劉瓊 梁波 賀勇鵬 周思卓 郭晉媛（中國空間技術(shù)研究院）

1 引言

我國宇航型號從單星研制、局域組網(wǎng)，向大型星座組網(wǎng)、體系化研制快速發(fā)展，以探月四期、深空探測、載人月球探測為代表的復(fù)雜系統(tǒng)難度大、意義大，對后續(xù)型號產(chǎn)品通用化設(shè)計和批量化生產(chǎn)能力提出了更高的要求。在“十四五”及后續(xù)較長一段時間內(nèi)，隨著國家宇航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，中國空間技術(shù)研究院（以下簡稱“研究院”）宇航型號研制任務(wù)持續(xù)快速增長，面對型號任務(wù)呈現(xiàn)出的高強度、高密度態(tài)勢，如何從管理和技術(shù)上識別并逐步解決制約通用產(chǎn)品去型號化及其工作成果在型號落地應(yīng)用的問題，優(yōu)化調(diào)整通用產(chǎn)品管理責(zé)任體系和流程機制，強化通用產(chǎn)品開發(fā)、型號選用與狀態(tài)變更控制的組織級管控職責(zé)，通過模式轉(zhuǎn)型釋放管理紅利，強化成本控制，最大限度地提高型號研制效率與效益，對于支撐我國后續(xù)宇航任務(wù)圓滿完成和可持續(xù)發(fā)展意義重大。

在此背景下，研究院深入分析研究，在多年來推行產(chǎn)品化工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究、構(gòu)建宇航型號產(chǎn)品選用管控模式與機制并深入實踐，全面響應(yīng)落實“實現(xiàn)型號與產(chǎn)品兩輪驅(qū)動發(fā)展”的要求，推動宇航型號“高質(zhì)量、高效率、高效益”發(fā)展，深入推動科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型升級，通過型號產(chǎn)品選用管理做好型號和產(chǎn)品的銜接。

2 現(xiàn)狀分析及優(yōu)化思路

“十三五”以來，研究院以通用產(chǎn)品實現(xiàn)去型號化為工作抓手和突破口，從管理和技術(shù)上識別并逐步解決制約通用產(chǎn)品去型號化，及其工作成果在型號落地應(yīng)用的問題，取得了一定的成效。但仍存在一些不足，應(yīng)從以下幾方面進行優(yōu)化：

充分應(yīng)用產(chǎn)品化成果，促進型號與產(chǎn)品的高效銜接

航天器通用平臺和通用產(chǎn)品型譜構(gòu)建，以及技術(shù)狀態(tài)控制是型號產(chǎn)品選用的關(guān)鍵基礎(chǔ)。近年來，研究院堅持開發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用并重，有計劃、有步驟地系統(tǒng)推進產(chǎn)品化工作，形成了一系列成果，產(chǎn)品研制和交付能力大幅提升，但在型號產(chǎn)品選用工作實踐中，仍然存在平臺型譜與產(chǎn)品型譜不匹配、產(chǎn)品基線控制力度不足的問題。通用平臺型譜和通用單機型譜應(yīng)進一步協(xié)調(diào)匹配，型譜產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)基線應(yīng)加強組織級管控。需要總結(jié)近年來型譜建設(shè)與型號選用的經(jīng)驗，充分利用前期國產(chǎn)化、產(chǎn)品化等工作成果，進一步規(guī)范通用平臺和通用產(chǎn)品兩級型譜的規(guī)劃與管理、嚴格控制產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)基線，促進型號與產(chǎn)品的高效銜接，才能保證型號產(chǎn)品選用工作的有序推進。

完善全鏈條規(guī)范體系，帶動科研生產(chǎn)模式實質(zhì)轉(zhuǎn)型

當(dāng)前，型號產(chǎn)品選用的組織模式一般是在方案轉(zhuǎn)初樣前由型號項目辦、總體單位等進行聯(lián)合審查；分工定點是在型號啟動前主要由型號主管領(lǐng)導(dǎo)審核；國產(chǎn)化產(chǎn)品選用工作是經(jīng)型號主管領(lǐng)導(dǎo)和國產(chǎn)化替代工作主管領(lǐng)導(dǎo)審核、國產(chǎn)化管理部門審定；多型號應(yīng)用的通用平臺、通用單機在型號產(chǎn)品選用后，對于技術(shù)狀態(tài)更改、質(zhì)量問題處理、配套產(chǎn)品更新?lián)Q代等的管控模式還不夠清晰、不夠規(guī)范。根據(jù)研究院近年型號產(chǎn)品選用工作實踐，組織級行政決策是在多型號并行研制形勢下保證產(chǎn)品化成果應(yīng)用和型號研制模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，需要完善基于型譜的產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)與選用的全鏈條規(guī)范體系，帶動科研生產(chǎn)模式實質(zhì)轉(zhuǎn)型。

統(tǒng)籌組織級管控范圍，提升型號產(chǎn)品選用管理效力

目前，研究院涉及型號產(chǎn)品選用的工作包括型譜產(chǎn)品選用控制、分工定點管理、國產(chǎn)化產(chǎn)品選用等，已形成了多項規(guī)章制度，需要將這些工作統(tǒng)籌考慮。國產(chǎn)化產(chǎn)品型號選用工作與型號產(chǎn)品選用工作關(guān)聯(lián)性強，但目前此兩項工作相對分離，型號需要單獨制定國產(chǎn)化產(chǎn)品選用方案并審批，拉長了管理鏈條；以往型號產(chǎn)品選用控制在方案階段，對于供應(yīng)商選擇相對滯后，降低了型號產(chǎn)品選用的管控力度。需要將宇航產(chǎn)品選用控制與宇航型號國產(chǎn)化產(chǎn)品選用控制、型號分工定點管理合并，一次審定抓總型號對公用平臺、配套單機選用情況，進一步優(yōu)化宇航型號產(chǎn)品選用管理時機，創(chuàng)新整合管理流程，強化宇航型號產(chǎn)品選用的行政決策，強化公用平臺和通用單機型譜及其技術(shù)狀態(tài)基線的組織級管控，釋放管理紅利，提升型號產(chǎn)品選用管理效力。

3 宇航型號產(chǎn)品選用管控模式優(yōu)化主要做法

研究院充分總結(jié)利用前期產(chǎn)品化工作成果，聚焦型號產(chǎn)品選用、型譜產(chǎn)品管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)與管理薄弱環(huán)節(jié)，研究加強平臺與產(chǎn)品型譜的匹配性，統(tǒng)籌優(yōu)化型號產(chǎn)品選用時機與程序要求，規(guī)范完善通用產(chǎn)品選用后管控模式，強化型號產(chǎn)品選用與型譜管理的組織級管控責(zé)任體系與工作機制，推動實現(xiàn)基于型譜的產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)與選用的良性循環(huán)。

強化型譜建設(shè)與管理，保證型號與產(chǎn)品順暢銜接

當(dāng)前產(chǎn)品化工作已深入實施，取得一定階段性成果，為進一步規(guī)范研究院通用平臺和通用產(chǎn)品管理，鼓勵各單位發(fā)揮產(chǎn)品管理的主體作用，有效支撐型號產(chǎn)品選用工作，研究院組織研究優(yōu)化航天器通用平臺與通用產(chǎn)品型譜管理模式，推動通用平臺和單機產(chǎn)品型譜發(fā)展工作不斷走向深入。實施分級管理、強調(diào)責(zé)任落實，研究院重點管控通用平臺型譜；總體單位負責(zé)、分系統(tǒng)和單機單位配合，建立和維護航天器通用平臺型譜和基線；單機單位在院統(tǒng)一構(gòu)建的信息平臺下，對通用單機型譜進行管控。在型譜修訂過程中，各單位充分發(fā)揮責(zé)任主體作用，以行政決策為保證，面向市場開展型譜研究，分析軍民衛(wèi)星需求；面向發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)品類型和規(guī)格，與國際先進水平開展對標；面向需求優(yōu)化型譜，分析通用平臺技術(shù)狀態(tài)基線配套單機和單機產(chǎn)品協(xié)調(diào)匹配性，研究院已完成多個航天器通用平臺技術(shù)狀態(tài)基線、全部百余個產(chǎn)品類別近千個規(guī)格單機型譜簡表的制修訂，進一步提升了型譜內(nèi)產(chǎn)品的先進性、通用性、經(jīng)濟性。

改進型號產(chǎn)品選用模式，最大程度壓縮管理鏈條

研究院充分利用前期國產(chǎn)化、產(chǎn)品化等工作成果，強化行政組織對型號產(chǎn)品選用方案的審查把關(guān)，推動實現(xiàn)基于型譜的產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)與選用的良性循環(huán)，相繼研究、制修訂了宇航型號產(chǎn)品選用管理辦法、宇航型號項目研制啟動工作管理辦法。推動型號規(guī)范選用通用平臺、平臺配套產(chǎn)品、供應(yīng)商、國產(chǎn)化產(chǎn)品等，同時規(guī)定型號產(chǎn)品選用工作是型號啟動的必要條件，以釋放管理紅利，強化成本控制。目前已完成多個型號選用工作的規(guī)范實施。具體體現(xiàn)在以下方面：

為縮短管理鏈條、釋放管理紅利、強化成本控制，研究院將宇航產(chǎn)品選用控制與宇航型號國產(chǎn)化產(chǎn)品選用控制、型號分工定點管理合并，一次審定抓總型號對通用平臺、配套單機的選用情況（與平臺基線、單機型譜的匹配情況），國產(chǎn)化產(chǎn)品選用情況，責(zé)任單位/設(shè)計單位/生產(chǎn)單位選用情況。

按照目標導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，優(yōu)化調(diào)整通用產(chǎn)品選用管理界面與責(zé)任體系，有效強化并落實了院所兩級組織的管理職責(zé)，明確研究院宇航型號產(chǎn)品選用管理工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、歸口管理、分級負責(zé)的管理模式，有力推動產(chǎn)品選用由型號項目牽引向組織統(tǒng)籌管控、自主開發(fā)模式轉(zhuǎn)變，為后續(xù)深化推進產(chǎn)業(yè)化模式轉(zhuǎn)型升級奠定堅實基礎(chǔ)。

在選用時機調(diào)整前，宇航產(chǎn)品的選用多在型號初樣設(shè)計報告評審前、型號總體方案評審或技術(shù)狀態(tài)確認評審前完成。型號任務(wù)分工定點在型號啟動研制前完成報批。國產(chǎn)化產(chǎn)品選用則在型號任務(wù)分工定點方案報批前完成審定。經(jīng)過調(diào)整后，現(xiàn)在型號啟動研制，下達科研生產(chǎn)節(jié)點前已完成型號產(chǎn)品選用方案審定。

強化組織級責(zé)任落實，以經(jīng)濟杠桿推動新研制模式落地

為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，滿足未來高強度、快節(jié)奏、大批量科研生產(chǎn)的發(fā)展需求。研究院打破傳統(tǒng)束縛，運用系統(tǒng)工程的理念實施新時期科研生產(chǎn)管理，不斷推動組織管平臺、型號抓載荷研制模式的建立與完善。通過修訂宇航產(chǎn)品化管理辦法等一系列管理制度和標準規(guī)范固化組織管理模式，促進型號與產(chǎn)品兩輪驅(qū)動發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)化研制生產(chǎn)能力。

嚴格落實宇航型號產(chǎn)品選用管理辦法要求，在新型號啟動研制階段制定產(chǎn)品化目標或產(chǎn)品化大綱、完成型號產(chǎn)品選用方案制定與審定。細化制定本單位型號產(chǎn)品選用管理實施細則，全面實施新型號產(chǎn)品選用組織級管控。

4 宇航型號產(chǎn)品選用管控模式實施效果

有效保障了快速增長的宇航型號任務(wù)圓滿完成

通過有計劃、有步驟地系統(tǒng)推進宇航型號產(chǎn)品選用優(yōu)化方法，調(diào)整優(yōu)化了型譜產(chǎn)品管理責(zé)任體系，轉(zhuǎn)變了產(chǎn)品選用的時機、范圍與模式，研究院產(chǎn)品研制交付能力、年在研/出廠星船數(shù)量均有大幅提升。

如某新研通用平臺實現(xiàn)首飛，固化了平臺基線；接收機等多個規(guī)格產(chǎn)品完成國產(chǎn)化應(yīng)用驗證與評價，

可在型號全面應(yīng)用；多類關(guān)鍵組件合格率顯著提升，火工品等一批典型通用單機，實現(xiàn)了組批投產(chǎn)、統(tǒng)一驗收。研究院年交付單機近萬臺/套，有力支撐全年多個型號發(fā)射任務(wù)和多個星/平臺在研任務(wù)。為支撐后續(xù)型號任務(wù)完成和科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型奠定了堅實基礎(chǔ)。

有效提升了平臺基線產(chǎn)品選用率和型號單機國產(chǎn)化率

通過建立完善的宇航型號產(chǎn)品選用管控機制，研究院平臺基線產(chǎn)品選用率和型號單機國產(chǎn)化率大幅提升。多個型號已完成型號產(chǎn)品選用方案審定。其中，多個平臺基線產(chǎn)品選用率和型號單機國產(chǎn)化率達到了100%。型號產(chǎn)品在國內(nèi)外的市場競爭力進一步增強，核心產(chǎn)品進入了自主提前開發(fā)和有序升級換代的良性通道。

5 結(jié)束語

綜上所述，優(yōu)化宇航型號產(chǎn)品選用管控模式是實現(xiàn)市場化、產(chǎn)業(yè)化和國際化發(fā)展的一項戰(zhàn)略舉措，加大了成熟產(chǎn)品的選用力度，減少了產(chǎn)品的重復(fù)設(shè)計，進一步提高了宇航型號研制效率效益、質(zhì)量與可靠性，實現(xiàn)了基于型譜的產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)與選用的良性循環(huán)。