林建輝

摘要：文中通過調查福建省加油站油氣回收系統(tǒng)的改造和實際運營情況，分析目前加油站油氣回收系統(tǒng)存在的問題，研究問題存在的原因，提出解決問題的方案，為油氣回收的下一步工作提出合理化建議。

關鍵詞：加油站;油氣回收;現(xiàn)狀情況;解決方案

Current Situation and Solutions to Problems of Reforming Oil and Gas Recovery Systems in Gas Stations in Fujian

LIN Jian-Hui

（Fuqing Testing Institute of Metrology， Fuqing 350300， Fujian， China）

Abstract：? By investigating the transformation and actual operation of the oil and gas recovery system in gas stations in Fujian Province， this paper analyzes the problems existing in the oil and gas recovery system in gas stations， studies the causes of the problems， puts forward the solutions to the problems， and puts forward reasonable suggestions for the next step of oil and gas recovery.

Key Words：? Gas station; Oil and gas recovery; Current situation; Solutions

1引言

加油站[1]是經營汽、柴油的場所，由于汽油的物理特性，揮發(fā)性很強，因此無論是在卸油、儲存環(huán)節(jié)，還是現(xiàn)場的加油環(huán)節(jié)，都存在著油氣[1]大量揮發(fā)、逃逸等問題，容易造成環(huán)境污染。并且汽油的燃點和閃點比較低，揮發(fā)或者逃逸的油氣蒸汽，遇到高溫高熱時，易燃易爆，增加了加油站發(fā)生火災和爆炸的危險性。同時，汽油的揮發(fā)物里含有多種致癌物質，主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，會對人體造成一定危害。油氣被紫外線照射以后，會與空氣中其他氣體發(fā)生一系列光化學反應，形成毒性更大的污染物，這對加油站操作人員的身體危害非常大。因此需要對揮發(fā)的油氣進行有效管控，實施油氣回收，不僅可以保護環(huán)境免受污染，而且還能保護員工和顧客的身心健康。目前，國家環(huán)境保護部、國家市場監(jiān)管總局已經發(fā)布了相關法律、法規(guī)，規(guī)范和指導我國加油站油氣回收系統(tǒng)[2]的改造，有效地抑制了油氣的揮發(fā)。

2 加油站油氣回收系統(tǒng)的構成

加油站油氣回收系統(tǒng)一般由一次油氣回收系統(tǒng)、二次油氣回收系統(tǒng)、三次油氣回收系統(tǒng)和在線監(jiān)測系統(tǒng)[1]組成（如圖1所示）。其原理是將加油站在卸、儲油和加油過程中產生的油氣，通過密閉收集、儲存和送入油罐汽車的罐內，運送到儲油庫集中回收變成汽油;或者通過密閉收集，在加油站儲存。

（1）一次油氣回收系統(tǒng)指油罐車在卸油時，加油站油罐內的油氣回收到油罐車內，油罐車將油氣再回收到油庫內的過程。

（2）二次油氣回收系統(tǒng)主要是對加油站在經營過程中產生的油氣進行回收，送入油罐中密閉保存，避免加油環(huán)節(jié)的油氣揮發(fā)。

（3）三次油氣回收系統(tǒng)是指油品儲存過程中，對儲油罐內呼出的油氣進行處理，通過各種技術手段，把油蒸氣變成油液體的過程。

（4）在線監(jiān)測系統(tǒng)主要是用于加油站油氣回收系統(tǒng)運行情況的監(jiān)測信息化管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比[3]、油氣回收系統(tǒng)的密閉性及管線液阻等參數，為監(jiān)管部門提供實時數據信息，可實時掌握運營狀態(tài)及加油站的環(huán)境狀況，當出現(xiàn)異常時可及時采取相應適當的措施。

3福建加油站油氣回收系統(tǒng)改造現(xiàn)狀及

存在問題

3.1加油站油氣回收系統(tǒng)改造現(xiàn)狀

目前，福建省內所有在營的加油站總共有2700座，其中中石化在營加油站1082座、中石油在營加油站493座、中化在營加油站190座、中海油在營加油站47座、社會在營加油站887座，均已在2018年前完成一次油氣回收系統(tǒng)、二次油氣回收系統(tǒng)和三次油氣回收系統(tǒng)改造工作，如表1和圖2所示。

雖然目前福建省在營的2700座加油站均已完成一次油氣回收系統(tǒng)、二次油氣回收系統(tǒng)、三次油氣回收改造，但是關鍵的在線監(jiān)測系統(tǒng)缺失，會造成油氣回收系統(tǒng)運行不正常，或者油氣回收系統(tǒng)不能有效運行的情況。如福州市生態(tài)環(huán)境局為“打好污染防治攻堅戰(zhàn)”和“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，進一步提升福州市空氣質量，于2019年發(fā)布了《關于深化福州城區(qū)及高新區(qū)加油站大氣污染防治工作的通知》，要求城內重點區(qū)域內的加油站和域外高新區(qū)年銷售量超過5000噸的加油站安裝在線監(jiān)測設備，雖然目前也安裝到位45家左右，但其他加油站基本上未配套在線監(jiān)測系統(tǒng)，也就無法知道其他加油站的油氣回收運營情況是否處于正常運營狀態(tài)。

3.2加油站實際運營中油氣回收系統(tǒng)

存在的問題

雖然福建省在油氣處理方面已投入較大的力度，也已全面完成加油站油氣回收系統(tǒng)的改造工作，但是在加油站實際運營過程中，油氣回收系統(tǒng)運行過程中，不但存在相關法律法規(guī)落實不到位、執(zhí)行不夠徹底，而且也存在硬件設施、安裝工藝等方面問題，造成實際回收性能遲滯、回收率不足、“假回收”等情況出現(xiàn)，主要表現(xiàn)為以下兩個方面：

3.2.1政策“軟件”落實不到位，治標不治本

有些地市（區(qū)）在落實國家和福建省政府各項方針政策時，理解不夠徹底，執(zhí)行不夠到位，存在上有政策、下有對策的應付心態(tài)，具體落實到加油站油氣揮發(fā)的問題時，不知道油氣揮發(fā)的根本原因，也未能從根本上找到其解決方法。如有些地市（區(qū)）只要求“應在加油站頂棚四周安裝水噴霧系統(tǒng)”，該措施雖然能降低一定濃度的油氣揮發(fā)，但也只是利用水蒸氣把揮發(fā)的油氣吸咐、冷凝、降落到地面，從地下水溝排放。這種方法雖然減少了空氣中油氣的濃度，卻僅僅只是轉移了油氣揮發(fā)的地點，并沒有從根本上解決油氣揮發(fā)的問題，還會造成地下水的污染;還有一些地市只要求做好油氣回收設施的維護，確保設施正常運行，對如何維護、如何確保正常運行并未給出具體方法，存在著治標不治本的問題。

3.2.2企業(yè)設施存隱患，硬件不夠“硬”

（1）密閉性[3]方面存在的問題

部分加油站為了節(jié)省油氣回收改造的成本，選擇質量較差、價格較便宜的油氣回收設備，例如劣質的或者仿制品的油氣回收槍、同軸膠管、真空泵等，導致皮碗變形、吸氣口不暢、同軸膠管開裂等問題，引起油氣回收設備密閉性不行，不耐用或者根本不密閉，進而影響油氣回收效果。

（2）氣液比[3]方面存在的問題

目前市場上絕大部分油氣回收設備都不能根據實際情況自動調節(jié)氣液比。當前市面上的油氣回收裝置的氣液比調節(jié)裝置都是固定的，經過現(xiàn)場油氣回收驗收后，氣液比就已經固定在一個合格的范圍內，但在實際使用過程中一旦出現(xiàn)偏差或者漂移，加油站的管理人員既沒有能力，也沒有手段發(fā)現(xiàn)問題，導致設備不能根據油氣回收的實際運行情況來自動調節(jié)油氣回收裝置的氣液比，使得整個回收設備處于氣液比不合格運行狀態(tài)，影響油氣回收系統(tǒng)發(fā)揮應有作用。

（3）安裝施工方面存在的問題

施工方工藝不過關，回收管道鋪設不夠專業(yè)、傾斜角度不夠、回收管道高度差不夠，造成油氣回收設備液阻[3]不合格，管道堵塞，使油氣回收設備形同虛設。

4 加油站油氣回收系統(tǒng)存在問題的解決方案

4.1“軟件層面”應加大政策落實力度

在國家決策層面，國家各部委也做出反應和部署，生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)管總局首次聯(lián)合發(fā)文，印發(fā)GB 37822—2019《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》，該標準為首次發(fā)布，已于2019年7月1日實施，要求新建企業(yè)自2019年7月1日起，現(xiàn)有企業(yè)自2020年7月1日起，VOCs無組織排放控制按照該標準的規(guī)定執(zhí)行。各地可根據當地環(huán)境保護需求和經濟與技術條件，由省級人民政府批準提前實施該標準。

在省級政府層面，福建省生態(tài)環(huán)境廳制定了《福建省2020年揮發(fā)性有機物治理攻堅實施方案》，福建省市場監(jiān)管局根據化工行業(yè)的具體特點，按照《儲油庫大氣污染物排放標準》《汽車運輸大氣污染物排放標準》《加油站大氣污染物排放標準》三大執(zhí)行標準，于2020年批準實施福建省地方計量標準規(guī)范《加油站油氣回收裝置校準規(guī)范》，在技術層面解決了油氣回收檢測步驟統(tǒng)一性、規(guī)范化問題，也為各部門執(zhí)行國家政策，提供了行業(yè)標準和科學依據。

從各地政府層面上看，應該認真研究并落實國家和省政府制定的政策文件，從根本上認識油氣揮發(fā)存在的原因并找到解決方法。如可以加快落實HJ/T 431-2008《儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規(guī)范》，確?！霸诰€臨測系統(tǒng)校準”到位，從根本上解決油氣回收，防止污染轉移。

4.2“硬件層面”，應加強技術監(jiān)督

解決加油站油氣回收系統(tǒng)存在的問題，不僅要抓緊政策“軟件”，更要監(jiān)督企業(yè)設施“硬件”：

（1）幫助和指導加油站避免購買劣質、仿制的產品。目前油氣回收設備市場魚龍混雜，各種產品層出不窮，質量良莠不齊，要確保采購質量合格的產品，才可以避免皮碗變形、吸氣口堵塞、同軸軟膠管開裂等問題，產品質量確保油氣回收系統(tǒng)配件的可靠性。

（2）建議加油企業(yè)采用可動態(tài)調節(jié)的氣液比調整機構，無論在檢測過程中，還是實際使用過程中，可以讓設施根據實際運營情況，讓氣液比均能處于1.0～1.2的合格范圍內。即使偶爾偏出范圍，也能自動調整、修正到合格范圍內。

（3）加強對加油企業(yè)的油氣監(jiān)督性監(jiān)測力度，監(jiān)督加油站做好油氣回收檢測工作，從而促使其嚴格按照油氣回收系統(tǒng)的管道鋪設規(guī)范和連接要求，確保油氣回收各項指標都能符合要求。

（4）落實好HJ/T431-2008《儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規(guī)范》，確?！霸诰€臨測系統(tǒng)校準和數據比對”項目落地，讓在線監(jiān)測系統(tǒng)能夠在油氣回收系統(tǒng)中發(fā)揮在線監(jiān)測的作用，一旦油氣回收系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，可以及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

4.3建立長期監(jiān)測體系

盡快盡早建立加油站油氣回收監(jiān)督性監(jiān)測體系，全面監(jiān)測液阻、密封性、氣液比和油氣排放濃度，把所有加油站的在線監(jiān)測系統(tǒng)全部納入監(jiān)測體系，實時監(jiān)測每一個站點的各個指標的回收或排放情況，做到實時監(jiān)測，實時預警，實時通報監(jiān)管部門，做到任何一項指標一旦出現(xiàn)不合格，就能立即響應，實時通報。這種監(jiān)測體系，可以由第三方公司提供技術支撐，平臺以加油站為主體，圍繞政府監(jiān)管、企業(yè)服務以及檢測服務三個方面來架構場景。

從政府監(jiān)管層面，平臺為相關政府提供完整的行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)，為政府建設規(guī)劃、接入管理和市場監(jiān)管提供數據支撐和行業(yè)分析。

從企業(yè)層面上，平臺為企業(yè)實現(xiàn)報備、接入等工作提供線上化和標準化，提高辦事效率。

該平臺不僅可以幫助監(jiān)管部門及時發(fā)現(xiàn)問題，立即通知加油站負責人解決問題，也可以查看每一個加油站油氣回收體系的運行情況，檢測時限等問題，是監(jiān)管部門解決油氣回收問題的關鍵所在。

5結語

雖然現(xiàn)階段福建省各個加油站已完成一次、二次油氣回收系統(tǒng)改造工作，三次油氣回收系統(tǒng)基本上是采用集中回收的方式，但是因為在線監(jiān)測系統(tǒng)的缺失，造成整個油氣回收系統(tǒng)不完整、不閉環(huán)，一旦出現(xiàn)問題，不能及時發(fā)現(xiàn)、解決問題;同時一些加油站經營者為了節(jié)省成本，采購劣質、仿制的產品，也導致油氣回收裝置未發(fā)揮應有的作用。隨著福建省各級各部門陸續(xù)出臺相關文件、各級各部門對環(huán)境污染問題更加重視，加油站的加油機及其配套設施不斷更新?lián)Q代，相信存在的問題能夠及時得到解決，讓加油站的油氣回收系統(tǒng)發(fā)揮出應有的功能。

參考文獻

[1]加油站大氣污染物排放標準：GB 20952-2020[S].

[2]儲油庫、加油站大氣污染特治理項目驗收檢測技術規(guī)范：HJ/T 431-2008[S].

[3]加油站油氣回收系統(tǒng)裝置校準規(guī)范：JJF（閩）1105-2020[S].