大噸位鍛錘和高能螺旋壓力機(jī)的升級(jí)與再制造

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)鍛造企業(yè)產(chǎn)量在逐年上升，鍛件總產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000 萬(wàn)噸，位居世界第一。其中，模鍛件總量占比達(dá)到了60%，憑借鍛件生產(chǎn)數(shù)量中國(guó)在國(guó)際上贏得了“鍛造大國(guó)”的稱號(hào)。我國(guó)鍛造行業(yè)已經(jīng)有了一定的發(fā)展基礎(chǔ)，但并未完全掌握鍛造行業(yè)中的高端核心技術(shù)，高檔次模鍛件產(chǎn)品的研制生產(chǎn)仍相當(dāng)落后，特別是大鍛件，中、高端鍛件產(chǎn)品，仍然長(zhǎng)期被國(guó)外大鍛件企業(yè)占據(jù)。航空航天的核心鍛件主要依賴進(jìn)口，汽車(chē)鍛件的高檔產(chǎn)品有70%～80%是進(jìn)口。

鍛造行業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，模鍛主力設(shè)備包括傳統(tǒng)的鍛錘、螺旋壓力機(jī)、熱模鍛壓力機(jī)、模鍛液壓機(jī)等等，但是，適合于我國(guó)國(guó)情的鍛造設(shè)備供應(yīng)滯后，鍛造裝備技術(shù)、材料技術(shù)、鍛造技術(shù)的落后，使得我國(guó)仍然不是“鍛造強(qiáng)國(guó)”。

38例胸膜炎患者的B超檢查圖像顯示出來(lái)了一定的結(jié)果，結(jié)果的總結(jié)如下：這些結(jié)核性胸膜炎患者患上結(jié)核性胸膜炎的發(fā)病部位主要集中在左側(cè)的胸腔，并且在左側(cè)胸腔中游離型的圖像占大多數(shù)，積液內(nèi)大多數(shù)患者的圖像都能夠看見(jiàn)無(wú)回聲區(qū)，但是病變部位不同積液回聲的性質(zhì)出現(xiàn)的概率有一定的差異，有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義。病變位置分析：病變位置在左側(cè)的患者52%，病變位置在右側(cè)的35%，病變位置在雙側(cè)的13%；影像分型分析：游離型患者57%，包裹性患者27%，分割型患者10%，混合型患者6%；內(nèi)部回聲分析：無(wú)回聲的患者45%，散點(diǎn)狀回聲的患者25%，低回聲的患者8%，混合型回聲的患者22%。

新能源汽車(chē)的出現(xiàn)，黑色金屬模鍛件需求將受到?jīng)_擊，小型模鍛件產(chǎn)能將會(huì)過(guò)剩，而大型模鍛件需求將有所增長(zhǎng)，有色金屬模鍛件需求將呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。傳統(tǒng)小型鍛造設(shè)備將面臨淘汰更新，大型鍛造設(shè)備將面臨適應(yīng)自動(dòng)化需求的升級(jí)與再制造。本文主要針對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)主力鍛造設(shè)備大型鍛錘與高能螺旋壓力機(jī)的改造與升級(jí)方案分析，闡明了大型鍛錘與高能螺旋壓力機(jī)技術(shù)升級(jí)與再制造發(fā)展方向。

大噸位鍛錘的升級(jí)與改造

鍛錘的優(yōu)點(diǎn)

鍛錘打擊速度快，力能比大，打擊頻率高，是真正做到趁熱打鐵的設(shè)備，工藝適應(yīng)性強(qiáng)。鍛錘在高合金特殊鋼及高溫合金材料的鍛造、復(fù)雜異形零件的鍛造、薄筋板零件的鍛造、有重量公差要求及高表面質(zhì)量要求的鍛造等方面顯示出了特殊的優(yōu)勢(shì)。鍛錘是一種萬(wàn)能性的、最為傳統(tǒng)的鍛造設(shè)備。

抽樣統(tǒng)計(jì)顯示，本題得分率為0.31．說(shuō)明大部分的學(xué)生還不能利用拋物線的定義解決圓錐曲線的問(wèn)題．根據(jù)調(diào)研，出現(xiàn)這樣的情況有以下原因：一是有的學(xué)生采用直接代點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算的方式求解問(wèn)題，在求解過(guò)程中出現(xiàn)了計(jì)算錯(cuò)誤；二是解析幾何的綜合性較強(qiáng)，涉及的知識(shí)點(diǎn)較多，解決此類(lèi)問(wèn)題需要具備較高的數(shù)學(xué)素養(yǎng)，學(xué)生對(duì)圓錐曲線有畏難情緒；三是由于圓錐曲線的知識(shí)是拓展模塊的內(nèi)容，有的學(xué)生甚至沒(méi)有學(xué)過(guò)這部分內(nèi)容．解析幾何作為聯(lián)系代數(shù)與幾何的橋梁，是學(xué)生學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟(感悟)數(shù)形結(jié)合思想的重要內(nèi)容，是進(jìn)一步學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)的重要基礎(chǔ)．因此，應(yīng)加強(qiáng)解析幾何的教學(xué)力度.

鍛錘的缺點(diǎn)

⑴鍛錘是沖擊成形設(shè)備，沖擊力與速度引起的振動(dòng)和噪聲，會(huì)傳向基礎(chǔ)和周?chē)h(huán)境。

⑵鍛錘本身的振動(dòng)給鍛錘的自動(dòng)化帶來(lái)困難，而且仍然需要熟練的操作工。

物流企業(yè)端口的系統(tǒng)模塊重點(diǎn)在于對(duì)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)周邊市場(chǎng)需求的信息收集、物資整合，配合完成對(duì)鮮果商品的包裝、配載、拼車(chē)。

中國(guó)部分城市非工業(yè)區(qū)與工業(yè)區(qū)降塵重金屬統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表 4。因王明仕等（2015）的研究未區(qū)分非工業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)，故As、Hg、Cd、Cu、Pb、Zn等重金屬只得到一個(gè)濃度均值，與本研究相比，其值高于非工業(yè)區(qū)而顯著低于工業(yè)區(qū)。這也與降塵中的重金屬隨著離工業(yè)區(qū)距離的增加而降低（王世豪等，2017）的趨勢(shì)相符。

⑷速度越高，打擊噪聲越大，噪聲給操作者帶來(lái)傷害。

慣性螺旋壓力機(jī)滑塊行程速度較慢，略帶沖擊性，可以在一個(gè)型槽內(nèi)進(jìn)行多次打擊，可以為大變形工序(鐓粗、擠壓)提供大的變形能量，也可以為小變形的工序(精壓、壓印)提供較大的變形力。慣性螺旋壓力機(jī)承受偏心載荷的能力較差，通常用于單型槽模鍛，制坯一般在其他輔助設(shè)備上進(jìn)行，也可在偏心力不大的情況下布置兩個(gè)型槽，如壓彎→終鍛或鐓粗→終鍛，一般用于中小型鍛件的中小批量生產(chǎn)。

鍛錘未來(lái)趨勢(shì)

由于振動(dòng)、噪聲及難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等缺點(diǎn)，一般大批量中小零件的鍛造已逐漸被其他設(shè)備及工藝所取代，如楔橫軋、輥鍛、旋壓設(shè)備、打擊力內(nèi)部平衡的熱模鍛壓力機(jī)與螺旋壓力機(jī)、成形速度可控制的液壓機(jī)。除非工藝需要，否則傳統(tǒng)意義上鍛錘的生產(chǎn)與應(yīng)用已經(jīng)不符合當(dāng)代工業(yè)化大生產(chǎn)趨勢(shì)與要求。

但對(duì)于高合金特殊鋼及高溫合金材料的鍛造、復(fù)雜異形零件的鍛造、薄筋板零件的鍛造、有重量公差要求及高表面質(zhì)量要求的鍛造，鍛錘由于其極強(qiáng)的工藝適應(yīng)性仍然有較強(qiáng)的生命力。特別是當(dāng)今U 形機(jī)架程控鍛錘的出現(xiàn)，鍛錘的幾何精度與能量控制精度得到了很好地改善，全液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)、數(shù)字化程序控制、整體U 形機(jī)體結(jié)構(gòu)、彈簧加阻尼隔振基礎(chǔ)等相關(guān)技術(shù)的綜合應(yīng)用，為生產(chǎn)高精度鍛件提供了保證，鍛錘已成為符合高效、節(jié)能、環(huán)保要求并具有高精度、高可靠特點(diǎn)的現(xiàn)代化的精密鍛造成形設(shè)備，程控錘技術(shù)使得鍛錘再次得到了復(fù)興(圖1)。大噸位鍛錘、自由鍛錘由于其工藝適應(yīng)性強(qiáng)，具有較高的力能比，對(duì)于中小批量的大鍛件生產(chǎn)仍然有不可替代的作用。

鍛錘升級(jí)再制造主流技術(shù)

⑴驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

我國(guó)鍛錘經(jīng)歷了從蒸空鍛錘到液氣錘再到全液壓錘發(fā)展歷程，全液壓雙作用驅(qū)動(dòng)技術(shù)為當(dāng)代鍛錘驅(qū)動(dòng)主流技術(shù)，全液壓雙作用驅(qū)動(dòng)的基本原理是：液壓缸下腔通常壓，上腔進(jìn)油，錘頭快速下降并進(jìn)行鍛擊，上腔排油，錘頭提升。

全液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)(圖2)的應(yīng)用大大提高了鍛錘的傳動(dòng)效率與能源利用率及可控性，基本實(shí)現(xiàn)了零排放，可實(shí)現(xiàn)鍛錘的數(shù)字化控制。

⑶較高的鍛打速度增加了金屬變形抗力，容易造成鍛件水平方向金屬急劇流動(dòng)，對(duì)于模鍛件會(huì)影響模具使用壽命，對(duì)于大的自由鍛件會(huì)導(dǎo)致表層與心部組織不一致，心部不易鍛透。

⑵液壓集成技術(shù)。

鍛錘是工況最為惡劣、沖擊振動(dòng)最大的鍛造設(shè)備，加之熱鍛的高溫工作環(huán)境，無(wú)管化的液壓集成技術(shù)是全液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù)得到可靠應(yīng)用的保證。鍛錘液壓動(dòng)力系統(tǒng)采用無(wú)管化的集成設(shè)計(jì)，即油箱、控制閥塊、液壓缸、電機(jī)油泵高度集成并頂置安裝，通過(guò)集成塊將液壓先導(dǎo)閥、大通徑無(wú)泄漏錐閥、防錘桿斷裂安全閥、工作缸、蓄能器高度集成。

中機(jī)特有的缸閥一體高度集成技術(shù)(圖3)具有響應(yīng)速度快、通流量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、油路短、流量和壓力損失最小的特點(diǎn)，高效安全可靠。

本文使用MATLAB進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)剩余能量的標(biāo)準(zhǔn)差為評(píng)價(jià)指標(biāo)，主要考察聯(lián)合使用LBR路由方案和ALBC充電時(shí)間分配算法的策略(ALBC-LBR)的性能，與文獻(xiàn)[12]和文獻(xiàn)[15]的策略進(jìn)行對(duì)比，分析節(jié)點(diǎn)剩余能量均衡性的情況.主要包括以下四個(gè)實(shí)驗(yàn)：(1)通過(guò)改變節(jié)點(diǎn)數(shù)目研究節(jié)點(diǎn)剩余能量均衡性；(2)分析小車(chē)在各層停留點(diǎn)的充電時(shí)間隨層數(shù)的變化(3)分析各層內(nèi)節(jié)點(diǎn)剩余能量標(biāo)準(zhǔn)差隨層數(shù)的變化；(4)調(diào)整能量閾值探究節(jié)點(diǎn)剩余能量均衡性的變化趨勢(shì).參照文獻(xiàn)[12]中的參數(shù)配置情況，表1列舉了仿真實(shí)驗(yàn)的參數(shù)取值.

發(fā)展果樹(shù)產(chǎn)業(yè)，首先要根據(jù)本地的地理、氣候等條件選擇適宜的樹(shù)種。例如，安徽省懷寧縣屬淺山丘陵區(qū)，很多低山崗地區(qū)便于人工開(kāi)發(fā)種植果樹(shù)。20世紀(jì)末，農(nóng)戶分散或小片集中開(kāi)發(fā)種植的果樹(shù)有桃、李、梨、板栗和柑橘，甚至還有蘋(píng)果。有的品種不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡乩須夂?，如蘋(píng)果；有的品種生長(zhǎng)不良，如柑橘、李等；還有的品種管理粗放，因此效益不高。近幾年，很多投資者租賃山場(chǎng)，集中開(kāi)發(fā)，規(guī)模種植藍(lán)莓、梨、李和桃等果樹(shù)，優(yōu)選出許多適宜懷寧縣地理、氣候條件的果樹(shù)品種，給今后想發(fā)展果樹(shù)種植業(yè)的農(nóng)戶和規(guī)模投資者提供了得天獨(dú)厚的便利條件，特別是藍(lán)莓、桃、梨等，可以根據(jù)生食或者深加工的需要，選擇不同成熟期的品種進(jìn)行種植［1］。

應(yīng)用缸閥一體技術(shù)改造的程控鍛錘，其動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高度集成，地面沒(méi)有動(dòng)力站，有利于車(chē)間裝備布局，采用此技術(shù)與隨動(dòng)控制液壓錘技術(shù)優(yōu)勢(shì)如表1 所示。

⑶控制技術(shù)。

采用可編程控制系統(tǒng)及人機(jī)界面，方便操作者依據(jù)鍛件成形需要設(shè)定并精確控制打擊能量及打擊步序，重復(fù)打擊精度可達(dá)到±1.5%；避免了富余能量的打擊，鍛錘的振動(dòng)情況大為改善，打擊噪聲有所降低，同時(shí)也降低了對(duì)操作者的技術(shù)要求，鍛件的精度也相對(duì)穩(wěn)定，設(shè)備運(yùn)行的可靠性及模具的壽命均得到提高。由于鍛錘的在線測(cè)量技術(shù)仍然沒(méi)有取得突破，鍛錘控制依然采用數(shù)字化輸入，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，更確切的說(shuō)鍛錘控制是數(shù)字化的程序控制。

程控技術(shù)的應(yīng)用徹底擺脫了鍛錘對(duì)熟練操作技藝的依賴，為鍛錘的自動(dòng)化連線創(chuàng)造了先決條件，程控鍛錘可通過(guò)總線控制，實(shí)現(xiàn)與機(jī)器人及周邊設(shè)備的聯(lián)動(dòng)。

⑷錘體結(jié)構(gòu)。

設(shè)備是為了滿足工藝需求，單臂自由鍛錘(圖4)三面開(kāi)放，操作空間大，但是結(jié)構(gòu)剛性差，適合中等尺寸的法蘭盤(pán)類(lèi)鍛件、空心球類(lèi)鍛件的生產(chǎn)。

雙臂自由鍛錘(圖5)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好，工作開(kāi)間較大，適合各種大中規(guī)格自由鍛件的生產(chǎn)，尤其是胎模鍛生產(chǎn)。

2.強(qiáng)化宣傳，振奮信心。充分利用已有的協(xié)解人員管理機(jī)構(gòu)、再就業(yè)工作單位、協(xié)解黨支部、各種座談會(huì)等渠道和形式，定期組織學(xué)習(xí)交流，加強(qiáng)對(duì)油田改革發(fā)展形勢(shì)的正面宣傳和引導(dǎo)。注意了解掌握協(xié)解人員的思想、工作、生活動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地解決協(xié)解人員的思想問(wèn)題，培育他們的精神依托，給他們以更多的自尊感、歸屬感、安全感和幸福感。積極運(yùn)用各種媒體，大力宣傳自主創(chuàng)業(yè)和再就業(yè)先進(jìn)典型，使他們?cè)跐撘颇惺艿窖蘸透腥?，振奮起自立生存、自主創(chuàng)業(yè)、自強(qiáng)不息的信心和勇氣。

程控錘采用整體U 形錘架、放射形寬導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，具有導(dǎo)向精度高，精度保持性好，適合精密模鍛件的生產(chǎn)，目前中機(jī)鍛壓最大U 形錘架程控鍛錘達(dá)到190kJ(圖6)。

大噸位模鍛錘一般采用對(duì)擊錘結(jié)構(gòu)，從根本上解決了打擊對(duì)基礎(chǔ)的振動(dòng)問(wèn)題，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。大噸位液壓自由鍛錘是我國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化大生產(chǎn)過(guò)渡時(shí)期的產(chǎn)物，由于安全、環(huán)境因素應(yīng)加以限制，不應(yīng)成為鍛錘的發(fā)展方向，液壓自由鍛錘的發(fā)展應(yīng)注重靈活性、可靠性、安全性。

一次談心談話。思政導(dǎo)師每學(xué)期與所承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的班級(jí)學(xué)生進(jìn)行一次比較深入的談心談話。談心談話的方式可以通過(guò)面對(duì)面、QQ、微信等多種形式進(jìn)行，分期分批進(jìn)行，因生而異、因景而異，主要聚焦解決學(xué)生“三觀”及政治觀、道德觀等方面的問(wèn)題。每學(xué)期談心談話不少于3人/次。

⑸減振技術(shù)。

預(yù)算績(jī)效評(píng)價(jià)會(huì)涉及諸多員工，且需要很多數(shù)據(jù)，只有基于正確的數(shù)據(jù)和信息，才能進(jìn)行有效的績(jī)效評(píng)價(jià)，這也顯示了在預(yù)算執(zhí)行監(jiān)控中融入內(nèi)部控制的必要性，各部門(mén)應(yīng)完善績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)預(yù)算執(zhí)行過(guò)程，目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)制定的制度、采取的措施及其執(zhí)行情況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。

彈性隔振基礎(chǔ)有效地減少了鍛錘振動(dòng)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，降低了車(chē)間的建造成本，降低了設(shè)備本身振動(dòng)沖擊加速度的等級(jí)，減少了設(shè)備故障，提高了設(shè)備的精度保持性及可靠性。

8月16日，從玉環(huán)市“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作動(dòng)員會(huì)上獲悉，玉環(huán)市計(jì)劃到2020年，完成投資約20億元，新改建農(nóng)村公路118公里，全面疏通交通“毛細(xì)血管”，打通農(nóng)村道路“最后一公里”，力爭(zhēng)把玉環(huán)建設(shè)為“四好農(nóng)村路”全省示范縣。

大噸位有砧錘(圖7)由于制造、運(yùn)輸、安裝條件的限制，仍然采用原有的分體機(jī)架結(jié)構(gòu)。

高能螺旋壓力機(jī)升級(jí)與改造

⑸大噸位鍛錘的振動(dòng)和噪聲難以控制。

螺旋壓力機(jī)靠打擊能量進(jìn)行工作，其工作特性與模鍛錘相似，鍛件成形的變形抗力是由床身封閉系統(tǒng)的彈性變形來(lái)平衡的，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與熱模鍛壓力機(jī)相似。所以，螺旋壓力機(jī)是介于鍛錘和熱模鍛壓力機(jī)之間的一種模鍛設(shè)備，有一定的超載能力。

上下錘頭相對(duì)運(yùn)動(dòng)，懸空打擊的對(duì)擊錘(圖8)，一般適用于規(guī)格較大的模鍛錘，對(duì)擊錘與相同當(dāng)量的有砧座錘相比，設(shè)備力重比大，重量輕，對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)及周邊環(huán)境的振動(dòng)沖擊小，可大大降低設(shè)備的總投資和車(chē)間的造價(jià)。

高能螺旋壓力機(jī)是利用飛輪離合器傳遞能量的成形設(shè)備，相對(duì)慣性螺旋壓力機(jī)(電動(dòng)、摩擦壓力機(jī))其優(yōu)點(diǎn)如表2 所示。

鍛錘的基礎(chǔ)分為直接隔振與間接隔振：直接隔振包括枕木隔振基礎(chǔ)、彈簧加阻尼隔振基礎(chǔ)、橡膠彈性隔振基礎(chǔ)；間接隔振即在錘座與隔振器之間設(shè)置一具有一定質(zhì)量的混凝土塊或配重，以減少振幅，間接隔振一般適用于對(duì)隔振要求較高的場(chǎng)合。

高能螺旋壓力機(jī)優(yōu)點(diǎn)

高能螺旋壓力機(jī)是模鍛主力設(shè)備中性能最為優(yōu)越的精密成形設(shè)備，打擊能力大，打擊頻次高，裝機(jī)功率低，導(dǎo)向精度高，滑塊、工作臺(tái)均可設(shè)置頂料機(jī)構(gòu)，具有很強(qiáng)的工藝適應(yīng)性，適合多工位輕重打擊。高能螺旋壓力機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制，可以預(yù)選打擊力、打擊行程、編程多工位鍛打，自動(dòng)顯示故障；離合器式螺旋壓力機(jī)適合配置在中、大批量連續(xù)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、節(jié)能、節(jié)材生產(chǎn)。

高能螺旋壓力機(jī)缺點(diǎn)

高能螺旋壓力機(jī)采用液壓回程、液壓離合器、液壓頂料，所有液壓驅(qū)動(dòng)與控制均集中在地面旁置的液壓站上，并通過(guò)大量的管道與回程缸、液壓離合器、液壓頂料等執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，片面地強(qiáng)調(diào)了液壓系統(tǒng)的高度集成，系統(tǒng)復(fù)雜，管道繁多，漏油傾向嚴(yán)重。

簡(jiǎn)易自清洗水源過(guò)濾裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，其突出的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)成本低、過(guò)濾效果好、維護(hù)簡(jiǎn)單、方便，為生產(chǎn)順利運(yùn)行提供了有力的保障，在礦山行業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)中可以廣泛推廣使用。

高能螺旋壓力機(jī)未來(lái)發(fā)展

小規(guī)格高能螺旋壓力機(jī)可采用氣動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)飛輪能量傳遞，利用磁阻電機(jī)或伺服電機(jī)拖動(dòng)小慣量慣性盤(pán)驅(qū)動(dòng)滑塊往復(fù)運(yùn)動(dòng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，有效克服了傳統(tǒng)液壓高能螺旋壓力機(jī)的漏油缺點(diǎn)。但由于氣動(dòng)離合器的一些缺點(diǎn)，難以適應(yīng)大規(guī)格高能螺旋壓力機(jī)的能量傳遞需求。

2500 噸以上大噸位高能螺旋壓力機(jī)則采用液壓離合器實(shí)現(xiàn)能量傳遞，采用液壓缸回程。

傳統(tǒng)液壓離合器式高能螺旋壓力機(jī)改造升級(jí)途徑：盡可能取消液壓管道，不是片面將液壓系統(tǒng)集中，而是將液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)盡可能融入到主機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)中去。

傳統(tǒng)液壓離合器式高能螺旋壓力機(jī)再制造升級(jí)(圖9)措施：

通過(guò)對(duì)以上研究進(jìn)行梳理得出：貨物運(yùn)輸需求是船舶運(yùn)輸方航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)首先考慮的因素，其次是港口條件等因素。班輪運(yùn)輸業(yè)獨(dú)有的壟斷性使得航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)存在效益損失。通過(guò)引入資源共享理論并以港口群為研究對(duì)象，探討港口群內(nèi)核心樞紐港的主干航線及相應(yīng)支線航線的確立方式，充分發(fā)揮港口方的信息節(jié)點(diǎn)功能，改善港口群內(nèi)泊位資源利用的不均衡問(wèn)題。

⑴將蓄能器與回程缸融合設(shè)計(jì)，取消了四個(gè)大直徑管道；

⑵將離合器液壓動(dòng)力系統(tǒng)與回程缸動(dòng)力系統(tǒng)融合設(shè)計(jì)，取消原有離合器驅(qū)動(dòng)油泵系統(tǒng)，利用液壓離合器的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)回程缸的換油；

⑶將螺桿副潤(rùn)滑與球面軸承多點(diǎn)潤(rùn)滑集中制冷；

⑷取消原有大規(guī)模地面液壓動(dòng)力站，在機(jī)身兩側(cè)窗口上端設(shè)置兩個(gè)液壓站平臺(tái)，一個(gè)用于安裝潤(rùn)滑油的循壞系統(tǒng)，一個(gè)用于上下頂料系統(tǒng)，可大幅減少油管數(shù)量與管道長(zhǎng)度。