǎng)保有量顯著高于寬體客機(jī)。

例如，法荷航工程維修公司已將維修能力轉(zhuǎn)向窄體發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司表示，“當(dāng)前航空公司正在努力存錢以渡過難關(guān)，他們不愿意多花錢，因此維修企業(yè)從事的工作類型也要有所轉(zhuǎn)變，即從全面性能修復(fù)轉(zhuǎn)向輕量化修復(fù)，以保持客戶機(jī)隊(duì)的高效飛行?！?/p>

2 跨行業(yè)的融合

在MRO Europe 2021會(huì)議中，據(jù)行業(yè)融合專家介紹，多個(gè)行業(yè)預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)融合，這也包括航空公司。瑞士信貸公司（Credit Suisse）認(rèn)為，“雖然他們縮為多大的規(guī)模尚未確定，但航空公司將會(huì)更傾向于減小規(guī)模而不是直接破產(chǎn)，市場(chǎng)將會(huì)以此種方式進(jìn)行融合，而不是像新冠疫情爆發(fā)一年后出現(xiàn)的破產(chǎn)潮那樣進(jìn)行融合。”

在過去的18個(gè)月中，盡管有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，政府補(bǔ)貼能夠緩解因困境而出售資產(chǎn)的公司，但在新冠病毒爆發(fā)前就存在于發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域的私人投資未來也有望繼續(xù)發(fā)揮作用。羅蘭貝格咨詢公司認(rèn)為，“私人投資以低谷買入，復(fù)蘇時(shí)賣出的方式進(jìn)行交易，影響不容小覷。”

漢莎技術(shù)公司預(yù)計(jì)，2022年將有更多的行業(yè)融合出現(xiàn)，但由于股權(quán)的構(gòu)成形式不同，合并將處于“中低端市場(chǎng)”，而不是大型公司。

3 維修的可持續(xù)性

整個(gè)大修行業(yè)如何變得更環(huán)保、更少浪費(fèi)也是會(huì)議討論中反復(fù)出現(xiàn)的話題。美國(guó)《航空周刊》認(rèn)為，鑒于成本的考慮，越來越多的航空公司希望將更多的二手零部件和維修納入日常維護(hù)中，這不僅是為了改善其財(cái)務(wù)狀況，也是為了支持可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。AAR公司認(rèn)為：“維修的可持續(xù)性將得到更大的重視，因?yàn)榉潞途S修都是可持續(xù)發(fā)展的一部分。”AAR公司在擴(kuò)展維修能力的同時(shí)，也在開發(fā)替代零件以嘗試找到更環(huán)保的方法。

4 行業(yè)內(nèi)的合作

自2020年新冠疫情以來，行業(yè)內(nèi)一直期待著有更多的合作出現(xiàn)。因?yàn)楹献髂軌驕p少重復(fù)建設(shè)、降低不必要地成本、更加抵御風(fēng)險(xiǎn)。在過去的18個(gè)月中，歐洲的一些維修供應(yīng)商的確開展了一系列合作，其目的或是增加產(chǎn)能，或是增加新機(jī)型的維修能力，或是進(jìn)行客改貨業(yè)務(wù)合作等等。以Joramco公司為例，該公司在MRO Europe 2021上宣布建立了好幾個(gè)合作關(guān)系。其中包括Joramco與法國(guó)改裝公司UUDS Aero簽署了一份諒解備忘錄（MOU），內(nèi)容涉及客艙翻新和波音737-800飛機(jī)的客改貨。根據(jù)諒解備忘錄，Joramco將獲得客改貨的能力，UUDS公司將取得飛機(jī)改裝的補(bǔ)充型號(hào)合格證并可以為改裝提供工具包。其他伙伴關(guān)系包括與TAT Technologies就飛機(jī)傳熱部件的維修達(dá)成諒解備忘錄，以及與空中客車子公司Testia就流體測(cè)試相關(guān)服務(wù)達(dá)成諒解備忘錄。另一家獨(dú)立公司FL Technics與總部位于英國(guó)的Meggitt結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽署了一份為期三年的智能服務(wù)合同，為東歐和俄羅斯的運(yùn)營(yíng)商提供傳感器、活門、作動(dòng)筒和滅火瓶的MRO服務(wù)。

（趙平，編譯自AW&ST）