武文周，李少波,楊乾遠(yuǎn)

(1.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所，河北 石家莊 050081；2.河北省光子信息技術(shù)與應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，河北 石家莊 050081；3.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十四研究所，廣西 桂林 541004)

0 引言

由于空間激光通信具有大容量、抗電磁干擾、難以截獲和通信距離遠(yuǎn)的技術(shù)特點(diǎn)，基于各種平臺(tái)的無(wú)線(xiàn)激光通信近年來(lái)受到重視，得到了深入研究，目前已實(shí)現(xiàn)了基于衛(wèi)星平臺(tái)的星間、星地激光通信試驗(yàn)[1]。作為激光通信的一個(gè)重要發(fā)展方向，隨著空基平臺(tái)大容量、抗干擾數(shù)據(jù)通信需求的發(fā)展，空基激光通信同樣受到充分重視，國(guó)內(nèi)部分研究單位開(kāi)展了高空搭乘和旋翼機(jī)掛載無(wú)線(xiàn)光通信試驗(yàn)[2]。

案例教學(xué)法，是指運(yùn)用來(lái)自實(shí)際和具有仿真性的案例，使學(xué)生進(jìn)入商務(wù)案例和管理事件的情境中，通過(guò)對(duì)事件的諸方面因素的關(guān)系及發(fā)展過(guò)程的研究，提高實(shí)際分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力的一種教學(xué)方式（胡文捷，2015）。在商務(wù)英語(yǔ)課堂，學(xué)生進(jìn)行案例分析必然要經(jīng)歷閱讀、弄清案例所包含的商務(wù)理論原理、小組討論、運(yùn)用相關(guān)理論分析問(wèn)題、提出解決方案等過(guò)程，它能提高學(xué)生商務(wù)英語(yǔ)交際能力，分析和解決問(wèn)題的能力。

林畬村所在的林畬鄉(xiāng)交通四通八達(dá)，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，更有包括毛澤東舊居在內(nèi)的紅色文化遺址群、中華文化桂花園、蘇福茶業(yè)生態(tài)茶園、石下村仙女峰、知青農(nóng)莊采摘園等豐富的旅游資源。同時(shí)，還擁有愛(ài)國(guó)主義教育基地、國(guó)防教育基地、市級(jí)首批研學(xué)示范基地、集“醫(yī)康養(yǎng)”和鄉(xiāng)村干部培訓(xùn)功能為一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綠色發(fā)展學(xué)院等，具備良好的旅游發(fā)展基礎(chǔ)。

空基激光通信鏈路經(jīng)過(guò)大氣信道。在中低空范圍內(nèi)，激光鏈路受致密大氣層等信道狀況影響，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的光束畸變和傳輸損耗[3]，導(dǎo)致接收端激光信號(hào)產(chǎn)生劇烈的功率抖動(dòng)，影響激光鏈路通信穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致通信中斷。為減少致密大氣層對(duì)無(wú)線(xiàn)激光通信的影響，目前的空基激光通信研究主要集中在高空長(zhǎng)距離激光通信試驗(yàn)研究[4]。空-地激光通信受致密大氣層影響，因此產(chǎn)生的光束畸變更為嚴(yán)重，限制其通信距離[5]。

國(guó)內(nèi)針對(duì)空基平臺(tái)的大氣信道誤碼率性能研究較少，且較少考慮機(jī)載平臺(tái)振動(dòng)等因素對(duì)激光通信質(zhì)量的影響。需要結(jié)合激光鏈路條件和機(jī)載平臺(tái)振動(dòng)條件，分析研究空基激光鏈路通信誤碼率特性，為空基平臺(tái)激光通信鏈路的設(shè)計(jì)和研制工作提供技術(shù)支持。

1 大氣信道模型分析

大氣層內(nèi)激光傳輸鏈路經(jīng)過(guò)大氣介質(zhì)，受大氣信道的影響。典型的影響主要體現(xiàn)在大氣湍流和云霧、雨雪等影響，其中云霧、雨雪等氣象條件受限于天氣狀況，對(duì)激光產(chǎn)生的影響并不持續(xù)存在，而大氣湍流主要由于氣流的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生，所產(chǎn)生的信道影響持續(xù)存在，需要激光鏈路進(jìn)行克服[6-7]。此外，空基平臺(tái)保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生平臺(tái)振動(dòng)，對(duì)激光束產(chǎn)生隨機(jī)擾動(dòng)，影響接收端的接收功率。空-地激光通信屬于斜程傳輸，空基下行鏈路和地面上行鏈路經(jīng)過(guò)的信道狀態(tài)并不相同，因此需要分別進(jìn)行研究。

受不同平臺(tái)的載荷條件限制，小型飛機(jī)與大型機(jī)、飛艇的光學(xué)穩(wěn)定載荷選擇不同，需要輕量化載荷，因此對(duì)激光發(fā)射功率和接收性能，以及光機(jī)載荷穩(wěn)定跟蹤性能的要求都有差距?？紤]到平臺(tái)載荷能力和激光發(fā)射接收情況，結(jié)合已有的試驗(yàn)資料，針對(duì)各型空中平臺(tái)，幾種典型的激光通信工作場(chǎng)景如表1所示。針對(duì)低空、中空、高空的典型激光通信應(yīng)用場(chǎng)景，表1列出了幾種典型的飛行平臺(tái)，其中小型無(wú)人機(jī)飛行高度最低，且受限于質(zhì)量、功耗條件，鏡頭尺寸和發(fā)射功率都較小[8]，能夠?qū)崿F(xiàn)的通信距離也最短。對(duì)于中高空和高空飛行平臺(tái)，由于飛行高度和平臺(tái)的載荷能力增加，能夠?qū)崿F(xiàn)的通信距離也相應(yīng)增加。為保持空-地鏈路的可比性，表1中采用相同的空-地鏈路仰角設(shè)計(jì)。下面針對(duì)各種典型工作場(chǎng)景的鏈路參數(shù)展開(kāi)分析[4,9]。

表1 各型平臺(tái)激光鏈路特性

1.1 空-空大氣湍流影響

大氣湍流的主要形成原因是地球表面的大氣對(duì)流。受太陽(yáng)輻照和地表輻射的影響，地表大氣的溫度和速度場(chǎng)不均勻存在，進(jìn)而產(chǎn)生大氣湍流。大氣湍流的存在造成了大氣折射率的隨機(jī)起伏，而折射率的變化將對(duì)光的傳播產(chǎn)生影響。在無(wú)線(xiàn)激光通信過(guò)程中，當(dāng)光束在地球大氣層傳輸時(shí)，大氣湍流會(huì)影響傳輸光場(chǎng)波前相位，導(dǎo)致激光波束漂移、光束擴(kuò)展、到達(dá)角起伏和相位起伏等效應(yīng)，導(dǎo)致系統(tǒng)接收光強(qiáng)的隨機(jī)起伏或閃爍，從而對(duì)系統(tǒng)的通信性能產(chǎn)生影響。

(1)

式中，k為載波波數(shù)；R為鏈路距離。

(2)

根據(jù)文獻(xiàn)[11]，在中高海拔和大氣靜穩(wěn)條件下，大氣湍流影響導(dǎo)致的光強(qiáng)閃爍服從對(duì)數(shù)正態(tài)概率分布，光強(qiáng)閃爍概率密度函數(shù)的表達(dá)式為：

(3)

1.2 空-地大氣湍流影響

在空-地大氣信道中，激光鏈路保持斜程穿過(guò)不同致密程度的大氣層，大氣湍流對(duì)上行和下行激光光路的影響不同。

(4)

式中，δ為鏈路天頂角；k=2π/k；Hhigh，Hlow分別為鏈路海拔最高點(diǎn)和最低點(diǎn)。對(duì)于上行鏈路：

(5)

對(duì)于下行鏈路：

(6)

將式(4)帶入式(3)，可以得到斜程通信情況下的光強(qiáng)閃爍系數(shù)。進(jìn)一步，將計(jì)算結(jié)果帶入式(2)，可以得到斜程通信情況下的光強(qiáng)閃爍概率分布。

本文的一手資料大多為通過(guò)與當(dāng)事人(包括周邊村民、小區(qū)居民、事件組織者等)的深度訪(fǎng)談法獲得，通過(guò)與當(dāng)事人的深度訪(fǎng)談，了解事件相關(guān)信息，同時(shí)也了解當(dāng)事人對(duì)于垃圾焚燒廠(chǎng)的觀點(diǎn)、態(tài)度。此外，對(duì)于當(dāng)事人的描述，我們也經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)、新聞報(bào)道、論文等多渠道以確保出信息的真實(shí)性。

觀察組在對(duì)照組的基礎(chǔ)上應(yīng)用清熱化痰法,阿奇霉素與對(duì)照組保持一致性,清熱化痰法藥物組成為:石膏20g、玄參10g、桑白皮10g、生地黃10g、百部8g、蜜麻黃6g、苦杏仁6g、蟬蛻6g、枇杷葉6g、甘草3g;依方抓好藥物后,清水煎煮,取藥劑200ml,分早晚兩次服用,每天一劑,連續(xù)治療2周。

1.3 平臺(tái)振動(dòng)影響

空基平臺(tái)處于飛行或懸浮狀態(tài)，飛行位置、姿態(tài)及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)法固定，因此會(huì)引入寬頻譜振動(dòng)[13]。由于遠(yuǎn)距離激光通信波束較窄，微弱的振動(dòng)即可能引起接收光功率下降，嚴(yán)重的可能引起視軸偏離。根據(jù)文獻(xiàn)[14]，在隨機(jī)振動(dòng)影響下，接收光強(qiáng)概率密度函數(shù)分布服從beta分布，即：

pv(I)=γIγ-1，

(7)

式中，γ表征振動(dòng)對(duì)光軸準(zhǔn)直性的影響，表達(dá)式為:

(8)

Research on Indoor Design of DC Switch Yard for 1 100 kV Converter Substation YUE Yunfeng,JIAN Xianghao,KONG Zhida,GUO Jinchuan,TAN Wei(92)

受飛行平臺(tái)載荷能力的影響，各平臺(tái)的光學(xué)天線(xiàn)能實(shí)現(xiàn)的穩(wěn)定跟蹤能力也有所不同[4,9,15]。對(duì)于低空系留無(wú)人機(jī)等小型旋翼機(jī)，由于其載重能力較弱，因此通常可搭載的載荷質(zhì)量約5 kg，且滯空時(shí)間較短，因此光電載荷的穩(wěn)定精度也較差。中高空的大型飛機(jī)和飛艇都能搭載結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的光電載荷，但比較飛艇平臺(tái)和中高空大型飛機(jī)平臺(tái)，2種平臺(tái)的振動(dòng)條件是不同的。由于飛艇平臺(tái)飛行速度慢，其振動(dòng)主要體現(xiàn)為低頻振動(dòng)，可以被光電載荷有效抑制。而運(yùn)輸機(jī)、大型無(wú)人機(jī)等大型飛機(jī)平臺(tái)，其振動(dòng)主要體現(xiàn)為寬譜振動(dòng)，相同減振性能的光電載荷能夠?qū)崿F(xiàn)的穩(wěn)定精度也略差于飛艇平臺(tái)。根據(jù)文獻(xiàn)資料，不同光學(xué)天線(xiàn)的穩(wěn)定跟蹤能力和各型平臺(tái)振動(dòng)對(duì)光軸準(zhǔn)直性的影響如表2所示。

為大力推廣熊蜂授粉與病蟲(chóng)害綠色防控技術(shù)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，按照省農(nóng)業(yè)廳植保植檢站《關(guān)于印發(fā)河北省蜜蜂授粉與綠色防控技術(shù)集成示范方案的通知》的要求，2017年在全縣開(kāi)展熊蜂授粉與病蟲(chóng)害綠色防控技術(shù)集成示范。

2 信道狀態(tài)分析

根據(jù)Tylor信道凝固假設(shè)，大氣湍流信道可以假設(shè)為短時(shí)間靜穩(wěn)狀態(tài)[11]，考慮到大氣信道和平臺(tái)振動(dòng)影響，激光通信鏈路信道影響激光能量分布總概率密度函數(shù)為[16]:

(9)

帶入式(2)和式(7)，經(jīng)過(guò)化簡(jiǎn)可以得到激光鏈路的通信總概率密度函數(shù)表達(dá)式為：

(10)

非相干激光通信系統(tǒng)采用非歸零OOK強(qiáng)度調(diào)制直接檢測(cè)(Intensity Modulation/Direct Detection，IM/DD)調(diào)制體制[17]，其誤碼率可表示為：

BER=p(0)p(e/0)+p(1)p(e/1)，

(11)

式中，p(0)和p(1)為系統(tǒng)分別發(fā)射“0”和“1”符號(hào)的平均概率；p(e/0)和p(e/1)分別為系統(tǒng)發(fā)射“0”和“1”符號(hào)而在接收機(jī)得到誤比特的條件概率。在理想信道環(huán)境下，OOK調(diào)制體制解調(diào)得到的誤比特條件概率如下：

本文的仿真主要針對(duì)各型平臺(tái)在空-空、空-地鏈路條件下的大氣信道與平臺(tái)振動(dòng)等平臺(tái)和信道環(huán)境對(duì)傳輸誤碼率進(jìn)行數(shù)值仿真，仿真模型采用log-normal模型。仿真系統(tǒng)信號(hào)光采用1 550 nm波段，傳輸速率為1 Gb/s，發(fā)散角為0.1 mrad，傳輸距離參考表1，平臺(tái)振動(dòng)情況參考表2。

(12)

(13)

對(duì)比圖1和圖2可以得到引入機(jī)載平臺(tái)振動(dòng)后的影響，具體解調(diào)靈敏度數(shù)據(jù)如表3所示。當(dāng)同樣采用小型無(wú)人機(jī)光軸穩(wěn)定條件進(jìn)行仿真時(shí)，對(duì)比小型無(wú)人機(jī)近距離仿真條件、小型無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)距離仿真條件和大型機(jī)仿真條件3種鏈路條件，由于平臺(tái)振動(dòng)產(chǎn)生的靈敏度惡化分別是7.06，2.96，6.08 dB。而3種鏈路條件中湍流影響最強(qiáng)的是小型無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)距離通信條件，最弱的是小型無(wú)人機(jī)近距離條件。比較可以發(fā)現(xiàn)，振動(dòng)影響強(qiáng)度排序與湍流影響強(qiáng)度排序相反。因此，對(duì)于同樣的振動(dòng)條件，當(dāng)大氣湍流影響變?nèi)鯐r(shí)，振動(dòng)影響加劇。這主要是因?yàn)楫?dāng)湍流影響加劇時(shí)，光強(qiáng)分布更加彌散化，振動(dòng)引起的接收端功率衰減現(xiàn)象減弱。

(14)

參考文獻(xiàn)[13]，OOK，BPSK，QPSK體制激光鏈路大氣信道誤碼率可表示為：

(15)

(16)

相干無(wú)線(xiàn)激光通信可以有效提高激光通信性能[18]。相干無(wú)線(xiàn)激光通信主要的調(diào)制方式是BPSK和QPSK，對(duì)應(yīng)的理想情況下的誤碼率如下：

(17)

式中，PI(ε)為大氣湍流閃爍分布概率；BER為理想條件下的誤碼率分布。帶入大氣信道模型概率密度函數(shù)后，可得到大氣湍流信道條件下的誤碼率分布曲線(xiàn)。

她，金枝立刻覺(jué)得自己發(fā)羞，看一看自己的衣裳也不和別人同樣，她立刻討厭從鄉(xiāng)下帶來(lái)的破罐子，用腳踢了罐子一下。

3 仿真分析

劉富來(lái)等[54]報(bào)道，仙草根、莖、葉及全草的水和醇提取液對(duì)禽大腸桿菌有良好的抑菌作用；仙草全草煎液對(duì)鴨群的大腸桿菌和沙門(mén)氏菌也有較好的抑制效果[55]。

3.1 空-空鏈路誤碼率特性

本文研究了小型無(wú)人機(jī)、大型飛機(jī)和飛艇各自與自身相同平臺(tái)的空-空傳輸鏈路特性。研究了大氣信道和飛行平臺(tái)振動(dòng)特性對(duì)各型平臺(tái)的傳輸能力影響，其中圖1為僅考慮大氣信道影響條件下的各平臺(tái)激光鏈路誤碼率狀況，圖2為綜合考慮大氣信道和平臺(tái)振動(dòng)影響時(shí)的激光鏈路誤碼率狀況。

圖1 大氣信道對(duì)空-空鏈路影響

圖2 大氣信道和振動(dòng)對(duì)空-空鏈路影響

由圖1可以看出，當(dāng)?shù)涂招⌒蜔o(wú)人機(jī)的傳輸距離與大型飛機(jī)相同時(shí)(鏈路距離100 km，即小型無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)距離條件)，在相同誤碼率條件下，小型無(wú)人機(jī)的信噪比要顯著低于大型飛機(jī)，大氣湍流引起的功率損耗增加了12.36 dB。而當(dāng)小型飛機(jī)實(shí)際通信時(shí)，其通信狀況會(huì)得到顯著提高，相比小型飛機(jī)遠(yuǎn)距離情況改善了14.29 dB。這說(shuō)明中低空飛行平臺(tái)空-空激光通信鏈路受鏈路距離和飛行高度影響，較低的飛行高度和較遠(yuǎn)的通信距離會(huì)導(dǎo)致大氣湍流引起的傳輸損耗增加。當(dāng)鏈路高度達(dá)到飛艇飛行高度時(shí)，空-空鏈路的平均高度較高，受大氣影響較小，因此空-空激光通信傳輸能力得到顯著提高。

在圖1中同樣對(duì)比了不同調(diào)制體制對(duì)無(wú)振動(dòng)影響下空-空激光通信的影響。大氣湍流引起的光強(qiáng)閃爍對(duì)于相干光通信體制影響較小，通過(guò)采用相干光通信可以有效提高無(wú)線(xiàn)光鏈路接收端的解調(diào)靈敏度。對(duì)比大型飛機(jī)條件下非歸零OOK與BPSK，QPSK的解調(diào)靈敏度，BPSK，QPSK的解調(diào)靈敏度分別提高4.52，1.51 dB。

數(shù)學(xué)知識(shí)的編排既要符合知識(shí)本身的發(fā)展規(guī)律，又要符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。在小學(xué)數(shù)學(xué)教材中，知識(shí)編排常常散布于不同年段，學(xué)生習(xí)得的知識(shí)點(diǎn)往往以“碎片化”的方式貯存。唯有及時(shí)地梳理和盤(pán)點(diǎn)，才能將“碎片化”的知識(shí)點(diǎn)穿成線(xiàn)、集成塊、連成網(wǎng)，[2]使學(xué)生的經(jīng)歷由知識(shí)結(jié)構(gòu)走向認(rèn)知結(jié)構(gòu)的過(guò)程。

結(jié)合表3和表2可知，平臺(tái)振動(dòng)對(duì)光軸準(zhǔn)直性的影響將顯著影響接收光功率損耗情況，當(dāng)保證γ≥6.25時(shí)，即可認(rèn)為平臺(tái)振動(dòng)對(duì)接收光功率影響可控，提高光軸穩(wěn)定性是減少振動(dòng)對(duì)光通信影響的最好解決辦法。對(duì)于不同調(diào)制體制的空-空激光通信，振動(dòng)的影響基本保持不變。

表3 湍流和平臺(tái)振動(dòng)對(duì)空-空鏈路影響

因此，對(duì)于空-空鏈路，當(dāng)需要傳輸更遠(yuǎn)距離時(shí)，需要更高的解調(diào)門(mén)限或者提高飛行平臺(tái)的飛行高度，并保證激光通信終端具有很好的伺服穩(wěn)定能力。

3.2 空-地鏈路誤碼率特性

本文研究了小型無(wú)人機(jī)、大型機(jī)和飛艇各自與地面通信終端的空-地下行和上行傳輸鏈路特性；研究了大氣信道和飛行平臺(tái)振動(dòng)特性對(duì)各型平臺(tái)的傳輸能力影響，其中圖3為僅考慮大氣信道影響下的空-地上行和下行激光鏈路的誤碼率狀況，圖4為綜合考慮大氣信道和振動(dòng)影響下的空-地上行和下行激光鏈路的誤碼率狀況，圖5為在大型飛機(jī)鏈路條件下不同調(diào)制體制對(duì)空-地下行激光鏈路誤碼率影響。

圖3 大氣信道對(duì)空-地鏈路影響

圖4 大氣信道和平臺(tái)振動(dòng)對(duì)空-地下行鏈路影響

空-地下行鏈路可能受到飛行平臺(tái)振動(dòng)影響，導(dǎo)致接收性能下降，而空-地上行鏈路從地面發(fā)射，可以采用固定發(fā)射平臺(tái)等方式提高減振性能，故本文中沒(méi)有考慮空-地上行鏈路中平臺(tái)振動(dòng)影響。

由圖3可知，空-地下行鏈路中各平臺(tái)受大氣信道狀況影響。各平臺(tái)空-地鏈路與水平地面仰角如表1所示。對(duì)于各種鏈路形式，空-地下行鏈路受湍流影響都顯著小于空-地上行鏈路，這是因?yàn)榭?地上行鏈路首先經(jīng)過(guò)大氣致密層，傳輸過(guò)程中光斑的彌散現(xiàn)象更為劇烈。在相同仰角情況下，小型無(wú)人機(jī)通信能力顯著高于大型機(jī)和飛艇情況，而以飛艇受到湍流影響更為劇烈。對(duì)于飛艇和大型機(jī)等空-地上行穿過(guò)鏈路，二者受信道影響僅差0.14 dB。2種鏈路的差別主要體現(xiàn)鏈路上行穿過(guò)大氣致密區(qū)后鏈路傳輸?shù)木嚯x。因此對(duì)于空-地激光鏈路，穿過(guò)大氣致密區(qū)的鏈路距離是決定大氣信道影響的關(guān)鍵因素。

比較圖3和圖4可知，不同平臺(tái)振動(dòng)條件對(duì)空-地下行鏈路影響如表4所示。與空-空鏈路規(guī)律相似，當(dāng)振動(dòng)對(duì)光軸準(zhǔn)直性影響降低時(shí)，可以明顯觀察到振動(dòng)引起的功率損耗降低。通常認(rèn)為當(dāng)γ≥6.25時(shí)，平臺(tái)振動(dòng)影響可控。對(duì)于小型無(wú)人機(jī)平臺(tái)，當(dāng)γ=3.52時(shí)，振動(dòng)導(dǎo)致的功率損耗約為6.68 dB，振動(dòng)影響顯著增加。同樣，類(lèi)似空-空鏈路，在相同光軸穩(wěn)定精度下，當(dāng)空-地下行鏈路受大氣信道影響加劇時(shí)，振動(dòng)對(duì)鏈路接收性能影響減弱。

表4 湍流和平臺(tái)振動(dòng)對(duì)空-地鏈路影響

由圖5及表4可知，對(duì)于大型飛機(jī)鏈路條件，在不考慮振動(dòng)影響時(shí)，對(duì)于下行鏈路，BPSK和QPSK可分別相對(duì)于非歸零OOK調(diào)制體制改善4.51，1.5 dB解調(diào)靈敏度。對(duì)于上行鏈路，分別改善4.52，1.51 dB解調(diào)靈敏度。對(duì)于不同的調(diào)制體制，在相同鏈路條件下，空-地下行鏈路受振動(dòng)影響導(dǎo)致的信噪比惡化基本相同。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文分析了空-空鏈路、空-地下行鏈路和空-地上行鏈路中各型空基平臺(tái)的激光鏈路受大氣信道和平臺(tái)振動(dòng)特性的影響，在log-normal模型的基礎(chǔ)上，理論推導(dǎo)了各型平臺(tái)在不同鏈路條件下的傳輸誤碼率情況。經(jīng)過(guò)理論分析可知，對(duì)于空-空激光傳輸鏈路，采用更高的飛行高度、通過(guò)更加有效的信號(hào)處理體制來(lái)提高鏈路功率余量或進(jìn)一步優(yōu)化平臺(tái)振動(dòng)抑制能力,都可以有效保證激光傳輸質(zhì)量。對(duì)于空-地鏈路，在相同條件下，下行鏈路比上行鏈路傳輸質(zhì)量更高，在相同仰角條件下，大氣致密區(qū)的鏈路穿過(guò)距離是影響傳輸質(zhì)量的決定因素，通過(guò)提高飛行高度并不能有效提高傳輸質(zhì)量，需要通過(guò)優(yōu)化信號(hào)處理體制提高鏈路功率余量以及進(jìn)一步提高平臺(tái)振動(dòng)抑制能力提高空-地鏈路傳輸質(zhì)量。

相對(duì)于傳統(tǒng)的DEA方法獲得的城市旅游效率方式來(lái)說(shuō)，其結(jié)果明顯被高估，而應(yīng)用Bootstrap-DEA模型利用糾偏測(cè)度獲得的結(jié)果更為符合實(shí)際的狀況，分析近年來(lái)廣東省城市旅游效率產(chǎn)生的空間變化來(lái)說(shuō)，年度旅游效率存在較為顯著的差異性，整體效率水平有待提升，多數(shù)的城市均實(shí)現(xiàn)了總計(jì)數(shù)效率有效。而基于時(shí)間變化的角度分析，因?yàn)槁糜涡逝c旅游產(chǎn)出的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)具有一定的差異，主要就是因?yàn)榻曷糜握叩挠绊懀瑢?dǎo)致長(zhǎng)期的投資項(xiàng)目不斷增多，這樣就造成了投資冗余，導(dǎo)致旅游經(jīng)濟(jì)無(wú)效城市的數(shù)量不斷增多。

朝游北海暮蒼梧，袖里青蛇膽氣粗。子虛先生又豈是凡人。他看破紅塵，一心向道，道成世界，周流不息，不息不停之中，凡人認(rèn)命，得道者造命罷了。棋在棋盤(pán)上，棋也在天地星宇里。他與烏有先生已經(jīng)悟出了今夜天地之間的“媼婦譜”，遂明白東方宇軒諸人布置萬(wàn)花因隧道的關(guān)鍵，他們這兩個(gè)牛頭馬面老家伙，庶幾可不辱使命矣。