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      大型薄壁翼尖深腔整流蒙皮拉深成形技術(shù)研究

      2022-04-27 04:42:46倪興屹王汝姣趙婷婷
      模具工業(yè) 2022年4期
      關(guān)鍵詞:壓邊起皺凹模

      0 引 言

      短周期、低成本是衡量新產(chǎn)品研制成功與否的關(guān)鍵指標(biāo)之一,拉深成形具有效率高、成形零件表面質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于薄壁構(gòu)件的成形。拉深是非均勻大塑性變形,涉及接觸非線性、幾何非線性和材料非線性等問題,而且影響拉深成形過程的參數(shù)較多

      。針對(duì)型面復(fù)雜薄壁零件的傳統(tǒng)試錯(cuò)工藝方法不能滿足生產(chǎn)進(jìn)度及成本控制要求,要求在工藝方案設(shè)計(jì)階段準(zhǔn)確預(yù)估成形潛在的缺陷,并采取相應(yīng)的預(yù)防措施,即便是形狀相似的零件在工藝方案細(xì)節(jié)方面也存在差異,這對(duì)工藝設(shè)計(jì)人員提出了嚴(yán)格要求,必須尋求高效、低成本解決缺陷預(yù)測(cè)及消除的新技術(shù)。

      拉深成形是利用拉深模及壓力機(jī)根據(jù)金屬板料塑性變形的特點(diǎn),使沖裁后的平面薄板毛坯外法蘭減小,制成開口空心零件或?qū)㈤_口空心毛坯進(jìn)一步壓制減少直徑,增大高度的沖壓成形工藝方法。傳統(tǒng)的工藝設(shè)計(jì)方法難以提前預(yù)測(cè)并確定板料成形過程中容易出現(xiàn)的問題,隨著近些年計(jì)算機(jī)技術(shù)及有限元模擬方法的發(fā)展,板料成形數(shù)值模擬已經(jīng)廣泛應(yīng)用于金屬材料塑性加工領(lǐng)域

      ,采用有限元數(shù)值模擬技術(shù)可以較為準(zhǔn)確地在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行模擬預(yù)測(cè),得到板料成形過程中可能出現(xiàn)的開裂、起皺等趨勢(shì)

      ,以便工藝設(shè)計(jì)通過反復(fù)迭代方式在投產(chǎn)前綜合多種因素實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工藝參數(shù)優(yōu)化,達(dá)到縮短模具試驗(yàn)時(shí)間及產(chǎn)品開發(fā)周期、降低產(chǎn)品研制成本的目的?,F(xiàn)基于Dynaform有限元分析,對(duì)大型薄壁翼尖深腔整流蒙皮拉深成形進(jìn)行研究,探究工藝型面設(shè)計(jì)、壓邊阻力分布及壓邊力對(duì)起皺的影響。

      1 零件分析

      圖1所示為深腔整流蒙皮,是飛機(jī)航行燈安裝平臺(tái)的重要連接部件,材料為2024(包鋁)-O,厚度為1.27 mm,端口最高點(diǎn)尺寸為234 mm、寬度為391 mm。該零件具有變曲率、大尺寸深腔、壁薄等特點(diǎn),且頂部存在異形孔,其加工精度影響航行燈系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),因此對(duì)零件的外形尺寸、表面質(zhì)量、疲勞壽命等方面有較高要求。

      由于該零件為大尺寸深腔薄壁結(jié)構(gòu),相對(duì)厚度系數(shù)較小,在板料厚度方向容易失穩(wěn),同時(shí)易出現(xiàn)開裂與起皺現(xiàn)象

      。針對(duì)該零件進(jìn)行成形性風(fēng)險(xiǎn)分析,運(yùn)用Dynaform有限元軟件進(jìn)行傳統(tǒng)拉深模成形模擬,最終得到結(jié)果如圖2所示,因零件尖端曲率過小,起皺區(qū)域集中在零件端頭,零件最大減薄率達(dá)到了17%,超過了減薄率最大值10%的要求。為解決該深腔薄壁零件開裂與起皺現(xiàn)象并存的問題,需優(yōu)化拉深模結(jié)構(gòu),同時(shí)結(jié)合Dynaform有限元分析得出最優(yōu)毛坯形狀以改善壓邊阻力分布,通過對(duì)比工藝方案模擬防起皺與實(shí)際拉深試驗(yàn)防起皺來驗(yàn)證結(jié)果。

      2 工藝方案設(shè)計(jì)

      球形件拉深成形效果好,周圈曲率較大且分布均勻,如圖3所示,深腔整流蒙皮零件拉深成形出現(xiàn)的問題可借鑒球形件拉深經(jīng)驗(yàn)來優(yōu)化工藝方案。考慮將模具零件尖端區(qū)域抬高來增大該深腔整流蒙皮零件端頭的曲率,將嚴(yán)重起皺區(qū)轉(zhuǎn)移到工藝補(bǔ)償區(qū)域,同時(shí)通過優(yōu)化毛坯形狀來改善壓邊阻力分布,達(dá)到消除起皺的效果。抬高模具零件尖端后拉深模擬如圖4所示,起皺區(qū)域消除效果明顯。半封閉零件最合理的成形方法是將左右件對(duì)接成閉合體,在抬高模具零件尖端區(qū)域的基礎(chǔ)上采取1模2件組合拉深成形,如圖5所示,增加板料參與變形的面積、改善成形時(shí)板料的受力狀態(tài),以解決起皺與開裂同時(shí)出現(xiàn)的問題。

      3 工藝優(yōu)化

      3.1 確定最佳毛坯尺寸

      先進(jìn)行常規(guī)尺寸毛坯拉深試驗(yàn),當(dāng)凹模下降至凸模高度的中心位置時(shí),零件實(shí)際成形情況與模擬過程接近,如圖17和圖18所示。由于凸、凹模的左右尖錐形結(jié)構(gòu),成形時(shí)直線側(cè)壁與尖錐側(cè)壁無法保持等厚,零件橢圓罩體直線側(cè)壁附近的法蘭材料流動(dòng)較快,而兩邊端頭的法蘭材料流動(dòng)相對(duì)較慢,隨著凸、凹模之間的距離逐步減小,零件直線側(cè)壁起皺被拉深壓平,但是錐形端頭起皺仍存在,無法消除,零件成形質(zhì)量難以保證。

      上博楚簡(jiǎn)三篇中語氣詞比較豐富,本文主要選取了其中最具有代表性的7個(gè)語氣詞“也”、“矣”、“乎”、“焉”、“與(歟)”、“哉”、“唯(維、惟)”進(jìn)行分析,以期能夠了解上古漢語中語氣詞的使用、發(fā)展及其特點(diǎn)。

      對(duì)圖9、圖10進(jìn)行分析可得:有限元模擬軟件反算得到的橢圓毛坯可明顯提升薄板拉深成形性能,且橢圓毛坯相對(duì)方形尺寸毛坯改善了零件拉深過程中的應(yīng)力應(yīng)變分布情況,有助于提升拉深極限,保證零件厚度變化均勻,消除起皺缺陷。

      3.2 確定合理的壓邊間隙

      合理的壓邊間隙是控制零件及法蘭起皺的有效措施,在保持其他參數(shù)不變的情況下(摩擦系數(shù)定為0.125),設(shè)定不同壓邊間隙進(jìn)行數(shù)值模擬,模擬結(jié)果如圖11和圖12所示。

      由圖12可知,最大減薄率隨著壓邊間隙逐步增大而下降,且壓邊間隙越大,減薄率下降趨勢(shì)越明顯。這是由于壓邊間隙太小時(shí),板料被壓邊圈壓住過緊,使板料與凹模及壓邊圈之間的摩擦阻力增大

      ,傳力區(qū)的拉應(yīng)力隨之增大,阻礙材料順利流入凹模,導(dǎo)致零件成形后減薄嚴(yán)重。

      2.3.1 AR抑制劑聯(lián)合細(xì)胞周期蛋白依賴性激酶4/6(cyclin-dependent kinase 4/6,CDK4/6)抑制劑

      模具結(jié)構(gòu)考慮抬高零件尖端起皺區(qū)的對(duì)應(yīng)位置,凸模上劃出零件外形線及拉深完切割零件的中心線。成形前在模具壓邊圈上規(guī)劃橢圓毛坯外形線,以定位毛坯放置的準(zhǔn)確位置,如圖14所示。在成形過程中,凹模下行覆蓋在待成形零件表面,待成形零件夾于凸、凹模之間,會(huì)形成一個(gè)充滿空氣阻力的封閉式腔體導(dǎo)致待成形零件與凸模吸附過緊,因此在凸模頂部中心處(非零件外形區(qū)域)設(shè)計(jì)

      8.0 mm的工藝排氣孔,便于成形零件脫模,如圖15所示

      ,同時(shí)通過導(dǎo)向板控制凸、凹模與壓邊圈相對(duì)移動(dòng)位置,保證拉深成形過程可控。

      3.3 確定合理的拉深模結(jié)構(gòu)

      隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化在我國脫貧攻堅(jiān)的實(shí)施過程中起到至關(guān)重要的作用。產(chǎn)業(yè)扶貧就是扶貧開發(fā)的過程,以產(chǎn)業(yè)特色、資源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ),在發(fā)展貧困地區(qū)、增加貧困農(nóng)戶收入方面起到了重要作用,促進(jìn)農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

      接著在模具上放置模擬反算所得展開毛坯再次進(jìn)行拉深試驗(yàn),坯料依據(jù)壓邊圈毛坯劃線準(zhǔn)確放置,當(dāng)凹模下降至凸模高度的中心位置時(shí),成形效果與模擬過程相似,起皺明顯減少,如圖19~圖21所示,說明合理的坯料形狀可以改善零件的拉深可行性,最終成形零件厚度變化均勻,成形精度及質(zhì)量好,對(duì)比工藝方案模擬防起皺與實(shí)際拉深防起皺結(jié)果基本相符。對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的深腔薄壁拉深件,利用仿真技術(shù)可以準(zhǔn)確設(shè)計(jì)坯料尺寸,為材料成形提供指導(dǎo)。

      社區(qū)自治的路徑強(qiáng)調(diào)社區(qū)治理的本位是社會(huì)自治,主張社區(qū)治理體制改革,推動(dòng)“政社分開”,例如實(shí)行社區(qū)的“議行分設(shè)”體制、“一會(huì)兩站”模式等。社區(qū)自治應(yīng)當(dāng)基于社區(qū)居民的共同利益和訴求,尤其是業(yè)主對(duì)于自身物權(quán)維護(hù)的需要。鑒于現(xiàn)實(shí)中居民自治的衰落和業(yè)主自治的興起,近年來社區(qū)自治研究開始偏重業(yè)主自治,并有逐步取代居民自治研究的趨勢(shì)。但是,研究者也指出了當(dāng)前社區(qū)自治的局限及其原因,即受制于國家結(jié)構(gòu)性約束的偏態(tài)自治和居民主觀態(tài)度的無序自治與低度自治。⑨

      4 拉深試驗(yàn)驗(yàn)證

      結(jié)合上述數(shù)值模擬分析,在保證常規(guī)尺寸毛坯與反算展開毛坯各參數(shù)一致的情況下,在6 500 kN沖床上進(jìn)行拉深試驗(yàn),如圖16所示。

      當(dāng)壓邊間隙為1.35~1.45 mm時(shí),零件最大減薄率可以控制在10%左右

      ,隨著壓邊間隙增大至1.5 mm,法蘭處的起皺現(xiàn)象越來越明顯,如圖13所示,法蘭起皺區(qū)域范圍較大。為了避免法蘭起皺及零件過度減薄的開裂現(xiàn)象

      ,壓邊間隙應(yīng)選1.35~1.45 mm為宜。

      在保持設(shè)置參數(shù)相同的情況下,以常規(guī)尺寸毛坯與反算的理論展開毛坯進(jìn)行拉深成形模擬對(duì)比,其模擬對(duì)比結(jié)果如圖9、圖10所示。

      薄板拉深成形性能受毛坯形狀影響,通過模擬優(yōu)化得到合理的毛坯外形能改善拉深成形過程中非規(guī)則罩體零件的應(yīng)力及應(yīng)變分布,提升零件的成形極限,使零件厚度變化均勻,以保證成形精度及質(zhì)量

      。由于深腔整流蒙皮結(jié)構(gòu)復(fù)雜,按常規(guī)經(jīng)驗(yàn)及鈑金展開料計(jì)算公式得到的展開毛坯精度低、計(jì)算量較大。為解決該類問題利用Dynaform坯料反算功能模塊進(jìn)行有限元分析,如圖6所示,得到的結(jié)果作為常規(guī)尺寸毛坯(見圖7)優(yōu)化的依據(jù),與此同時(shí)設(shè)計(jì)合理的工藝補(bǔ)充面,借助反復(fù)的模擬調(diào)試,最后得到最佳的毛坯外形,如圖8所示。

      借鑒Luna24探測(cè)器和地面油田鉆井工程中穩(wěn)定器設(shè)計(jì)相關(guān)經(jīng)驗(yàn),根據(jù)鉆取采樣設(shè)備外部支撐裝置的設(shè)計(jì)需求,本文設(shè)計(jì)了一種鎖合隨動(dòng)式限幅機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)位于鉆桿的中部,在飛行工作階段主要起到鉆具的限幅作用;當(dāng)鉆具鉆進(jìn)到位之后,該機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)解鎖,并隨鉆具同步向下進(jìn)尺。同時(shí),本文基于有限元分析和地面系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證試驗(yàn),對(duì)該限幅機(jī)構(gòu)的性能進(jìn)行驗(yàn)證。

      零件有專用配套模具用于拉深成形后進(jìn)行液壓機(jī)校形,以消除零件拉深成形后的回彈現(xiàn)象。校形后的零件罩體與模具零件貼合公差保證在0~0.5 mm。模具上設(shè)有零件外形線及裝配余量線,最終切邊得到的零件如圖22所示。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)批量生產(chǎn)、飛機(jī)裝配驗(yàn)證后,滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的功能需求。

      廣彩紋飾多樣,大多為定制產(chǎn)品,產(chǎn)品隨著各地區(qū)的審美傾向和各階層人群的需求而變化,表現(xiàn)出歲無定樣的特征。

      5 結(jié)束語

      (1)針對(duì)該翼尖薄壁深腔零件的結(jié)構(gòu)特殊性,通過將模具零件尖端起皺區(qū)抬高以增加零件曲率,不僅可緩解起皺,而且可將起皺區(qū)域轉(zhuǎn)移到工藝補(bǔ)償區(qū)域,達(dá)到消除起皺的效果。

      (2)借助有限元分析反算得到了較準(zhǔn)確的展開坯料形狀,合理的坯料外形能有效改善拉深過程中的應(yīng)力應(yīng)變分布情況,提升零件的拉深極限,使零件厚度變化均勻、成形精度高。

      (3)借助數(shù)值模擬技術(shù),對(duì)拉深成形材料減薄及起皺的影響進(jìn)行參數(shù)分析。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,在展開坯料合理、摩擦系數(shù)設(shè)置較大的情況下,壓邊間隙為1.35~1.45 mm時(shí),零件最大減薄率可以控制在10%左右,此時(shí)其余拉深工藝參數(shù)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)對(duì)零件成形結(jié)果影響小,均可成形高質(zhì)量合格零件。

      (4)工藝方案模擬防起皺與實(shí)際拉深防起皺結(jié)果基本符合,利用Dynaform數(shù)值模擬技術(shù)可以準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)板料成形過程中出現(xiàn)的回彈、起皺、開裂等趨勢(shì)

      ,在投產(chǎn)前可綜合多種因素影響實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工藝參數(shù)的優(yōu)化。

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